บริษัท ไจแอนท์ แมนูแฟคเจอริ่ง จำกัด

พิมพ์	สาธารณะ
ซื้อขายกันในฐานะ	TWSE : 9921
อุตสาหกรรม	การผลิตจักรยาน
ก่อตั้ง	Dajia, ไทจง, ไต้หวัน , 1972
ผู้ก่อตั้ง	กษัตริย์หลิว
สำนักงานใหญ่	ซีถุน , ไทจง , ไต้หวัน
สินค้า	จักรยาน
ผลผลิต	6.6 ล้าน (2014) [ 1 ]
รายได้	81,839,870,000 ดอลลาร์ไต้หวันใหม่ (ปี 2021)
รายได้จากการดำเนินงาน	8,709,287,000 ดอลลาร์ไต้หวันใหม่ (ปี 2021)
กำไรสุทธิ	6,307,509,000 ดอลลาร์ไต้หวันใหม่ (ปี 2021)
สินทรัพย์รวม	58,062,286,000 ดอลลาร์ไต้หวันใหม่ (ปี 2021)
จำนวนพนักงาน	10,001+ [ 2 ]
พ่อแม่	กลุ่มยักษ์
เว็บไซต์	www.giant-bicycles.com​​

‹ ดู RfD ›

บริษัท Giant Manufacturing Co. Ltd. (รู้จักกันทั่วไปในชื่อGiant ) เป็น ผู้ผลิต จักรยาน สัญชาติไต้หวัน ซึ่งได้รับการยอมรับว่าเป็นผู้ออกแบบและผลิตจักรยานรายใหญ่ที่สุดในโลก^{[ 1 ] [ 3 ]} Giant มีโรงงานผลิตในไต้หวันเนเธอร์แลนด์จีนและฮังการีและมีแผนในอนาคตที่จะขยายไปยังเวียดนามเป็นแห่งที่ห้า

Giant ก่อตั้งขึ้นในปี 1972 ที่ต้าเจียมณฑลไท่จงประเทศไต้หวัน (ปัจจุบันคือเขตปกครองของเมืองไท่จง ) โดยคิง หลิวและหุ้นส่วนของเขา^{[ a ]}ความก้าวหน้าครั้งสำคัญเกิดขึ้นในปี 1977 เมื่อโทนี่ โล ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของ Giant ได้เจรจาข้อตกลงกับSchwinnเพื่อเริ่มผลิตจักรยานในฐานะOEMโดยผลิตจักรยานเพื่อจำหน่ายภายใต้ชื่อแบรนด์อื่น ๆ ในรูปแบบฉลากส่วนตัวเมื่อยอดขายจักรยานในสหรัฐอเมริกาเพิ่มขึ้น และหลังจากที่คนงานในโรงงาน Schwinn ในชิคาโกประท้วงหยุดงานในปี 1980 Giant ก็กลายเป็นซัพพลายเออร์หลัก โดยผลิตจักรยาน Schwinn มากกว่าสองในสามภายในช่วงกลางทศวรรษ 1980 ซึ่งคิดเป็น 75% ของยอดขายของ Giant เมื่อ Schwinn ตัดสินใจหาแหล่งผลิตใหม่และในปี 1987 ได้ลงนามในสัญญากับบริษัท China Bicycle Company เพื่อผลิตจักรยานในเซินเจิ้น Giant ภายใต้ประธานคนใหม่ Bill Austin (อดีตรองประธานฝ่ายการตลาดของ Schwinn) ได้ก่อตั้งแบรนด์จักรยานของตนเองขึ้นเพื่อแข่งขันในตลาดจักรยานราคา 200 ดอลลาร์ขึ้นไปที่กำลังขยายตัวอย่างรวดเร็ว ในปี 1984 Giant ยังได้จัดตั้งกิจการร่วมค้า "Giant Europe" กับ Andries Gaastra จากผู้ผลิตจักรยานชาวดัตช์Koga-Miyata [ ^{4 ] ใน}ปี 1992 Gaastra ขายหุ้นคืน และ Giant กลายเป็นผู้ถือหุ้นเต็มตัวของ Giant Europe

