เบอร์ริมาอยู่ระหว่างการก่อสร้างในปี 1913
ประวัติศาสตร์
ออสเตรเลีย
เจ้าของ	พีแอนด์โอ
ผู้สร้าง	บริษัท เคิร์ด แอนด์ คอมพานี กรีน็อก
เปิดตัว	13 กันยายน พ.ศ. 2456
ได้รับ	สิงหาคม 1914 โดย RAN
ได้รับมอบหมาย	17 สิงหาคม พ.ศ. 2457
ปลดประจำการ	20 ตุลาคม พ.ศ. 2457
ไม่สามารถใช้งานได้	18 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2460
เกียรติยศและรางวัล	เกียรติประวัติจากการรบ: ราบาอูล 1914 [ 1 ] [ 2 ]
โชคชะตา	ถูกดัดแปลงเป็นเรือขนส่งทหาร ต่อมาได้รับความเสียหาย
สหราชอาณาจักร
ชื่อ	เบอร์ริมา
ผู้ปฏิบัติงาน	พีแอนด์โอ
ได้รับ	24 มีนาคม พ.ศ. 2463
พร้อมให้บริการ	24 มีนาคม พ.ศ. 2463
โชคชะตา	ขายเพื่อแยกชิ้นส่วนในปี 1930
ลักษณะทั่วไป
ตัน	11,137 เกรท
ความยาว	500  ฟุต 2  นิ้ว (152.45  เมตร)
บีม	62  ฟุต 3  นิ้ว (18.97  เมตร)
ร่าง	38  ฟุต (12  เมตร)
ระบบขับเคลื่อน	เครื่องยนต์ไอน้ำแบบขยายตัวสี่เท่า 4 สูบ 2 ชุด กำลัง 9,000 แรงม้า (6,700  กิโลวัตต์) ใบพัดคู่
ความเร็ว	14 นอต (26  กม./ชม.; 16  ไมล์/ชม.)
ความจุ	การรับราชการพลเรือน: ผู้โดยสาร 600 คน การรับราชการทหารเรือ: ทหาร 1,500 นาย
อาวุธยุทโธปกรณ์	ปืนขนาด 4 × 4  นิ้ว (102  มม.)

เรือรบ HMAS Berrimaเป็นเรือโดยสารที่ประจำการในกองทัพเรือออสเตรเลีย (RAN) ในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 1ในฐานะเรือสินค้าติดอาวุธและเรือขนส่งทหารเรือ ลำนี้ ถูกปล่อยลงน้ำในปี 1913 ในชื่อSS BerrimaของบริษัทP&Oโดยเริ่มแรกใช้ขนส่งผู้อพยพจากสหราชอาณาจักรไปยังออสเตรเลียผ่านทางเคปทาวน์ในเดือนสิงหาคมปี 1914 เรือ Berrimaถูกเรียกเข้าประจำการเพื่อใช้ในทางการทหาร ได้รับการปรับปรุงและติดอาวุธ และเข้าประจำการในกองทัพเรือออสเตรเลียในฐานะเรือลาดตระเวนช่วยรบ เรือลำนี้ได้ขนส่งกองพัน ทหารเรือและทหารออสเตรเลียสองกองพันไปยัง อาณานิคม เยอรมันนิวกินีในเดือนกันยายน

หลังจากปลดประจำการจากกองทัพเรือในเดือนตุลาคม ค.ศ. 1914 เรือเบอร์ริมาได้แล่นเรือเป็นส่วนหนึ่งของ ขบวนเรือขนส่งทหาร แอนแซค ครั้งที่สอง นอกจากจะขนส่งทหารไปยังตะวันออกกลางแล้ว เรือลำนี้ยังลากจูงเรือดำน้ำAE2 อีกด้วย เบอร์ริมายังคงทำงานภายใต้โครงการเกณฑ์เรือโดยสารจนถึงวันที่ 18 กุมภาพันธ์ ค.ศ. 1917 เมื่อถูกตอร์ปิโดโจมตี เรือถูกลากขึ้นฝั่งและซ่อมแซม จากนั้นถูกเกณฑ์โดยผู้ควบคุมการเดินเรือเพื่อใช้เป็นเรือเฟอร์รี่ขนส่งเสบียงและกระสุนเบอร์ริมากลับมาให้บริการกับ P&O อีกครั้งในปี ค.ศ. 1920 และกลับมาให้บริการเส้นทางขนส่งชาวต่างชาติอีกครั้ง ซึ่งดำเนินต่อไปจนกระทั่งเส้นทางดังกล่าวถูกยกเลิกในปี ค.ศ. 1929 เบอร์ริมาถูกขายเพื่อแยกชิ้นส่วนในปี ค.ศ. 1930

