เรือรบ HMAS Dechaineux ในท่าเรือโอ๊คแลนด์ประเทศนิวซีแลนด์ 3 พฤศจิกายน 2016
ประวัติศาสตร์
ออสเตรเลีย
ชื่อ	เดอเชนเนอซ์
ชื่อเดียวกัน	กัปตันเอมิล เดอแชนิวซ์
ผู้สร้าง	บริษัท Australian Submarine Corporation , ออสบอร์น
นอนลง	4 มีนาคม 2536
เปิดตัว	12 มีนาคม 2541
ได้รับมอบหมาย	23 กุมภาพันธ์ 2544
ท่าเรือบ้านเกิด	ฐานทัพเรือตะวันตกเพิร์ธ
ภาษิต	"ไร้ความเกรงกลัวและดุร้าย"
สถานะ	ยังคงดำเนินงานอยู่ ณ ปี 2016
ป้าย
ลักษณะทั่วไป
คลาสและประเภท	เรือดำน้ำชั้นคอลลินส์
การเคลื่อนย้าย	3,051 ตัน (เมื่อตักขึ้นจากผิวดิน) 3,353 ตัน (จมอยู่ใต้น้ำ)
ความยาว	77.42 เมตร (254.0 ฟุต)
บีม	7.8 เมตร (26 ฟุต)
ร่าง	7 เมตร (23 ฟุต) ที่ระดับน้ำ
กำลังไฟฟ้าที่ติดตั้ง	3 × Garden Island-Hedemora HV V18b/15Ub (VB210) เครื่องยนต์ดีเซล 18 สูบ, 3 × เครื่องกำเนิดไฟฟ้า Jeumont-Schneider (1,400 kW, 440-volt DC)
ระบบขับเคลื่อน	ส่วนหลัก: มอเตอร์ไฟฟ้ากระแสตรง Jeumont-Schneider 1 ตัว(7,200 แรงม้า) ขับเคลื่อนใบพัดเฉียง 7 ใบ เส้นผ่านศูนย์กลาง 4.22 เมตร (13.8 ฟุต) จำนวน 1 ชุด อุปกรณ์ฉุกเฉิน:มอเตอร์ไฮดรอลิกแบบยืดหดได้ MacTaggart Scott DM 43006 จำนวน 1 ตัว
ความเร็ว	10.5 นอต (19.4 กม./ชม.; 12.1 ไมล์/ชม.) (ขณะลอยอยู่บนผิวน้ำและขณะดำน้ำตื้น) 21 นอต (39 กม./ชม.; 24 ไมล์/ชม.) (ขณะดำน้ำ)
พิสัย	11,000 ไมล์ทะเล (20,000 กม.; 13,000 ไมล์) ที่ความเร็ว 10 นอต (19 กม./ชม.; 12 ไมล์/ชม.) (บนผิวน้ำ) 9,000 ไมล์ทะเล (17,000 กม.; 10,000 ไมล์) ที่ความเร็ว 10 นอต (19 กม./ชม.; 12 ไมล์/ชม.) (ดำน้ำตื้น) 32.6 ไมล์ทะเล (60.4 กม.; 37.5 ไมล์) ที่ความเร็ว 21 นอต (39 กม./ชม.; 24 ไมล์/ชม.) (ขณะจมอยู่ใต้น้ำ) 480 ไมล์ทะเล (890 กม.; 550 ไมล์) ที่ความเร็ว 4 นอต (7.4 กม./ชม.; 4.6 ไมล์/ชม.) (ขณะดำน้ำ)
ความอดทน	70 วัน
ความลึกของการทดสอบ	ลึกกว่า 180 เมตร (590 ฟุต) (ความลึกจริงจัดอยู่ในประเภทความลับ)
คอมพลีเมนต์	เดิมทีมีพนักงาน 42 คน (บวกผู้ฝึกงานอีกสูงสุด 12 คน) เพิ่มขึ้นเป็น 58 ในปี 2552
เซ็นเซอร์และระบบประมวลผล	เรดาร์: เรดาร์ค้นหาพื้นผิว GEC-Marconi รุ่น 1007 โซนาร์: ส่วนหัวเรือ Scylla ของ Thales และระบบโซนาร์แบบกระจาย ชุดโซนาร์ลากจูง Thales Karriwarra หรือ Namara ระบบตรวจจับสัญญาณ ArgoPhoenix AR-740-US ระบบการต่อสู้: เรย์ธีออน ซีซีเอส เอ็มเค2 ที่ได้รับการดัดแปลง
อาวุธยุทโธปกรณ์	ท่อปล่อยตอร์ปิโดหัวเรือขนาด 6 × 21 นิ้ว (530 มม.) น้ำหนักบรรทุก:ตอร์ปิโด 22 ลูก คละแบบ: ตอร์ปิโด Mark 48 Mod 7 CBASS ขีปนาวุธต่อต้านเรือ UGM-84C Sub-Harpoon หรือ:ทุ่นระเบิดสโตนฟิช มาร์ค III จำนวน 44 ลูก
หมายเหตุ	ระบบโซนาร์และระบบการต่อสู้กำลังอยู่ในระหว่างการปรับปรุงให้ทันสมัยทั่วทั้งชั้นเรือ โดยคาดว่าจะแล้วเสร็จภายในปี 2010 คุณลักษณะเหล่านี้แสดงถึงอุปกรณ์ที่ได้รับการปรับปรุงแล้ว

