วิกิพีเดียภาษาไทย
กลับไปหน้าบทความ

อ่าน 10 นาที

จิออตโต (ยานอวกาศ)

ยานอวกาศ จิออตโต (Giotto)เป็น ภารกิจ ยานอวกาศหุ่นยนต์ของยุโรป จากองค์การอวกาศยุโรปยานอวกาศลำนี้บินผ่านและศึกษาดาวหางฮัลเลย์และด้วยเหตุนี้จึงกลายเป็นยานอวกาศลำแรกที่ทำการสังเกตการณ์...

จิออตโต (ยานอวกาศ)

ยานอวกาศ จิออตโต (Giotto)เป็น ภารกิจ ยานอวกาศหุ่นยนต์ของยุโรป จากองค์การอวกาศยุโรปยานอวกาศลำนี้บินผ่านและศึกษาดาวหางฮัลเลย์และด้วยเหตุนี้จึงกลายเป็นยานอวกาศลำแรกที่ทำการสังเกตการณ์ดาวหางในระยะใกล้ เมื่อวันที่ 13 มีนาคม 1986 ยานอวกาศประสบความสำเร็จในการเข้าใกล้แกนกลางของดาวหางฮัลเลย์ในระยะห่าง 596 กิโลเมตร ชื่อของยานอวกาศตั้งตามชื่อของจิตรกรยุคเรเนสซองส์ตอนต้นชาวอิตาลีจิออตโต ดิ บอนโดเน (Giotto di Bondone ) เขาได้สังเกตเห็นดาวหางฮัลเลย์ในปี 1301 และได้รับแรงบันดาลใจให้วาดภาพดาวหางนี้เป็นดาวแห่งเบธเลเฮมในภาพวาด "การบูชาของโหราจารย์" (Adoration of the Magi)ในโบสถ์สโครเวญี (Scrovegni Chapel )

ภารกิจ

การพัฒนา

เส้นทางของจิออตโต

สมาชิกของกลุ่มทำงานระบบสุริยะของ ESA เริ่มตรวจสอบภารกิจไปยังดาวหางฮัลเลย์ในปี 1977 ก่อนที่จะปฏิเสธในเดือนสิงหาคม 1978 โดยเลือกใช้ยานโคจรรอบดวงจันทร์แทน[ 3 ]หลังจากนั้นไม่นาน คณะกรรมการที่ปรึกษาด้านวิทยาศาสตร์ก็เปลี่ยนใจ และ ESA เริ่มศึกษาภารกิจร่วมกับ NASA [ 3 ]ภารกิจนี้คือภารกิจดาวหางนานาชาติซึ่งประกอบด้วยยานสำรวจของ NASA และยานสำรวจขนาดเล็กของยุโรปที่ใช้ISEE-2เป็น พื้นฐาน [ 4 ]แผนการคือให้ยานสำรวจของอเมริกาปล่อยยานสำรวจของยุโรปไปยังดาวหางฮัลเลย์เพื่อบินผ่านในระยะใกล้ก่อนที่จะไปสำรวจดาวหาง10P /Tempel ต่อไป [ 4 ]ยานสำรวจของ NASA ถูกยกเลิกในเดือนพฤศจิกายน 1979 [ 5 ]

จากนั้นข้อเสนอต่างๆ ก็เปลี่ยนไปเป็นภารกิจที่ปล่อยโดย Ariane 1 โดยตัวเลือกแรกที่พิจารณาคือข้อเสนอที่เสนอโดยGiuseppe Colombo [ 6 ] ซึ่งมีชื่อว่า HAPPEN โดยเกี่ยวข้องกับการใช้ชิ้นส่วนของ ดาวเทียม Geos-3 ที่วางแผนไว้เพื่อตรวจสอบ หางแม่เหล็กโลกก่อนที่จะบินผ่านหางของดาวหางฮัลเลย์ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2529 [ 6 ] ข้อเสนอนี้ถูกปฏิเสธเมื่อวันที่ 24 มกราคม พ.ศ. 2523 โดยกลุ่มทำงานระบบสุริยะ เนื่องจากไม่ได้ให้ข้อมูลเกี่ยวกับดาวหางฮัลเลย์มากพอ[ 6 ]ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2523 มีการเสนอให้ปล่อยยานสำรวจ Geos สองลำโดยใช้ Ariane 1 [ 7 ]ลำหนึ่งเพื่อตรวจสอบหางแม่เหล็กโลก และอีกหนึ่งลำเพื่อกำหนดเป้าหมายดาวหางฮัลเลย์[ 7 ]ณ จุดนี้เองที่เริ่มมีการใช้ชื่อ Giotto [ 7 ]ข้อเสนอนี้ได้รับการอนุมัติจากคณะกรรมการที่ปรึกษาวิทยาศาสตร์ จากนั้นจึงส่งต่อไปยังคณะกรรมการโครงการวิทยาศาสตร์[ 7 ]คณะกรรมการโครงการวิทยาศาสตร์ปฏิเสธภารกิจนี้ในตอนแรก โดยเลือก ดาวเทียม ฮิปปาร์คอสแทนในขณะเดียวกันก็ให้โอกาส Giotto ยื่นข้อเสนอครั้งที่สองโดยไม่มีภารกิจ Magnetotail แต่มีการวางแผนที่ครอบคลุมมากขึ้นและงบประมาณ 80 ล้านหน่วยบัญชี[ 8 ]ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2523 คณะกรรมการได้อนุมัติข้อเสนอครั้งที่สองพร้อมงบประมาณ 80 ล้านหน่วยบัญชี[ 9 ]โครงการฮิปปาร์คอส แม้จะล่าช้า แต่ก็ยังคงดำเนินต่อไป[ 9 ]

ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2524 British Aerospace ได้ส่งแบบการออกแบบ Geos ให้กับ ESA [ 10 ]แต่ถูกปฏิเสธเนื่องจากปัญหาเกี่ยวกับการควบคุมพลังงานและอุณหภูมิ[ 10 ]ในช่วงเวลาเดียวกันนั้น พบว่าแบบการออกแบบ Geos ล้าสมัยจนไม่สามารถหาชิ้นส่วนได้อีกต่อไป[ 10 ]ส่งผลให้มีการออกแบบยานอวกาศลำใหม่ที่มีขนาดใหญ่ขึ้นเล็กน้อย แม้ว่า British Aerospace จะยังคงเป็นผู้รับเหมาหลักอยู่ก็ตาม[ 10 ]

เดิมทีมีการวางแผนที่จะปล่อย Giotto บนAriane 2พร้อมกับดาวเทียมเชิงพาณิชย์[ 11 ] [ 7 ]ต่อมาได้เปลี่ยนไปใช้Ariane 3ก่อนที่จะประสบปัญหาในการหาลูกค้าที่ต้องการบินในช่วงเวลาปล่อย ทำให้ Giotto ถูกกำหนดให้ปล่อยเดี่ยวๆ บน Ariane 1 ซึ่งว่างหลังจากEXOSATถูกปล่อยโดยThor- Delta [ 12 ] [ 11 ]

มีแผนที่จะติดตั้งอุปกรณ์สังเกตการณ์บนยานอวกาศสเปซชัตเติลในวงโคจรต่ำของโลกในช่วงเวลาใกล้เคียงกับการบินผ่านของยานจิออตโต แต่แผนดังกล่าวก็ล้มเหลวเนื่องจากภัยพิบัติของยานชาเลนเจอร์[ 13 ]

จากนั้นแผนดังกล่าวก็กลายเป็นกองเรือสำรวจอวกาศร่วมมือกัน 5 ลำ รวมถึงGiotto 2 ลำจากโครงการ Vegaของสหภาพโซเวียตและ 2 ลำจากญี่ปุ่น ได้แก่ ยานสำรวจ SakigakeและSuiseiแนวคิดคือให้ยานสำรวจของญี่ปุ่นและยานสำรวจInternational Cometary Explorer ของอเมริกาที่มีอยู่ก่อนแล้ว ทำการวัดระยะทางไกล ตามด้วยยาน Vega ของโซเวียตที่จะระบุตำแหน่งของนิวเคลียส และข้อมูลที่ส่งกลับมาจะช่วยให้Giottoสามารถกำหนดเป้าหมายได้อย่างแม่นยำใกล้กับนิวเคลียส เนื่องจากGiottoจะผ่านใกล้กับนิวเคลียสมาก จึงมีความเสี่ยงที่มันจะไม่รอดจากการเผชิญหน้าเนื่องจากยานอวกาศจะชนกับอนุภาคฝุ่นจำนวนมากจากดาวหางด้วยความเร็วสูงมาก โดยประมาณการโอกาสในการรอดชีวิตอยู่ระหว่างประมาณ 90% ถึงศูนย์[ 14 ] [ 15 ]กลุ่มยานสำรวจที่ประสานงานกันนี้จึงเป็นที่รู้จักในชื่อHalley Armada

