โกลบอล แรลลี่ครอส (หรือที่รู้จักกันในชื่อเรดบูล โกลบอล แรลลี่ครอสเนื่องจากได้รับการสนับสนุนจากสปอนเซอร์) เป็นการ แข่งขัน แรลลี่ครอสที่จัดขึ้นโดยนักธุรกิจ โคลิน ไดน์ ร่วมกับสปอนเซอร์อย่างเรดบูล การแข่งขันนี้จัดขึ้นทั้งหมดเจ็ดฤดูกาล โดยส่วนใหญ่จัดขึ้นในทวีปอเมริกาเหนือตั้งแต่ปี 2011 ถึง 2017

หลังจากที่กีฬาราลลี่ครอสได้รับการบรรจุเข้าสู่การแข่งขัน X Games ที่ลอสแอนเจลิสในปี 2010ได้มีการจัดการแข่งขันสาธิต 3 รายการในช่วงปลายปี 2010 ที่สนามNew Jersey Motorsports Parkและ Global Rallycross Management ได้จัดการแข่งขันชิงแชมป์ฤดูกาลแรกจำนวน 5 รายการในปี 2011 โดยTanner Foustคว้าแชมป์แรกในปี 2011 และรักษาแชมป์ไว้ได้อีกครั้งในปี 2012

นอกเหนือจากการโปรโมตซีรีส์แล้ว Global Rallycross Management ยังจัดการเรื่องการเชิญและจัดการแข่งขันสำหรับรายการ X Games Rallycross อีกด้วย

ในปี 2013 ซีรีส์นี้ได้จัดการแข่งขันนอกสหรัฐอเมริกาเป็นครั้งแรก ต่อมาในฤดูกาลนั้น ได้มีการเปิดตัวดิวิชั่น Lites ซึ่งเป็นซีรีส์พัฒนาฝีมือ โดยJoni Wiman เป็นผู้ชนะเลิศคนแรกที่เปิดตัวที่ New Hampshire Motor Speedwayหลังจากชนะการแข่งขันทั้งหกรายการ^{[ 1 ]}

เมื่อวันที่ 28 ตุลาคม พ.ศ. 2559 ทางรายการได้ประกาศจัดตั้งแผนกการแข่งขันรถยนต์ไฟฟ้าขึ้น^{[ 2 ]}

ในปี 2018 Global Rallycross ได้ยุติการดำเนินงาน

^{[ 3 ]}

รอบคัดเลือกใช้เวลาหนึ่งชั่วโมง โดยแบ่งผู้เข้าแข่งขันออกเป็นกลุ่มเล็กๆ และลงสนามในรอบละ 10 นาที การจัดอันดับสำหรับการแข่งขันรอบฮีทจะพิจารณาจากเวลาต่อรอบของนักแข่งแต่ละคน

สุดสัปดาห์การแข่งขันประกอบด้วยรอบคัดเลือกหนึ่งหรือสองรอบซึ่งนับคะแนนชิงแชมป์ รวมถึงรอบรองชนะเลิศ รอบคัดเลือกมักประกอบด้วยสามช่วง โดยแต่ละช่วงมีรถสี่หรือห้าคัน ในขณะที่รอบรองชนะเลิศประกอบด้วยสองช่วง โดยแต่ละช่วงมีรถหกคันขึ้นไป ในกรณีที่การแข่งขันมีเพียงรอบคัดเลือกรอบเดียว เช่น การแข่งขันแบบสองรายการในวันเดียวกัน คะแนนจะถูกให้ในรอบรองชนะเลิศ แต่ในกรณีอื่นๆ จะไม่มีการให้คะแนนในรอบรองชนะเลิศ

ผู้ที่เข้าเส้นชัยสามอันดับแรกในรอบรองชนะเลิศจะได้ผ่านเข้ารอบชิงชนะเลิศ ทำให้ทีมของพวกเขามีเวลาในการปรับแต่งรถ ในขณะที่คนอื่นๆ ยังคงแข่งขันต่อไป นักแข่งทุกคนที่ไม่ผ่านเข้ารอบชิงชนะเลิศจากรอบรองชนะเลิศจะต้องแข่งขันในรอบคัดเลือกโอกาสสุดท้ายเพื่อชิงตำแหน่งอีกสี่ตำแหน่งที่เหลือ จากนั้นจะมีรถสิบคันเข้าแข่งขันในรอบชิงชนะเลิศ

การแข่งขันเริ่มต้นด้วยการออกตัวแบบหยุดนิ่ง โดยนักแข่งจะได้รับเวลา 30 และ 10 วินาทีก่อนสัญญาณไฟเขียว ในช่วงเวลานั้น พวกเขาต้องเปิดใช้งานระบบออกตัว รวมถึงระบบป้องกันการหน่วงเวลา ก่อนเริ่มการแข่งขัน นักแข่งที่เร็วที่สุดในรอบก่อนหน้าจะได้รับเลนในสุดไปยังโค้งแรก

