บริษัท กิบสัน เทคโนโลยี จำกัด

เดิมที	บริษัท ไซเทค เอ็นจิเนียริ่ง จำกัด
พิมพ์	บริษัทจำกัด
ก่อตั้ง	พ.ศ. 2524 [ 1 ] ( 1981 )
ผู้ก่อตั้ง	บิล กิบสัน ไบรอัน เมสัน
สำนักงานใหญ่	เรปตัน , เดอร์บีเชอร์ , สหราชอาณาจักร
สินค้า	เครื่องยนต์แข่ง
รายได้	8,127,658 ปอนด์ (ปี 2024) [ 2 ]
รายได้จากการดำเนินงาน	864,765 ปอนด์ (ปี 2024) [ 2 ]
กำไรสุทธิ	893,486 ปอนด์ (ปี 2024) [ 2 ]
สินทรัพย์รวม	6,147,145 ปอนด์ (ปี 2024) [ 2 ]
ส่วนของผู้ถือหุ้นทั้งหมด	6,147,145 ปอนด์ (ปี 2024) [ 2 ]
จำนวนพนักงาน	63
เว็บไซต์	www.gibsontech.co.uk​​​

Gibson Technologyเป็น บริษัท ด้านยานยนต์และมอเตอร์สปอร์ต ตั้งอยู่ที่เมืองเรปตันมณฑลเดอร์บีเชอร์ ประเทศอังกฤษ ก่อตั้งโดยบิล กิบสัน และไบรอัน เมสัน ในชื่อZytek Engineeringเมื่อปี 1981

ในปี 1981 กิบสันและเมสันได้ก่อตั้งกลุ่มบริษัทไซเทค โดยมีสองแผนกหลัก ได้แก่ไซเทค ออโตโมทีฟซึ่งตั้งอยู่ ที่เมือง แฟรดลีย์ มณฑลสแตฟฟอร์ดเชียร์ และไซเทค เอ็นจิเนียริ่ง ซึ่งตั้งอยู่ที่เมืองเรปตัน มณฑลเดอร์บีเชียร์

ในปี 2000 Motorolaได้เข้าซื้อหุ้น 19% ของZytek Automotiveในปี 2006 หุ้นดังกล่าวได้ตกเป็นของContinental AGบริษัทวิศวกรรมของเยอรมนี ซึ่งได้ซื้อกิจการแผนกยานยนต์ทั้งหมดของ Motorola และต่อมาได้เริ่มเพิ่มสัดส่วนการถือหุ้นใน Zytek Automotive เป็น 50% ตั้งแต่ปี 2014 Zytek Automotive เป็นส่วนหนึ่งของContinental AGหลังจากที่พวกเขาซื้อกิจการทั้งหมด^{[ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]}

Zytek Engineering ซึ่งเป็นอีกส่วนหนึ่งของ Zytek Group ยังคงอยู่ภายใต้การนำของ Gibson และเปลี่ยนชื่อเป็น Gibson Technology เมื่อวันที่ 1 ตุลาคม 2014 ^{[ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]}

Zytek Motorsport คือชื่อแบรนด์ที่ใช้สำหรับผลิตภัณฑ์และแอปพลิเคชันด้านมอเตอร์สปอร์ตของกลุ่มบริษัท Zytek

ในปี 1987 Zytek ได้ซื้อ ทีมแข่ง Alan Smith Racing ของอังกฤษ เพื่อขยายการมีส่วนร่วมในวงการมอเตอร์สปอร์ต ทีมดังกล่าวเริ่มต้นด้วยการสนับสนุน ทีม Jordan Grand Prixในการแข่งขัน Formula 3000ก่อนที่ในที่สุดทีมจะตัดสินใจมุ่งเน้นไปที่การพัฒนาเครื่องยนต์

Zytek กลับมาส่งทีมเข้าร่วมการแข่งขันมอเตอร์สปอร์ตอีกครั้งในปี 2004 โดยส่งรถสปอร์ตคันแรกคือZytek 04S เข้าร่วมการแข่งขัน Le Mans Endurance Seriesซึ่งคว้าอันดับสองในประเภททีมในปี 2005จากชัยชนะโดยรวมสองครั้ง ปัจจุบัน Zytek Engineering ยังคงเข้าร่วมการแข่งขัน Le Mans Series รวมถึงAmerican Le Mans Seriesและ24 Hours of Le Mans อย่างต่อ เนื่อง

ในปี 2002 Zytek ได้ซื้อส่วนที่เหลืออยู่ของบริษัทReynard Motorsport ที่ล้มละลาย จาก International Racing Management (IRM) สินทรัพย์เหล่านี้รวมถึงสิทธิ์ในการผลิต รถแข่งต้นแบบ Reynard 02S Le Mansซึ่งมีเพียงคันเดียวที่สร้างเสร็จสมบูรณ์นับตั้งแต่บริษัทล้มละลาย Zytek ได้จัดหาเครื่องยนต์ให้กับตัวถังที่มีอยู่แล้ว และจึงจะผลิตรถรุ่นเดียวกันนี้ต่อไปภายใต้ชื่อZytek 04Sโดยนำเสนอทั้งตัวถังและเครื่องยนต์เป็นแพ็กเกจที่สมบูรณ์