ออกแบบ

ภาพยาน อวกาศ จิออตโตระหว่างการก่อสร้าง

ยานอวกาศทรงกระบอกมี เส้นผ่านศูนย์กลาง 1.87 เมตร ยาว 2.85 เมตร[ 16 ] มีแท่นภายในสามแท่น สร้างโดย British Aerospace ใน Filton, Bristol ยานลำนี้มีแผ่นป้องกันฝุ่น ( แผ่น Whipple ) ตามที่ Fred Whippleเสนอ แผ่นป้องกันนี้ประกอบด้วยแผ่น อะลูมิเนียมบาง (1  มม.) คั่นด้วยช่องว่าง และแผ่นเคฟลาร์ ที่หนากว่า (12 มม.) [ 17 ]ยานอวกาศStardustในภายหลังจะใช้แผ่น Whipple ที่คล้ายกัน Giotto ยังมีเสาอากาศขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 1.51 เมตร ที่ใช้ในการสื่อสารกับโลก[ 17 ] ยานถูกทาสีขาวโดยใช้สีนำไฟฟ้าที่พัฒนาโดยCentre national d'études spatiales [ 18 ]  

แบบจำลองของยานอวกาศตั้งอยู่ที่โรงเก็บเครื่องบิน Bristol Aero Collection ในเมืองฟิลตัน บ ริสตอลประเทศอังกฤษ

ยานลำนี้ติดตั้งเครื่องยนต์ Mage ที่ผลิตโดยSociete Europeenne de Propulsion

เครื่องมือวิทยาศาสตร์

จิออตโตมีเครื่องมือวิทยาศาสตร์ 10 ชิ้น[ 19 ] [ 20 ]

  • MAG: เครื่องวัดสนามแม่เหล็ก
  • HMC (Halley Multicolour Camera): กล้องโทรทรรศน์และกล้องถ่ายภาพขนาด 16 เซนติเมตร
  • DID (Dust Impactor Detector System): ระบบวัดมวลของอนุภาคฝุ่นที่พุ่งชนเครื่องมือ
  • RPA (Rème Plasma Analyser): ศึกษาลมสุริยะและอนุภาคประจุ
  • JPA (Johnstone Plasma Analyser): ใช้วัดลมสุริยะและอนุภาคประจุด้วยเช่นกัน
  • PIA (Particulate Impact Analyser): ศึกษาขนาดและองค์ประกอบทางเคมีของอนุภาค
  • OPE (Optical Probe Experiment): ตรวจสอบการแผ่รังสีของก๊าซและฝุ่นละอองที่อยู่ด้านหลังยานอวกาศ
  • EPA (เครื่องวิเคราะห์อนุภาคพลังงานสูง): วิเคราะห์อนุภาคอัลฟา อิเล็กตรอน และนิวตรอน
  • NMS (เครื่องวัดมวลสารกลาง): วัดองค์ประกอบของอนุภาคโดยรอบดาวหาง
  • IMS (Ion Mass Spectrometer): ใช้ในการวัดปริมาณไอออนจากดวงอาทิตย์และดาวหาง
  • GRE (Giotto Radio Experiment): ใช้สัญญาณวิทยุจากยานจิออตโตเพื่อศึกษาดาวหางฮัลเลย์

ไทม์ไลน์

ก่อนเปิดตัว

ESA ได้รับมอบยานสำรวจเมื่อวันที่ 22 เมษายน พ.ศ. 2528 และต่อมาในเดือนนั้น ยานสำรวจได้ถูกส่งไปยังเฟรนช์เกียนาโดยไม่มีกล้อง[ 21 ]กล้องได้เดินทางข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกในวันที่ 17 พฤษภาคม[ 21 ]มีช่วงเวลาปล่อยยาน 22 วัน เริ่มตั้งแต่เวลา 11:13 UTC ของวันที่ 2 กรกฎาคม[ 22 ]ในนาทีสุดท้ายก่อนการปล่อยยาน อุณหภูมิของยานสำรวจเริ่มลดลงต่ำกว่าลบ 20 องศาเซลเซียส เนื่องจากถูกทำให้เย็นลงด้วยฮีเลียมเหลวของจรวด[ 22 ]แต่ในที่สุดก็ไม่ได้ก่อให้เกิดปัญหา[ 22 ]

ปล่อย

ภารกิจนี้ถูกปล่อยขึ้นสู่อวกาศด้วย จรวด Ariane 1 (เที่ยวบิน V14) เมื่อวันที่ 2 กรกฎาคม พ.ศ. 2528 จากเมืองคูรู ประเทศเฟรนช์เกียนา [ 23 ] ยานอวกาศถูกควบคุมจากศูนย์ ESOC ขององค์การอวกาศยุโรป ในเมืองดาร์มสตัดท์ (ในขณะนั้นคือเยอรมนีตะวันตก) โดยเริ่มแรกอยู่ในวงโคจร Geostationary Transfer Orbit (GTO) จากนั้นเข้าสู่ Near Earth Phase (NEP) ก่อนที่จะเข้าสู่ Cruise Phase ที่ยาวนานขึ้นจนถึงการเผชิญหน้า ในขณะที่อยู่ใน GTO ได้มีการดำเนินการปรับวงโคจรและเร่งความเร็ว (ถึง 90 รอบต่อนาที ) หลายครั้งเพื่อเตรียมการสำหรับการจุดApogee Boost Motor (ABM) แม้ว่าจะไม่เหมือนกับการปรับวงโคจรให้เป็นวงกลมสำหรับวงโคจร Geostationary Orbitแต่ ABM สำหรับ Giotto ถูกจุดขึ้นที่จุด Perigee การกำหนดและควบคุมทิศทางใช้ข้อมูลจากพัลส์แสงอาทิตย์และ เซ็นเซอร์ IR ของโลก ในระบบโทรมาตรเพื่อกำหนดทิศทางของยานอวกาศ

