ภาพถ่ายของ แพท เด็กหญิงผู้ปฏิบัติงานในท่าเรือลอนดอนประมาณปี 1945
ประวัติศาสตร์
สหราชอาณาจักร
ชื่อ	เด็กหญิงแพท (1935–40) เอชเอ็มทีเกิร์ล แพท (1940–45) เด็กหญิงแพท (ค.ศ. 1945–?)
เจ้าของ	บริษัท มาร์สแตรนด์ ฟิชชิ่ง จำกัด เมืองกริมสบี (ค.ศ. 1935–36) บริษัท เกิร์ล แพท จำกัด กริมสบี (1936–39) องค์การบริหารท่าเรือลอนดอน (ค.ศ. 1939–40) ราชนาวี (ค.ศ. 1940–45) องค์การบริหารท่าเรือลอนดอน (ค.ศ. 1945–?)
ท่าเรือจดทะเบียน	กริมสบี (1935–39) ลอนดอน (1939–40)  ราชนาวี (ค.ศ. 1940–45) ลอนดอน (1945–?)
ผู้สร้าง	ที่โอล์ตันบรอด
พร้อมให้บริการ	1935
การระบุตัวตน	หมายเลขทะเบียนทางการของสหราชอาณาจักร162904 การลงทะเบียนประมง GY 176 (พ.ศ. 2478–2488, พ.ศ. 2488–?) [ 1 ]
ลักษณะทั่วไป
พิมพ์	เรือประมง (พ.ศ. 2478–2472) เรือทำเครื่องหมายซากเรือ (ค.ศ. 1939–40, ค.ศ. 1945–?) เรือกวาดทุ่นระเบิดเสริม (ค.ศ. 1940–45)
ตัน	55  GRT , 19  NRT
ความยาว	66 ฟุต (20 เมตร)
บีม	18.7 ฟุต (5.7 เมตร)
ความลึก	8.7 ฟุต (2.7 เมตร)
กำลังไฟฟ้าที่ติดตั้ง	120 แรงม้า[ 2 ]

เรือเกิร์ลแพทเป็นเรือประมง ขนาดเล็ก ที่จอดอยู่ที่ ท่าเรือ กริมส บี ในลินคอล์นเชียร์ซึ่งในปี 1936 ตกเป็นข่าวใหญ่ในสื่อเมื่อกัปตันเรือนำเรือออกเดินทางข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกโดยไม่ได้รับอนุญาต การผจญภัยครั้งนี้จบลงที่จอร์จทาวน์ประเทศบริติชกาย อานา ด้วยการจับกุมกัปตันเรือจอร์จ "ดอด" ออร์สบอร์นและน้องชายของเขา ทั้งคู่ถูกจำคุกในภายหลังในข้อหาขโมยเรือ

เรือเกิร์ลแพทสร้างขึ้นในปี 1935 และเป็นทรัพย์สินของบริษัทประมงมาร์สแตรนด์แห่งเมืองกริมสบี เมื่อวันที่ 1 เมษายน 1936 ออร์สบอร์นพร้อมลูกเรือสี่คนและเจมส์น้องชายของเขาเป็นลูกเรือเสริม ได้นำเรือออกไปทำการประมง ในทะเลเหนือ ตามที่เจ้าของอนุญาต ซึ่งคาดว่าจะใช้เวลาสองถึงสามสัปดาห์ หลังจากออกจากท่าเรือ ออร์สบอร์นแจ้งลูกเรือว่าพวกเขาจะออกไปล่องเรือในน่านน้ำทางใต้เป็นเวลานานขึ้น หลังจากนั้นก็ไม่มีข่าวคราวใดๆ เกี่ยวกับพวกเขาอีกเลยจนกระทั่งกลางเดือนพฤษภาคม เมื่อเจ้าของซึ่งคิดว่าเรือสูญหายไปแล้ว ได้รับใบแจ้งหนี้เกี่ยวกับการซ่อมแซมและจัดหาเสบียงใหม่ในท่าเรือคอร์คูบิ ออนทางตอนเหนือของสเปน ต่อ มามีการพบเห็นเรือในหมู่เกาะซา เวจ ที่เมืองดาการ์ในเซเนกัล และ หมู่เกาะอี ลส์ดูซาลูต์นอกชายฝั่งเฟรนช์เกียนาในอเมริกาใต้ เครื่องมือหลักในการนำทางของกัปตันระหว่างการเดินทางมากกว่า 6,000 ไมล์ทะเล (11,000 กิโลเมตร) คือแผนที่โลกของโรงเรียนราคาหกเพนนีและเข็มทิศ มี รายงานว่า เรือเกิร์ลแพทอับปางในบาฮามาส โดยลูกเรือเสียชีวิตทั้งหมด หลังจากที่เรือถูกจับกุมและควบคุมตัวไว้ได้หลังจากการไล่ล่าบริเวณนอกเมืองจอร์จทาวน์เมื่อวันที่ 19 มิถุนายน ออร์สบอร์นและลูกเรือของเขาได้รับการยกย่องให้เป็นวีรบุรุษในสื่อทั่วโลก

ในเดือนตุลาคมปี 1936 ออร์สบอร์นถูกตั้งข้อหาขโมยเรือ และในศาลเขาอ้างว่าเจ้าของเรือสั่งให้เขากำจัดเรือเพื่อหวังจะได้เงินประกัน แต่ศาลได้ยกฟ้องข้ออ้างนี้ หลายปีต่อมา ในบันทึกความทรงจำของเขา ออร์สบอร์นเล่าเรื่องราวที่แตกต่างออกไป ซึ่งไม่มีหลักฐานยืนยัน โดยระบุว่าในการหลบหนีไปพร้อมกับเรือเกิร์ลแพทนั้น เขาได้ปฏิบัติภารกิจในนามของหน่วยข่าวกรองกองทัพเรืออังกฤษซึ่งเกี่ยวข้องกับการปะทุของสงครามกลางเมืองสเปนในเดือนกรกฎาคมปี 1936

หลังจากได้รับการปล่อยตัวจากเรือนจำ ออร์สบอร์นได้เข้าร่วมการผจญภัยทางทะเลเพิ่มเติมและรับราชการในกองทัพเรือในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง เขาเสียชีวิตในปี 1957 ส่วน เรือ เกิร์ลแพท ในเมืองจอร์จทาวน์ นั้น ถูกซื้อโดยเจ้าของใหม่ที่นำเรือกลับไปยังอังกฤษ ซึ่งเรือถูกจัดแสดงเป็นสถานที่ท่องเที่ยวในรีสอร์ทหลายแห่ง ในปี 1939 เรือถูกขายให้กับการท่าเรือลอนดอน เพื่อใช้เป็นเรือทำเครื่องหมายซากเรือ และหลังจากถูก กองทัพเรืออังกฤษยึดไปใช้ในช่วงสงคราม เรือก็ถูกส่งคืนให้กับการท่าเรือในปี 1945 ไม่มีบันทึกสาธารณะเกี่ยวกับประวัติการใช้งานเรือหลังจากนั้น

