อ่าน 2 นาที
เกรแฮม กู๊ด
เกรแฮม เดเร็ก กู๊ด (เกิด 24 กุมภาพันธ์ 1949) เป็นอดีต นักแข่ง รถ ชาวอังกฤษ และผู้เชี่ยวชาญด้านการปรับแต่งรถยนต์
เกรแฮม กู๊ด
| เกรแฮม กู๊ด | |
|---|---|
| สัญชาติ |  ชาวอังกฤษ |
| เกิด | 24 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2492 เลสเตอร์ , เลสเตอร์เชียร์ , อังกฤษ |
| การแข่งขันรถยนต์นั่ง/รถทัวริ่งชิงแชมป์อังกฤษ | |
| จำนวนปีที่ปฏิบัติงาน | พ.ศ. 2523 – 2528 , พ.ศ. 2530 – 2533 |
| ทีม | เกรแฮม กู๊ด เรซซิ่ง |
| เริ่มต้น | 92 |
| ชนะ | 0 (9 ในชั้นเรียน) |
| โปแลนด์ | 0 |
| รอบที่เร็วที่สุด | 9 |
| จบได้ดีที่สุด | อันดับที่ 7 ในปี 1984 |
| แชมป์เปี้ยนชิป | |
| พ.ศ. 2528 | การแข่งขันรถยนต์นั่งส่วนบุคคลชิงแชมป์อังกฤษ - คลาส B |
เกรแฮม เดเร็ก กู๊ด (เกิด 24 กุมภาพันธ์ 1949) เป็นอดีต นักแข่ง รถ ชาวอังกฤษ และผู้เชี่ยวชาญด้านการปรับแต่งรถยนต์
กู๊ดทำงานเป็นวิศวกรให้ กับบรอด สปีดเคียงข้างแอนดี้ รูส ซึ่งเป็นเพื่อนร่วมงานของเขา ก่อนที่เขาจะชนะการแข่งขันฟอร์เวิร์ด ทรัสต์ ซาลูน คาร์ แชมเปี้ยนชิพ ด้วยรถฟอร์ด แองเกลีย ที่เขาสร้างเอง ในปี 1974 เขาได้ก่อตั้งบริษัทเตรียมรถยนต์ของตัวเองชื่อ เกรแฮม กู๊ด เพอร์ฟอร์แมนซ์ เซ็นเตอร์ ในปี 1976 โดยเชี่ยวชาญด้านรถยนต์ฟอร์ด[ 1 ]
อาชีพ BTCC
หลังจากคว้าแชมป์หลายรายการในการแข่งขันมอเตอร์สปอร์ตระดับชาติ กู๊ดได้เลื่อนชั้นขึ้นสู่การแข่งขัน British Saloon Car Championship ในปี 1984 โดยขับรถ Nissan Bluebirdของบริษัทตัวเองผลลัพธ์ที่ดีตามมาอย่างรวดเร็ว โดยคว้าชัยชนะหลายรายการและได้อันดับสามในรุ่นในฤดูกาลแรก ฤดูกาลถัดมาเขาก็ทำผลงานได้ดีอีกครั้ง ด้วยความสัมพันธ์กับฟอร์ด กู๊ดเป็นหนึ่งในนักขับคนแรกๆ ที่ลงแข่งด้วยรถFord Sierra RS500ในปี 1987 และยังคว้าชัยชนะครั้งแรกของรถรุ่นนี้ ได้อีกด้วย [ 2 ]กู๊ดสานต่อความสัมพันธ์กับ RS500 ในฤดูกาลต่อๆ มา โดยสร้างรถของตัวเองเพื่อลงแข่งในซีรีส์นี้ เขาขยายทีมและบริหารทีมโดยได้รับการสนับสนุนจาก Listerine และมีฌอน วอล์คเกอร์และไมค์ นิวแมนเป็นนักขับร่วมกับเขา แม้ว่าผลงานของทีมจะแข็งแกร่ง แต่กู๊ดก็ไม่สามารถทำผลงานได้ดีเหมือนแต่ก่อน[ 3 ]ฟอร์ดไม่ได้ลงทุนในทีมใดทีมหนึ่งโดยเฉพาะ และหากไม่มีเงินทุนเพียงพอ ผลลัพธ์ที่ดีก็เกิดขึ้นได้ยาก[ 4 ]