ระยะล่องเรือ

เมื่อวันที่ 13 กันยายน พ.ศ. 2528 กล้องของ Giotto ได้รับการทดสอบโดยการถ่ายภาพVega [ 24 ] เพื่อให้ได้เป้าหมายที่สว่างขึ้น จึงได้ถ่ายภาพโลกในวันที่ 18 และ 23 ตุลาคม[ 24 ]การทดสอบทั้งหมดนี้ประสบความสำเร็จ[ 24 ]ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2529 ความล่าช้าในการส่งคำสั่งไปยัง Giotto ส่งผลให้ยานเข้าสู่โหมดปลอดภัย[ 25 ]ยานกลับมาทำงานตามปกติได้ด้วยความช่วยเหลือจากเครือข่ายอวกาศห้วงลึกของ NASA [ 25 ]ยานถูกเปลวสุริยะโจมตีเมื่อวันที่ 8 กุมภาพันธ์ แต่ไม่ได้รับความเสียหาย[ 13 ]

การเผชิญหน้าของฮัลลีย์

ยานเวกา 1 ของโซเวียต เริ่มส่งภาพของดาวหางฮัลเลย์กลับมาเมื่อวันที่ 4 มีนาคม พ.ศ. 2529 และเป็นภาพแรกของนิวเคลียสของดาวหาง และทำการบินผ่านเมื่อวันที่ 6 มีนาคม ตามด้วยยานเวกา 2ที่ทำการบินผ่านเมื่อวันที่ 9 มีนาคม[ 26 ]วันที่ 4 มีนาคมยังเป็นวันที่ยานจิออตโตถ่ายภาพดาวหางจากระยะไกลเป็นครั้งแรกจากระยะ 59 ล้านกิโลเมตร[ 13 ]การแก้ไขเส้นทางครั้งสุดท้ายเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 12 มีนาคม โดยมีเป้าหมายที่จะวางยานสำรวจให้ห่างจากนิวเคลียส 540 กิโลเมตร[ 27 ]ระยะทางนี้ถูกเลือกเนื่องจาก 500 กิโลเมตรเป็นระยะทางขั้นต่ำที่กล้องของยานจิออตโตสามารถติดตามดาวหางได้ โดยเพิ่มอีก 40 กิโลเมตรเป็นความไม่แน่นอนของตำแหน่งของดาวหาง[ 27 ]สามชั่วโมงก่อนที่ยานสำรวจจะถึงระยะทางขั้นต่ำจากดาวหาง กล้องเริ่มทำตามโปรแกรมการเผชิญหน้าโดยถ่ายภาพทุกๆ 4 วินาที[ 28 ]ซึ่งเผยให้เห็นว่ามันกำลังติดตามดาวหางด้วยความเร็วที่ผิด และต้องทำการแก้ไขโปรแกรมในนาทีสุดท้าย[ 28 ]

ยานจิออตโตผ่านดาวฮัลเลย์ได้สำเร็จในวันที่ 14 มีนาคม พ.ศ. 2529 ที่ ระยะห่าง 596 กิโลเมตร และรอดมาได้อย่างน่าประหลาดใจแม้จะถูกอนุภาคขนาดเล็กชน การชนครั้งหนึ่ง 7.6 วินาทีก่อนเข้าใกล้โลกที่สุดทำให้ยานหมุนออกจากแกนหมุนที่เสถียร ส่งผลให้เสาอากาศไม่ชี้ไปยังโลกตลอดเวลา และแผ่นกันฝุ่นก็ไม่สามารถปกป้องเครื่องมือบางอย่างได้อีกต่อไป[ 29 ] หลังจาก 32 นาทียานจิออตโตก็กลับมาทรงตัวได้อีกครั้งและสามารถติดต่อสื่อสารกับโลกผ่านคลื่นวิทยุได้อย่างเต็มที่[ 30 ]

การชนอีกครั้งหนึ่งทำลายกล้อง Halley Multicolor Camera แต่ก่อนหน้านั้นกล้องได้ถ่ายภาพนิวเคลียสขณะเข้าใกล้ที่สุดแล้ว เครื่องวัดมวลนิวตรอนก็สูญหายไปด้วย[ 15 ]นอกจากเครื่องมือทางวิทยาศาสตร์แล้ว ยานสำรวจยังได้รับความเสียหายที่เครื่องมือทำแผนที่ดาวและฉนวนอีกด้วย[ 31 ]