จอร์จ แบล็ก ออร์สบอร์นเกิดเมื่อวันที่ 4 กรกฎาคม พ.ศ. 2445 ^{[ n 1 ]}ในเมืองชายฝั่งเล็กๆ ทางตอนเหนือของสกอตแลนด์ชื่อบัคกี้ เขาใช้ชื่อออร์สบอร์นเมื่อมารดาที่เป็นม่ายของเขาแต่งงานใหม่และย้ายครอบครัวไปอยู่ที่อะเบอร์ดีนซึ่งจอร์จได้รับฉายาว่า "ดอด" และใช้ชีวิตวัยเด็กอยู่ที่นั่น^{[ 5 ]}เมื่ออายุ 14 ปี ออร์สบอร์นโกหกเรื่องอายุและสมัครเข้าเป็นพลทหารเรือในราชนาวีในบันทึกความทรงจำของเขา เขาเขียนว่า "ฉันไม่เคยมีวัยรุ่นเลย" ^{[ 6 ]}เขาประจำการอยู่ในหน่วยลาดตระเวนโดเวอร์และได้รับบาดเจ็บระหว่างการโจมตีซีบรูจจ์ ในปี พ.ศ. 2461 ^{[ 7 ]}หลังจากออกจากกองทัพเรือในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2462 และทำงานบนบกเป็นระยะเวลาสั้นๆ เขาถูกชักชวนโดยอดีตกัปตันเรือคัตตี้ซาร์กกัปตันวิลกินส์ ให้กลับไปทำงานในทะเลอีกครั้ง^{[ 8 ]}เขาเข้าร่วมกองเรือพาณิชย์ [ ^{9 ]}โดยส่วนใหญ่แล่นเรือขนาดเล็กที่ประจำการ^อยู่ที่ลิเวอร์พูล^{[ 10 ]}

เมื่ออายุ 21 ปี เขาผ่าน การสอบ ใบอนุญาตนายเรือและเข้ารับตำแหน่งผู้ บังคับการเรือลำแรก ซึ่งเป็นเรือประมงลากอวนในเมือง กริมสบี^{[ 10 ]}ในช่วงสิบปีต่อมา ออร์สบอร์นกล่าวว่าอาชีพของเขาประกอบไปด้วย "ทุกอย่างเล็กๆ น้อยๆ ทั้งการลักลอบขนเหล้ารัม การล่าปลาวาฬ การลากอวนในทะเลลึกในแถบอาร์กติก" ^{[ 11 ]}ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2478 เมื่อกลับมาที่กริมสบี เขาได้เป็นกัปตันเรือประมงลากอ วนชื่อ Gipsy Loveซึ่งเจ้าของคือบริษัท Marstrand Fishing Company ได้ดัดแปลงให้เป็นเรือประมงลากอวน^{[ 12 ] [ n 2 ]}

ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2479 ในการเดินทางครั้งที่สองของเขาในเรือGipsy Loveออร์สบอร์นพยายามว่าจ้างลูกเรือที่มีประสบการณ์อย่างอเล็กซานเดอร์ แมคลีน โดยเขาบอกกับแมคลีนว่าการเดินทางอาจจะไปไกลกว่านี้—บางทีอาจจะไปเบอร์มูดาหรืออเมริกาใต้—แต่แมคลีนปฏิเสธโอกาสนั้น^{[ 14 ]}ออร์สบอร์นเสนอตำแหน่งต้นหนให้กับแฮร์รี่ สโตน ลูกเรือท้องถิ่นที่ไม่มีใบอนุญาตต้นหน แต่ได้รับแจ้งจากออร์สบอร์นว่าเขาสามารถใช้หมายเลขของแมคลีนได้^{[ 15 ]}ลูกเรือคนอื่นๆ ได้แก่ เฮคเตอร์ แฮร์ริส ชาวเมืองยอร์กเชียร์ และโฮเวิร์ด สตีเฟน พ่อครัวชาวสก็อตอายุ 17 ปี (บางครั้งเขียนว่าสตีเฟนส์ ) ^{[ 16 ]}ลูกเรืออย่างเป็นทางการได้เข้าร่วมโดยเจมส์ น้องชายของออร์สบอร์น ซึ่งเป็นเจ้าของร้านขายของชำ เขาไม่มีสถานะอย่างเป็นทางการบนเรือและต่อมาถูกจัดประเภทเป็นผู้โดยสารที่แอบขึ้นเรือ^{[ 17 ]} เรือ Gipsy Loveออกจาก Grimsby ในช่วงปลายเดือนมีนาคม พ.ศ. 2479 โดยคาดว่าจะไปทำการประมงในบริเวณDogger Bank ของ ทะเลเหนือแต่ภายในไม่กี่ชั่วโมงก็กลับเข้าท่าเรือเนื่องจากเครื่องยนต์มีปัญหา ด้วยความยินยอมของเจ้าของเรือ Orsborne จึงย้ายเสบียงและลูกเรือไปยังเรือ Marstrand อีกลำหนึ่ง ซึ่งเป็นเรือประมงขนาดเล็กชื่อGirl Patและ James Orsborne ก็กลับไปร่วมเรือกับพวกเขาอีกครั้ง^{[ 18 ]}

เรือGirl Patสร้างขึ้นในปี 1935 ที่Oulton Broad , Suffolk มี ระวางบรรทุกรวม 55 ตัน (GRT) และระวางบรรทุกสุทธิ 19 ตัน( NRT ) มีความยาว 66 ฟุต (20 เมตร) ความกว้าง 18.7 ฟุต (5.7 เมตร) ความลึกของระวางบรรทุก 8.7 ฟุต (2.7 เมตร) และมีที่พักสำหรับหกคน^{[ 13 ] [ 19 ]}บางแหล่งข้อมูลกล่าวถึงเธอว่าเป็น "เรืออวนลาก" ซึ่งบ่งชี้ว่าเช่นเดียวกับเรือGipsy Loveเธอได้รับการดัดแปลงให้ใช้ในการลากอวน^{[ 20 ]}เธอได้รับการประกันภัยกับผู้รับประกันภัยเป็นจำนวนเงิน 3,000 ปอนด์^{[ 21 ]}วิศวกรประจำของเธอ George Jefferson ได้รับการเพิ่มเข้าไปในลูกเรือที่ Orsborne คัดเลือกสำหรับการเดินทางที่จะมาถึง^{[ 22 ]}

เรือ Girl Patออกจาก Grimsby เมื่อวันที่ 1 เมษายน พ.ศ. 2479 ตามบันทึกของ Stone ในภายหลัง เมื่อพวกเขาเข้าสู่ทะเลเปิด Orsborne ได้รวบรวมลูกเรือ—ยกเว้น Jefferson—ในห้องบังคับการเรือและบอกพวกเขาว่านี่จะไม่ใช่การออกเรือหาปลาตามปกติ^{[ 23 ]}แต่เขาเสนอที่จะนำเรือไปทางใต้ โดยแวะที่Dover ก่อน ซึ่งเขาจะกำจัด Jefferson ซึ่งไม่ได้อยู่ในแผนการต่อไปของเขา ในขั้นตอนนี้ Orsborne ดูเหมือนจะยังไม่แน่ใจเกี่ยวกับเจตนาในระยะยาวของเขา แต่ระบุว่าพวกเขาจะแล่นเรือไปยังน่านน้ำทางใต้และอาจไปจับไข่มุก^{[ 15 ]}