สนามแข่งแต่ละแห่งมีเส้นทางให้เลือกสองเส้นทาง ได้แก่ เส้นทางหลัก และเส้นทางโจ๊กเกอร์ ซึ่งนักแข่งแต่ละคนจะต้องใช้เพียงครั้งเดียวต่อการแข่งขัน เส้นทางโจ๊กเกอร์ของ GRC มักจะทำให้ความยาวของสนามสั้นลงอย่างมาก (ในขณะที่ในการแข่งขันFIA World Rallycross Championshipเส้นทางโจ๊กเกอร์จะยาวกว่าเส้นทางหลัก เพื่อลดความเร็วของรถอย่างน้อยสองวินาที) ดังนั้นการเลือกใช้เส้นทางโจ๊กเกอร์จึงส่งผลต่อกลยุทธ์การแข่งขันของนักแข่ง ขึ้นอยู่กับสถานที่จัดการแข่งขัน เส้นทางโจ๊กเกอร์อาจมีสิ่งกีดขวางเพิ่มเติมซึ่งทำให้รถช้าลงอย่างมาก ทำให้เส้นทางหลักเร็วขึ้น ในช่วงกลางฤดูกาล 2015 GRC ได้ทำการเปลี่ยนแปลงบางอย่างเกี่ยวกับเส้นทางโจ๊กเกอร์ โดยไม่อนุญาตให้นักแข่งใช้เส้นทางโจ๊กเกอร์ในรอบแรก

ช่องลงโทษเป็นสิ่งใหม่ที่เพิ่มเข้ามาในฤดูกาล 2013 และถูกออกแบบมาเพื่อจัดการกับการกระทำผิดในสนามแข่งโดยไม่ต้องโบกธงแดงหรือเริ่มการแข่งขันใหม่ ในกรณีของการออกตัวก่อนกำหนดหรือการขับขี่ที่ไม่เป็นไปตามกติกา ผู้ขับขี่ที่ถูกลงโทษจะต้องจอดรถในเลนนอกสนามระยะ 50 เมตร และถูกกักตัวไว้จนกว่าเจ้าหน้าที่สนามจะปล่อยตัว ช่องลงโทษนี้ถูกนำมาใช้ครั้งแรกในงาน X Games Brazil ครั้งแรก เมื่อเนลสัน ปิเกต์ จูเนียร์ออกตัวก่อนกำหนดในช่วงเริ่มต้นของการแข่งขันรอบที่ 2

นับตั้งแต่ปี 2014 คะแนนสะสมชิงแชมป์จะมอบให้เฉพาะนักแข่งที่ลงทะเบียนเข้าร่วมการแข่งขันอย่างน้อยครึ่งฤดูกาลเท่านั้น ภายใต้ระบบคะแนนดังกล่าว นักแข่งที่เข้าร่วมเพียงครั้งเดียวจะถูกข้ามไปเมื่อมีการให้คะแนน ตัวอย่างเช่น หากผู้ชนะการแข่งขันไม่มีสิทธิ์ได้รับคะแนน ผู้ที่ได้อันดับสองจะได้รับคะแนนแทน คะแนนจะถูกมอบให้เมื่อสิ้นสุดการแข่งขันแก่ผู้เข้าเส้นชัยที่มีสิทธิ์ดังนี้:

นอกจากนี้ ยังมีการให้คะแนนในทุกรอบของการแข่งขันรอบคัดเลือกและรอบรองชนะเลิศ ผู้ที่ได้อันดับหนึ่งจะได้รับห้าคะแนน อันดับสองได้รับสี่คะแนน และลดลงเรื่อยไปจนถึงอันดับห้าลงมา ซึ่งจะได้รับหนึ่งคะแนน เฉพาะนักแข่งที่ถูกตัดสิทธิ์จากการแข่งขันรอบคัดเลือกหรือไม่ได้มาเข้าแถวที่จุดสตาร์ทเท่านั้นที่จะไม่ได้รับคะแนนในรอบนั้น ในสุดสัปดาห์การแข่งขันที่มีการแข่งขันรอบคัดเลือกสามรอบ รอบที่สามจะใช้เพื่อตัดสินตำแหน่งเริ่มต้นในการแข่งขันรอบชิงชนะเลิศเท่านั้น และจะไม่มีการให้คะแนน

เมื่อสิ้นสุดฤดูกาล นักขับที่ทำคะแนนได้มากที่สุดจะได้รับการประกาศให้เป็นแชมป์ Global Rallycross นอกจากนี้ รถสองคันแรกจากแต่ละผู้ผลิตยังได้รับคะแนนในการแข่งขันชิงแชมป์ผู้ผลิตอีกด้วย

ฤดูกาล	ซีรี่ส์ไดรเวอร์			การแข่งขันชิงแชมป์สำหรับผู้ผลิต
	คนขับ	ทีม	รถ	ผู้ผลิต	รถ
2011	แทนเนอร์ ฟอสต์	Olsbergs MSE Ford Racing	ฟอร์ด เฟียสต้า	ไม่ได้จัดขึ้น
2012	แทนเนอร์ ฟอสต์	Olsbergs MSE Ford Racing	ฟอร์ด เฟียสต้า
2013	โทมัส ไฮคิเนน	Olsbergs MSE Ford Racing	ฟอร์ด เฟียสต้า ST	ฟอร์ด	ฟอร์ด เฟียสต้า ST
2014	โจนิ วิมาน	Olsbergs MSE Ford Racing	ฟอร์ด เฟียสต้า ST	ฟอร์ด	ฟอร์ด เฟียสต้า ST
2015	สก็อตต์ สปีด	Volkswagen Andretti Rallycross	โฟล์คสวาเกน บีทเทิล	ฟอร์ด	ฟอร์ด เฟียสต้า ST
2016	สก็อตต์ สปีด	Volkswagen Andretti Rallycross	โฟล์คสวาเกน บีทเทิล	โฟล์คสวาเกน	โฟล์คสวาเกน บีทเทิล
2017	สก็อตต์ สปีด	Volkswagen Andretti Rallycross	โฟล์คสวาเกน บีทเทิล	โฟล์คสวาเกน	โฟล์คสวาเกน บีทเทิล

• การแข่งขันชิงแชมป์โลกแรลลี่ครอส FIA