ดาวหางฮัลเลย์ในระยะใกล้ที่สุด เมื่อยานอวกาศจิออตโตโค่เข้าใกล้ดาวหางมากที่สุด

การบินผ่านโลกครั้งแรก

เส้นทางการโคจร ของยานจิออตโตถูกปรับเพื่อการบินผ่านโลก และอุปกรณ์ทางวิทยาศาสตร์ของยานถูกปิดใช้งานในวันที่ 15 มีนาคม 1986 เวลา 02:00 UTC

การเผชิญหน้ากันระหว่างกริกก์และสกเยลเลอรัป

ยานอวกาศจิออตโตได้รับคำสั่งให้ตื่นขึ้นในวันที่ 2 กรกฎาคม 1990 เมื่อมันโคจรผ่านโลก เพื่อใช้แรงเหวี่ยงหนีศูนย์กลางไปยังดาวหางดวงถัดไป

จากนั้นยานสำรวจได้บินผ่านดาวหางกริกก์-สเคียลเลอรัปในวันที่ 10 กรกฎาคม 1992 โดยเข้าใกล้ในระยะประมาณ 200  กิโลเมตร หลังจากนั้น ยานจิออตโตก็ถูกปิดการทำงานอีกครั้งในวันที่ 23 กรกฎาคม 1992

ค่าใช้จ่ายในการขยายภารกิจนี้อยู่ที่ 6.3 ล้านดอลลาร์[ 32 ]

การบินผ่านโลกครั้งที่สอง

ในปี พ.ศ. 2542 ยานจิออตโตได้บินผ่านโลกอีกครั้ง แต่ไม่ได้เปิดใช้งานอีก[ 33 ]

ผลลัพธ์ทางวิทยาศาสตร์

ภาพถ่ายแสดงให้เห็นว่าแกนกลางของดาวหางฮัลเลย์เป็นวัตถุสีดำรูปร่างคล้ายถั่วลิสง ยาว 15 กิโลเมตร กว้าง 7  ถึง 10  กิโลเมตร มีเพียง 10% ของพื้นผิวเท่านั้นที่ยังคงมีกิจกรรม โดยพบเห็นเจ็ตพ่นก๊าซอย่างน้อยสามเจ็ตบนด้านที่หันเข้าหาแสงอาทิตย์ การวิเคราะห์แสดงให้เห็นว่าดาวหางดวงนี้ก่อตัวขึ้นเมื่อ 4.5 พันล้านปีก่อนจากสารระเหย (ส่วนใหญ่เป็นน้ำแข็ง) ที่ควบแน่นบนอนุภาคฝุ่นระหว่างดาว และแทบไม่มีการเปลี่ยนแปลงใดๆ นับตั้งแต่การก่อตัว

ปริมาณวัสดุที่พุ่งออกมาจากดาวหางฮัลเลย์ที่วัดได้:

จิออตโตพบว่านิวเคลียสของฮัลเลย์มีสีเข้ม ซึ่งบ่งชี้ว่ามีฝุ่นปกคลุมหนา[ 34 ]

พื้นผิวของนิวเคลียส นั้นขรุขระและมีลักษณะเป็นรูพรุน โดยมีความหนาแน่นของนิวเคลียสทั้งหมดต่ำเพียง 0.3 กรัม/ซม³ [ 34 ]ทีมของ Sagdeev ประเมินความหนาแน่นไว้ที่ 0.6 กรัม/ซม³ [ 35 ]แต่ SJ Peale เตือนว่าการประมาณค่าทั้งหมดมีช่วงความคลาดเคลื่อนที่ใหญ่เกินกว่าจะให้ข้อมูลที่เป็นประโยชน์ได้[ 36 ]

พบว่าปริมาณวัสดุที่ถูกพ่นออกมามีปริมาณ 3 ตันต่อวินาที[ 37 ]สำหรับเจ็ตทั้ง 7 ตัว และสิ่งเหล่านี้ทำให้ดาวหางสั่นไหวเป็นเวลานาน[ 34 ]

ฝุ่นที่ฟุ้งกระจายส่วนใหญ่มีขนาดเท่ากับอนุภาคควันบุหรี่ โดยมีมวลตั้งแต่ 10 กรัมถึง 0.4 กรัม (ดูลำดับขนาด (มวล) ) ไม่ได้มีการวัดมวลของอนุภาคที่กระทบกับจิออตโต และทำให้มันหมุน แต่จากผลกระทบของมัน—มันอาจทำให้ จิออตโตแตกเป็นชิ้นๆ ด้วย[ 37 ] —มวลจึงถูกประมาณว่าอยู่ระหว่าง 0.1  กรัมถึง 1  กรัม[ 34 ]