ในวันที่ 3 เมษายน เรือมาถึงโดเวอร์ ซึ่งเจฟเฟอร์สันถูกนำตัวขึ้นฝั่งและได้รับอาหารและเครื่องดื่ม เมื่อเขากลับมาที่ท่าเรือเกิร์ลแพทก็ออกเดินทางไปแล้ว วิศวกรจึงกลับไปยังกริมสบีด้วยความสับสน^{[ 22 ]}ขณะที่เกิร์ลแพทแล่นเข้าสู่ช่องแคบอังกฤษออร์สบอร์นได้เปิดเผยกับลูกเรือว่าเรือไม่มีแผนที่ และการเดินเรือในอนาคตจะขึ้นอยู่กับแผนที่โรงเรียนราคาถูกที่เขาแสดงให้พวกเขาดู^{[ 7 ]}เขาเปลี่ยนรายละเอียดในสมุดบันทึกของเรือ โดยบันทึกตัวเองเป็น "จี. แบล็ก" สโตนเป็น "เอช. คลาร์ก" และเจมส์ ออร์สบอร์นเป็น "เอ. แบล็ก" ^{[ 15 ]}หลังจากจอดทอดสมออยู่นอก ชายฝั่งเจอร์ซี ย์ในหมู่เกาะแชนเนลเพื่อรอสภาพอากาศที่สงบลงเกิร์ลแพทก็แล่นไปทางใต้ผ่านอ่าวบิสเคย์ ออร์สบอร์นสั่งให้เปลี่ยนแปลงรูปลักษณ์ของเรือ: หัวเรือถูกดัดแปลง และหมายเลขทะเบียนเรือประมงที่ด้านข้างของตัวเรือถูกทาสีดำทับ ตามที่สโตนกล่าว ออร์สบอร์นระบุแผนการเดินทางที่รวมถึงมาเดราหมู่เกาะคานารีชายฝั่งแอฟริกา และในที่สุดก็เคปทาวน์ [ ^{24 ] [ 25 ] จาก}นั้นพวกเขาอาจขายเรือและแบ่งรายได้กัน^{[ 26 ]}สภาพอากาศเลวร้ายในอ่าวบิสเคย์ขัดขวางความคืบหน้าและทำให้เรือลำเล็กเสียหาย และในวันที่ 12 เมษายน พวกเขาจึงหลบภัยในท่าเรือเล็กๆ ทางตอนเหนือของสเปนชื่อคอร์คูบิออนซึ่งพวกเขาพักอยู่ที่นั่นประมาณ 14 วัน^{[ 27 ]}มีการซ่อมแซมที่จำเป็นและเติมเสบียงให้เรือ ออร์สบอร์นสั่งให้ส่งบัญชีค่าบริการเหล่านี้รวมเป็นเงิน 235 ปอนด์ไปยังมาร์สแตรนด์ในกริมสบี เพื่อเป็นการลงโทษพวกเขา ตามที่เขากล่าวในภายหลัง สำหรับการปล่อยให้เรือออกไปโดยมีเสบียงและอุปกรณ์ไม่เพียงพอ^{[ 9 ]}

หลังจากเจฟเฟอร์สันกลับไปที่กริมสบี ผู้บริหารของมาร์สแตรนด์ต่างงุนงงกับการกระทำของออร์สบอร์น แต่ในตอนแรกคิดว่าเขาอาจจ้างวิศวกรคนอื่นในโดเวอร์และออกไปตกปลา อาจจะในพื้นที่ใหม่^{[ 28 ]}มีการพบเห็นเรือเกิร์ลแพทในทะเลบอลติกและที่อื่นๆ ที่ไม่ได้รับการยืนยัน เมื่อเวลาผ่านไปหลายสัปดาห์โดยไม่มีข่าวคราวที่แน่ชัด ผู้บริหารของมาร์สแตรนด์จึงสันนิษฐานว่าเรือลำนั้นสูญหายไป ไม่ว่าจะจากการจมหรือการฉ้อโกงและได้เรียกร้องค่าสินไหมทดแทน พวกเขาได้รับเงินจำนวน 2,400 ปอนด์จากบริษัทประกันภัยแล้ว^{[ 21 ]}เมื่อพวกเขาประหลาดใจกับการมาถึงของใบเรียกเก็บเงินจากคอร์คูบิออน พร้อมกับข่าวว่าเรือเกิร์ลแพทได้แล่นออกจากท่าเรือเมื่อวันที่ 24 เมษายน โดยไม่ทราบจุดหมายปลายทาง^{[ 29 ] [ 30 ]}

หลังจากเรือ Girl Patออกจาก Corcubión มีการคาดเดากันในท่าเรือว่า Orsborne ตั้งใจจะทำการประมงในน่านน้ำรอบยิบรอลตาร์แต่ไม่มีการพบเห็นเรือลำดังกล่าวในบริเวณนั้น^{[ 30 ]}ต่อมาสโตนเล่าว่าหลังจากแล่นเรือไปได้ระยะหนึ่ง พวกเขาก็มาถึงเกาะร้างบางแห่ง ซึ่งสอดคล้องกับการพบเห็นที่น่าจะเป็นไปได้โดยเรือโดยสารSS Avoceta ของอังกฤษ ซึ่งเมื่อวันที่ 17 พฤษภาคม รายงานว่าเห็นเรือที่มีลักษณะตรงกับคำอธิบายของเรือประมงลำดังกล่าว จอดทอดสมออยู่ในหมู่เกาะ Savage หมู่เกาะเล็กๆ ที่ไม่มีผู้คนอาศัยอยู่แห่งนี้ซึ่งอยู่ห่างจากมาเดราไปทางใต้ประมาณ 170 ไมล์ทะเล (310 กิโลเมตร) และอยู่ห่างจากหมู่เกาะคานารีไปทางเหนือในระยะทางเดียวกันนั้น มักเกี่ยวข้องกับเรื่องราวของสมบัติที่โจรสลัดฝังไว้ และข่าวที่ว่าเรือGirl Patถูกพบเห็นที่นั่นทำให้สื่อคาดเดาว่าเธอกำลังออกล่าสมบัติ^{[ 31 ] [ 32 ]} Lloyd's of Londonได้ส่งตัวแทนไปยังลาสปัลมาสเพื่อตรวจสอบการพบเห็น^{[ 33 ]}ในขณะเดียวกันGirl Patได้แวะที่เกาะเตเนริเฟในหมู่เกาะคานารีโดยไม่มีใครสังเกตเห็น และได้รับการทาสีใหม่^{[ 34 ]}

หลังจากออกจากเตเนริเฟ่ เกิร์ลแพทก็เดินทางต่อไปทางใต้ตามแนวชายฝั่งแอฟริกา ตามบันทึกของสโตน ลูกเรือขึ้นฝั่งที่ปอร์ตเอเตียนในแอฟริกาตะวันตกของฝรั่งเศส (ปัจจุบันคือนูอาดิบู ในมอริเตเนีย) โดยปล่อยเรือไว้โดยไม่มีคนเฝ้า ขณะที่พวกเขาไม่อยู่ โจรได้ขโมยอุปกรณ์และเสบียง ทำให้ลูกเรือแทบไม่มีอะไรเหลือเลย: "สิ่งที่เราเหลือไว้กินและดื่มมีเพียงน้ำสี่ขวด เนื้อกระป๋องหนึ่งกระป๋อง น้ำมะนาวหนึ่งขวด และนมข้นหวานหนึ่งกระป๋อง" ^{[ 27 ]}หลังจากออกจากปอร์ตเอเตียน เรือของพวกเขาก็เกยตื้นบนสันดอนทรายและติดอยู่เป็นเวลาสามวัน ในที่สุดพวกเขาก็สามารถทำให้เรือลอยได้อีกครั้ง และในวันที่ 23 พฤษภาคม พวกเขาก็ได้รับการช่วยเหลือจากเรือนำร่องซึ่งพาพวกเขาเข้าสู่ท่าเรือที่ดาการ์ในสภาพที่อดอยากและอ่อนล้า^{[ 27 ] [ 35 ]}