ภายในปี 2018 Giant มียอดขายในกว่า 50 ประเทศ โดยมีร้านค้าปลีกมากกว่า 12,000 แห่ง^{[ 5 ]}ยอดขายรวมต่อปีในปี 2017 อยู่ที่ 6.6 ล้านคัน โดยมีรายได้ 1.9 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ^{[ 6 ]}

สินค้า ส่วน ใหญ่ของบริษัทส่งออกไปยังสหภาพ ยุโรปสหรัฐอเมริกาญี่ปุ่นและไต้หวัน

แรงงานข้ามชาติในโรงงาน Giant ในไต้หวันรายงานสภาพความเป็นอยู่ที่ย่ำแย่ในห้องพักที่แออัด แรงงานชาวเวียดนามและไทยรายงานว่าต้องจ่ายค่าธรรมเนียมการสรรหาสูงถึง 6,500 ดอลลาร์สหรัฐ เพื่อให้ได้งานที่ Giant รวมทั้งค่าบริการให้กับนายหน้าจัดหางาน เมื่อได้รับการว่าจ้างแล้ว แรงงานกล่าวว่าบริษัทจะหักเงินเดือนหนึ่งเดือนจนกว่าจะสิ้นสุดสัญญา แรงงานต้องเผชิญกับค่าปรับและการเนรเทศหากทำผิดพลาดในการทำงาน^{[ 7 ]}หลังจากการเปิดเผยการปฏิบัติเหล่านี้ในปี 2024 Giant ได้ให้คำมั่นที่จะใช้นโยบายการสรรหาแบบไม่มีค่าธรรมเนียมและยุติการหักเงินเดือนตั้งแต่ปี 2025 เป็นต้นไป แรงงานที่ได้รับการว่าจ้างก่อนหน้านั้นจะไม่ได้รับการยกเว้นหนี้ค่าธรรมเนียมการสรรหา^{[ 8 ]}

ด้วย การระบาดของไวรัส โคโรนาความต้องการจักรยานของ Giant เพิ่มขึ้น การผลิตจักรยานในไต้หวัน พุ่งสูงขึ้นอย่างมาก โดยได้รับแรงหนุนจากความต้องการทั่วโลกที่เกิดจากความกลัวการติดเชื้อไวรัสโคโรนาบนรถโดยสารและรถไฟที่แออัดในยุโรปหรืออเมริกา หรือจากความต้องการกิจกรรมกลางแจ้งหลังจากถูกกักตัวเป็นเวลาหลายสัปดาห์ ด้วยความต้องการที่เพิ่มขึ้นนี้ Giant จึงวางแผนที่จะสร้างโรงงานขนาดใหญ่แห่งใหม่ในสหภาพยุโรปนอกจากนี้ บริษัทยังย้ายโรงงานจากจีนไปยังไต้หวัน อีก ด้วย^{[ 9 ]}

ผลกระทบของ COVID-19 ต่ออุตสาหกรรมจักรยานปรากฏให้เห็นได้จากรายได้ของ Giant ที่เพิ่มขึ้น 55% ในไตรมาสแรกของปี 2021 โดยจักรยานไฟฟ้าคิดเป็น 30% ของยอดขาย^{[ 10 ]}

