กอร์ดอน มาริออน เกรแฮม
พลโท กอร์ดอน เอ็ม. เกรแฮม
ชื่อเล่น	เอซกอร์ดี
เกิด	( 16 กุมภาพันธ์ 1918 )วันที่ 16 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2461 อูเรย์ , โคโลราโด
เสียชีวิต	22 มีนาคม 2551 (22 มีนาคม 2551)(อายุ 90 ปี) เออร์วิงตันรัฐเวอร์จิเนีย
ฝัง	สุสานแห่งชาติอาร์ลิงตัน
ความจงรักภักดี	สหรัฐอเมริกา
สาขา	กองทัพอากาศสหรัฐฯกองทัพอากาศสหรัฐฯ
จำนวนปีที่ให้บริการ	1940–1973
อันดับ	พลโท
หน่วย	กองบินขับไล่ที่ 355
คำสั่ง	ฝูงบินขับไล่ที่ 354 ฝูงบินขับไล่ที่374 กลุ่มขับไล่ที่ 361 กองบินขับไล่เชิงยุทธศาสตร์ที่ 31 กองบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 4 กองทัพอากาศที่ 19 กองทัพอากาศที่ 7 กองทัพอากาศที่ 9 กองกำลังสหรัฐฯ ญี่ปุ่น กองทัพ อากาศที่ 5 กองทัพอากาศทางยุทธวิธีพันธมิตรที่ 6
ความขัดแย้ง	สงครามโลกครั้งที่สองสงครามเกาหลี สงครามเวียดนาม
รางวัล	เหรียญเกียรติคุณกองทัพอากาศ เหรียญเงินดาวเกียรติคุณเหรียญกิตติคุณการบิน (2) เหรียญอากาศ (30)
งานอื่นๆ	รองประธานบริษัทMcDonnell Douglas (ฝ่ายตะวันออกไกล) (พ.ศ. 2516–2533) [ 1 ]รองประธานบริษัทMcDonnell Douglas (ฝ่ายประสานงานรัฐสภา) (พ.ศ. 2523–2537) [ 1 ]

กอร์ดอน มาริออน เกรแฮม (16 กุมภาพันธ์ 1918 – 22 มีนาคม 2008) เป็นพลโทแห่งกองทัพอากาศสหรัฐฯ เกรแฮมเป็นนักบินรบผู้ซึ่งในระหว่างสงครามโลกครั้งที่สองได้รับการยกย่องว่ามีชัยชนะทางอากาศ 7 ครั้ง ทำให้เขาได้รับการยกย่องว่าเป็นนักบินมือฉมัง นอกจากนี้เขายังได้รับการยกย่องว่าทำลายเครื่องบินข้าศึกบนพื้นดินได้อีก 9.5 ลำ เมื่อสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่สอง เกรแฮมได้บินปฏิบัติภารกิจรบ 73 ครั้งด้วยเครื่องบินP-51 Mustang

เกรแฮมเกิดที่เมืองอูเรย์ รัฐโคโลราโดในปี พ.ศ. 2461 เขาเข้าเรียนที่โรงเรียนมัธยมทาฟต์ในเมืองทาฟต์ รัฐแคลิฟอร์เนียและสำเร็จการศึกษาจากมหาวิทยาลัยแคลิฟอร์เนียในปี พ.ศ. 2483 โดยได้รับ ปริญญา ตรีวิทยาศาสตรบัณฑิตสาขาวิศวกรรมปิโตรเลียม^{[ 2 ]}

เกรแฮมเริ่มอาชีพทหารในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2483 ในฐานะนักเรียนนายร้อยการบิน และได้รับการแต่งตั้งเป็นร้อยโทและได้รับปีกนักบินเมื่อสำเร็จหลักสูตรการบินในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2484 ^{[ 2 ]}

หลังจากปฏิบัติหน้าที่เป็นครูฝึกยิงปืนและนักบินฝึกสอนที่ฐานทัพต่างๆ หลายแห่ง ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง เกรแฮมได้เข้าร่วมกลุ่มนักรบที่ 355ในกองทัพอากาศที่ 8ในยุโรปในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2487 โดยประจำการอยู่ที่ฐานทัพอากาศ RAF Steeple Mordenเขาบัญชาการฝูงบินขับไล่ที่ 354ตั้งแต่เดือนตุลาคม พ.ศ. 2487 จนถึงเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2488 เมื่อเขาถูกย้ายไปกลุ่มนักรบที่ 361เพื่อบัญชาการฝูงบินขับไล่ที่ 374เขาเข้ารับตำแหน่งผู้บัญชาการกลุ่มนักรบที่ 361 ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2488 ^{[ 2 ]}