สโตนป่วยเป็นไส้ติ่งอักเสบระหว่างการเดินทางช่วงก่อนหน้านี้ เขาเข้ารับการรักษาในโรงพยาบาลที่ดาการ์และไม่ได้มีส่วนร่วมในการผจญภัยอีกต่อไป^{[ 36 ]}ออร์สบอร์นสามารถจัดหาเชื้อเพลิงและน้ำเพิ่มเติมได้^{[ 37 ]}แต่ การมาถึงของเรือ เกิร์ลแพทดึงดูดความสนใจของตัวแทนลอยด์ในท้องถิ่น ซึ่งคอยเฝ้าดูเรือลำนี้อยู่ ในวันที่ 26 พฤษภาคม เขาเห็นออร์สบอร์นและตรวจสอบสมุดบันทึก ซึ่งเขาพบชื่อปลอมและความไม่สอดคล้องกันอื่นๆ ออร์สบอร์นถูกขอให้นำเอกสารของเรือไปแสดงที่สถานกงสุลอังกฤษ แต่โดยอ้างว่าเขาต้องการทดสอบเครื่องยนต์ เขาจึงรีบออกทะเล^{[ 26 ]}การปรากฏตัวของเรือเกิร์ลแพทในดาการ์ ซึ่งเป็นการยืนยันครั้งแรกนับตั้งแต่คอร์คูบิออนว่าเรือยังคงลอยอยู่ ได้รับการรายงานอย่างกว้างขวาง ญาติของลูกเรือโล่งใจที่ผู้ที่อยู่บนเรือปลอดภัย แต่ก็กังวลเกี่ยวกับสิ่งที่อาจเกิดขึ้นในอนาคต^{[ 38 ]}

ระดับความสนใจของสาธารณชนใน คดี Girl Patนั้นมากพอที่Gaumont Britishจะพิจารณาสร้างเป็นภาพยนตร์สารคดี^{[ 39 ]}ในสภาสามัญชนเมื่อวันที่ 29 พฤษภาคม เลขานุการรัฐสภาประจำกระทรวงการค้าได้แถลงว่าไม่มีการร้องขอให้กักเรือไว้ในท่าเรือต่างประเทศ^{[ 40 ]}สองสัปดาห์ต่อมาWalter Runcimanประธานกระทรวงการค้าได้ยืนยันว่าในนามของผู้รับประกันภัย กระทรวงการต่างประเทศได้ขอให้ ปฏิเสธการให้สินเชื่อแก่ Girl Patและกักเรือไว้เมื่อเข้าเทียบท่าใดๆ^{[ 41 ]}

เมื่อวันที่ 2 มิถุนายน เรือโดยสารฝรั่งเศสJamaiqueรายงานว่าพบเรือเล็ก ๆ ลำหนึ่งชักธงชาติอังกฤษและแล่นไปทางใต้ ใกล้กับหมู่เกาะบิสซาโกสห่างจากดาการ์ไปทางใต้ 250 ไมล์ทะเล (460 กม.) ^{[ 42 ]}แม้ว่าในตอนแรกจะสันนิษฐานว่าเป็นเรือGirl Patแต่การพบเห็นครั้งต่อไปเมื่อวันที่ 9 มิถุนายน อยู่ห่างออกไปทางตะวันตกมากกว่า 2,000 ไมล์ทะเล (3,700 กม.) อีกฝั่งหนึ่งของมหาสมุทรแอตแลนติก กัปตันโจนส์แห่งเรือLorraine Cross ซึ่งเป็นเรืออเมริกัน ได้ส่งโทรเลขไปยังตัวแทนของ Lloyds ในจอร์จทาวน์บริติชกายอานา (ปัจจุบันคือกายอานา) พร้อมรายงานเกี่ยวกับเรือเล็ก ๆ ลำหนึ่งที่ชักสัญญาณขอความช่วยเหลืออยู่นอกชายฝั่งอเมริกาใต้ ห่างจากกาเยนน์ ไปทางตะวันออกเฉียงเหนือ 47 ไมล์ทะเล (87 กม.) เห็นได้ชัดว่ามีผู้ชายสี่คนอยู่บนเรือ ชื่อและเครื่องหมายของเรือถูกทาสีทับ แต่เรืออ้างว่าเป็น "Margaret Harold" ที่มุ่งหน้าไปยังตรินิแดดจากลอนดอน โจนส์คิดว่าพฤติกรรมของลูกเรือน่าสงสัย และเมื่อเขาขอดูเอกสารของเรือ เรือลำนั้นก็ลดสัญญาณขอความช่วยเหลือลงและแล่นออกไปอย่างรวดเร็ว โจนส์กล่าวว่าเรือลำนั้น "เป็นเรือประมงอังกฤษอย่างไม่ต้องสงสัย" และคิดว่าเป็นเรือเกิร์ลแพท [ ^{43 ] ที่}เมืองกริมสบี โฆษกของมาร์สแตรนด์แสดงความประหลาดใจเล็กน้อยกับตำแหน่งใหม่นี้ และยืนยันว่าเรือลำนั้นมีความเร็วเพียงพอที่จะข้ามมหาสมุทรได้ในช่วงเวลาตั้งแต่การพบเห็นครั้งสุดท้ายที่ได้รับการยืนยัน^{[ 44 ]}การตรวจสอบกับลอยด์ระบุว่าไม่มีเรือที่จดทะเบียนชื่อมาร์กาเร็ตแฮโรลด์^{[ 43 ]}

รายงานจากÎles du Salutซึ่งอยู่ห่างจากชายฝั่งเฟรนช์เกียนา ไม่กี่ไมล์ ระบุว่าเรือที่มีลักษณะคล้ายกับGirl Patได้แล่นเข้ามาในบริเวณนั้นเมื่อวันที่ 10 มิถุนายน^{[ 45 ]}การค้นหาทางอากาศโดย เครื่องบิน ของ Pan-Americanครอบคลุมพื้นที่ชายฝั่งรอบเมืองจอร์จทาวน์กว่า 1,000 ไมล์ (1,600 กิโลเมตร) โดยไม่พบเรือลำดังกล่าว^{[ 46 ]}เมื่อวันที่ 17 มิถุนายน หนังสือพิมพ์หลายฉบับได้รายงานการค้นพบซากเรือขนาดเล็กและศพ 3 ศพที่Atwood Cay ซึ่ง ^เป็นเกาะเล็กๆ ในบาฮามาส^{[ 47 ]}สื่อส่วนใหญ่สันนิษฐานว่านี่คือGirl Pat [ ^{48 ]}พาดหัวข่าวหนึ่งระบุว่า "หลักสูตร Atlas ของโรงเรียนนำลูกเรือไปสู่ความตายหรือไม่?" ^{[ 49 ]}รายงานดังกล่าวพิสูจน์แล้วว่าเป็นเท็จ เมื่อเช้าตรู่ของวันที่ 19 มิถุนายน เรือตำรวจได้ลากGirl Patเข้าสู่ท่าเรือจอร์จทาวน์^{[ 50 ] [ n 3 ]}