ในปี 1996 Giant ได้ก่อตั้งแผนก Mosh BMX ขึ้นโดยได้รับความช่วยเหลือจาก Linn Kastan ผู้ก่อตั้ง Redline Bicyclesและ Jason Richardson นักแข่ง Mosh ผลิตจักรยาน BMX ​​และชิ้นส่วนต่างๆ รวมถึงบริหารจัดการทีมแข่ง BMX ระดับมืออาชีพ^{[ 11 ]}ในปี 2002 Giant ได้เซ็นสัญญาสปอนเซอร์เป็นเวลาสามปีกับSatellite Sports Group (บริษัทที่บริหารจัดการงานGT Air Show ในอดีต ) เพื่อเริ่มผลิตจักรยานแบรนด์ Giant เพื่อเสริมสร้างแบรนด์ Giant ^{[ 12 ]}จักรยานเหล่านี้มีราคาตั้งแต่ 150 ถึง 350 ดอลลาร์สหรัฐ ซึ่งเติมเต็มช่องว่างราคาเริ่มต้นที่จักรยานระดับไฮเอนด์ภายใต้แบรนด์ Mosh ไม่สามารถทำได้ Giant ผลิตจักรยานโดยใช้ชื่อ Mosh จนถึงปี 2003 เมื่อเปลี่ยนมาใช้ชื่อ Mosh กับชิ้นส่วนเฉพาะสำหรับการแสดงผาดโผนระดับไฮเอนด์ทั้งหมด ชิ้นส่วนเหล่านี้จำหน่ายแยกต่างหากรวมถึงในจักรยาน BMX ​​ภายใต้แบรนด์ Giant ด้วย^{[ 11 ]}ในปี 2008 Mosh ก็ถูกยุบ^{[ 13 ]}

ในปี 2551 Giant ได้เปิดตัวแบรนด์ย่อย Liv/Giant โดยมีผลิตภัณฑ์ที่มุ่งเน้นเฉพาะตลาดจักรยานสำหรับผู้หญิง^{[ 14 ]}

ในปี 2557 แบรนด์ย่อย Liv/Giant ได้เปลี่ยนชื่อเป็น Liv ^{[ 15 ]}การเปลี่ยนชื่อแบรนด์นี้มีจุดประสงค์เพื่อสร้างความแตกต่างระหว่างผลิตภัณฑ์แบรนด์ Liv กับผลิตภัณฑ์ Giant ที่มีอยู่ โดยสื่อสารแนวคิด "ออกแบบโดยผู้หญิงเพื่อผู้หญิง" ผลิตภัณฑ์ Liv ทั้งหมดได้รับการออกแบบตั้งแต่เริ่มต้น รวมถึงรูปทรงเฟรมและการวางชั้นคาร์บอน และใช้แม่พิมพ์และการออกแบบที่แตกต่างกัน ซึ่งทำให้แตกต่างจากผลิตภัณฑ์แบรนด์ Giant ส่วนหนึ่งของการเปลี่ยนชื่อแบรนด์ คือการเปิดร้าน Liv และโซน Liv โดยเฉพาะภายในร้านค้าปลีก Giant ส่วนใหญ่^{[ 16 ]}

ในปี 2552 Giant ได้เปิดตัวจักรยานสำหรับเดินทางในเมืองภายใต้แบรนด์ Momentum สำหรับตลาดจีน ต่อมาในปี 2558 Giant ได้ประกาศวางจำหน่ายจักรยานไลฟ์สไตล์ Momentum ทั่วโลก โดยสองรุ่นแรกคือ iNeed Street และ iWant Park มีราคาขายปลีกแนะนำ (ARP) อยู่ที่ 425 ดอลลาร์สหรัฐ และมุ่งเป้าไปที่กลุ่มคนรุ่นใหม่ที่อาศัยอยู่ในเมืองมากกว่าจักรยานเสือหมอบและจักรยานเสือภูเขาสมรรถนะสูงที่มีราคาแพงกว่าของ Giant ^{[ 17 ] [ 18 ]}

