ในการปฏิบัติงานของแคนาดา เรือเหล่านี้ได้รับการดัดแปลงเนื่องจากประสบการณ์เกี่ยวกับข้อบกพร่องของการออกแบบห้องครัวถูกย้ายไปด้านหลังของเรือมากขึ้น และห้องรับประทานอาหารและห้องนอนถูกรวมเข้าด้วยกัน มีการติดตั้งชุดค้นหาทิศทางและติดตั้งกระดูกงูท้องเรือ ขนาดใหญ่ขึ้นเพื่อลดการโคลงเคลง ^{[ 10 ]}หลังจากสร้างคอร์เว็ตลำแรก 35–40 ลำ เสาหน้าเรือถูกย้ายไปด้านท้ายของสะพานเดินเรือและเสาหลักถูกยกเลิก คอร์เว็ตได้รับการติดตั้งเรดาร์เตือนภัยพื้นผิวSW-1 และ SW-2 CQ ขั้นพื้นฐานเป็นครั้งแรก ซึ่งโดดเด่นด้วยเสาอากาศรูปทรงคล้ายก้างปลาและมีชื่อเสียงในด้านความล้มเหลวในสภาพอากาศเลวร้ายหรือในที่มืด ห้องเข็มทิศถูกย้ายไปด้านท้ายมากขึ้น และสะพานเดินเรือแบบเปิดถูกวางไว้ด้านหน้า ห้อง ASDIC ถูกย้ายไปด้านหน้าและอยู่ในตำแหน่งที่ต่ำกว่าบนสะพานเดินเรือเรดาร์ Type 271 ที่ได้รับการปรับปรุง ถูกวางไว้ด้านท้าย โดยบางหน่วยได้รับเรดาร์ Type 291สำหรับการค้นหาทางอากาศ อุปกรณ์กวาดทุ่นระเบิด ซึ่งเป็นคุณลักษณะของคอร์เว็ต 54 ลำแรก ถูกถอดออก^{[ 11 ]}เรือคอร์เว็ตชั้น Flower ของแคนาดาส่วนใหญ่ได้รับการต่อเติมส่วนหัวเรือ ซึ่งช่วยปรับปรุงที่พักของลูกเรือและประสิทธิภาพการเดินเรือ นอกจากนี้ ยังมีการเพิ่มส่วนโค้งและส่วนปลายของหัวเรือทำให้มีสะพานเดินเรือขนาดใหญ่ขึ้น ซึ่งทำให้สามารถติดตั้งปืนใหญ่Oerlikon ขนาด 20 มม. (0.8 นิ้ว)แทนที่ปืนกล Browning และ Vickers ได้^{[ 12 ]}เรือคอร์เว็ตบางลำได้รับการติดตั้งปืนครกต่อต้านเรือดำน้ำHedgehogใหม่^{[ 13 ]}จำนวนลูกเรือเพิ่มขึ้นตลอดช่วงสงคราม จากเดิม 47 ลำ เป็นมากถึง 104 ลำ^{[ 12 ]}  

หลังจากเข้าประจำการแล้วAmherstถูกส่งไป ปฏิบัติหน้าที่ คุ้มกันขบวนเรือตั้งแต่วันที่ 22 สิงหาคม พ.ศ. 2484 จนกระทั่งได้รับการซ่อมแซมครั้งแรกในปี พ.ศ. 2486 ^{[ 14 ]}เรือลำนี้ได้รับมอบหมายให้ ประจำการใน กองกำลังนิวฟาวด์แลนด์^{[ 14 ]}และในวันที่ 11 ตุลาคม พ.ศ. 2484 การคุ้มกันขบวนเรือSC 49ได้ถูกโอนไปให้กลุ่มเรือคุ้มกันของแคนาดา 4.1.16 ซึ่งAmherstเป็นสมาชิกอยู่ด้วย ในระหว่างการคุ้มกัน ขบวนเรือถูกเปลี่ยนเส้นทางไปทางเหนือของขบวนเรือ SC 48 และการสู้รบที่กำลังดำเนินอยู่ ในวันที่ 22 ตุลาคม การคุ้มกันขบวนเรือได้ถูกส่งมอบให้กับกลุ่มเรือคุ้มกันของอังกฤษ EG 4 ที่จุดนัดพบกลางมหาสมุทร (MOMP) ^{[ 15 ]}ในวันที่ 6 พฤศจิกายน กลุ่มเรือคุ้มกัน ของแอมเฮิร์สต์รับหน้าที่คุ้มกันขบวนเรือONS 32ที่ MOMP โดยเปลี่ยนเส้นทางไปทางใต้ก่อนเพื่อหลีกเลี่ยงเรือดำน้ำ เยอรมัน แล้วจึงมาถึงโดยไม่มีเหตุการณ์ใดๆ ตามมาด้วยภารกิจคุ้มกันขบวนเรืออีก 4 ภารกิจที่ไม่มีเหตุการณ์ใดๆ เกิดขึ้น ได้แก่ SC 56, ONS 44, SC 63 และ ONS 58 ซึ่งนำเรือลำนี้เข้าสู่ปี 1942 ^{[ 16 ]}

ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2485 เรือแอมเฮิร์สต์ได้รับการแต่งตั้งให้เป็นสมาชิกของกลุ่มเรือคุ้มกัน C-4 ของกองกำลังคุ้มกันกลางมหาสมุทร (MOEF) หน่วยนี้กำลังคุ้มกัน ขบวนเรือ ON 127เมื่อถูกเรือดำน้ำเยอรมันพบเห็นในวันที่ 9 กันยายนฝูงเรือดำน้ำ "Vorwärts" เคลื่อนพลเข้าสกัดและโจมตีขบวนเรือในวันที่ 10 กันยายน เนื่องจากเรดาร์ทำงานผิดพลาด ขบวนเรือคุ้มกันจึงถูกโจมตีอย่างหนักจนสูญเสียเรือพิฆาตHMCS Ottawa ไปในระหว่างการรบ การรบดำเนินไปจนถึงวันที่ 14 กันยายน จากเรือบรรทุกสินค้า 32 ลำในขบวนเรือ มีเรือจม 10 ลำ รวมทั้งเรือประมงลำหนึ่งที่อยู่ใกล้ขบวนเรือ รวมน้ำหนักบรรทุกทั้งหมด 79,263 ตัน^{[ 17} ] ในระหว่างการรบ เรือแอมเฮิร์สต์ถูกยิงโดยเรือดำน้ำเยอรมันU-92แต่ตอร์ปิโดทั้งหมดพลาดเป้า ขณะที่กำลังช่วยเหลือผู้รอดชีวิตจาก^เรือ SS Hindanger ^{[ 18 ]} เรือ Amherstและเรือพี่น้องSherbrookeแยกตัวออกจากขบวนเรือในวันที่ 15 กันยายน โดยคุ้มกันเรือสินค้าสี่ลำที่ได้รับความเสียหายจากการรบไปยังเมืองเซนต์จอห์นส์ รัฐนิวฟาวนด์แลนด์ [ ^{19 ] จาก} นั้นเรือ Amherstและ C-4 ก็คุ้มกันขบวนเรือ SC 101 ในช่วงปลายเดือน โดยสูญเสียเรือเพียงลำเดียวที่ตามหลังขบวนเรือหลักไปให้กับเรือดำน้ำ U-boat ^{[ 20 ]}   

เมื่อวันที่ 16 ตุลาคม พ.ศ. 2485 เรือ C-4 กำลังคุ้มกันขบวนเรือ ON 137 ซึ่งถูกกองกำลังเยอรมันพบเห็น อย่างไรก็ตาม ขบวนเรือสามารถหลบหลีกฝูงเรือดำน้ำ "Panther" และ "Wotan" ได้โดยไม่สูญเสีย^{[ 21 ]}ในช่วงปลายเดือนตุลาคม เรือ C-4 ถูกส่งไปปฏิบัติหน้าที่คุ้มกันอีกครั้ง คราวนี้กับขบวนเรือSC 107ซึ่งประกอบด้วยเรือ 42 ลำ^{[ 22 ]}อย่างไรก็ตาม เรือ Amherstเพิ่งมีการเปลี่ยนผู้บังคับบัญชา และเรือสองลำในกลุ่มนั้นกำลังเดินทางไปยังสหราชอาณาจักร การปะทะกันครั้งแรกระหว่างกองกำลังฝ่ายตรงข้ามเกิดขึ้นในวันที่ 30 ตุลาคม แต่ก็ขาดการติดต่อไปจนถึงวันที่ 2 พฤศจิกายน ฝูงเรือดำน้ำ "Velichen" ขวางเส้นทางของ SC 107 ^{[ 23 ]} เรือ Amherstได้ปะทะกับเรือดำน้ำหลายลำ ในการปะทะครั้งแรก ผู้บังคับบัญชา ร้อยโท Louis Audette ได้ขึ้นไปบนหอสังเกตการณ์เพื่อสั่งการยิงลงไปยังเรือดำน้ำที่โผล่ขึ้นมาบนผิวน้ำ คืนถัดมา ระหว่างที่เธอพยายามจมเรือดำน้ำอีกลำ ระบบ ASDIC ของเธอเกิดขัดข้องและขาดการติดต่อ ในขบวนเรือเดียวกันนั้น ลูกเรือคนหนึ่งได้รับเหรียญจักรวรรดิอังกฤษจากการช่วยชีวิตลูกเรือสามคนที่ติดอยู่บนเรือที่กำลังลุกไหม้^{[ 24 ]}อย่างไรก็ตาม ขบวนเรือดังกล่าวสูญเสียเรือไป 15 ลำ รวมน้ำหนัก82,777 GRT ^{[ 22 ]} 

ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2486 เรือC-4 ถูกส่งไปคุ้มกันขบวนเรือ HX 224ซึ่งถูก ฝ่าย อักษะ ค้นพบ เมื่อวันที่ 1 กุมภาพันธ์ ขบวนเรือถูกโจมตีและเรือสินค้า 3 ลำถูกจม รวมน้ำหนัก24,823 ตัน^{[ 25 ]}ต่อมาในเดือนเดียวกันนั้น เรือ C-4 ถูกส่งไปยังลอนดอนเดอร์รีเพื่อฝึกซ้อม ก่อนที่จะออกเดินทางในวันที่ 2 มีนาคม เพื่อคุ้มกันเรือขนส่งทหาร 8 ลำ ที่แล่นเป็นขบวนเรือ KMF 10B ไปยังแอลเจียร์พวกเขาผ่านช่องแคบยิบรอลตาร์ ไป โดยไม่มีเหตุการณ์ใดๆ เกิดขึ้น แต่ถูกโจมตีโดย เครื่องบิน Focke-Wulf Fw 200 Condor ของเยอรมัน ทำให้ เรือขนส่งทหารลำหนึ่งได้รับความเสียหาย ส่วนที่เหลือของขบวนเรือเดินทางโดยไม่มีเหตุการณ์ใดๆ เกิดขึ้น และมาถึงแอลเจียร์ในวันที่ 17 มีนาคม^{[ 26 ]}เรือ C-4 แล่นกลับไปยังสหราชอาณาจักรเพื่อคุ้มกันขบวนเรือ MKF 10B ที่เดินทางกลับโดยไม่มีเหตุการณ์ใดๆ เกิดขึ้น ในช่วงต้นเดือนเมษายน C-4 ได้คุ้มกันขบวนเรือ ON 177 ซึ่งเดินทางได้อย่างปลอดภัย หลังจากเปลี่ยนเส้นทางเพื่อหลีกเลี่ยงกลุ่มทหารเยอรมัน^{[ 27 ]} Amherstได้รับมอบหมายให้ไปอยู่ในกลุ่ม MOEF C2 และหน่วยนี้ได้คุ้มกันขบวนเรือ ON 149 ในช่วงปลายเดือนเมษายน แม้ว่ากองกำลังเยอรมันจะเข้ามาปะทะระหว่างการเดินทาง แต่ขบวนเรือก็มาถึงอย่างปลอดภัย^{[ 28 ]} 

เรือ Amherstได้รับการปรับปรุงครั้งใหญ่ที่Charlottetown เกาะ Prince Edwardโดยมีการขยายส่วนหัวเรือและส่วนอื่นๆ ของเรือ ตั้งแต่เดือนพฤษภาคมถึงพฤศจิกายน 1943 หลังจากฝึกซ้อมเพิ่มเติมที่Pictouรัฐโนวาสโกเชีย เรือคอร์เว็ตต์ก็กลับไปปฏิบัติหน้าที่คุ้มกันขบวนเรือในมหาสมุทรแอตแลนติกจนกระทั่งได้รับการปรับปรุงครั้งที่สองในเดือนกันยายน 1944 หลังจากงานเสร็จสิ้นAmherstก็ได้รับการฝึกซ้อมในเบอร์มูดา Amherst ได้รับมอบหมายให้ประจำการในกองกำลัง Halifax ในเดือนมกราคม 1945 โดยมีภารกิจในการป้องกันพื้นที่ ในเดือนมีนาคม เรือคอร์เว็ตต์ได้เข้าร่วมกลุ่มคุ้มกัน C-7 เพื่อเดินทางไปกลับสหราชอาณาจักรอีกครั้งก่อนสิ้นสุดสงครามในมหาสมุทรแอตแลนติก^{[ 14 ]} Amherstได้รับเกียรติยศการรบ " Atlantic 1941–45 " ^{[ 29 ]}และ " Gulf of St. Lawrence 1944" ^{[ 30 ]}สำหรับการปฏิบัติหน้าที่ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง

เรือ Amherstถูกปลดประจำการเมื่อวันที่ 11 กรกฎาคม พ.ศ. 2488 ที่ซิดนีย์ โนวาสโกเชียจากนั้นเรือคอร์เว็ตต์ลำนี้ถูกเก็บไว้เป็นเรือสำรองที่โซเรล ควิเบกเรือลำนี้เป็นหนึ่งในเจ็ดเรือคอร์เว็ตต์ที่ถูกขายให้กับกองทัพเรือเวเนซุเอลา เมื่อวันที่ 17 ตุลาคม และเปลี่ยนชื่อเป็นCaroboboอย่างไรก็ตาม ขณะเดินทางออกจากน่านน้ำแคนาดาไปยังเวเนซุเอลา เรือลำนี้ประสบอุบัติเหตุอับปางในอ่าวเซนต์ลอว์เรนซ์^{[ 14 ] [ 31 ] [ a ]}