ในเย็นวันที่ 18 มิถุนายน เรือกลไฟArakaka ของอังกฤษ ได้พบเห็นเรือลำเล็ก ๆ ลำหนึ่งอยู่ห่างจากจอร์จทาวน์ไปไม่กี่ไมล์ และได้แจ้งข้อมูลนี้ทางวิทยุไปยังชายฝั่ง^{[ 50 ]}เรือลาดตระเวนของตำรวจที่ไม่มีอาวุธได้ออกจากจอร์จทาวน์ไปตรวจสอบ ขณะที่พวกเขาเข้าใกล้ ลูกเรือของเรือที่ยังไม่ทราบชื่อก็เริ่มแสดงท่าทีเป็นปรปักษ์ พวกเขาปฏิเสธว่าไม่ใช่เรือGirl Patและขู่ว่าจะใช้ความรุนแรงหากเจ้าหน้าที่พยายามขึ้นไปบนเรือ^{[ 51 ]}เรือลาดตระเวนจึงถอยกลับไปยังจอร์จทาวน์ ที่ซึ่งตำรวจได้ติดอาวุธและได้รับอนุญาตให้ยึดเรือต้องสงสัย พวกเขากลับมาในเช้าวันรุ่งขึ้นและพบว่าเรือเป้าหมายกำลังออกเดินทาง การไล่ล่าเป็นเวลาสองชั่วโมงจึงเกิดขึ้น ซึ่งหนังสือพิมพ์ The Hull Daily Mailได้บรรยายอย่างน่าตื่นเต้นราวกับการแข่งขันกีฬาว่า "เหมือนสุนัขเกรย์ฮาวด์ ที่กำลังวิ่ง เรือของรัฐบาลที่เร็วกว่าได้เกาะติดท้ายเรือต้องสงสัยที่กำลังหลบหนี ซึ่งเหมือนกระต่ายที่วิ่งวกกลับไปมาเพื่อหลบหลีกผู้ไล่ล่า" ^{[ 52 ]}ตามรายงานของหนังสือพิมพ์Daily Worker ของอังกฤษ การไล่ล่าครั้งนี้ "[เหนือกว่า] ความพยายามที่น่าตื่นตาตื่นใจที่สุดของผู้กำกับภาพยนตร์" ^{[ 53 ]}ในที่สุด ขณะที่กำลังแล่นเรือกันในระยะประชิด เรือทั้งสองลำก็ชนกัน ท้ายเรือของเรือต้องสงสัยได้รับความเสียหายอย่างหนัก จากนั้นเรือลำนั้นก็ยอมจำนนและถูกลากจูง^{[ 54 ]}ชื่อที่ปรากฏบนตัวเรือคือ "Kia-ora" ^{[ 53 ]}แต่สตีเฟนส์รีบสารภาพกับผู้จับกุมว่าเรือลำนั้นคือGirl Pat ^{[ 55 ]}

เมื่อเรือ Girl Patถูกควบคุมและเฝ้ารักษาไว้ในท่าเรือจอร์จทาวน์ พี่น้องออร์สบอร์น แฮร์ริส และสตีเฟนส์ถูกนำตัวไปยังสำนักงานใหญ่ตำรวจในศาลาว่าการ ตำรวจออกแถลงการณ์ว่าทั้งสี่คนอยู่ที่นั่น "ตามคำขอของพวกเขาเอง พวกเขาไม่ได้ถูกควบคุมตัวแต่อย่างใด" ^{[ 56 ]}ในลอนดอน เจ้าหน้าที่พยายามอย่างหนักเพื่อกำหนดสถานะทางกฎหมายที่แน่นอน และออกแถลงการณ์ที่สับสน^{[ 21 ] [ n 4 ]}ในขณะเดียวกัน ออร์สบอร์นและเพื่อนร่วมทางของเขาได้รับการยกย่องอย่างกว้างขวางว่าเป็นวีรบุรุษ หนังสือพิมพ์เยอรมันHamburger Fremdenblattถามว่า "นี่ไม่ใช่ประเพณีของอังกฤษหรือ ที่จะทำสิ่งที่ไม่ธรรมดาด้วยความรักในการผจญภัย หากมีความเสี่ยงส่วนตัว ความกล้าหาญ และความโรแมนติกอย่างมากเกี่ยวข้องด้วย?" ^{[ 59 ]}ชายคนหนึ่งจากเมืองฮัลล์คิดว่าการผจญภัยนี้แสดงให้เห็นถึง "จิตวิญญาณของเดรก " และเรียกร้องให้มีการระดมทุนจากสาธารณะเพื่อชำระหนี้และค่าใช้จ่ายของลูกเรือ^{[ 60 ]}มุมมองทางเลือกอีกประการหนึ่งที่แสดงออกในHull Daily Mailคือการตั้งคำถามว่าควรจะมองผู้ชายเหล่านั้นในแง่ดีหรือไม่ หรือมองพวกเขาเป็นเพียง "ผู้ชายที่หนีไปพร้อมกับทรัพย์สินของคนอื่น" ^{[ 61 ]}

เมื่อได้รับการปล่อยตัวจากตำรวจ แฮร์ริสและสตีเฟนส์ก็เดินทางกลับอังกฤษทันที โดยเดินทางถึงในวันที่ 13 กรกฎาคม^{[ 62 ]}พี่น้องออร์สบอร์นรออยู่ในจอร์จทาวน์เพื่อรอคำชี้แจงเกี่ยวกับสถานะของพวกเขา จอร์จ ออร์สบอร์นบอกกับสื่อว่าเขากระตือรือร้นที่จะกลับบ้าน ซึ่งเขายืนยันว่ามีงานหลายตำแหน่งรอเขาอยู่^{[ 63 ]}ในวันที่ 27 มิถุนายน หลังจากหารือกันเพิ่มเติมในลอนดอน พี่น้องทั้งสองถูกจับกุมตามหมายจับที่ออกภายใต้พระราชบัญญัติผู้กระทำความผิดหลบหนีและถูกนำตัวขึ้นศาลแขวงจอร์จทาวน์ ซึ่งพวกเขาถูกตั้งข้อหาลักทรัพย์เด็กหญิงแพท^{[ 64 ]}

พี่น้องทั้งสองถูกควบคุมตัวเพื่อรอการพิจารณาคดีเนรเทศ ในวันที่ 4 กรกฎาคม พวกเขาถูกควบคุมตัวต่ออีกหนึ่งสัปดาห์ และศาลปฏิเสธการประกันตัวอีกครั้ง^{[ 65 ]}แม้ว่าพี่น้องทั้งสองจะประกาศความเต็มใจที่จะสละสิทธิ์ในกระบวนการเนรเทศและยอมรับการส่งตัวไปยังอังกฤษทันที แต่พวกเขาก็ยังคงถูกควบคุมตัวต่อไป^{[ 66 ]}ในวันที่ 22 กรกฎาคม การพิจารณาคดีในศาลแขวงจอร์จทาวน์ได้เริ่มต้นขึ้นในที่สุด พร้อมกับการระบุตัวตนอย่างเป็นทางการของเด็กหญิงแพท [ ^{67 ] ใน}วันที่ 24 กรกฎาคม ผู้พิพากษาสั่งให้ส่งพี่น้องทั้งสองไปยังอังกฤษเพื่อขึ้นศาล เมื่อได้รับ การอนุมัติอย่างเป็นทางการจากผู้ว่าการอาณานิคม เซอร์ เจฟฟรีย์ นอร์ธโคต [ ^{68 ] [ 69 ] ผู้ว่าการไม่ได้รีบร้อนที่จะดำเนิน การ}ในที่สุดพี่น้องออร์สบอร์นก็ออกจากจอร์จทาวน์ในวันที่ 13 สิงหาคม เมื่อพวกเขาขึ้นเรือบรรทุกสินค้า อินันดา^{[ 70 ]}

ขณะที่ครอบครัวออร์สบอร์นอยู่ในจอร์จทาวน์ ฮาโรลด์สโตนอดีตเพื่อนร่วมเรือของเกิร์ลแพท ได้เดินทางกลับบ้านจากดาการ์และมาถึงลิเวอร์พูลในวันที่ 20 กรกฎาคม^{[ 71 ]}หลังจากสอบปากคำกับตำรวจ สโตนได้ให้สัมภาษณ์กับสื่อมวลชนเกี่ยวกับความยากลำบากที่เกิดขึ้นระหว่าง การเดินทางของ เกิร์ลแพทโดยเฉพาะอย่างยิ่งการขาดแคลนอาหารและน้ำ: "ผมไม่อยากเจอประสบการณ์แบบนั้นอีกแล้ว" ^{[ 72 ]}เขายืนยันว่าพวกเขาใช้แผนที่โรงเรียนในการนำทาง แต่เสริมว่าพวกเขามีเข็มทิศด้วย^{[ 73 ]}

