เรือรบ HMAS Koolonga
 ไอรอน มอนาร์ค (เดิมชื่อ HMAS Koolonga) | |
| ประวัติศาสตร์ | |
|---|---|
| ชื่อ |
|
| เจ้าของ | แมคอิลเรธ, บริษัท แมคอีชาร์น ไลน์ จำกัด, เมลเบิร์น (ค.ศ. 1914, 1915–1917) |
| ผู้สร้าง | บริษัท ซันเดอร์แลนด์ ชิปบิลดิ้ง จำกัด, ท่าเรือใต้ซัน เดอร์ แลนด์ |
| เปิดตัว | 12 พฤศจิกายน 2456 |
 ออสเตรเลีย (RAN) | |
| ชื่อ | คูลองกา |
| ได้รับ | 1914 |
| ปลดประจำการ | 1915 |
| ลักษณะทั่วไป | |
| ตัน |
|
| ความยาว | 364 ฟุต (111 เมตร) |
| บีม | 50.7 ฟุต (15.5 เมตร) |
| ร่าง | 26.0 ฟุต (7.9 เมตร) |
| กำลังไฟฟ้าที่ติดตั้ง | กำลังสูงสุด 344 แรงม้า (ตามพิกัด) |
| ระบบขับเคลื่อน | สกรูเดี่ยว ยึดเครื่องยนต์สามสูบแบบขยายตัวสามเท่า |
HMAS Koolongaเป็นเรือบรรทุกสินค้าขนาด 4,260 ตัน สร้างโดยบริษัท Sunderland Shipbuilding Company, South Dock Sunderlandประเทศอังกฤษในปี 1914 และถูกซื้อโดย McIlwraith, McEacharn Line Pty Ltd, Melbourne [ 1 ]และตั้งชื่อว่า SS Koolongaเธอถูกกองทัพเรือออสเตรเลีย ยึด เมื่อวันที่ 6 สิงหาคม 1914 เพื่อใช้เป็นเรือขนถ่านหินและเสบียง เธอถูกส่งคืนให้กับเจ้าของในปลายปี 1915 เธอถูกขายในปี 1937 ให้กับ Madrigal & Company ประเทศฟิลิปปินส์และเปลี่ยนชื่อเป็นPazเธอถูกจมลงระหว่างสงครามโลกครั้งที่สองที่อ่าวมานิลาในเดือนธันวาคม 1941 และต่อมาถูกกู้ขึ้นมาโดยกองทัพจักรวรรดิญี่ปุ่นและเปลี่ยนชื่อเป็นHatsu Maruขณะจอดทอดสมออยู่ในอ่าวมานิลา ประเทศฟิลิปปินส์ เมื่อวันที่ 13 พฤศจิกายน 1944 เธอถูกโจมตีโดย เครื่องบินจากเรือบรรทุก เครื่องบินของกองทัพเรือสหรัฐฯและถูกจมลง
บริการ RAN
เรือคูลองกาถูกกองทัพเรือออสเตรเลียเกณฑ์เข้าประจำการเมื่อวันที่ 6 สิงหาคม 1914 เพื่อใช้เป็นเรือขนถ่านหินและเสบียง และได้รับการแต่งตั้งเป็นเรือ HMAS Koolongaเธอเข้าร่วมในการยึดครองนิวกินีของเยอรมันโดยกองกำลังทหารเรือและทหารบกออสเตรเลียจนถึงเดือนพฤษภาคม 1915 ก่อนที่จะถูกส่งคืนให้กับเจ้าของเดิม เธอได้รับเกียรติยศทางการรบ "ราบาอูล 1914"
บริการชายฝั่งออสเตรเลีย
หลังจากถูกส่งตัวกลับมา เธอได้ทำงานขนส่งสินค้าจากไวอัลลา รัฐเซาท์ออสเตรเลียไปยังนิวคาสเซิล รัฐนิวเซาท์เวลส์[ 1 ]
เธอถูกขายในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2460 ผ่านทางScott Fell & Company , Newcastle ให้กับBHP Shippingและเปลี่ยนชื่อเป็นIron Monarchก่อนที่จะถูกขายอีกครั้งในปี พ.ศ. 2463 ให้กับ Interstate Steamships Ltd. ภารกิจของเธอรวมถึงการขนส่งแร่เหล็กไปยังโรงงานเหล็กที่Port Kemblaและถ่านหินไปยังเซาท์ออสเตรเลียเพื่อใช้ในทางรถไฟเครือจักรภพเมื่อวันที่ 18 เมษายน พ.