เมื่อสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่สองในยุโรป พลเอกเกรแฮมได้บินปฏิบัติภารกิจรบ 73 ครั้งใน เครื่องบินขับไล่ North American P-51 Mustangและกลายเป็นนักบินมือฉมัง โดยทำลายเครื่องบินข้าศึก 7 ลำในการต่อสู้ทางอากาศ และอีก 9.5 ลำจากการโจมตีสนามบิน ขณะบินกับกลุ่มขับไล่ที่ 355 นอกจากนี้ เขายังมีสถิติการทำลายเครื่องบินข้าศึก 1 ลำ และการทำลายเครื่องบินข้าศึกอีก 10 ลำ เขาดำรงตำแหน่งผู้ช่วยเสนาธิการฝ่ายปฏิบัติการ กองบัญชาการขับไล่ที่ 8ตั้งแต่เดือนตุลาคม พ.ศ. 2488 จนถึงเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2489 ^{[ 2 ]}

หลังจากทำงานเป็นพลเรือนกับบริษัท Socony Vacuum Companyของเวเนซุเอลา เป็นเวลาสี่เดือน เขาก็กลับเข้ารับราชการทหารอีกครั้งในกองทัพอากาศสหรัฐฯในเดือนกันยายน พ.ศ. 2489 ในตำแหน่งรองผู้ช่วยฝ่ายปฏิบัติการกองทัพอากาศที่สิบที่สนามบินบรูคส์ต่อมาเขาดำรงตำแหน่งผู้บัญชาการหน่วยฝึกอบรมสำรองที่สนามบินบรูคส์และคาร์สเวลล์ รัฐเท็กซัส^{[ 2 ]}

ในปี พ.ศ. 2490 เกรแฮมเข้าศึกษาที่มหาวิทยาลัยพิตต์สเบิร์กภายใต้โครงการสถาบันเทคโนโลยีของกองทัพอากาศ และได้รับปริญญา โทวิทยาศาสตร์ในปี พ.ศ. 2491 ในการปฏิบัติหน้าที่สองครั้งถัดมา พลเอกเกรแฮมดำรงตำแหน่งที่ปรึกษาด้านการฝึกอบรมการระดมกำลังทางอุตสาหกรรมให้กับบริษัท Union Oil Company of California และบริษัท Shell Oil Company ^{[ 2 ]}

ระหว่างเดือนกันยายน พ.ศ. 2492 ถึงธันวาคม พ.ศ. 2497 เกรแฮมดำรงตำแหน่งหัวหน้าแผนกวิเคราะห์เป้าหมายในสำนักงานผู้อำนวยการข่าวกรองที่กองบัญชาการกองทัพอากาศสหรัฐฯ^{[ 3 ]}และต่อมาดำรงตำแหน่งผู้อำนวยการฝ่ายเป้าหมายในกองอำนวยการข่าวกรอง กองบัญชาการกองทัพอากาศตะวันออกไกลในญี่ปุ่น ระหว่างสงครามเกาหลี^{[ 2 ]}

แกรแฮมเดินทางกลับสหรัฐอเมริกาในเดือนมกราคม พ.ศ. 2498 และดำรงตำแหน่งรองผู้บัญชาการก่อน จากนั้นตั้งแต่เดือนตุลาคม พ.ศ. 2498 ก็ดำรงตำแหน่งผู้บัญชาการของกองบินขับไล่เชิงกลยุทธ์ที่ 31ที่ฐานทัพอากาศเทอร์เนอร์ ใน ฐานะผู้บัญชาการ เขาทำหน้าที่นำทางให้กับหน่วยนำของกองบินในระหว่าง "ปฏิบัติการเลฟต์ฮุก" ซึ่งเป็นการ แข่งขันการทิ้งระเบิดและการนำทางของกองบินขับไล่ของกอง บัญชาการยุทธศาสตร์ทางอากาศกองบินขับไล่เชิงกลยุทธ์ที่ 31 ได้รับรางวัลด้านการนำทางและการบำรุงรักษา และได้อันดับสองจากทั้งหมดเจ็ดกองบินที่เข้าร่วมการแข่งขัน^{[ 2 ]}

