HAPSMobile

ก่อตั้ง	2017
สำนักงานใหญ่	โตเกียว โพรเพอรัล
บริการ	เครือข่ายโทรศัพท์มือถือบนเครื่องบิน
พ่อแม่	ซอฟต์แบงก์
เว็บไซต์	www.hapsmobile.com​​

HAPSMobileเป็นบริษัทในเครือของSoftBankที่วางแผนจะดำเนินงาน เครือข่าย สถานีแพลตฟอร์มระดับสูง (HAPS) HAPSMobile กำลังพัฒนา ระบบอากาศยานไร้คนขับพลังงานแสงอาทิตย์ Hawk30 สำหรับการสื่อสารในชั้นบรรยากาศสตราโตสเฟียร์

เมื่อวันที่ 3 มกราคม 2561 AeroVironment ประกาศว่าจะออกแบบและพัฒนาเครื่องบินไร้คนขับที่ใช้พลังงานแสงอาทิตย์ บินได้สูง และสถานีควบคุมภาคพื้นดินที่เกี่ยวข้อง สำหรับการร่วมทุนกับSoftBank บริษัทโทรคมนาคมของญี่ปุ่น (95%) มูลค่า 65 ล้านดอลลาร์สหรัฐ^{[ 1 ]}

ในเดือนพฤศจิกายน 2018 ศูนย์วิจัยการบินอาร์มสตรองของ NASAที่ฐานทัพอากาศเอ็ดเวิร์ดส์ในแคลิฟอร์เนียได้รับเลือกให้ดูแลความปลอดภัยภาคพื้นดินและระยะทางสำหรับโครงการที่ระดับความสูงสูงสุด 10,000 ฟุต ด้วยงบประมาณ 791,600 ดอลลาร์^{[ 2 ]}

เมื่อวันที่ 25 เมษายน 2562 เครื่องบิน Hawk30 สำหรับชั้นบรรยากาศสตราโตสเฟียร์ได้ถูกนำออกมาใช้ในกิจการร่วมค้า คาดว่าจะเริ่มดำเนินการเชิงพาณิชย์ในปี 2566 โดยจะปฏิบัติการตลอดทั้งปีที่ละติจูด 30° เหนือและใต้เส้นศูนย์สูตร^{[ 3 ]}

การลงทุนด้านการพัฒนาการออกแบบของ AeroVironment เพิ่มขึ้น 39 ล้านดอลลาร์เป็น 129 ล้านดอลลาร์ และรุ่น Hawk50 ในภายหลังจะช่วยให้สามารถปฏิบัติการได้ตั้งแต่ 50° เหนือและใต้เส้นศูนย์สูตร เพื่อครอบคลุมญี่ปุ่นและอเมริกาเหนือ^{[ 3 ]}

ในวันเดียวกันนั้น SoftBank ได้ลงทุน 125 ล้านดอลลาร์สหรัฐในLoonซึ่งเป็นบริษัทในเครือของAlphabet บริษัทแม่ของ Google ซึ่งพัฒนาบอลลูนระดับสูงเพื่อเชื่อมต่ออินเทอร์เน็ตระหว่างปี 2011 ถึง 2021 และจะลงทุนใน HAPSMobile ในลักษณะเดียวกัน โดยร่วมมือกันในด้านสถานีภาคพื้นดิน ทั่วไป เพย์โหลดการสื่อสาร และสามารถแบ่งปันการเชื่อมต่อเครือข่ายในระหว่างการบินได้^{[ 3 ]}

ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2562 FAA อนุญาตให้ HAWK30 บินในชั้นบรรยากาศสตราโตสเฟียร์เหนือฮาวายในปีงบประมาณ พ.ศ. 2562 ภายใน Pan-Pacific UAS Test Range Complex ^{[ 4 ]}เมื่อวันที่ 11 กันยายน ต้นแบบ Hawk30 บินครั้งแรกในระดับความสูงต่ำในน่านฟ้าที่จำกัด ณ ศูนย์วิจัยการบินอาร์มสตรองของ NASA คาดว่าจะเริ่มการทดสอบการบินในชั้นบรรยากาศสตราโตสเฟียร์ที่ระดับความสูงถึง 65,000 ฟุตก่อนวันที่ 31 มีนาคม พ.ศ. 2563 จากเกาะลานาอิ ของ ฮาวาย^{[ 2 ]} HAWK30 ซึ่งสร้างขึ้นในSimi Valley รัฐแคลิฟอร์เนียได้ทำการบินและทดสอบครั้งแรกที่Spaceport Americaในนิวเม็กซิโกแทน เนื่องจาก กรม พัฒนาเศรษฐกิจ ท้องถิ่น ให้เงินอุดหนุน 500,000 ดอลลาร์^{[ 5 ]}

