สีเทาเขียว
 | |
| พ่อแม่ | อาร์ริวา |
|---|---|
| ก่อตั้ง | 1885 |
ยุติการดำเนินงาน | 1998 |
| สำนักงานใหญ่ | สแตมฟอร์ดฮิลล์ |
| ประเภทบริการ | ผู้ประกอบการรถบัส |
Grey-Green [ 1 ]เป็นผู้ประกอบการรถบัสและรถโค้ชในอังกฤษ โดยมีสำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ที่Stamford Hillและดำเนินงานในลอนดอนและภาคตะวันออกของอังกฤษ
ประวัติศาสตร์
บริษัท Grey-Green มีต้นกำเนิดย้อนกลับไปกว่าศตวรรษถึงการก่อตั้งธุรกิจรถม้าของ George Ewer ในปี 1885 ธุรกิจเจริญรุ่งเรือง และในไม่ช้าก็เริ่มให้บริการเฉพาะช่วงฤดูร้อนไปยังรีสอร์ทต่างๆ บนชายฝั่งทางใต้ ก่อนสิ้นสุดทศวรรษ 1920 ภูมิภาคอีสต์แองเกลียก็ได้รับการครอบคลุมอย่างดีเช่นกัน บริการแรกที่ให้บริการตลอดทั้งปีคือ บริการจาก ลอนดอนไปยังอิปสวิชซึ่งเริ่มต้นในเดือนมิถุนายน 1928
ทศวรรษ 1930 เริ่มต้นด้วยการเปิดให้บริการรถโดยสารจากลอนดอนไปยังฮาร์วิชและการดำเนินงานก็ขยายตัวอย่างรวดเร็วไปทั่วอีสต์แองเกลียและชายฝั่ง โดยหยุดชะงักลงเพียงช่วงสงครามโลกครั้งที่สองเท่านั้น เส้นทางเดินรถของบริษัท Prince Omnibus Company แห่งเอ็ดมอนตันถูกเพิ่มเข้ามาในทศวรรษ 1930 บริษัท Orange Luxury Coaches แห่งบริกซ์ตันถูกซื้อกิจการในปี 1953 และบริษัทที่ก่อตั้งมายาวนานแห่งนี้ยังคงเป็นบริษัทในเครือของบริษัทหลักจนกระทั่งถูกยุบเลิกในเดือนธันวาคม 1975 รถโดยสารของ Orange Luxury Coaches มีตราประจำราชวงศ์ เนื่องจากเป็นผู้จัดหารถโดยสารให้กับราชวงศ์
กองเรือขนส่ง United Service Transport ขนาดใหญ่แต่เก่าแก่ถูกเข้าซื้อกิจการในปี พ.ศ. 2508 บริษัทหลายแห่งที่ถูกซื้อกิจการยังคงรักษาเอกลักษณ์และสีประจำบริษัทไว้เพื่อรักษาความสัมพันธ์ที่ดี แต่ในปี พ.ศ. 2509 ได้มีการตัดสินใจที่จะรวมการดำเนินงานของกลุ่มไว้ภายใต้ชื่อการค้าสองชื่อ ได้แก่ Grey-Green และ Orange [ 2 ]
ภายในปี 1972 บริษัทได้ดำเนินงานจากอู่ซ่อมรถในStamford Hill , Edmonton , Lea Bridge , Mile EndและBrixtonในลอนดอน และWalton-on-the-Naze , Ipswich , FelixstoweและGreat Yarmouthใน East Anglia [ 3 ]
การเข้าซื้อกิจการในเวลาต่อมา ได้แก่ ธุรกิจรถโค้ชของBirch Brothers ในลอนดอน ในปี 1971, Mitcham Belle Coaches ในปี 1974 และDix Coachesในปี 1976 [ 4 ]ในปี 1980 Grey-Green เป็นสมาชิกผู้ก่อตั้งของ กลุ่ม British Coachwaysซึ่งแข่งขันกับNational Expressแต่ถอนตัวออกไปหลังจากหนึ่งปี[ 5 ] [ 6 ]
