การผจญภัยในงานคาร์นิวัล

Q: เจ้าหญิงทองคำ

ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2541 ปรินเซสประกาศว่าจะสั่งซื้อ เรือ แกรนด์คลาส เพิ่มอีก 2 ลำ ในราคาลำละประมาณ 425 ล้านดอลลาร์สหรัฐ จากบริษัทต่อเรือ ฟินคันติเอรี ของอิตาลี โดยจะส่งมอบในปี พ.ศ. 2544 [ 8 ]

Carnival Adventureเป็นเรือสำราญ ระดับ แกรนด์ คลาสที่ดำเนินการโดย Carnival Cruise Lineเรือลำนี้เคยมีชื่อว่า Golden Princessและ Pacific Adventure มาก่อน สร้างโดยบริษัทต่อเรือ Fincantieri ของอิตาลี ที่เมือง Monfalconeส่งมอบในปี 2001 และได้รับพิธีตั้งชื่อโดย Merlisa George ที่เกาะเซนต์โทมัสในเดือนเมษายน 2002 ขณะที่ให้บริการในชื่อ Golden Princessเธอได้เดินทางไปยังทวีปทั้งเจ็ด เริ่มต้นจากการเปิดตัวที่ Southamptonในเดือนพฤษภาคม 2001 ตามด้วยการให้บริการตามฤดูกาลในภูมิภาคต่างๆ รอบทะเลแคริบเบียนและยุโรป ในปี 2007 เธอได้เดินทางรอบทวีปอเมริกาใต้และเปิดตัวตามแนวชายฝั่งตะวันตกของสหรัฐอเมริกาก่อนที่จะเดินทางไปยังท่าเรือต่างๆ ในเอเชียและโอเชียเนียที่ติดกับมหาสมุทรแปซิฟิกจนถึงปี 2020 ในปี 2017 Carnival Corporation ประกาศว่า จะโอน Golden Princessจาก Princess ไปยังแบรนด์ในเครือ P&O Cruises Australiaซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการปรับปรุงกองเรือของ P&O ในชื่อ Pacific Adventureเส้นทางการเดินเรือรวมถึงเส้นทางรอบโอเชียเนียพร้อมกับเรือพี่น้องอย่าง Pacific Encounter ในปี 2024 บริษัท Carnival Corporation ประกาศว่า P&O จะถูกรวมเข้ากับ Carnival Cruise Line ซึ่งเป็นบริษัทในเครือเดียวกัน ในเดือนมีนาคม 2025 และจะยุติการดำเนินงาน ในเดือนมีนาคม 2025 Pacific Adventureได้ถูกโอนไปยัง Carnival และเปลี่ยนชื่อเป็น Carnival Adventureตามลำดับ^[⁷^]

ออกแบบ

ปรินเซสได้ทำการเปลี่ยนแปลงการออกแบบของโกลเด้นปรินเซส หลายประการ เมื่อเทียบกับแกรนด์ปรินเซส รวมถึงส่วน ท้ายเรือที่ได้รับการดัดแปลง ปรินเซ สได้สั่งให้สร้าง โก ลเด้นปรินเซสให้มีขนาดใกล้เคียงกับ แกรนด์ ปรินเซสโดยทั้งสองลำ มี ระวางบรรทุกรวม 109,000 ตัน(GT)และสามารถรองรับผู้โดยสารได้ประมาณ 2,600 คน^[⁸^]นอกจากนี้ ทั้งสองลำยังมีความยาว290.0 เมตร (951 ฟุต 5 นิ้ว)ความลึก 8.05 เมตร (26 ฟุต 5 นิ้ว) และความกว้าง36 เมตร (118 ฟุต 1 นิ้ว)โกลเด้นปรินเซสใช้ ระบบ เครื่องกำเนิด ไฟฟ้าดีเซล-ไฟฟ้า โดยมี เครื่องยนต์ ซัลเซอร์ 6 เครื่อง: 4 เครื่องผลิตกำลัง11,520 กิโลวัตต์ (15,450 แรงม้า)และ 2 เครื่องผลิตกำลัง8,640 กิโลวัตต์ (11,590 แรงม้า)ระบบขับเคลื่อนหลักคือใบพัดดีเซล-ไฟฟ้า 2 ใบ ระบบนี้ทำให้เรือมีความเร็วสูงสุด23 นอต(43 กม./ชม.; 26 ไมล์/ชม.)เรือมีห้องโดยสารสำหรับผู้โดยสาร 1,299 ห้อง และห้องพักสำหรับลูกเรือ 627 ห้อง สามารถรองรับผู้โดยสารและลูกเรือได้สูงสุด 4,160 คน