เรือโดยสาร SS Berrimaของ P&O สร้างโดยCaird & Company , Greenock ^{[ 3 ]} เรือ ขนาด 11,137 ตันนี้เป็นหนึ่งในห้าเรือโดยสารชั้น B ที่สั่งซื้อสำหรับบริการอพยพของ P&O จากสหราชอาณาจักรไปยังออสเตรเลียผ่านแหลมกูดโฮปซึ่งเป็นเส้นทางที่บริษัทได้รับเมื่อเข้าเป็นเจ้าของBlue Anchor Lineในปี 1910 ^{[ 3 ]} Berrimaมีความยาว500 ฟุต 2 นิ้ว (152.45 เมตร)ความกว้าง62 ฟุต 3 นิ้ว(18.97 เมตร) ^{[ 3 ]}และความลึก 38 ฟุต (12 เมตร)เครื่องจักร ขับเคลื่อนประกอบด้วย เครื่องยนต์ไอน้ำแบบขยายตัวสี่เท่า 4 สูบสองเครื่องที่ให้ กำลัง 9,000 แรงม้า(6,700 กิโลวัตต์)เชื่อมต่อกับใบพัดคู่ โดยมีความเร็วสูงสุด14 นอต(26 กม./ชม.; 16 ไมล์/ ชม . ) ^{[ 3 ]}เรือมีที่พักถาวรสำหรับผู้โดยสารชั้นสามจำนวน 350 คน และยังมีที่พักชั่วคราวสำหรับผู้โดยสารอีก 250 คน^{[ 3 ]}           

เรือเบอร์ริมาถูกปล่อยลงน้ำเมื่อวันที่ 20 กันยายน พ.ศ. 2456 และส่งมอบให้กับ P&O เมื่อวันที่ 5 ธันวาคม^{[ 3 ]}เรือโดยสารลำนี้ออกเดินทางจากลอนดอนในปลายเดือนนั้นในการเดินทางครั้งแรก โดยแวะที่เคปทาวน์แอดิเลดและเมลเบิร์นก่อนจะถึงซิดนีย์^{[ 3 ]}

ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2457 เรือถูกเรียกเข้าประจำการในกองทัพ^{[ 4 ]}เรือเบอร์ริมาถูกนำไปยังอู่ต่อเรือเกาะค็อกคาตูในวันที่ 12 สิงหาคมเพื่อทำการปรับปรุงใหม่ แต่แทนที่จะเปลี่ยนเป็นเรือขนส่งทหารตามแผนเดิม เรือกลับได้รับการดัดแปลงเพื่อใช้ในกองทัพเรือเป็นเวลาหกวัน^{[ 5 ]}การดัดแปลงรวมถึงการเปลี่ยนห้องเก็บสินค้าให้เป็นที่พักสำหรับเจ้าหน้าที่และทหาร 1,500 นาย การจัดตั้งโรงพยาบาลบนดาดฟ้าชั้นบน และการติดตั้งปืนใหญ่เรือ BL ขนาด 4 นิ้ว (102 มม.) จำนวน 4 กระบอกพร้อมคลังกระสุน โดย 2 กระบอกอยู่บนดาดฟ้า ด้านหน้าและ 2 กระบอกอยู่บนดาดฟ้าท้ายเรือ [ ^{5 ] ใน}วันที่ 17 สิงหาคม เรือได้รับการแต่งตั้งเป็นเรือลาดตระเวนช่วยรบ HMAS Berrimaภายใต้การบังคับบัญชาของนาวาโท JB Stevenson ^{[ 6 ] [ 7 ]}เจ้าหน้าที่พลเรือนของเรือถูกเกณฑ์เข้าสู่กองกำลังสำรองกองทัพเรือออสเตรเลียและลูกเรือได้รับการเสริมด้วย ทหาร เรือจากกองทัพเรืออังกฤษและกองทัพเรือออสเตรเลีย^{[ 4 ]} 