ในปี พ.ศ. 2523 Grey-Green ถูกขายให้กับCowie Group [ 7 ] [ 8 ] [ 9 ]เป็นหนึ่งในผู้ประกอบการเอกชนรายแรกๆ ที่ดำเนินการ บริการ ขนส่งมวลชนประจำภูมิภาคของลอนดอนภายใต้สัญญาตามกระบวนการที่เริ่มต้นด้วยการแปรรูปบริการรถโดยสารประจำทางของลอนดอนโดยในที่สุดก็ดำเนินการเกือบ 20 เส้นทาง ในปี พ.ศ. 2530 Grey-Green ประสบความสำเร็จในการประมูลเส้นทาง125 , 173 , 179 และ 379 [ 7 ] [ 10 ] ในปี พ.ศ. 2531 เริ่มดำเนินการเส้นทาง24 , 298และ313 [ 11 ] [ 12 ]
ในปี 1991 มีการรับช่วงต่อเส้นทางเพิ่มอีก 5 เส้นทาง และเปิดอู่รถบาร์คกิ้ง แห่งใหม่ [ 13 ]ภายในปี 1994 พอร์ตโฟลิโอได้ขยายไปรวมถึงเส้นทาง20 , 103 , 141 , 167 , 168 , 188 , 210 , 235, 275 , 473และ D9 [ 14 ]เส้นทางที่มีชื่อเสียงอย่าง 24 และ 188 นำรถประจำทางลอนดอนที่ไม่ใช่สีแดงเข้ามาในเมืองโดยตรง Grey-Green ยังให้บริการรถประจำทางในเคนต์ในทูนบริดจ์เวลส์เมดสโตนและเมดเวย์บริการรถโดยสารประจำทางจากเอสเซ็กซ์ และเคนต์ตอนเหนือไปยัง ลอนดอนและบริการระหว่างประเทศไปยังปารีสและอัมสเตอร์ดัม[ 15 ]
สีพื้นฐานของบริษัทคือสีเขียวและสีขาว (ซึ่งพัฒนามาจากสีเขียวและสีเทาที่ทำให้ Grey-Green ได้ชื่อนี้มา) โดยมีแถบสีส้มอยู่ระดับเอว รถโดยสารประจำทางจะถูกทาสีด้วยสีที่แตกต่างกันออกไป ด้วยการเติบโตของกลุ่ม Cowie ผ่านการเข้าซื้อกิจการผู้ประกอบการรถโดยสารรายอื่น Grey Green จึงดำเนินกิจการร่วมกับบริษัทอื่น ๆ เช่นKentish Busใน ช่วงเวลาหนึ่ง
ในปี พ.ศ. 2541 Cowie Group ได้เปลี่ยนชื่อเป็นArriva [ 16 ]และ อู่ซ่อมรถ Stamford HillและBarking ของ Grey-Green ถูกควบรวมเข้ากับArriva Londonและการดำเนินงานอื่นๆ ก็ถูกโอนไปยังบริษัท Arriva อื่นๆ[ 7 ]
อ่านเพิ่มเติม
- วิธีที่ Arriva เข้ามาในเมืองหลวง(เก็บถาวรเมื่อวันที่ 2 ตุลาคม 2012 ที่Wayback Machine) Focus Transport 19 กุมภาพันธ์ 2012
ลิงก์ภายนอก
สื่อที่เกี่ยวข้องกับGrey Green (บริษัทรถโดยสาร)ใน Wikimedia Commons- เว็บไซต์แสดงความเคารพต่อโค้ชสีเทา-เขียว
- หน้าเพจรถบัส Scania ของ Country Bus
- หน้าเว็บ Country Bus Volvo B10M
- หน้ารถโดยสารประจำทาง Volvo Citybus
- แกลเลอรี่ Showbus