สนามไกรเดอร์

Q: สงครามโลกครั้งที่สอง

สนามบินเปิดทำการเมื่อวันที่ 22 มีนาคม พ.ศ. 2484 [ 2 ] โดยมีสนามหญ้าโล่งขนาด 6,300 x 6,380 ฟุต ภายใต้สัญญากับโรงเรียนการบินไพน์บลัฟฟ์ นักเรียนนายร้อยการบิน ของกองทัพอากาศสหรัฐฯ

Q: สิ่งอำนวยความสะดวก

สนามบินไกรเดอร์ครอบคลุม พื้นที่ 850 เอเคอร์ (340 เฮกตาร์) ที่ระดับความสูง 206 ฟุต (63 เมตร) รันเวย์เดียวของสนามบินคือ 18/36 มีขนาด 5,998 x 150 ฟุต (1,828 x 46 เมตร) [ 1 ] ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ.

สนามบินภูมิภาค ไกรเดอร์ฟิลด์ไพน์บลัฟฟ์
สนามบินภูมิภาค ไกรเดอร์ฟิลด์ไพน์บลัฟฟ์
	ภาพถ่าย จาก USGS , 16 กุมภาพันธ์ 1994
	ไอเอทีเอ : พีบีเอฟ; ICAO : KPBF; FAA LID : PBF;
สรุป
ประเภทสนามบิน	สาธารณะ
เจ้าของ	เมืองไพน์บลัฟฟ์
ผู้ปฏิบัติงาน	คณะกรรมการการบินไพน์บลัฟฟ์
ให้บริการ	ไพน์บลัฟฟ์
ที่ตั้ง	ไพน์บลัฟฟ์
เปิดแล้ว	22 มีนาคม พ.ศ. 2484 ( 1941-03-22 )
ระดับความสูงAMSL	206 ฟุต / 63 เมตร
พิกัด	34°10′37″N 91°56′14″W / 34.17694°N 91.93722°W / 34.17694; -91.93722 ( Grider Field )
เว็บไซต์	pbf-airport.com
แผนที่
	พีบีเอฟ ที่ตั้งของสนามบินในรัฐอาร์คันซอแสดงแผนที่ของรัฐอาร์คันซอ พีบีเอฟ พีบีเอฟ (สหรัฐอเมริกา)แสดงแผนที่ประเทศสหรัฐอเมริกา
รันเวย์
สถิติ (ปี 2022)
การดำเนินงานด้านอากาศยาน (ปีสิ้นสุด ณ วันที่ 31 มกราคม 2565)
การดำเนินงานด้านอากาศยาน (ปีสิ้นสุด ณ วันที่ 31 มกราคม 2565)	8,900
เครื่องบินฐาน	30
	แหล่งที่มา: สำนักงานบริหารการบินแห่งสหรัฐอเมริกา

สนามบินไกรเดอร์( IATA : PBF , ICAO : KPBF , FAA LID : PBF)สนามบินไพน์บลัฟฟ์ (Pine Bluff Regional Airport )หรือที่รู้จักกันในชื่อเดียวกันเป็นสนามบินเทศบาลที่เมืองไพน์บลัฟฟ์รัฐอาร์คันซอก่อตั้งขึ้นในปี 1941 ในฐานะ โรงเรียนฝึกบิน ของกองทัพสหรัฐฯซึ่งดำเนินการโดยโรงเรียนการบินไพน์บลัฟฟ์ (Pine Bluff School of Aviation) หลังสงครามโลกครั้งที่สองเมืองได้เปลี่ยนเป็นสนามบินพาณิชย์ สนามบินแห่งนี้มีพื้นที่ 850 เอเคอร์ ประกอบด้วยอาคารผู้โดยสารขนาดใหญ่และร้านอาหาร อุปกรณ์ตรวจสอบสภาพอากาศ ของ FAAโรงเก็บเครื่องบินส่วนตัวของบริษัทต่างๆ ผู้ให้บริการภาคพื้นดินที่ให้บริการเชื้อเพลิงและอุปกรณ์การบิน สถานีดับเพลิง และพิพิธภัณฑ์การบิน นอกจากนี้ยังเป็นสนามบินแห่งเดียวในภาคตะวันออกเฉียงใต้ของรัฐอาร์คันซอที่มีระบบILS และสามารถรองรับเครื่องบินเจ็ตได้