ในเดือนกรกฎาคม 2019 Giant ได้เปิดตัว CADEX ซึ่งตั้งชื่อตามจักรยานคาร์บอนไฟเบอร์ที่ผลิตจำนวนมากซึ่งเปิดตัวในปี 1987 โดยเป็นผลิตภัณฑ์ชิ้นส่วนจักรยาน ล้อ ยาง และชุดตกแต่ง^{[ 19 ]}ก่อนที่แบรนด์จะเปิดตัวอย่างเป็นทางการ ทีม UCI WorldTeam ที่ได้รับการสนับสนุนจาก Giant (Team Sunweb ในปี 2018 และ CCC Pro Team ในปี 2019) ได้ใช้ชิ้นส่วนที่มีตราสินค้า #Overachieve ซึ่ง Giant กล่าวว่าเป็นต้นแบบชิ้นส่วน CADEX ที่ผ่านการทดสอบในการแข่งขันแล้ว ผลิตภัณฑ์นี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อ "พัฒนาชิ้นส่วนจักรยานที่เหนือกว่าสำหรับนักแข่งมืออาชีพ" และแข่งขันโดยตรงกับผลิตภัณฑ์ S-Works ของ Specialized ^{[ 20 ]}

ในปี พ.ศ. 2530 Giant ได้เปิดตัวจักรยานเสือหมอบคาร์บอนไฟเบอร์ CADEX Giant กลายเป็นผู้ผลิตจักรยานรายแรกที่นำเทคนิคการออกแบบโดยใช้คอมพิวเตอร์ช่วยและการผลิตจำนวนมากมาใช้ในการผลิตจักรยานเสือหมอบคาร์บอน^{[ 21 ]}

ในปี พ.ศ. 2538 Giant ได้ออกแบบจักรยานเสือหมอบคันแรกที่มีท่อบนลาดเอียงซึ่งมีสามเหลี่ยมด้านหลังที่เล็กกว่า การกำหนดค่าโซ่และเบาะที่กระชับกว่านั้นกล่าวกันว่ามีความแข็งแกร่งกว่าการออกแบบเฟรมแบบทั่วไป และเนื่องจากใช้วัสดุน้อยลง การออกแบบ Compact Road จึงกล่าวกันว่ามีน้ำหนักเบากว่าด้วย^{[ 22 ]}ด้วยการเข้าโค้งที่ตอบสนองได้ดีขึ้นและการเร่งความเร็วที่ดีขึ้น รวมถึงหลักอากาศพลศาสตร์ที่ดีขึ้น การออกแบบของ Giant จึงได้รับการเลียนแบบอย่างกว้างขวาง

ในปี 1998 ด้วยความร่วมมือกับไมค์ เบอร์โรว์ส ไจแอนท์ได้ปรับปรุงการออกแบบสำหรับใช้ในการแข่งขันโดยทีม ONCE ระดับมืออาชีพ ซึ่งเกิดขึ้นหลังจากที่สหพันธ์จักรยานนานาชาติ (UCI) คัดค้านในตอนแรก และต่อมาได้มีการแก้ไขข้อบังคับเพื่อให้สามารถใช้จักรยานที่มีท่อบนลาดเอียงได้

เฟรมจักรยานเสือหมอบ Giant รุ่นแรกๆ ผลิตจากอลูมิเนียมอัลลอยด์ 6061 (ALUXX)และมีลักษณะเด่นคือตะเกียบหน้าและหลักอานแบบแบนเพื่อลดแรงต้านอากาศ เฟรมมีให้เลือกสามขนาด (เล็ก กลาง และใหญ่) โดยปรับความยาวแฮนด์และหลักอานให้เหมาะสมกับผู้ขี่ แต่ในปี 2018 เฟรมจักรยานเสือหมอบ Giant มีให้เลือกมากถึงหกขนาด (เล็กพิเศษ เล็ก กลาง กลาง/ใหญ่ ใหญ่ และใหญ่พิเศษ)