เนื่องจากการเปลี่ยนแปลงกฎระเบียบต้นแบบในปี 2549 Zytek จึงได้อัปเกรดแชสซี 04S ที่มีอยู่คันหนึ่ง ในขณะเดียวกันก็สร้างรถคันใหม่ทั้งหมดคันที่สาม ซึ่งตั้งชื่อว่า06Sการเปลี่ยนแปลงกฎระเบียบเพิ่มเติมในปี 2550 ทำให้ทีมต้องสร้างรถใหม่ทั้งหมดอีกคันหนึ่ง คือ^Zytek -07S [ ^{9 ]}ซึ่งลงแข่งขันทั้งในคลาส LMP1 และ LMP2 ของLe Mans Series

รถแข่ง GZ09Sของ Zytek ประสบความสำเร็จทันทีในปี 2009 โดยคว้าแชมป์ประเภททีมในรายการ LMP2 Le Mans Series ร่วมกับทีม Quifel-ASM และแชมป์ประเภทนักขับร่วมกับMiguel AmaralและOlivier Pla

ในปี 2009 Zytek Engineering กลายเป็นผู้ผลิตรายแรกที่คว้าตำแหน่งบนโพเดียมด้วยรถแข่ง LMP แบบไฮบริด รถคันดังกล่าวซึ่งขับโดยทีม Corsa Motorsports จบการแข่งขันบนโพเดียมในการเปิดตัวครั้งแรกที่ Lime Rock ระบบไฮบริด Zytek Q10 Hybrid เป็นระบบไฮบริดแบบขนานที่ไม่รบกวนการทำงานของเครื่องยนต์ ประกอบด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า แบตเตอรี่ และอินเวอร์เตอร์ จุดประสงค์คือการนำพลังงานที่ปกติจะสูญเสียไปในระหว่างการลดความเร็วกลับมาใช้ และใช้พลังงานนี้เพื่อช่วยเครื่องยนต์สันดาปภายในในระหว่างการเร่งความเร็ว

Z11SN ยังได้รับรางวัลชนะเลิศในประเภท LMP2 ของการแข่งขัน24 ชั่วโมงเลอม็องทั้งในปี 2011และ2014และรายการเลอม็องซีรีส์ในปี 2011โดยทีมGreaves Motorsport (2011) และทีม Jota (2014) ^{[ 10 ] [ 11 ]}

ในปี 2017 บริษัทที่เปลี่ยนชื่อใหม่นี้ได้กลายเป็นผู้จัดจำหน่าย เครื่องยนต์ GK428 V8ขนาด 4.2 ลิตร แบบไม่มีระบบอัดอากาศซึ่งให้กำลังประมาณ 600 แรงม้า แต่เพียงผู้เดียว สำหรับรถแข่งคลาส LMP2ในการ แข่งขัน European Le Mans Series , FIA World Endurance ChampionshipและWeatherTech SportsCar Championshipรถแข่ง LMP2 ที่ใช้เครื่องยนต์ Gibson สองคันสามารถขึ้นไปยืนบนโพเดียมได้ และหนึ่งในนั้นยังเป็นผู้นำการแข่งขันโดยรวมอยู่ช่วงหนึ่ง จนกระทั่งรถ Porsche จากโรงงานเดียวกันสามารถกลับมาเป็นผู้นำได้อีกครั้ง

ในปี 2018 เครื่องยนต์ LMP1 รุ่นใหม่ของ Gibson คือ GL458ขนาด 4.5 ลิตร แบบไม่มีระบบอัดอากาศ ได้ถูกติดตั้งใน รถแข่ง Rebellion R13ของทีม Rebellion Racingและรถแข่ง BR Engineering BR1 ของทีม DragonSpeeds เครื่องยนต์นี้ทำให้รถ R13 ของ Rebellion จบการแข่งขันในอันดับที่ 3-4 (1-2 ในกลุ่มทีมอิสระ) ที่เลอม็อง โดยตามหลังรถToyota TS050 Hybridในเดือนกุมภาพันธ์ 2019 ทีม ByKolles Racingประกาศว่าจะเปลี่ยนมาใช้เครื่องยนต์ Gibson GL458 แทนเครื่องยนต์ Nissan Nismo VRX30A ขนาด 3.0 ลิตร V6 เทอร์โบคู่ สำหรับรถ CLM P1/01ของ พวกเขา

Gibson ได้รับรางวัลการประมูลเครื่องยนต์แต่เพียงผู้เดียวสำหรับกฎระเบียบ LMP2 ปี 2028 ^{[ 12 ]}

Zytek Automotive เป็นบริษัทผู้เชี่ยวชาญด้านระบบขับเคลื่อนและวิศวกรรมยานยนต์ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของContinental AGบริษัทวิศวกรรมของเยอรมนี ตั้งแต่ปี 2014 ^{[ 3 ] [ 4 ]}โดยออกแบบ พัฒนา และบูรณาการมอเตอร์ไฟฟ้าเข้ากับรถยนต์และยานพาหนะเพื่อการพาณิชย์หลากหลายประเภท

Gordon Murray Designและ Zytek Automotive ได้พัฒนา รถยนต์ ไฟฟ้าสามที่นั่ง สำหรับใช้ ในเมืองรุ่น T.27 ซึ่งเป็นไปได้ด้วยการ ลงทุน 4.5 ล้านปอนด์ ( 7.2 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ในเดือนมิถุนายน 2010) จาก คณะกรรมการกลยุทธ์เทคโนโลยี ที่ได้รับการสนับสนุน จากรัฐบาล^{[ 13 ] [ 14 ]}

• ไซเทค ออโตโมทีฟ

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับบริษัท Gibson Technology

• ไซเทค ออโตโมทีฟ
• เทคโนโลยีของกิบสัน