พบฝุ่นสองชนิด: ชนิดหนึ่งประกอบด้วยคาร์บอน ไฮโดรเจน ไนโตรเจน และออกซิเจน อีกชนิดหนึ่งประกอบด้วยแคลเซียม เหล็ก แมกนีเซียม ซิลิคอน และโซเดียม[ 34 ]

อัตราส่วนความอุดมสมบูรณ์ของธาตุเบาในดาวหางฮัลเลย์ ยกเว้นไนโตรเจน (เช่น ไฮโดรเจน คาร์บอน ออกซิเจน) เท่ากับของดวงอาทิตย์ นั่นหมายความว่าองค์ประกอบของดาวหางฮัลเลย์เป็นองค์ประกอบที่ดั้งเดิมที่สุดในระบบสุริยะ

เครื่องมือวัดมวลพลาสมาและไอออนแสดงให้เห็นว่าพื้นผิวของดาวหางฮัลเลย์มีคาร์บอนเป็นองค์ประกอบหลัก

ความสำเร็จของยานอวกาศ

  • จิออตโตเข้าใกล้ดาวหางฮัลเลย์มากที่สุดและให้ข้อมูลที่ดีที่สุดสำหรับดาวหางดวงนี้[ 38 ]
  • ยานอวกาศ จิออตโตเป็นยานอวกาศลำแรก:
  • เพื่อให้ได้ภาพโดยละเอียดของนิวเคลียสของดาวหาง[ 39 ]
  • เพื่อทำการบินเฉียดใกล้ดาวหางสองดวง ดาวหางฮัลเลย์ ที่ยังอายุน้อยและมีกิจกรรมสูง สามารถเปรียบเทียบได้กับดาวหางกริกก์-สเกลเลอรัปที่ แก่แล้ว
  • เพื่อเดินทางกลับจากอวกาศระหว่างดาวเคราะห์และโคจรผ่านโลก
  • เพื่อเปิดใช้งานอีกครั้งจากโหมดจำศีล
  • เพื่อใช้แรงโน้มถ่วงของโลกช่วย[ 1 ]

ข้อเสนอของจิออตโตที่ 2

มีการเสนอให้ใช้ชิ้นส่วนอะไหล่เพื่อสร้างยานสำรอง[ 40 ]มีการเสนอให้ใช้โพรบที่ใช้ Giotto เป็นฐานเพื่อนำตัวอย่างโคมาของดาวหางกลับมาพร้อมกับแคปซูลสำหรับกลับเข้าสู่ชั้นบรรยากาศแทนมอเตอร์ Mage [ 33 ]