ในปี 2003 เฟรม Total Compact Road (TCR) ได้ถูกนำเสนอในรูปแบบคาร์บอนไฟเบอร์และวางจำหน่ายในชื่อ TCR Composite ต่อมาในปี 2006 Giant ได้เพิ่มเฟรมคาร์บอนไฟเบอร์คุณภาพสูงขึ้นในชื่อ TCR Advanced ซึ่งมีจุดเด่นอยู่ที่หลักอานแบบรวมอยู่ในตัว (ISP) เฟรมเหล่านี้ถูกนำไปใช้ในการแข่งขัน Tour de France โดยทีมมืออาชีพของ T-Mobile ด้วยการออกแบบนี้ หลักอานบนเฟรมใหม่จะต้องถูกตัดให้พอดีกับผู้ใช้งานอย่างแม่นยำโดยตัวแทนจำหน่าย Giant ที่ได้รับการฝึกฝนมา เฟรม TCR Advanced SL ที่มี ISP ยังคงถูกนำไปใช้ในการแข่งขันระดับนานาชาติอย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะอย่างยิ่งโดยทีม Rabobank (2009–2013), Team Giant-Shimano (2014), Giant-Alpecin (2015–2016) และ Team Sunweb (2017–2018)

ในส่วนของนวัตกรรมอื่นๆ Giant ยังได้เปิดตัวระบบกันสะเทือน Maestro ในปี 2549 อีกด้วย Giant ระบุว่า ระบบกันสะเทือน Maestroออกแบบมาเพื่อส่งกำลังจากระบบกันสะเทือนด้านหลังได้อย่างมีประสิทธิภาพ Maestro ใช้จุดหมุนสี่จุดและข้อต่อสองจุดเพื่อสร้างจุดหมุนแบบลอยตัว ซึ่งออกแบบมาเพื่อลดการกระเด้งของแป้นเหยียบและช่วยให้ล้อหลังเคลื่อนที่ในแนวตั้งได้

ในปี 2014 Giant ได้เปิด ตัวหลักอาน D-Fuseซึ่งมีลักษณะด้านหน้าเป็นทรงกระบอกและด้านหลังแบนราบ ตามที่ Giant กล่าวไว้ หลักอานนี้ออกแบบมาเพื่อดูดซับแรงกระแทกและแรงสั่นสะเทือน เพื่อให้การปั่นจักรยานราบรื่นยิ่งขึ้น และเพิ่มความคล่องตัวบนพื้นผิวที่ซับซ้อน โดยเริ่มแรกนำไปใช้กับเฟรม TCR ก่อน จากนั้นจึงนำไปใช้กับเฟรมจักรยานไซโคลครอสและจักรยานกรวดบางรุ่นด้วย

ในช่วงปลายปี 2016 Giant ได้ประกาศเปิดตัวจักรยานไฟฟ้าRoad-E+ ซึ่งมีคุณสมบัติดังนี้:

• ระบบขับเคลื่อน HCT (Hybrid Cycling Technology)
• มอเตอร์กลางYamaha 500 วัตต์ 80 นิวตันเมตร
• แบตเตอรี่ EnergyPack แบบติดตั้งในเฟรม ขนาด 400Wh หรือ 500Wh
• เทคโนโลยีเซ็นเซอร์ 4 ตัวของ PedalPlus
• RideControl ^{[ 23 ]}จอแสดงผลและแผงควบคุมพร้อมการเชื่อมต่อบลูทูธ^{[ 24 ]}

จักรยานไฟฟ้าได้รับความนิยมมากขึ้นเรื่อยๆ ในช่วงหลังมานี้ ปัจจุบันมีให้เลือกหลากหลายรุ่น เหมือนกับที่ Giant นำเสนอจักรยานทั่วไป โดยแบ่งประเภทหลักๆ ออกเป็น 3 หมวดหมู่ ได้แก่ จักรยานเสือหมอบไฟฟ้า จักรยานเสือภูเขาไฟฟ้า และจักรยานผจญภัยไฟฟ้า

นับตั้งแต่ปี 2025 เป็นต้นมา Giant ได้แบ่งประเภทจักรยานตามผู้ใช้งาน:

• จักรยานเสือหมอบ
• จักรยานเสือภูเขา
• จักรยานครอสและจักรยานกราเวล
• จักรยานไฟฟ้า
• จักรยานเด็ก

ในแต่ละหมวดหมู่จะมีประโยชน์ใช้สอยหลายอย่าง เช่น การผจญภัย การแข่งขัน การขับระยะไกล การใช้ในเมืองและแบบไฮบริด และการใช้งานอเนกประสงค์ เป็นต้น