หลังจากการเปลี่ยนจากระบบคลาสไปเป็นกฎระเบียบซูเปอร์ทัวริ่งในปี 1991 กู๊ดได้ขับรถให้กับแอนดี้ มิดเดิลเฮิร์สต์และถึงแม้จะมีเงินน้อยมาก เขาก็สามารถแข่งขันได้อย่างสูสี[ 3 ]กู๊ดออกจาก BTCC และเริ่มแข่งในเอเชียตะวันออก โดยชนะการแข่งขันในมาเลเซีย[ 5 ]
ศูนย์การแสดงเกรแฮม กู๊ด
ปัจจุบัน กู๊ด ยังคงดำเนินธุรกิจเตรียมรถยนต์ของเขาต่อไป โดยมีฐานอยู่ที่เลสเตอร์เชียร์บริษัทมีพนักงาน 25 คน และให้บริการชิ้นส่วนเพิ่มสมรรถนะ การปรับแต่ง และการบูรณะรถยนต์ฟอร์ด ซูบารุ และมิตซูบิชิ
สถิติการแข่งขัน
ผลการแข่งขัน British Saloon / Touring Car Championship ฉบับสมบูรณ์
( คำอธิบายสัญลักษณ์ ) (การแข่งขันที่เป็นตัวหนาแสดงถึงตำแหน่งโพลโพซิชั่น) (การแข่งขันที่เป็นตัวเอียงแสดงถึงรอบที่เร็วที่สุด – ได้รับ 1 คะแนน – ปี 1989 ในรุ่น)
† การแข่งขันที่มี 2 รอบ จัดขึ้นสำหรับคลาสที่แตกต่างกัน
‡ ถูกหัก 20 คะแนนเนื่องจากการละเมิดทางเทคนิค
สรุปเนื้อหา
ข้อมูลสำคัญจากบทความ
ข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับ เกรแฮม กู๊ด
เกรแฮม เดเร็ก กู๊ด (เกิด 24 กุมภาพันธ์ 1949) เป็นอดีต นักแข่ง รถ ชาวอังกฤษ และผู้เชี่ยวชาญด้านการปรับแต่งรถยนต์
อาชีพ BTCC
หลังจากคว้าแชมป์หลายรายการในการแข่งขันมอเตอร์สปอร์ตระดับชาติ กู๊ดได้เลื่อนชั้นขึ้นสู่การ แข่งขัน British Saloon Car Championship ในปี 1984 โดยขับรถ Nissan Bluebird ของบริษัทตัวเองผลลัพธ์ที่ดีตามมาอย่างรวดเร็ว...
ศูนย์การแสดงเกรแฮม กู๊ด
ปัจจุบัน กู๊ด ยังคงดำเนินธุรกิจเตรียมรถยนต์ของเขาต่อไป โดยมีฐานอยู่ที่ เลสเตอร์เชียร์ บริษัทมีพนักงาน 25 คน และให้บริการชิ้นส่วนเพิ่มสมรรถนะ การปรับแต่ง และการบูรณะรถยนต์ฟอร์ด ซูบารุ และมิตซูบิชิ
ผลการแข่งขัน British Saloon / Touring Car Championship ฉบับสมบูรณ์
( คำอธิบายสัญลักษณ์ ) (การแข่งขันที่เป็น ตัวหนา แสดงถึงตำแหน่งโพลโพซิชั่น) (การแข่งขันที่เป็น ตัวเอียง แสดงถึงรอบที่เร็วที่สุด – ได้รับ 1 คะแนน – ปี 1989 ในรุ่น)