ดูเพิ่มเติม

  1. 1 2อาซิฟ ซิดดิคี (2018). เหนือโลก: บันทึกเหตุการณ์การสำรวจห้วงอวกาศลึก พ.ศ. 2491-2559 (PDF) (  ฉบับพิมพ์ครั้งที่สอง). นาซา . ISBN 978-1-626-83043-1สืบค้นข้อมูลเมื่อ วัน ที่30 พฤศจิกายน 2022
  2. ↑ "จิออตโต" . nssdc.gsfc.nasa.gov . NASA . เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 25 ธันวาคม 2021 . เรียกดูเมื่อวันที่ 21 มิถุนายน 2016 .
  3. 1 2 Calder, Nigel (1992). Giotto ถึงดาวหาง . ลอนดอน: Presswork. หน้า21–24 . ISBN  0-9520115-0-6.
  4. 1 2 Calder, Nigel (1992). Giotto ถึงดาวหาง . ลอนดอน: Presswork. หน้า25–28 . ISBN  0-9520115-0-6.
  5. ↑ Hughes, David W (2006). "ครบรอบ 20 ปี Giotto-Halley". ดาราศาสตร์และธรณีฟิสิกส์ 47 ( 1): 1.27 – 1.28 . doi : 10.1111/j.1468-4004.2006.47127.x . ISSN 1366-8781 . 
  6. 1 2 3 Calder, Nigel (1992). Giotto ถึงดาวหาง . ลอนดอน: Presswork. หน้า31–32 . ISBN  0-9520115-0-6.
  7. 1 2 3 4 5 Calder, Nigel (1992). Giotto ถึงดาวหาง . ลอนดอน: Presswork. หน้า33–35 . ISBN  0-9520115-0-6.
  8. ↑คาลเดอร์, ไนเจล (1992). จิออตโตกับดาวหาง . ลอนดอน: เพรสเวิร์ค. หน้า35–36 . ISBN  0-9520115-0-6.
  9. 1 2คาลเดอร์, ไนเจล (1992). จิออตโตถึงดาวหาง . ลอนดอน: เพรสเวิร์ค. หน้า38. ISBN  0-9520115-0-6.
  10. 1 2 3 4 Calder, Nigel (1992). Giotto ถึงดาวหาง . ลอนดอน: Presswork. หน้า54–57 . ISBN  0-9520115-0-6.
  11. 1 2 Calder, Nigel (1992). Giotto to the Comets . London: Presswork. หน้า65. ISBN  0-9520115-0-6.
  12. ↑ Dickson, David (11 มีนาคม 1983). "Ariane เสียหนึ่งให้กับ NASA". Science . 219 (4589): 1202. doi : 10.1126/science.219.4589.1202 . ISSN 0036-8075 . 
  13. 1 2 3 Calder, Nigel (1992). Giotto ถึงดาวหาง . ลอนดอน: Presswork. หน้า100–101 . ISBN  0-9520115-0-6.
  14. ↑โรบี, เอ็ดเวิร์ด (13 มีนาคม 1986). "ยานสำรวจอวกาศจิออตโตของยุโรปชนเข้ากับ 'กำแพงแห่ง..." คลังข้อมูล UPIสำนักข่าวต่างประเทศสืบค้นเมื่อ 27 พฤศจิกายน 2025
  15. 1 2คาลเดอร์, ไนเจล (1992). จิออตโตถึงดาวหาง . ลอนดอน: เพรสเวิร์ค. หน้า115. ISBN  0-9520115-0-6.
  16. ↑คาลเดอร์, ไนเจล (1992). จิออตโตถึงดาวหาง . ลอนดอน: เพรสเวิร์ค. หน้า57. ISBN  0-9520115-0-6.
  17. 1 2 "โล่ Giotto Whipple" . www.esa.int . สืบค้นเมื่อ 21 มกราคม 2022 .
  18. ↑คาลเดอร์, ไนเจล (1992). จิออตโตถึงดาวหาง . ลอนดอน: เพรสเวิร์ค. หน้า76. ISBN  0-9520115-0-6.
  19. ↑ "Giotto – PSA – Cosmos" . www.cosmos.esa.int . สืบค้นเมื่อ19 มกราคม 2022 .
  20. ↑ "ESA Science & Technology – Instruments" . sci.esa.int . สืบค้นเมื่อ19 มกราคม 2022 .
  21. 1 2 Calder, Nigel (1992). Giotto ถึงดาวหาง . ลอนดอน: Presswork. หน้า82–83 . ISBN  0-9520115-0-6.
  22. 1 2 3 Calder, Nigel (1992). Giotto ถึงดาวหาง . ลอนดอน: Presswork. หน้า86–87 . ISBN  0-9520115-0-6.
  23. ↑คาลเดอร์, ไนเจล (1992). จิออตโตถึงดาวหาง . ลอนดอน: เพรสเวิร์ค. หน้า87–89 . ISBN  0-9520115-0-6.
  24. 1 2 3 Calder, Nigel (1992). Giotto ถึงดาวหาง . ลอนดอน: Presswork. หน้า96–97 . ISBN  0-9520115-0-6.
  25. 1 2 Calder, Nigel (1992). Giotto ถึงดาวหาง . ลอนดอน: Presswork. หน้า98–99 . ISBN  0-9520115-0-6.
  26. ↑ Ulivi, Paolo; Harland, David M ( 2009). การสำรวจระบบสุริยะด้วยหุ่นยนต์ ตอนที่ 2 ช่วงหยุดชะงักและการเริ่มต้นใหม่สำนักพิมพ์ Praxis หน้า71–76 ISBN  9780387789040.
  27. 1 2 Calder, Nigel (1992). Giotto ถึงดาวหาง . ลอนดอน: Presswork. หน้า105–106 . ISBN  0-9520115-0-6.
  28. 1 2 Calder, Nigel (1992). Giotto ถึงดาวหาง . ลอนดอน: Presswork. หน้า109–110 . ISBN  0-9520115-0-6.
  29. ↑คาลเดอร์, ไนเจล (1992). จิออตโตถึงดาวหาง . ลอนดอน: เพรสเวิร์ค. หน้า112–113 . ISBN  0-9520115-0-6.
  30. ↑คาลเดอร์, ไนเจล (1992). จิออตโตกับดาวหาง . ลอนดอน: เพรสเวิร์ค. หน้า114. ISBN  0-9520115-0-6.
  31. ↑คาลเดอร์, ไนเจล (1992). จิออตโตกับดาวหาง . ลอนดอน: เพรสเวิร์ค. หน้า121. ISBN  0-9520115-0-6.
  32. ↑โฮลเดน, คอนสแตนซ์ (10 กรกฎาคม 2535). "ตัวอย่างสุ่ม" . วิทยาศาสตร์ . 257 (5067): 160– 161 . สืบค้นเมื่อ11 มีนาคม 2568 .
  33. 1 2 Portree, David.SF (22 มิถุนายน 2012). "การจับภาพดาวหาง: Giotto II (1985)" . Wired . Condé Nast . สืบค้นเมื่อ11 มีนาคม 2024 .
  34. 1 2 3 4 5 "ESA Science & Technology: Halley" . ESA . ​​10 มีนาคม 2549 . สืบค้นเมื่อ22 กุมภาพันธ์ 2552 .
  35. ↑ RZ Sagdeev; PE Elyasberg ; VI Moroz (1988). "นิวเคลียสของดาวหางฮัลเลย์เป็นวัตถุที่มีความหนาแน่นต่ำหรือไม่?" Nature . 331 (6153): 240. Bibcode : 1988Natur.331..240S . doi : 10.1038/331240a0 . S2CID 4335780 . 
  36. ↑ SJ Peale (พฤศจิกายน 1989). "เกี่ยวกับความหนาแน่นของดาวหางฮัลเลย์". Icarus . 82 (1): 36– 49. Bibcode : 1989Icar...82...36P . doi : 10.1016/0019-1035(89)90021-3 .
  37. 1 2 J. AM McDonnell และคณะ (15 พฤษภาคม 1986). "ความหนาแน่นของฝุ่นและการกระจายมวลใกล้ดาวหางฮัลเลย์จากการสังเกตการณ์ของ Giotto" Nature . 321 (6067s): 338– 341. Bibcode : 1986Natur.321..338M . doi : 10.1038/321338a0 . S2CID 122092751 .  
  38. ↑ W. Curdt; K. Wilhelm; A. Craubner; E. Krahn; HU Keller (กุมภาพันธ์ 1988). "ตำแหน่งของดาวหาง 1P/Halley ในการเผชิญหน้าของ Giotto". ดาราศาสตร์และฟิสิกส์ดาราศาสตร์ 191 ( 1): L1– L3. รหัสบรรณานุกรม : 1988A & A...191L...1C . ISSN 0004-6361 . 
  39. ↑ HU Keller; C. Arpigny; C. Barbieri; RM Bonnet; S. Cazes; M. Coradini; CB Cosmovici; WA Delamere; และคณะ (15 พฤษภาคม 1986). "ผลการถ่ายภาพครั้งแรกจากกล้อง Halley Multicolour Camera จาก Giotto" Nature . 321 (6067): 320– 326. Bibcode : 1986Natur.321..320K . doi : 10.1038/321320a0 . S2CID 120631677 .  
  40. ↑วอลเกต, โรเบิร์ต (26 มกราคม 1984). "ความหวังของยุโรปสำหรับยานสำรวจลำที่สอง" (PDF) . เนเจอร์ . แมคมิลแลน เจอร์นัลส์ จำกัด. สืบค้นเมื่อ11 มีนาคม 2024 .