ศ. 2464 เธอเกยตื้นที่Port Pirie , เซาท์ออสเตรเลีย [ 2 ] เธอถูกกู้ขึ้นมา ได้ในวันที่ 21 เมษายน[ 3 ]เธอเกยตื้นที่เกาะ Curlewใกล้กับปากอ่าวSpencerเมื่อวันที่ 18 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2473 [ 4 ]ครั้งหนึ่งที่ Port Kembla, นิวเซาท์เวลส์ และที่ Cape Three Point, Broken Bay เมื่อวันที่ 23 ตุลาคม พ.ศ. 2480 Iron Monarchได้รับความเสียหายอย่างหนักที่เขื่อนกันคลื่น Stockton ที่ Newcastle เมื่อวันที่ 26 พฤศจิกายน พ.ศ. 2477 ต้องได้รับการซ่อมแซมที่อู่ต่อเรือ Cockatoo Island, ซิดนีย์ ซึ่งมีค่าใช้จ่าย 8,985 ปอนด์
ในปี 1937 เรือ Iron Monarch ได้จมเรือตัดขนาด 28 ฟุตลำหนึ่งใน ท่าเรือ พอร์ตลินคอล์นเมื่อเรือลำนั้นถูกดึงเข้าไปในใบพัดของเรือ Iron Monarch เรือตัดSylviaกำลังเดินทางกลับจากการปิกนิกที่เกาะ Grantham ที่อยู่ใกล้เคียง และเข้าใกล้เรือ Iron Monarch ขณะที่เรือกำลังถอยหลัง เรือ Sylvia ถูกขายให้กับบริษัท Madrigal & Company ประเทศฟิลิปปินส์ในปลายปีนั้น และเปลี่ยนชื่อเป็นPaz
โชคชะตา
เรือลำนี้ถูกโจมตีโดยเครื่องบินทิ้งระเบิดของญี่ปุ่นและจมลงเมื่อวันที่ 26 ธันวาคม พ.ศ. 2484 ที่อ่าวมานิลาในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง[ 5 ] [ 6 ] [ 7 ]ซากเรือถูกกู้ขึ้นมาโดยกองทัพจักรวรรดิญี่ปุ่นและเปลี่ยนชื่อเป็นฮัตสึมารุ [ 7 ] เรือ ลำ นี้ทำหน้าที่เป็นเรือขนส่งของกองทัพจักรวรรดิญี่ปุ่น[ 7 ]เมื่อวันที่ 13 พฤศจิกายน พ.ศ. 2487 เรือลำนี้จมลงหลังจากถูกทิ้งระเบิดโดยเครื่องบินจากเรือบรรทุกเครื่องบินของกองทัพเรือสหรัฐฯ ในอ่าวมานิลา ประเทศฟิลิปปินส์[ 7 ]
การอ้างอิง
- 1 2 "เรือโดยสารออสเตรเลียถูกขายแล้ว"เดอะเวสต์ ออสเตรเลียน วันศุกร์ที่ 24 กันยายน 1937 หน้า 19สืบค้นเมื่อ9 สิงหาคม 2011
- ↑ "รายงานผู้บาดเจ็บ" เดอะไทมส์ฉบับที่42698 ลอนดอน 19 เมษายน 1921 คอลัมน์ G หน้า17
- ↑ "รายงานผู้บาดเจ็บ" เดอะไทมส์ฉบับที่42701 ลอนดอน 22 เมษายน 1921 คอลัมน์ G หน้า18
- ↑"Aground - Iron Monarch - In Spencers Gulf". The West Australian, Friday 24 September 1937, p.19. 24 September 1937. Retrieved 9 August 2011.
- ↑Cressman, Robert J. (15 October 2016). The Official Chronology of the U.S. Navy in World War II. ISBN 978-1-68247-154-8.
- ↑"Naval Events, January 1942, Part 1 of 2, Thursday 1st – Wednesday 14th". Naval History. Retrieved 25 December 2011.
- 1234Toda, Gengoro S. "初丸の船歴 (Hatsu Maru - Ship History)". Imperial Japanese Navy -Tokusetsu Kansen (in Japanese). Retrieved 12 February 2023.