บนเรือGolden PrincessยังคงรักษารูปแบบการออกแบบของGrand Princessเอาไว้เป็นส่วนใหญ่ ยกเว้นการเปลี่ยนแปลงบางประการ แทนที่จะใช้ผนังกั้น เอียงของดาดฟ้าแบบขั้นบันไดใต้ สะพานเดินเรือของเรือพี่น้อง เธอใช้ผนังกั้นแบบเรียบ^{[ 9 ]}นอกจากนี้ เพื่อลดน้ำหนักของเรือ เธอยังมีท้ายเรือที่ได้รับการดัดแปลงโดยใช้วัสดุที่เบากว่า โดยเฉพาะในส่วน "ด้ามจับ" ซึ่งเป็นที่ตั้งของไนต์คลับของเรือ^{[ 9 ]}

ประวัติการบริการ

เจ้าหญิงทองคำ

ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2541 ปรินเซสประกาศว่าจะสั่งซื้อ เรือ แกรนด์คลาส เพิ่มอีก 2 ลำ ในราคาลำละประมาณ 425 ล้านดอลลาร์สหรัฐ จากบริษัทต่อเรือฟินคันติเอรี ของอิตาลี โดยจะส่งมอบในปี พ.ศ. 2544 ^{[ 8 ]}

เรือลำแรกชื่อGolden Princessถูกปล่อยลงน้ำเมื่อวันที่ 31 สิงหาคม พ.ศ. 2543 ที่เมืองมอนฟัลโคเน [ ^{10 ] เธอ}ออกเดินทางครั้งแรกเมื่อวันที่ 16 พฤษภาคม พ.ศ. 2544 ^{[ 11 ]}เดิมทีวางแผนไว้ว่าเจน ซีมัวร์ จะเป็นผู้ทำพิธีตั้งชื่อเรือ ในวันที่ 12 ตุลาคม พ.ศ. 2544 ^{[ 12 ]}แต่ต่อมาเมอร์ลิซา จอร์จ มิสเวอร์จินไอส์แลนด์ สหรัฐอเมริกาปี 2545 เป็นผู้ทำพิธีตั้งชื่อเรือแทน เมื่อวันที่ 17 เมษายน พ.ศ. 2545 ที่เซนต์โทมัส^{[ 13 ]}^{[ 14 ]}