ในวันที่ 21–22 กันยายน 2020 ยาน HAPSMobile Hawk30 (เปลี่ยนชื่อเป็นSunglider ) บินเป็นเวลา 20 ชั่วโมงจาก Spaceport America และไปถึงระดับความสูง 62,500 ฟุต (19.1 กม.) ในเที่ยวบินสาธิตครั้งที่ห้า โดยได้ทดสอบการสื่อสาร LTEระยะไกลที่พัฒนาขึ้นร่วมกับ Loon สำหรับสมาร์ทโฟน LTE มาตรฐาน และการสื่อสารบรอดแบนด์ไร้สาย^{[ 6 ]}

เครื่องบินปีกบิน Hawk30 เป็นการพัฒนาต่อยอดจากเครื่องบินไร้คนขับระดับสูงและบินได้นานNASA PathfinderและNASA Helios ที่สร้างโดย AeroVironment สำหรับ NASA ^{[ 2 ]} มีลักษณะคล้ายกับ Helios ในปี 1999 เครื่องบินไร้หาง นี้มี ปีกบินกว้าง 256 ฟุต (78 ม.) พร้อมใบพัดขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า 10 ใบ โคจรอยู่ที่ระดับความสูง 65,000 ฟุต (20,000 ม.) ใช้พลังงานแสงอาทิตย์ในเวลากลางวันและพลังงานแบตเตอรี่ในเวลากลางคืนเพื่อให้สามารถบินได้นานถึงหกเดือนในเบื้องต้น อายุการใช้งานของเครื่องบินวางแผนไว้ที่สองปี และอาจขยายเวลาการประจำการได้ 1-2 เดือนเมื่อมีประสบการณ์มากขึ้น เครื่องบินจะถูกควบคุมจากระยะไกลสำหรับการขึ้นและลง และทำงานโดยอัตโนมัติเมื่อบินอยู่ในชั้นบรรยากาศสตราโตสเฟียร์ [ ^{3 ] HAWK30}บินด้วยความเร็ว 59 นอต (109 กม./ชม.) ^{[ 7 ]}

ระบบนี้จะให้บริการ4G LTEและ5Gโดยตรงไปยังอุปกรณ์ต่างๆ ในพื้นที่ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 200 กม. (120 ไมล์) และเครื่องบิน 40 ลำสามารถครอบคลุมหมู่เกาะญี่ปุ่นทั้งหมดได้ ควรใช้งานร่วมกับเสาสัญญาณ ภาคพื้นดิน เพื่อขยายการครอบคลุม และใช้เป็นตัวแทนของกลุ่มดาวเทียม OneWeb ที่ได้รับการสนับสนุนจาก SoftBank ในกรณีที่ไม่เหมาะสมสำหรับการเชื่อมต่อโดยตรงไปยังอุปกรณ์^{[ 3 ]}

• เครื่องบินไฟฟ้า
• ประวัติความเป็นมาของยานบินไร้คนขับ
• ยานสำรวจอวกาศนาซา แพธไฟน์เดอร์ (บินครั้งแรกในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2526)
• ยานอวกาศเซนทูเรียนของนาซา (เที่ยวบินแรก 10 พฤศจิกายน 1998)
• ต้นแบบยานอวกาศเฮลิออสของ NASA/AeroVironment (เที่ยวบินแรก 8 กันยายน 1999)
• QinetiQ/ Airbus Zephyr (เที่ยวบินแรกในปี 2008)
• เฟซบุ๊ก อควีล่า (เที่ยวบินแรก 28 มิถุนายน 2559)
• BAE Systems PHASA-35 (เที่ยวบินแรก 17 กุมภาพันธ์ 2020)

• เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ
• "การเชื่อมช่องว่างทางดิจิทัลด้วยการบินในชั้นบรรยากาศสตราโตสเฟียร์" (PDF) . HAPS Alliance. 22 กันยายน 2021.