เกรแฮมเป็นผู้นำ ภารกิจเครื่องบินเจ็ท F-84 Thunderjet "Oil Burner" ซึ่งแสดงให้เห็นว่าการเติมเชื้อเพลิงกลางอากาศแบบไม่หยุดพัก การปฏิบัติภารกิจระยะไกลทั้งกลางวันและกลางคืนของเครื่องบินขับไล่นั้นเป็นไปได้จริง ในปี 1958 เขาเป็นผู้นำการปฏิบัติภารกิจแบบไม่หยุดพักครั้งแรกของ เครื่องบิน F-100 Super Sabreจากสหรัฐอเมริกาไปยังยุโรป และเขายังเป็นกัปตันของทีมกองบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 31 ซึ่งชนะ การแข่งขันอาวุธขับไล่ ของกองบัญชาการทางอากาศยุทธวิธีและได้อันดับสองในการแข่งขันอาวุธขับไล่ทางยุทธวิธีระดับโลก^{[ 2 ]}

ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2492 เขากลับไปยังกองบัญชาการกองทัพอากาศสหรัฐฯ ในฐานะหัวหน้ากองยุทธวิธี และต่อมาดำรงตำแหน่งผู้อำนวยการกองกำลังปฏิบัติการในกองอำนวยการปฏิบัติการ ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2505 เขาไปที่ฐานทัพอากาศเซย์มัวร์ จอห์นสันเพื่อบัญชาการกองบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 4และในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2506 ได้รับการแต่งตั้งเป็นรองผู้บัญชาการกองทัพอากาศที่ 19เกรแฮมย้ายไปที่ฐานทัพอากาศแลงลีย์ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2507 เพื่อเป็นสมาชิกของคณะทำงานกองบัญชาการกองทัพอากาศทางยุทธวิธี เขาดำรงตำแหน่งรองผู้บัญชาการฝ่ายปฏิบัติการตั้งแต่เดือนสิงหาคม พ.ศ. 2508 ถึงกรกฎาคม พ.ศ. 2509 ^{[ 2 ]}

ต่อมาเขาเดินทางไปยังเอเชียตะวันออกเฉียงใต้และได้รับมอบหมายให้ดำรงตำแหน่งรองผู้บัญชาการกองทัพอากาศที่ 7 ซึ่งเขาบินปฏิบัติภารกิจรบ 146 ครั้งด้วย เครื่องบิน F-4 Phantomและ RF-4 Phantom เขากลับมายังสหรัฐอเมริกาในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2510 เพื่อดำรงตำแหน่งผู้บัญชาการกองทัพอากาศที่ 9ที่ฐานทัพอากาศชอว์ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2511 พลเอกเกรแฮมกลับมายังฐานทัพอากาศแลงลีย์ในฐานะรองผู้บัญชาการกองบัญชาการยุทธวิธีทางอากาศ^{[ 2 ]}

เกรแฮมได้รับมอบหมายให้เป็นผู้บัญชาการกองกำลังสหรัฐฯ ในญี่ปุ่นและผู้บัญชาการกองทัพอากาศที่ 5โดยมีสำนักงานใหญ่อยู่ที่สถานีอากาศฟูจูในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2513 ^{[ 2 ]}

เมื่อสิ้นสุดภารกิจนี้ เขาได้รับพระราชทานเครื่องราชอิสริยาภรณ์สมบัติศักดิ์สิทธิ์ (ชั้นหนึ่ง) จากประเทศญี่ปุ่นและเครื่องราชอิสริยาภรณ์คุณความดีด้านความมั่นคงแห่งชาติ (เหรียญกุก-ซอน) จากสาธารณรัฐเกาหลีในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2515 เขาได้รับมอบหมายให้ไปประจำการที่อิซมีร์ประเทศตุรกี ในฐานะผู้บัญชาการกองทัพอากาศยุทธวิธีพันธมิตรที่หก^{[ 2 ]}

เกรแฮมเป็นนักบินผู้บังคับบัญชาซึ่งสะสมชั่วโมงบินได้ 9,000 ชั่วโมง โดยได้บินเครื่องบินขับไล่เจ็ทซีรีส์ศตวรรษของกองทัพอากาศสหรัฐฯ ทั้งหมด รวมถึงF-111A Aardvarkและเครื่องบินขับไล่ของกองทัพเรือสหรัฐฯ ที่เทียบเคียงได้ เช่นA-7 Corsairเขาสำเร็จหลักสูตรนักกระโดดร่มของกองทัพบกสหรัฐฯในปี 1962 และมีคุณสมบัติในการกระโดดร่ม^{[ 2 ]}