โควิด 19

ฤดูกาล 2019–2020 ถือเป็นฤดูกาลสุดท้ายที่เรือลำนี้แล่นในชื่อGolden Princessโดยเริ่มด้วยการเดินทางไปอลาสก้าสัปดาห์ละครั้งในช่วงฤดูร้อนปี 2019 ^{[ 15 ]}ก่อนจะกลับมาเมลเบิร์นในฤดูใบไม้ร่วงปี 2019 ^{[ 16 ]}ในเดือนมีนาคม 2020 ระหว่างการเดินทางไปกลับจากเมลเบิร์นไปยังนิวซีแลนด์ท่ามกลางการระบาดของ COVID-19ผู้โดยสารสามคนถูกกักกันบนเรือหลังจากที่คนหนึ่งถูกสงสัยว่าติดเชื้อไวรัสโคโรนาเมื่อเริ่มมีอาการ^{[ 17 ]}ในขณะที่มีการประกาศ เรือกำลังมุ่งหน้าไปยังAkaroa ^{[ 17 ]}และได้จอดทอดสมอในท่าเรือ Akaroaเพื่อให้เจ้าหน้าที่ทางการแพทย์ทำการทดสอบผู้โดยสาร ซึ่งผลการทดสอบออกมาเป็นลบ^{[ 18 ]}ส่วนที่เหลือของการเดินทางถูกยกเลิกในเวลาต่อมา และเรือได้รับอนุญาตให้กลับไปยังเมลเบิร์น ตามคำสั่งของรัฐบาลออสเตรเลียที่กำหนดให้เรือสำราญทุกลำต้องกลับไปยังท่าเรือต้นทาง^{[ 19 ]}เรือกลับมาในวันที่ 19 มีนาคม 2020 และผู้โดยสารทั้งหมดลงจากเรือในเวลาประมาณ 18:00 น. หลังจากที่ผู้โดยสารบางส่วนได้รับการตรวจในช่วงเช้าของวันนั้น และไม่มีผลตรวจใดเป็นบวก^{[ 19 ]}เรือ Golden Princessมีกำหนดจะให้บริการเดินเรือไปยังอลาสก้าตลอดฤดูกาลจากลอสแอนเจลิสในฤดูร้อนปี 2020 ^{[ 20 ]}และการเดินทางข้ามมหาสมุทรแปซิฟิก ครั้งสุดท้าย ไปยังสิงคโปร์ในฤดูใบไม้ร่วงปี 2020 ^{[ 21 ]}แต่เนื่องจากการระบาดใหญ่ การเดินเรือทั้งหมดของเรือจึงถูกระงับ^{[ 22 ]}มีข่าวลือว่าเรืออาจถูกขายเป็นเศษเหล็กแทนที่จะโอนไปยัง P&O ออสเตรเลีย แต่ Carnival Corporation ปฏิเสธข่าวลือดังกล่าวและต่อมาก็ได้โอนเรือให้ P&O ออสเตรเลีย^{[ 23 ]}

การผจญภัยในแปซิฟิก

P&O Cruises Australiaเป็นส่วนหนึ่งของ "แผนการปรับปรุงกองเรือ" ^{[ 24 ]}เรือลำใหม่ซึ่งมีกำหนดส่งมอบในปี 2019 จะกลายเป็นเรือลำใหม่ลำแรกของ P&O และเป็นเรือที่ใหญ่ที่สุดในกองเรือโดยรวม^{[ 24 ]}อย่างไรก็ตาม ในเดือนธันวาคม 2016 คำสั่งซื้อเรือลำใหม่ถูกโอนไปยังแบรนด์ในเครือCarnival Cruise Line (CCL) เพื่อแลกกับการที่Carnival Splendorเข้าร่วมกองเรือของ P&O แทน^{[ 25 ]}ในแถลงการณ์ Sture Myrmell ประธานของ P&O ยอมรับว่าโครงสร้างพื้นฐานปัจจุบันของตลาดและอัตราการพัฒนาที่คาดการณ์ไว้จะไม่เพียงพอที่จะรองรับเป้าหมายการขยายตัวที่ทะเยอทะยานมากขึ้นของแบรนด์ก่อนหน้านี้^{[ 25 ]}แต่ในเดือนกันยายน 2017 Carnival ได้ออกประกาศการปรับโครงสร้างกองเรือเพิ่มเติม โดยประกาศว่าGolden Princessจะโอนไปยัง P&O ในขณะที่Carnival Splendorจะยังคงดำเนินการให้กับ CCL ต่อไป^{[ 26 ]}ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2561 หลังจากจัดการประกวดตั้งชื่อทางออนไลน์ P&O ได้ประกาศว่าGolden Princessจะเปลี่ยนชื่อเป็นPacific Adventureและเปิดตัวในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2563 โดยมีการปรับปรุงห้องพักและสิ่งอำนวยความสะดวกบนเรือให้สอดคล้องกับแบรนด์ P&O ^{[ 27 ]}