เรือดำ น้ำ HMAS Dechaineux (SSG 76)เป็นเรือดำน้ำลำที่สี่จากทั้งหมดหกลำในชั้นCollinsที่กองทัพเรือออสเตรเลีย (RAN) ใช้ปฏิบัติการ

เรือดำน้ำลำนี้ ตั้งชื่อตามกัปตันเอมิล เดอแชนเนอซ์เริ่มก่อสร้างในปี 1993 และปล่อยลงน้ำในปี 1998 เดอแชนเนอซ์และเรือพี่น้องอย่างชีแอนได้รับการดัดแปลงระหว่างการก่อสร้างภายใต้โครงการ "เร่งด่วน"ซึ่งเป็นความพยายามที่จะแก้ไขปัญหาที่ส่งผลกระทบต่อ เรือดำน้ำชั้น คอลลินส์ และนำเรือดำน้ำที่ใช้งานได้อย่างสมบูรณ์อย่างน้อยสองลำเข้าประจำการก่อนที่ เรือดำน้ำชั้นโอเบรอนลำสุดท้ายจะปลดประจำการ

ในปี 2003 ท่อน้ำทะเลเกิดแตกขณะที่เรือดำน้ำเดอแชนเนอซ์ดำอยู่ใต้น้ำลึก เกือบทำให้เรือดำน้ำลำนี้จมลง

เรือ ดำน้ำชั้น คอลลินส์เป็นรุ่นที่ขยายขนาดของ เรือดำน้ำ ชั้นเวสเตอร์เกิตแลนด์ที่ออกแบบโดยค็อกคัมส์ [ ^{1 ] มี}ความยาว 77.42 เมตร (254.0 ฟุต) ความกว้าง 7.8 เมตร (26 ฟุต) และความลึกที่ระดับน้ำ 7 เมตร (23 ฟุต) มีระวางขับน้ำ 3,051 ตันเมื่อลอยอยู่บนผิวน้ำ และ 3,353 ตันเมื่อดำน้ำ ทำให้เป็นเรือดำน้ำที่ใช้พลังงานแบบดั้งเดิมที่ใหญ่ที่สุดในโลก^{[ 2 ] [ 3 ]}ตัวเรือสร้างจากเหล็กไมโครอัลลอย ที่มีความแข็งแรงสูง และหุ้มด้วยกระเบื้องแอนเอโคอิกเพื่อลดการตรวจจับด้วยโซนาร์^{[ 4 ] [ 5 ]}ความลึกที่พวกมันสามารถดำลงไปได้นั้นเป็นความลับ แหล่งข้อมูลส่วนใหญ่ระบุว่ามากกว่า 180 เมตร (590 ฟุต) ^{[ 6 ] [ 7 ]}

เรือดำน้ำลำนี้ติดตั้งท่อตอร์ปิโดขนาด 21 นิ้ว (530 มม.) จำนวน 6 ท่อ และบรรทุกตอร์ปิโดมาตรฐานได้ 22 ลูก โดยเดิมทีเป็นตอร์ปิโด Gould Mark 48 Mod 4 ผสมกับ UGM-84C Sub-Harpoonโดยต่อมาตอร์ปิโด Mark 48 ได้รับการอัพเกรดเป็นรุ่น Mod 7 Common Broadband Advanced Sonar System (CBASS) ^{[ 2 ] [ 8 ] [ 9 ]}