สรุปเนื้อหา

ข้อมูลสำคัญจากบทความ

ข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับ จิออตโต (ยานอวกาศ)

ยานอวกาศ จิออตโต (Giotto)เป็น ภารกิจ ยานอวกาศหุ่นยนต์ของยุโรป จากองค์การอวกาศยุโรปยานอวกาศลำนี้บินผ่านและศึกษาดาวหางฮัลเลย์และด้วยเหตุนี้จึงกลายเป็นยานอวกาศลำแรกที่ทำการสังเกตการณ์...

การพัฒนา

สมาชิกของกลุ่มทำงานระบบสุริยะของ ESA เริ่มตรวจสอบภารกิจไปยังดาวหางฮัลเลย์ในปี 1977 ก่อนที่จะปฏิเสธในเดือนสิงหาคม 1978 โดยเลือกใช้ยานโคจรรอบดวงจันทร์แทน [ 3 ] หลังจากนั้นไม่นาน คณะกรรมการที่ปรึกษาด้านวิทยาศาสตร์ก็เปลี่ยนใจ และ ESA เริ่มศึกษาภารกิจร่วมกับ NASA...

ออกแบบ

ยานอวกาศทรงกระบอกมี เส้นผ่านศูนย์กลาง 1.87 เมตร ยาว 2.85 เมตร [ 16 ] มีแท่นภายในสามแท่น สร้างโดย British Aerospace ใน Filton, Bristol ยานลำนี้มีแผ่นป้องกันฝุ่น ( แผ่น Whipple ) ตามที่ Fred Whipple เสนอ แผ่นป้องกันนี้ประกอบด้วยแผ่น อะลูมิเนียม บาง (1 มม.

เครื่องมือวิทยาศาสตร์

จิออตโตมีเครื่องมือวิทยาศาสตร์ 10 ชิ้น [ 19 ] [ 20 ]