เช้าตรู่ของวันที่ 2 กันยายนเรืออินัน ดา เทียบท่าที่เกรฟเซนด์ เคนต์พี่น้องทั้งสองถูกนำตัวไปยังลอนดอนทันทีเพื่อขึ้นศาลแขวงโบว์สตรีท อย่างเป็นทางการ ซึ่งพวกเขาถูกตั้งข้อหาลักทรัพย์และสมคบคิด แม้ว่าตำรวจจะคัดค้าน—เนื่องจากพวกเขากล่าวว่า “อาจมีพัฒนาการบางอย่าง” เกิดขึ้น—ผู้พิพากษาจึงให้ประกันตัวจำเลยแต่ละคนเป็นจำนวนเงิน 500 ปอนด์ และกำหนดให้พวกเขาต้องมอบหนังสือเดินทาง^{[ 74 ] [ 75 ]}

เมื่อการพิจารณาคดีกลับมาดำเนินต่อในวันที่ 10 กันยายน ศาลได้รับฟังคำให้การจากกรรมการผู้จัดการของ Marstrands ว่า George Orsborne ไม่ได้รับอนุญาตให้ทำการเดินเรือGirl Patนอกทะเลเหนือ Stone ให้การว่า Orsborne ได้แสดงเจตนาที่จะนำเรือไปทางใต้ตั้งแต่แรกเริ่ม^{[ 26 ]}และยังให้หลักฐานเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงในสมุดบันทึกของเรือด้วย^{[ 76 ]}ศาลได้รับฟังคำให้การจาก Jefferson และพยานคนอื่นๆ จาก Dover จาก Alexander MacLean และจากตัวแทนของ Lloyd's ใน Dakar ^{[ 26 ] ทนายฝ่ายจำเลยไม่ได้ตอบคำถามในรายละเอียดเกี่ยวกับคดีของฝ่ายโจทก์ แต่ระบุว่าในการพิจารณาคดีที่จะเกิดขึ้น จะมีการ กล่าวหา} "ข้อกล่าวหาที่ร้ายแรงมาก" ต่อพยานฝ่ายโจทก์บางคน พี่น้องทั้งสองให้การปฏิเสธ และถูกควบคุมตัวโดยมีเงื่อนไขให้รอการพิจารณาคดีที่Old Bailey [ ^{77 ]}ในช่วงระหว่างการพิจารณาคดีที่ Bow Street และการพิจารณาคดีซึ่งกำหนดจะเริ่มในเดือนตุลาคม เรือGirl Patถูกขายไป^{[ 78 ] [ 79 ]}

การพิจารณาคดีที่ศาลโอลด์เบลีย์เริ่มต้นขึ้นในวันที่ 19 ตุลาคม พ.ศ. 2479 ^{[ 80 ]}ฝ่ายโจทก์เริ่มต้นด้วยการระบุว่าเรื่องนี้ไม่ควรถูกมองว่าเป็น "การผจญภัยแบบโจรสลัดที่สนุกสนาน" แต่เป็นการละเมิดความไว้วางใจของจอร์จ ออร์สบอร์น ซึ่งเจ้าของได้มอบเรือของพวกเขาให้ ดูแล ^{[ 81 ]}วัตถุประสงค์ของการเดินทางไม่ได้มีไว้เพื่อประโยชน์ของเจ้าของ แต่มีไว้เพื่อหารายได้ให้กับจำเลย^{[ 80 ]}

แม็คลีนให้การว่าในการสนทนากับจอร์จ ออร์สบอร์น เขาได้ความประทับใจว่ากัปตันเป็นเจ้าของร่วมของเรือ ออร์สบอร์นได้กล่าวถึงความเป็นไปได้ในการดำเนินกิจกรรมที่สร้างผลกำไร เช่น การค้าอาวุธและการลักลอบขนสินค้า^{[ 82 ] [ n 5 ]}จอห์น มัวร์ กรรมการผู้จัดการของมาร์สแตรนด์ กล่าวว่าเขาคาดหวังว่าออร์สบอร์นจะนำ เรือ เกิร์ลแพท ออกไป หาปลาในบริเวณทะเลเหนือที่เรือมาร์สแตรนด์อีกลำหนึ่งกำลังหาปลาได้สำเร็จ^{[ 84 ]}เมื่อมัวร์ถูกซักถาม ข้อกล่าวหาที่ร้ายแรงของฝ่ายจำเลยก็ถูกเปิดเผย ฝ่ายจำเลยถามมัวร์ว่าเขาได้สั่งให้จอร์จ ออร์สบอร์นไม่ไปหาปลา แต่ให้ขายเรือทิ้งเพื่อให้บริษัทสามารถเรียกร้องค่าประกันภัยได้ ซึ่งออร์สบอร์นจะได้รับส่วนแบ่ง ฝ่ายจำเลยกล่าวหาว่าบริษัทอยู่ในสภาพทางการเงินที่ย่ำแย่ และเรือของบริษัทถูกจำนองไว้เป็นจำนวนมาก มัวร์ปฏิเสธว่าเขาไม่ได้แนะนำเช่นนั้นแก่ออร์สบอร์น เขายืนยันว่าบริษัทมีฐานะทางการเงินมั่นคง ภาระจำนองเรืออยู่ในระดับต่ำ และเขาไม่เคยหารือเรื่องมูลค่าประกันกับออร์สบอร์นเลย ฝ่ายจำเลยยังกล่าวหาเพิ่มเติมว่าเมื่อนำเรือเกิร์ลแพท ออกไป เรืออยู่ในสภาพที่ไม่ปลอดภัยสำหรับการเดินเรือ มีเสบียงไม่เพียงพอ และไม่เหมาะสมสำหรับการเดินทางไปจับปลาตามปกติ มัวร์ปฏิเสธข้อกล่าวหานี้เช่นกัน^{[ 85 ]}

หลังจากที่สโตนและเจฟเฟอร์สันให้การซ้ำในศาลที่โบว์สตรีท^{[ 8 ] [ 81 ]}จอร์จ ออร์สบอร์นก็ขึ้นให้การ เขาบอกว่าเขาไม่ได้เห็นด้วยกับข้อเสนอของมัวร์ที่จะ "เสีย" เรือไป และหลังจากออกเดินทางไปกับเกิร์ลแพทเขาก็ยังไม่แน่ใจว่าจะทำอย่างไรต่อไป^{[ 86 ]}เขาทิ้งเจฟเฟอร์สันไว้ที่โดเวอร์เพราะเขาเป็นช่างเครื่องที่ไม่เก่งและติดเหล้า^{[ 87 ]}เขายืนยันว่ามัวร์เข้าใจผิดที่อ้างว่าเสบียงและอุปกรณ์ของเรือนั้นเพียงพอ ออร์สบอร์นกล่าวว่าในขณะที่เรือจอดหลบภัยอยู่ที่เจอร์ซีย์ เขาได้แนะนำลูกเรือว่าพวกเขา "น่าจะถือโอกาสนี้พักผ่อน" จากนั้นก็เสนอให้พวกเขาแล่นเรือวนรอบมหาสมุทรแอตแลนติกก่อนที่จะกลับไปที่กริมสบี ไม่มีเจตนาที่จะร่วมมือกับแผนการของมัวร์หรือขโมยเรือ พวกเขาจะ "ขอบคุณเจ้าของที่ให้ยืมเรือ" และจะส่งคืน^{[ 8 ]}ออร์สบอร์นกล่าวเสริมว่า ขณะที่พวกเขาจอดอยู่ที่ท่าเรือคอร์คูบิออน เขาได้รับข้อเสนอเงินสำหรับ เรือ เกิร์ลแพทแต่เขาปฏิเสธ^{[ 8 ]}ออร์สบอร์นปฏิเสธว่าเขาพยายามปกปิดตัวตนที่แท้จริงของเขาหรือของเรือในดาการ์ หรือออกจากท่าเรือเพื่อหลีกเลี่ยงการสอบสวน—เขาบอกว่าการออกเดินทางอย่างกะทันหันนั้นเกิดจากปัญหากับชาวพื้นเมือง และเขาก็ไม่ได้พยายามหลบหนีเจ้าหน้าที่ในจอร์จทาวน์ การเคลื่อนไหวของเขาที่นั่นเกิดจากความกังวลเกี่ยวกับความปลอดภัยของเรือของเขา ซึ่งกำลังตกอยู่ในอันตรายจากการเคลื่อนไหวของเรือตำรวจ^{[ 87 ]}