เรือดำน้ำแต่ละลำติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล 18 สูบ Garden Island- Hedemora HV V18b/15Ub (VB210) จำนวน 3 เครื่อง ซึ่งแต่ละเครื่องเชื่อมต่อกับเครื่องกำเนิดไฟฟ้า กระแสตรง Jeumont-Schneider ขนาด 1,400 กิโลวัตต์ 440 โวลต์ ^{[ 2 ] [ 8 ]}ไฟฟ้าที่ผลิตได้จะถูกเก็บไว้ในแบตเตอรี่ จากนั้นส่งไปยัง มอเตอร์กระแสตรง Jeumont-Schneider ตัวเดียว ซึ่งให้กำลัง 5,400 กิโลวัตต์ (7,200 แรงม้าเพลา ) แก่ ใบพัดแบบเฉียง 7 ใบ เส้นผ่านศูนย์กลาง 4.22 เมตร (13.8 ฟุต) ^{[ 2 ] [ 10 ]}เรือ ดำน้ำชั้น Collins มีความเร็ว 10.5 นอต (19.4 กม./ชม.; 12.1 ไมล์/ชม.) เมื่ออยู่บนผิวน้ำหรือที่ระดับความลึกของท่อหายใจ และสามารถ ทำความเร็วได้ถึง 21 นอต (39 กม./ชม.; 24 ไมล์/ชม.) ใต้น้ำ^{[ 2 ]}เรือดำน้ำมีระยะทำการ 11,000 ไมล์ทะเล (20,000 กม.; 13,000 ไมล์) ที่ความเร็ว 10 นอต (19 กม./ชม.; 12 ไมล์/ชม.) เมื่ออยู่บนผิวน้ำ และ 9,000 ไมล์ทะเล (17,000 กม.; 10,000 ไมล์) ที่ความเร็ว 10 นอต (19 กม./ชม.; 12 ไมล์/ชม.) ที่ระดับความลึกของท่อหายใจ^{[ 2 ]}เมื่อดำน้ำสนิท เรือดำน้ำชั้น คอลลินส์สามารถเดินทางได้ 32.6 ไมล์ทะเล (60.4 กม.; 37.5 ไมล์) ที่ความเร็วสูงสุด หรือ 480 ไมล์ทะเล (890 กม.; 550 ไมล์) ที่ความเร็ว 4 นอต (7.4 กม./ชม.; 4.6 ไมล์/ชม.) ^{[ 2 ]}เรือแต่ละลำมีระยะเวลาปฏิบัติการ 70 วัน^{[ 2 ]}

ปัญหาของ เรือดำน้ำชั้น คอลลินส์ที่เน้นในรายงานแมคอินทอช-เพรสคอตต์และความจำเป็นเร่งด่วนในการมีเรือดำน้ำที่พร้อมรบในกองเรือ RAN เนื่องจากการปลดประจำการ เรือดำน้ำ โอตามะ ซึ่ง เป็นเรือดำน้ำชั้นโอเบอรอน ลำ สุดท้ายที่ประจำการในออสเตรเลีย กระตุ้นให้มีการจัดตั้งโครงการมูลค่า 1 พันล้านดอลลาร์ออสเตรเลียเพื่อนำ เรือ ดำน้ำเดอแชนิว ซ์ และเรือดำน้ำพี่น้องอย่างชีแอนกลับมาใช้งานได้ตามมาตรฐานโดยเร็วที่สุด ซึ่งเรียกว่าโครงการ "เร่งด่วน" หรือ "ซ่อมแซม" ^{[ 11 ]}โครงการเร่งด่วนนี้ต้องการการติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลที่เชื่อถือได้ แก้ไขปัญหาเสียงรบกวนจากไฮโดรไดนามิกโดยการปรับเปลี่ยนการออกแบบตัวเรือและใบพัด และจัดหาระบบการรบที่ใช้งานได้[ ^{12 ] ระบบ} การรบที่ออกแบบ โดยร็อคเวลล์ อินเตอร์เนชั่นแนลเดิมถูกยกเลิก แต่เนื่องจากไม่มีเวลาเพียงพอที่จะประเมินระบบทดแทนเพื่อรวมไว้ในโครงการ "เร่งด่วน" เรือดำน้ำทั้งสองลำจึงติดตั้งส่วนประกอบจากระบบร็อคเวลล์เดิม ซึ่งเสริมด้วยฮาร์ดแวร์และซอฟต์แวร์เชิงพาณิชย์^{[ 13 ]}แม้จะมีระบบ Rockwell ที่ได้รับการปรับปรุงแล้ว ก็ยังเชื่อกันว่าความสามารถของ เรือ Collins ความเร็วสูง นั้นเทียบเท่ากับเรือOberon เท่านั้น ^{[ 14 ]}