เรือเบอร์ริมาออกจากซิดนีย์เมื่อวันที่ 19 สิงหาคม พ.ศ. 2457 โดยบรรทุกกำลังพลจากกองกำลังทหารเรือและทหารบกออสเตรเลียซึ่งประกอบด้วยกองพันทหารราบ 1,000 นาย และกองพันทหารสำรองกองทัพเรือออสเตรเลียขนาดเล็ก 500 นาย และบุคลากรกองทัพเรืออังกฤษที่หมดวาระ เพื่อปฏิบัติการต่อต้านอาณานิคมเยอรมัน ในนิวกินี ^{[ 6 ]}เรือเบอร์ริมาพบกับหน่วยทหารเรือของกองกำลังสำรวจนอกเกาะรอสเซลเมื่อวันที่ 9 กันยายน^{[ 4 ]}กองทหารขึ้นฝั่งที่เฮอร์เบิร์ตโชเฮและราบาอูลเมื่อวันที่ 11 และ 12 กันยายน ตามลำดับ และบน แผ่นดินใหญ่ ของนิวกินีใกล้เมืองมาดังเมื่อวันที่ 24 กันยายน^{[ 8 ]}เรือลำนี้ได้รับเกียรติยศการรบ "ราบาอูล 1914" ย้อนหลังในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2553 เพื่อเป็นการระลึกถึงการขึ้นฝั่งเหล่านี้^{[ 1 ] [ 2 ]} ต่อมา เรือเบอร์ริมาได้กลับไปยังซิดนีย์ และถึงแม้จะมีแผนที่จะใช้เรือลำนี้เป็นเรือลาดตระเวนติดอาวุธแต่ก็ถูกปลดประจำการในวันที่ 20 ตุลาคม พ.ศ. 2457 ^{[ 9 ]}เรือลำนี้ถูกดัดแปลงเป็นเรือขนส่งทหารในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2457 ^{[ 7 ]}

ในบทบาทใหม่ของเธอ เรือขนส่งทหารออสเตรเลียของพระมหากษัตริย์ (HMATT) เบอร์ริมาได้แล่นไปยังตะวันออกกลางในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2457 ในฐานะส่วนหนึ่งของขบวนเรือขนส่งทหารชุดที่สอง โดยบรรทุกทหารออสเตรเลียและนิวซีแลนด์ และลากเรือดำน้ำAE2 ^{[ 10 ] [ 11 ]}เบอร์ริมายังคงทำงานภายใต้โครงการเกณฑ์เรือโดยสารจนถึงวันที่ 18 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2460 เมื่อเธอถูกตอร์ปิโดโจมตีในช่องแคบอังกฤษนอกชายฝั่งพอร์ตแลนด์ทำให้มีผู้เสียชีวิต 4 ราย^{[ 12 ] [ 3 ]}หลังจากที่ลูกเรือที่เหลือได้รับการอพยพโดยเรือพิฆาตHMS Forester แล้ว เรือก็ถูกลากเข้าสู่ท่าเรือพอร์ตแลนด์ เกยตื้น (เนื่องจากขาดสิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับอู่แห้ง) และได้รับการซ่อมแซม^{[ 12 ] [ 3 ]}เครือจักรภพสละการควบคุมเมื่อวันที่ 10 ตุลาคม พ.ศ. 2460 ^{[ 7 ]}หลังจากได้รับการซ่อมแซมแล้ว เรือลำนี้ถูกยึดโดยผู้ควบคุมการเดินเรือเพื่อใช้เป็นเรือเฟอร์รี่ขนส่งเสบียงและกระสุนข้ามมหาสมุทรแอตแลนติก^{[ 3 ]}

เมื่อวันที่ 1 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2463 ขณะเดินทางกลับบ้าน เรือเบอร์ริมาเกยตื้นนอกชายฝั่งมาร์เกตเนื่องจากความผิดพลาดของ เจ้าหน้าที่ นำร่องท่าเรือ^{[ 3 ]}เรือได้รับการปล่อยลงน้ำอีกครั้งในเย็นวันถัดมา^{[ 3 ]}เรือเบอร์ริมากลับมาให้บริการเชิงพาณิชย์อีกครั้งในวันที่ 24 มีนาคม พ.ศ. 2463 และต่อมาได้ถูกนำไปใช้งานในเส้นทางสาขาของ P&O ^{[ 3 ]}เมื่อวันที่ 26 เมษายน พ.ศ. 2462 เรือเบอร์ริมาได้ออกเดินทางครั้งสุดท้ายไปยังออสเตรเลีย หลังจากนั้น P&O ก็ปิดเส้นทางจากสหราชอาณาจักรไปยังออสเตรเลียผ่านเคปทาวน์^{[ 3 ]}

เมื่อวันที่ 16 กรกฎาคม พ.ศ. 2473 เรือลำนี้ถูกขายในราคา 29,000 ปอนด์ให้กับบริษัทรื้อเรือญี่ปุ่น Asakichi Kitagawa เพื่อนำไปรื้อที่โอซาก้า^{[ 3 ]}

นักฟุตบอลออสเตรเลียนรูลส์บ็อบ ควินน์ได้รับชื่อกลางว่า "เบอร์ริมา" เพื่อเป็นเกียรติแก่เรือลำนั้น^{[ 13 ]}

• เรือ HMAT ของกองเรือขนส่งแห่งออสเตรเลีย (HMAT) ขนส่งกองทหาร AIF ที่ 1 - ศูนย์ศึกษาหน่วยทหารม้าเบาออสเตรเลีย
• อนุสรณ์สถานสงครามออสเตรเลียSS Berrima