เจมส์ ออร์สบอร์น ให้การเป็นพยานโดยกล่าวว่าเขาได้เรียนรู้จากพี่ชายของเขาเกี่ยวกับข้อเสนอของมัวร์ที่จะกำจัดเรือ และได้บอกจอร์จว่าเขาจะเป็น "คนโง่เง่า" แม้แต่จะพิจารณาข้อเสนอนั้น เขาอยู่กับพี่ชายเพราะ "ผมคิดว่าถ้าเขาจะทำอะไรบ้าๆ ผมอาจจะสามารถป้องกันเขาได้" ^{[ 87 ]}เมื่อถูกเรียกตัวกลับมาเป็นพยาน มัวร์กล่าวว่าเขาปฏิเสธที่จะจ้างเจมส์ ออร์สบอร์นเพราะเขาคิดว่าเขาไม่ซื่อสัตย์^{[ 88 ]}

ในการแถลงปิดคดี ทนายฝ่ายจำเลยกล่าวว่า ประเด็นสำคัญของคดีอยู่ที่ว่าพี่น้องออร์สบอร์นตั้งใจที่จะยึดเรือของเจ้าของไปอย่างถาวรหรือไม่ หลักฐาน เขากล่าวว่า ชี้ให้เห็นถึงการ "ล่องเรือเล่นไปครึ่งโลก" มากกว่าการขโมยหรือสิ่งใดที่ร้ายแรงกว่านั้น ทนายฝ่ายโจทก์โต้แย้งว่า หากการล่องเรือเล่นหนึ่งเดือนเป็นคำอธิบายที่บริสุทธิ์ ทำไมจึงจำเป็นต้องนำข้อกล่าวหาที่ไม่มีมูลความจริงเกี่ยวกับการฉ้อโกงประกันภัย "ต่อบุคคลที่มีชื่อเสียงดีเหนือความสงสัย" เข้ามาในคดีด้วย? ^{[ 89 ]}ในการสรุปคดี ผู้พิพากษาประณามข้อตกลงที่ออร์สบอร์นได้รับเงินจากสื่อมวลชนเพื่อแลกกับสิทธิ์ในเรื่องราวของพวกเขา นี่เป็นสิ่งที่ไม่สมควรและไม่พึงประสงค์: "ไม่ว่าจำเลยทั้งสองจะมีความผิดหรือบริสุทธิ์ [ในข้อหาขโมย] ทรัพย์สินของผู้อื่นถูกพวกเขานำไปใช้โดยไม่ได้รับอนุญาต ... จอร์จ ออร์สบอร์นรู้อย่างชัดเจนว่าเขากำลังกระทำการที่ขัดต่อผลประโยชน์ของนายจ้างของเขาโดยตรง" ^{[ 90 ]}คณะลูกขุนใช้เวลาเพียง 35 นาทีในการพิจารณาคดีก่อนที่จะตัดสินว่าจำเลยทั้งสองมีความผิด ในวันที่ 22 ตุลาคม จอร์จ ออร์สบอร์นถูกตัดสินจำคุก 18 เดือน และเจมส์ถูกตัดสินจำคุก 12 เดือน^{[ 91 ]}

สิบสามปีหลังจากการพิจารณาคดี ในบันทึกความทรงจำชื่อMaster of the Girl Patที่ตีพิมพ์โดย Doubleday จอร์จ ออร์สบอร์นได้ให้บริบทใหม่สำหรับ การเดินทางของเรือ Girl Patตามเรื่องเล่านี้ เขาได้รับการว่าจ้างในปี 1935 ให้ทำงานให้กับหน่วยข่าวกรองทางทะเลของอังกฤษ [ ^{92 ] การ} เดินทาง ของ เรือ Girl Patเป็นภารกิจลับที่เกี่ยวข้องกับสงครามกลางเมืองสเปนที่ กำลังจะเกิดขึ้น ^{[ 93 ]}ระหว่างการหยุดพักที่คอร์คูบิออนและดาการ์ ออร์สบอร์นอ้างว่าเขาได้ปฏิบัติภารกิจระเบิดสะพานรถไฟในโมร็อกโกของสเปน^{[ 94 ]}การหยุดพักที่ปอร์ตเอเตียน ดาการ์ และที่อื่นๆ มีขึ้นเพื่อรับคำแนะนำเพิ่มเติมจากหน่วยข่าวกรองทางทะเล^{[ 95 ]}ในบันทึกฉบับหลังนี้ ออร์สบอร์นได้เปลี่ยนชื่อลูกเรือและรายละเอียดอื่นๆ: สโตนกลายเป็น "เฟลตเชอร์" และการที่เขาออกจากเรือที่ดาการ์นั้น ออร์สบอร์นบันทึกไว้ว่าเป็น "การหนีทัพ" ^{[ 96 ]}วันที่บางส่วนของออร์สบอร์นไม่สอดคล้องกับการเคลื่อนไหวที่ทราบของเรือ—เขาให้วันที่ 26 มิถุนายนเป็นวันที่มาถึงดาการ์^{[ 97 ]}และเรื่องราวที่เขาเล่าเกี่ยวกับการพิจารณาคดีที่ศาลโอลด์เบลีย์ไม่มีความเกี่ยวข้องกับบันทึกที่ตีพิมพ์^{[ 98 ]}ออร์สบอร์นอธิบายการอยู่ในเรือนจำเวิร์มวูดสครับส์ว่าเป็น "ประสบการณ์ที่ยอดเยี่ยม ผมจะไม่พลาดมันไปเด็ดขาด" ^{[ 99 ]}

หลังจากการพิจารณาคดี สื่อมวลชนและสาธารณชนยังคงเห็นอกเห็นใจพี่น้องออร์สบอร์นอย่างกว้างขวาง ในระหว่างขั้นตอนการส่งฟ้องThe Spectatorได้แสดงความคิดเห็นว่าการผจญภัยครั้งนี้ "ได้สร้างความพึงพอใจแบบโรแมนติกให้กับคนทั้งโลก" และกัปตันเรือได้กลายเป็นวีรบุรุษของชาติ ในวันหลังจากคำพิพากษา บทความนำของ The Timesได้กล่าวถึงความพึงพอใจอย่างต่อเนื่องของสาธารณชนต่อการผจญภัยครั้งนี้^{[ 100 ]}เกือบ 30 ปีต่อมา ในประวัติศาสตร์สังคมของเขาในช่วงระหว่างสงครามโรนัลด์ ไบลธ์ได้พรรณนาถึงเรื่องนี้ว่าเป็นท่าทีต่อต้านสถาบัน "เป็นการเยาะเย้ยอย่างมีสีสันที่ท้าทายต่อเจ้าหน้าที่รัฐที่กดขี่จิตใจมากที่สุดเท่าที่คนธรรมดาทั่วไปเคยประสบมา" ^{[ 101 ]}