เกรแฮมเป็นสมาชิกของTau Beta Piซึ่งเป็นสมาคมวิศวกรรมเกียรติยศระดับชาติ; สถาบันวิศวกรเหมืองแร่ โลหะวิทยา และปิโตรเลียมแห่งอเมริกา; สมาคมนักบินรบอเมริกัน; สมาคมนักบินรบหุบเขาแม่น้ำเรดริเวอร์; Order of Daedalians; สมาคมกองทัพอากาศ; และเป็นสมาชิกตลอดชีพของสมาคมปืนไรเฟิลแห่งชาติอเมริกา^{[ 2 ]}

เกรแฮมเสียชีวิตเมื่อวันที่ 22 มีนาคม พ.ศ. 2551 จากโรคหลอดเลือดสมองที่บ้านของเขาในเมืองเออร์วิงตัน รัฐเวอร์จิเนียและถูกฝังที่สุสานแห่งชาติอาร์ลิงตัน^{[ 1 ] [ 4 ]}

จากการปฏิบัติหน้าที่ในสาธารณรัฐเวียดนาม เกรแฮมได้รับเหรียญกล้าหาญดีเด่นของกองทัพอากาศนอกจากนี้เขายังได้รับเหรียญเงินเหรียญเกียรติคุณเหรียญบินดีเด่นพร้อมพวงใบโอ๊กเหรียญอากาศพร้อมพวงใบโอ๊ก 27 พวงเหรียญเชิดชูเกียรติร่วม เหรียญ เชิดชูเกียรติกองทัพอากาศเครื่องราชอิสริยาภรณ์คุณธรรมทางทหารแห่งสาธารณรัฐเกาหลี เครื่องราชอิสริยาภรณ์แห่งชาติเวียดนาม (ชั้นที่ 5) เหรียญกล้าหาญดีเด่นของกองทัพอากาศเวียดนาม (ชั้นที่ 1) เหรียญเกียรติยศกองทัพ เวียดนาม (ชั้นที่ 1) ปีกนักบินกองทัพอากาศเวียดนาม ปีกนักบินกองทัพอากาศสาธารณรัฐเกาหลี และปีกนักบินกองทัพอากาศจีน^{[ 2 ] [ 5 ]}

	ตราสัญลักษณ์นักบินของกองบัญชาการกองทัพอากาศสหรัฐฯ
	ตราสัญลักษณ์นักกระโดดร่มกองทัพอากาศสหรัฐฯ
	เหรียญเกียรติคุณการบริการดีเด่นของกองทัพอากาศ
	ดาวเงิน
	เลจิออน ออฟ เมริตี้
	เหรียญกล้าหาญทางการบิน (Distinguished Flying Cross) ประดับ ด้วยพวงใบโอ๊ก สีบรอนซ์
	เหรียญกล้าหาญทางอากาศ ประดับด้วยพวงใบโอ๊กสีเงินสี่พวง
	เหรียญกล้าหาญทางอากาศ ประดับด้วยพวงใบโอ๊กสีเงิน 1 พวง และสีบรอนซ์ 3 พวง(ต้องใช้ริบบิ้นเส้นที่สองเพื่อจัดวางเครื่องประดับให้ลงตัว)
	เหรียญเชิดชูเกียรติร่วมบริการ
	เหรียญเชิดชูเกียรติกองทัพอากาศ
	เหรียญเชิดชูเกียรติหน่วยทหารอากาศระดับประธานาธิบดี
	รางวัลหน่วยดีเด่นของกองทัพอากาศ
	เหรียญบริการป้องกันประเทศอเมริกา
	เหรียญรณรงค์อเมริกัน
	เหรียญรณรงค์ยุโรป-แอฟริกา-ตะวันออกกลางพร้อมดาวรณรงค์ สีบรอนซ์สามดวง
	เหรียญแห่งชัยชนะสงครามโลกครั้งที่ 2
	เหรียญบริการป้องกันประเทศพร้อมดาวบริการหนึ่งดวง
	เหรียญบริการเกาหลี
	เหรียญปฏิบัติการทางทหาร
	เหรียญบริการเวียดนามพร้อมดาวรณรงค์สีบรอนซ์สองดวง
	รางวัลเชิดชูเกียรติการรับราชการยาวนานของกองทัพอากาศพร้อมด้วยพวงใบโอ๊กสีเงิน 1 พวง และสีบรอนซ์ 3 พวง
	ริบบิ้นผู้เชี่ยวชาญด้านการยิงปืนขนาดเล็ก
	เครื่องราชอิสริยาภรณ์เกียรติคุณด้านความมั่นคงแห่งชาติของเกาหลีใต้ (เหรียญกุกซอน)
	เครื่องราชอิสริยาภรณ์สมบัติศักดิ์สิทธิ์ของญี่ปุ่น (ชั้นที่ 1)
	เครื่องราชอิสริยาภรณ์แห่งชาติเวียดนาม (ชั้นอัศวิน)
	เหรียญกล้าหาญ ชั้นที่ 2 ของกองทัพอากาศเวียดนาม
	เหรียญเกียรติยศกองทัพเวียดนาม (ชั้นที่ 1)
	เหรียญกล้าหาญแห่งสาธารณรัฐเวียดนาม (เหรียญเชิดชูเกียรติหน่วย)
	เหรียญเกียรติยศแห่งสหประชาชาติสำหรับประเทศเกาหลี
	เหรียญรณรงค์เวียดนาม
	เหรียญบริการสงครามเกาหลี