ประวัติศาสตร์

สงครามโลกครั้งที่สอง

สนามบินเปิดทำการเมื่อวันที่ 22 มีนาคม พ.ศ. 2484 ^{[ 2 ]}โดยมีสนามหญ้าโล่งขนาด 6,300 x 6,380 ฟุต ภายใต้สัญญากับโรงเรียนการบินไพน์บลัฟฟ์ นักเรียนนายร้อยการบิน ของกองทัพอากาศสหรัฐฯได้ฝึกอบรมที่นั่นในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2 [ ^{2 ] สนาม} บินแห่งนี้ ตั้งชื่อตามจอห์น แมคกาโวค ไกรเดอร์แห่งโอเซโอลาและถูกมอบหมายให้ศูนย์ฝึกอบรมชายฝั่งอ่าวของกองทัพอากาศสหรัฐฯ (USAAF) ซึ่งต่อมาเป็นที่รู้จักในชื่อ กองบัญชาการฝึกบินกลางเป็นสนามบินฝึกนักบินหลัก^{[ 3 ]}มีสนามบินเสริม 5 แห่งสำหรับลงจอดฉุกเฉินและรองรับผู้โดยสารเกินจำนวน การฝึกอบรมหลักดำเนินการโดยใช้เครื่องบินFairchild PT-19 [ ^{2 ] นอกจาก}นี้ยังมีเครื่องบินPT-17 StearmanและP-40 Warhawkด้วย มีการสอนการฝึกยิงปืนแบบยืดหยุ่นเช่นกัน หน่วยฐานทัพอากาศที่ 2559 ถูกยุบเลิกเมื่อวันที่ 30 พฤศจิกายน 1944 พร้อมกับการลดกำลังพลของ โครงการฝึกนักบิน ของ กองบัญชาการฝึกอบรมกองทัพอากาศสหรัฐฯหลังสงครามโลกครั้งที่สอง

สงครามเย็นและปลายศตวรรษที่ 20

สนามบินไกรเดอร์ฟิลด์ถูกประกาศว่าเป็นทรัพย์สินส่วนเกินและโอนให้แก่กองวิศวกรเมื่อวันที่ 30 กันยายน 1945 ต่อมาถูกโอนไปยังสำนักงานบริหารทรัพย์สินสงครามและกลับมามีสถานะเป็นสนามบินอีกครั้ง เครื่องบิน DC-3 ของสายการบินชิคาโกแอนด์เซาเทิร์นให้บริการที่สนามบินแห่งนี้ตั้งแต่ปี 1949 จนถึงปี 1953 เมื่อสายการบินทรานส์-เท็กซัสเข้ามารับช่วงต่อ และสายการบินเท็กซัสอินเตอร์เนชั่นแนลให้บริการที่สนามบินแห่งนี้จนถึงปี 1975

สิ่งอำนวยความสะดวก

สนามบินไกรเดอร์ครอบคลุมพื้นที่ 850 เอเคอร์ (340 เฮกตาร์)ที่ระดับความสูง 206 ฟุต (63 เมตร) รันเวย์เดียวของสนามบินคือ 18/36 มีขนาด 5,998 x 150 ฟุต (1,828 x 46 เมตร) ^[¹^]ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2550 มีการประกาศว่าสนามบินไกรเดอร์จะได้รับการปรับปรุงและพัฒนาให้ทันสมัย ในปีที่สิ้นสุดวันที่ 31 มกราคม พ.ศ. 2565 มีการปฏิบัติการบิน 8,900 ครั้ง เฉลี่ย 24 ครั้งต่อวัน: 95% เป็นการบินทั่วไป 3% เป็นแท็กซี่ทางอากาศและ 1% เป็นการบินทางทหาร มีเครื่องบินประจำอยู่ที่สนามบิน 30 ลำ: เครื่องยนต์เดี่ยว 24 ลำ เครื่องยนต์หลายเครื่อง 4 ลำ และเฮลิคอปเตอร์ 2 ลำ^[¹^]