ขณะอยู่ในคุก จอร์จ ออร์สบอร์นได้ให้ชื่อของเขาแก่บันทึกเรื่องราวการผจญภัยของเรือเกิร์ลแพท ที่เขียน โดยบุคคลอื่น ซึ่งกล่าวซ้ำว่าเรือลำดังกล่าวถูกส่งออกไปโดยมีอุปกรณ์และเสบียงไม่เพียงพอ มาร์สแตรนด์ได้ฟ้องร้องสำนักพิมพ์ฮัทชินสันส์และหนังสือพิมพ์สองฉบับที่นำรายละเอียดดังกล่าวไปเผยแพร่ซ้ำจนประสบความสำเร็จ^{[ 102 ] [ 103 ]}เมื่อได้รับการปล่อยตัว ออร์สบอร์นวางแผนที่จะเดินทางข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกด้วยเรือเปิดเพียงลำพัง^{[ 104 ]}แต่การเดินทางถูกเลื่อนออกไป และในที่สุดก็ถูกยกเลิกเมื่อสงครามเริ่มต้นขึ้นในเดือนกันยายน พ.ศ. 2482 ^{[ n 6 ]}ในทำนองเดียวกัน การประกาศในปี พ.ศ. 2481 ว่าออร์สบอร์นจะนำคณะสำรวจไปยังทะเลแคริบเบียนและขึ้นไปตามแม่น้ำอเมซอนก็ไม่มีอะไรเกิดขึ้น^{[ 106 ]}

ในช่วงสงคราม ออร์สบอร์นทำงานเป็นต้นหนบนเรือประมงซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกองกำลังต่อต้านการรุกรานของอังกฤษ ก่อนที่จะกลับเข้าร่วมกองทัพเรือหลวงอีกครั้ง^{[ 107 ] วีรกรรม ใน}ช่วงสงครามของเขารวมถึงการรับราชการเป็นผู้บัญชาการชายหาดระหว่างการยกพลขึ้นบกที่นอร์มังดีในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2487 ^{[ 108 ]}การเป็นหน่วยคอมมานโดในปฏิบัติการร่วม [ ^{107 ]}และการรับราชการในตะวันออกไกล ซึ่งเขาบันทึกไว้ว่าถูกจับและถูกคุมขังโดยชาวญี่ปุ่น^{[ 109 ]}ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2490 ออร์สบอร์นเป็นหนึ่งในสองคนที่ได้รับการช่วยเหลือกลางมหาสมุทรแอตแลนติกจากเรือใบLovely Lady ที่ถูกทิ้งร้าง อีกคนหนึ่งเป็นผู้โดยสารที่แอบขึ้นเรือมา เป็นพ่อค้าขายผักชาวสเปน^{[ 110 ]}

ในบันทึกความทรงจำเรื่องMaster of the Girl Pat ในปี 1949 จอร์จ ออร์สบอร์นได้บันทึกไว้สั้นๆ ว่าสตีเฟนส์กลับไปลงเรือทันทีหลังจากการผจญภัยครั้งนั้น แฮร์ริสใช้เงินส่วนแบ่งจากหนังสือพิมพ์ของลูกเรือจนหมด และ "เฟลตเชอร์" (สโตน) อพยพไปออสเตรเลีย เจมส์ ออร์สบอร์นทำงานในทะเลเมดิเตอร์เรเนียนอยู่ช่วงหนึ่ง ช่วยเหลือผู้ลี้ภัยจากสงครามกลางเมืองสเปน ต่อมาเขาไปแคนาดา เขาอยู่ในสิงคโปร์เมื่อญี่ปุ่นยึดครองในเดือนกุมภาพันธ์ 1942 และไม่มีใครได้ยินข่าวคราวของเขาอีกเลย^{[ 111 ]}จอร์จ ออร์สบอร์นเสียชีวิตเมื่อวันที่ 23 ธันวาคม 1957 ที่เบลล์อีลนอก ชายฝั่ง บริตตานีขณะส่งมอบเรือยนต์จากนีซไปยังอังกฤษ^{[ 107 ]}

เรือ Girl Patได้รับการซ่อมแซมและปรับปรุงใหม่ในจอร์จทาวน์โดยเจ้าของใหม่ของเธอ บริษัท Girl Pat Ltd ซึ่งตั้งอยู่ที่เมืองกริมสบี^{[ 112 ]}และถูกนำกลับมายังอังกฤษ โดยมาถึงพอร์ตสมัธในวันที่ 9 พฤษภาคม 1937 ^{[ 113 ]}เธออยู่ที่นั่นเป็นเวลาสองสัปดาห์เพื่อเป็นสถานที่ท่องเที่ยว ก่อนที่จะย้ายไปลอนดอนในวัน ที่ 28 พฤษภาคม ^{[ 114 ]}เจ้าของใหม่ของเธอประกาศว่าพวกเขายังไม่ตัดสินใจเกี่ยวกับอนาคตระยะยาวของเรือ แต่ในขณะนี้เธอจะถูกจัดแสดงที่แบล็กพูลและรีสอร์ทวันหยุดอื่นๆ^{[ 115 ]}ในวันที่ 17 กุมภาพันธ์ 1939 หนังสือพิมพ์ The Timesรายงานว่า เรือ Girl Patถูกขายให้กับPort of London Authority (PLA) เพื่อใช้เป็นเรือสำหรับทำเครื่องหมายซากเรือ^{[ 116 ]}หลังจากเกิดสงครามในเดือนกันยายน พ.ศ. 2482 เธอถูกกองทัพเรือยึดไปใช้ในกองทัพเรือ และถูกระบุว่าเป็นหนึ่งใน "เรือรบขนาดเล็ก" ที่ประจำการในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2483 ^{[ 117 ]}ในปี พ.ศ. 2488 เธอถูกส่งคืนให้กับกองทัพปลดปล่อยประชาชนจีน (PLA) ไม่มีบันทึกสาธารณะเกี่ยวกับประวัติของเธอหลังจากนั้น^{[ 1 ]}ชื่อGirl Patถูกนำไปใช้กับเรือที่จดทะเบียนในภายหลังอย่างน้อยหนึ่งลำ ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2509 เรือยอชต์ขนาด 60 ตันชื่อดังกล่าวถูกหน่วยยามชายฝั่งของกรีกจับกุมในอ่าวโคริ้นท์และผู้โดยสารถูกตั้งข้อหาขโมยโบราณวัตถุ^{[ 118 ]}

• ไบลธ์, โรนัลด์ (1964). ยุคแห่งภาพลวงตา . ฮาร์มอนด์สเวิร์ธ, สหราชอาณาจักร: สำนักพิมพ์เพนกวิน. OCLC  493484388 .
• ฮิวิตสัน, จิม (2005). กะโหลกและธงชาติสกอตแลนด์ . เอดินบะระ: สำนักพิมพ์แบล็กแอนด์ไวท์. ISBN 978-1-84502-026-2.
• นีลแลนด์ส, โรบิน; เดอ นอร์มันน์, โรเดอริค (1993). วันดี-เดย์ 1944: เสียงจากนอร์มังดี . ลอนดอน: ไวเดนเฟลด์ แอนด์ นิโคลสัน. ISBN 0-297-81251-3.
• ออร์สบอร์น, ดอด (1949). นายหญิงแพท . นิวยอร์ก: ดับเบิลเดย์. OCLC  1151423 .