เกรแฮม, กอร์ดอน เอ็ม.

พันเอก กองทัพอากาศสหรัฐฯ

ฝูงบินขับไล่ที่ 354, กลุ่มขับไล่ที่ 355, กองทัพอากาศที่แปด

ช่วงเวลาปฏิบัติการ: ตุลาคม 1944 ถึง เมษายน 1945

อ้างอิง: ^{[ 5 ]}

ประธานาธิบดีแห่งสหรัฐอเมริกา โดยได้รับอำนาจตามพระราชบัญญัติของรัฐสภาเมื่อวันที่ 9 กรกฎาคม ค.ศ. 1918 มีความยินดีที่จะมอบเหรียญเงิน (Silver Star) ให้แก่ พันเอก (กองทัพอากาศ) กอร์ดอน มาริออน เกรแฮม แห่งกองทัพอากาศสหรัฐฯ สำหรับความกล้าหาญในการปฏิบัติหน้าที่ในฐานะนักบินเครื่องบินขับไล่ P-51 และผู้บัญชาการฝูงบินขับไล่ที่ 354 กลุ่มขับไล่ที่ 355 กองทัพอากาศที่ 8 ในการปฏิบัติการระหว่างเดือนตุลาคม ค.ศ. 1944 ถึงเมษายน ค.ศ. 1945 เพื่อเตรียมความพร้อมสำหรับความรับผิดชอบในการนำหน่วยขับไล่ในการรบ พันเอกเกรแฮมได้บินในตำแหน่งต่างๆ เกือบทุกตำแหน่งในรูปแบบการบินของฝูงบิน ความเต็มใจของเขาที่จะร่วมรับความเสี่ยงและอันตรายเช่นเดียวกับนักบินคนอื่นๆ ทำให้เขาได้รับความเคารพและชื่นชมจากหน่วยทั้งหมดอย่างรวดเร็ว เพื่อเป็นเครื่องพิสูจน์ถึงทักษะการรบ ความกระตือรือร้น และจิตวิญญาณการต่อสู้ที่แน่วแน่ พันเอกเกรแฮมสามารถภาคภูมิใจในสถิติอันโดดเด่นของเขาในการทำลายเครื่องบินข้าศึกถึงเก้าลำระหว่างวันที่ 8 เมษายน 1945 ถึง 16 เมษายน 1945 การดำเนินปฏิบัติการโจมตีทางอากาศต่อข้าศึกอย่างจริงจังของพันเอกเกรแฮมในช่วงเวลานั้น สะท้อนให้เห็นถึงเกียรติยศอันยิ่งใหญ่ของตัวเขาเองและกองทัพสหรัฐฯ

• เกรแฮม จี, ลงแข่งดับเบิ้ล: เกร็ดเล็กเกร็ดน้อยของนักบินรบ, แบรนดิเลน, 1996. ISBN 9781883911065

• กอร์ดอน เอ็ม. "เอซ" เกรแฮมเก็บถาวรเมื่อวันที่ 27 มิถุนายน 2015 ที่Wayback Machineโดย Gathering of Eagles Foundation