อาคารที่พักของหน่วยฐานทัพอากาศที่ 2559 ดั้งเดิมกำลังได้รับการบูรณะอย่างพิถีพิถันให้กลับสู่สภาพเดิมในยุคโรงเรียนการบินไพน์บลัฟฟ์ โดยใช้บันทึกทางประวัติศาสตร์ ประวัติศาสตร์ปากเปล่า และวัสดุที่แท้จริง เมื่อการบูรณะเสร็จสมบูรณ์ อาคารนี้จะกลายเป็นพิพิธภัณฑ์ที่จัดแสดงคอลเล็กชันสิ่งประดิษฐ์และของที่ระลึกเกี่ยวกับการบินในสงครามโลกครั้งที่สองที่กำลังเติบโตขึ้นเรื่อย ๆ^{[ 4 ]}

ดูเพิ่มเติม

รายชื่อสนามบินในรัฐอาร์คันซอ

หมายเหตุ

บทความนี้ได้นำเนื้อหาที่เป็นสาธารณสมบัติจากหน่วยงานวิจัยประวัติศาสตร์กองทัพอากาศ มาใช้

อ่านเพิ่มเติม

"รำลึกถึงสนามไกรเดอร์ฟิลด์อันเก่าแก่" . คณะกรรมการส่งเสริมการโฆษณาและการตลาดไพน์บลัฟฟ์. 24 มีนาคม 2021. สืบค้นเมื่อ25 มกราคม 2022 .
ดรัมมอนด์, เจมส์ (2001). "บทที่ 4: การฝึกบินขั้นต้น – สนามบินไกรเดอร์, ไพน์บลัฟฟ์, อาร์คันซอ". บันทึกความทรงจำเกี่ยวกับการรับราชการในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2 (PDF) . โบซแมน, มอนแทนา. หน้า21–31 . {{cite book}}: CS1 maint: ไม่พบตำแหน่งผู้เผยแพร่ ( ลิงก์ )
แมนนิง, โทมัส เอ. (2005), ประวัติกองบัญชาการการศึกษาและการฝึกอบรมทางอากาศ, 1942–2002สำนักงานประวัติศาสตร์และการวิจัย กองบัญชาการ AETC ฐานทัพอากาศแรนดอล์ฟ รัฐเท็กซัสOCLC 71006954 , 29991467
Shaw, Frederick J. (2004), การระบุตำแหน่งฐานทัพอากาศ มรดกทางประวัติศาสตร์โครงการประวัติศาสตร์และพิพิธภัณฑ์กองทัพอากาศ กองทัพอากาศสหรัฐอเมริกา วอชิงตัน ดี.ซี. OCLC 57007862 , 1050653629
เวิร์ทเธน, จอห์น (28 พฤศจิกายน 2011). "สนามบิน PB กำลังเริ่มดำเนินการปรับปรุง" . Arkansas Democrat-Gazette . สืบค้นเมื่อ25 มกราคม 2022 .

ลิงก์ภายนอก

รัฐบาล

เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ
สนามไกรเดอร์บนเฟซบุ๊ก

ข้อมูลทั่วไป

ภาพถ่ายทางอากาศ ณ วันที่ 16 กุมภาพันธ์ 1994 เก็บถาวร เมื่อ วันที่ 1 ตุลาคม 2012 ที่Wayback MachineจากUSGS แผนที่แห่งชาติ
ขั้นตอนการปฏิบัติของ FAA สำหรับสนามบิน PBF มีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 11 มิถุนายน 2569
แหล่งข้อมูลสำหรับสนามบินแห่งนี้:
- ข้อมูลสนามบิน FAA สำหรับ PBF
- ข้อมูลสนามบิน AirNav สำหรับสนามบิน KPBF
- ประวัติอุบัติเหตุ ASN สำหรับ PBF
- FlightAware ข้อมูลสนามบินและระบบติดตามเที่ยวบินแบบเรียลไทม์
- ข้อมูลการตรวจวัดสภาพอากาศจาก NOAA/NWS: ปัจจุบัน , สามวันที่ผ่านมา
- แผนที่การบิน SkyVector , ขั้นตอนการบินภายในสนามบิน

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]