การเข้าสู่วงการจักรยานทางเรียบระดับมืออาชีพครั้งแรกของ Giant เกิดขึ้นกับทีม ONCE ของสเปน ซึ่งปัจจุบันยุบไปแล้ว โดยมีManolo Saiz เป็นผู้จัดการทีม Giant ใช้เฟรม Giant TCR ที่สั่งทำพิเศษตามขนาดที่เหมาะสมสำหรับนักปั่นแต่ละคนLaurent Jalabertเป็นหนึ่งในนักปั่นที่โดดเด่นที่สุดในทีม ONCE

ปัจจุบัน Giant ให้การสนับสนุนทีมจักรยานหลายทีม รวมถึงนักกีฬารายบุคคลด้วย

ในวงการจักรยานทางเรียบ Giant ประสบความสำเร็จมากมายในฐานะผู้จัดหาจักรยานให้กับทีม Sunweb (ทั้งชายและหญิง ) ซึ่งเป็นทีมระดับสูงสุดของUCI WorldTeam โดยเฉพาะอย่างยิ่งการที่ทีมชายและหญิงคว้าแชมป์ ประเภททีมไทม์ไทรอัลในการ แข่งขันชิง แชมป์โลก UCI ปี 2017ที่เมืองเบอร์เกนประเทศนอร์เวย์ นักปั่นที่โดดเด่น ได้แก่ทอม ดูมูแลงผู้ชนะเลิศเสื้อสีชมพูในรายการGiro d'Italia ปี 2017 , วอร์เรน บาร์กิลผู้ชนะเลิศเสื้อลายจุดในรายการTour de France ปี 2017และไมเคิล แมทธิวส์ผู้ชนะเลิศเสื้อสีเขียวในรายการ Tour de France ปี 2017

ในปี 2019 Giant ได้เปลี่ยนสปอนเซอร์จาก Team Sunweb ไปเป็นCCC Pro Team

Giant ยังให้การสนับสนุนทีมและนักกีฬาหลายคน ตั้งแต่อดีตนักกีฬาอาชีพไปจนถึงแชมป์โลกในปัจจุบัน^{[ 25 ]}

Giant เป็นผู้สนับสนุนKristian Blummenfeltผู้ซึ่งเพิ่งคว้าเหรียญทองโอลิมปิกที่โตเกียวเมื่อฤดูร้อนที่ผ่านมา และเป็นเจ้าของสถิติในระยะ 70.3 และ 140.6 เมตร

เฮคเตอร์ เลโอนาร์โด ปาเอซเป็นอีกหนึ่งนักกีฬาที่ได้รับการสนับสนุนจากสปอนเซอร์ซึ่งเป็นที่รู้จักกันดี เนื่องจากเขาเป็นอดีตแชมป์โลกจักรยานเสือภูเขาครอสคันทรี

ราห์ซาน บาฮาติเป็นอดีตแชมป์จักรยานทางไกลระดับชาติของสหรัฐอเมริกา 10 สมัย และเป็นผู้ก่อตั้งมูลนิธิบาฮาติ ซึ่งทำงานเพื่อสร้างชุมชนที่เข้มแข็งโดยการจัดหาจักรยานให้กับเยาวชนที่ด้อยโอกาส

ทีมบางส่วนที่ Giant ให้การสนับสนุน ได้แก่ Giant Off-Road Factory Team, Black Foxes และ Team Onyx ^{[ 26 ]} Team Onyx เป็นทีมแข่งรถผจญภัยผิวสีดำล้วนที่เคยปรากฏตัวในรายการWorlds Toughest Race ขณะ แข่งขัน ในEco-Challenge

ในปี 2022 Giant ได้เข้าร่วมเป็นสปอนเซอร์กับทีม Jayco– AlUla

• รายชื่อบริษัทในไต้หวัน

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับGiant Manufacturing

• เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ
• เว็บไซต์ของ Giant Group