ในเดือนตุลาคม 2018 P&O ได้เปิดเผยตารางการเดินเรือครั้งแรกของPacific Adventureโดยมีการล่องเรือระยะทางต่างๆ จากท่าเรือในออสเตรเลีย เยี่ยมชมประเทศนิวซีแลนด์ฟิจิปาปัวนิวกินีและจุดหมายปลายทางอื่นๆ ในโอเชียเนีย เริ่มต้นในเดือนตุลาคม 2020 ^{[ 28 ]}อย่างไรก็ตาม การระบาดของโรคโควิด-19 ทำให้ P&O ต้องหยุดการดำเนินงาน และทำให้การเปิดตัวเรือล่าช้าไปจนถึงปี 2022 การล่องเรือในออสเตรเลียถูกระงับในเดือนมีนาคม 2020 และในที่สุดก็ยกเลิกการห้ามในวันที่ 17 เมษายน 2022 ^{[ 29 ]}เรือถูกโอนย้ายในเดือนตุลาคม 2020 แต่ไม่ได้เข้าให้บริการจนถึงปี 2022 เนื่องจาก การ ^{ระบาด} ของ โรคโควิด-19 [ ^{23 ]}

เรือ Golden Princess ได้เปลี่ยนสถานะเป็น Pacific Adventureในปี 2022 โดยเพิ่มความจุผู้โดยสารเป็น 2,636 คน พร้อมกับการปรับปรุงเพิ่มเติม เช่น การเพิ่มห้องโดยสารแบบห้าเตียง^{[ 27 ]}นอกจากนี้ P&O ยังเชิญชวนให้สาธารณชนร่วมเสนอแนะเพื่อออกแบบประสบการณ์ที่เหมาะสำหรับครอบครัวมากขึ้นบนเรือ^{[ 30 ]}สิ่งอำนวยความสะดวกใหม่ที่เพิ่มเข้ามา ได้แก่ พื้นที่เลานจ์สำหรับผู้ใหญ่โดยเฉพาะ^{[ 27 ]}และสวนสันทนาการ^{[ 30 ]}^{[ 31 ]}การปรับปรุงเสร็จสมบูรณ์ในเมือง Triesteในฤดูใบไม้ร่วงปี 2021 ^{[ 32 ]}

เมื่อวันที่ 28 พฤษภาคม 2023 เวลาประมาณ 3:30 น. ขณะล่องเรือสามวันจากซิดนีย์ นอกชายฝั่งตะวันออกของออสเตรเลีย เกิดไฟไหม้ขึ้นที่ระเบียงผู้โดยสารด้านซ้ายของเรือ^{[ 33 ]}ผู้โดยสารทั้งหมดถูกเรียกตัวมารวมกันและไฟก็ถูกดับลง เหตุการณ์นี้เป็นเหตุไฟไหม้ระเบียงครั้งที่สองที่เกิดขึ้นบนเรือสำราญ ระดับแก รนด์ คลาสเรือพี่น้องของPacific Adventure คือPacific Encounter (ซึ่งในขณะนั้นรู้จักกันในชื่อStar Princess)เคยประสบเหตุไฟไหม้ระเบียงในปี 2006ส่งผลให้เกิดความเสียหายอย่างมากและมีผู้โดยสารเสียชีวิต 1 ราย^[³⁴^]

เมื่อวันที่ 6 พฤษภาคม 2024 มีรายงานว่าผู้โดยสารบนเรือPacific Adventureตกน้ำเมื่อเวลาประมาณ 4:00 น. ห่างจากปากอ่าวซิดนีย์ประมาณ10 ไมล์ทะเล (19 กม.; 12 ไมล์)การเข้าเทียบท่าที่ซิดนีย์ของเรือล่าช้าออกไปในขณะที่มีการค้นหาพื้นที่ เฮลิคอปเตอร์ 4 ลำ รวมถึงเฮลิคอปเตอร์ของตำรวจและเฮลิคอปเตอร์ของ Westpac อีก 2 ลำ เข้าร่วมในการค้นหา เช่นเดียวกับเรือCarnival Splendor อีก ลำ ต่อมาพบศพในน้ำ^[³⁵^]^[³⁶^]^[³⁷^]^[³⁸^]

ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2567 Carnival Corp. ประกาศว่า P&O Cruises Australia จะปิดตัวลง^{[ 39 ]}และจะถูกควบรวมเข้ากับ Carnival Cruise Line ตั้งแต่เดือนมีนาคม พ.ศ. 2568 ซึ่งส่งผลกระทบต่อเรือทุกลำในกองเรือของ P&O