เรือ Dechaineuxได้รับการวางกระดูกงูโดยAustralian Submarine Corporationเมื่อวันที่ 4 มีนาคม 1993 ปล่อยลงน้ำเมื่อวันที่ 12 มีนาคม 1998 และเข้าประจำการในกองทัพเรือออสเตรเลียเมื่อวันที่ 23 กุมภาพันธ์ 2001 ^{[ 2 ]}เรือ Dechaineuxได้รับการตั้งชื่อตามกัปตันEmile Dechaineuxซึ่งเสียชีวิตจาก การโจมตี ของเครื่องบินกามิกาเซ่เมื่อวันที่ 21 ตุลาคม 1944 ขณะบังคับบัญชา^เรือ HMAS  Australia [ ^{15 ]}

เมื่อวันที่ 14 ธันวาคม พ.ศ. 2543 DechaineuxและSheeanเดินทางมาถึงHMAS Stirlingหลังจากการทดสอบทางทะเลเสร็จสิ้น^{[ 16 ]}

เมื่อวันที่ 12 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2546 เรือดำ น้ำ Dechaineuxกำลังปฏิบัติการอยู่ใกล้ระดับความลึกที่ปลอดภัยสูงสุดนอกชายฝั่งรัฐเวสเทิร์นออสเตรเลียเมื่อท่อน้ำทะเลแตก^{[ 17 ]}น้ำทะเลแรงดันสูงได้ไหลทะลักเข้าไปในห้องเครื่องยนต์ด้านล่างก่อนที่ท่อจะถูกปิดผนึก มีการประเมินว่าหากน้ำไหลเข้าอย่างต่อเนื่องอีกยี่สิบวินาที น้ำหนักของน้ำจะทำให้เรือดำน้ำDechaineux ไม่สามารถ กลับขึ้นสู่ผิวน้ำ ได้ ^{[ 17 ]}กองทัพเรือออสเตรเลียได้เรียก เรือดำน้ำชั้น Collinsกลับฐานหลังจากเหตุการณ์ดังกล่าว และหลังจากที่วิศวกรไม่สามารถระบุข้อบกพร่องในท่อที่ทำให้เกิดเหตุการณ์ได้ จึงได้สั่งให้ลดระดับความลึกที่ปลอดภัยสูงสุดของเรือดำน้ำชั้นนี้ลง^{[ 17 ]}

เรือดำน้ำDechaineux เข้ารับการบำรุงรักษาในช่วงปี 2009 และต้นปี 2010 และกลับมาให้บริการอีกครั้งในช่วงปลายเดือนพฤษภาคม 2010 ^{[ 18 ] [ 19 ]}

เมื่อวันที่ 9 พฤศจิกายน 2010 เรือดำ น้ำ Dechaineuxได้รับความเสียหายหลังจากเรือลากจูงที่ช่วยเรือดำน้ำเคลื่อนตัวออกจากท่าเทียบเรือที่ HMAS Stirlingได้แล่นตัดหน้าเรือดำน้ำ^{[ 20 ]}เรือดำน้ำถูกส่งไปยังAustralian Marine Complexที่Henderson รัฐเวสเทิร์นออสเตรเลียเพื่อทำการซ่อมแซม การซ่อมแซมเสร็จสิ้นภายในหนึ่งสัปดาห์ และเรือดำน้ำ Dechaineuxก็สามารถใช้งานได้อีกครั้งในช่วงปลายเดือนพฤศจิกายน^{[ 21 ]}

ในระหว่างปี 2012 เรือ Dechaineuxได้เข้าเทียบท่าเพื่อบำรุงรักษาขั้นกลาง ช่วยเหลือเรือ HMAS  Warramungaในระหว่างการทดสอบ ตอร์ปิโด MU90 Impactและเข้าร่วมในการฝึกซ้อมหลายครั้ง^{[ 22 ]}

• เหตุการณ์เรือดำน้ำครั้งใหญ่ตั้งแต่ปี 2000 เป็นต้นมา

• เว็บไซต์ของกองทัพเรือออสเตรเลียสำหรับเรือ HMAS Dechaineux
• อนุสรณ์สถานสงครามแห่งออสเตรเลีย กัปตันเอมิล เดอแชนิวซ์