โคโนโทริ 7

ยานโคโนโทริ 7 ถูกจับยึดโดยแขนหุ่นยนต์(Canadarm 2) ของสถานีอวกาศนานาชาติ
ประเภทภารกิจ	การส่งเสบียงไปยังสถานีอวกาศนานาชาติ (ISS)
ผู้ปฏิบัติงาน	แจ็กซ่า
รหัส COSPAR	2018-073A
หมายเลข SATCAT	43630
ระยะเวลาของภารกิจ	49 วัน
คุณสมบัติของยานอวกาศ
ยานอวกาศ	โคโนโทริ 7
ประเภทของยานอวกาศ	รถขนส่ง H-II (HTV)
ผู้ผลิต	มิตซูบิชิ เฮฟวี่ อินดัสทรีส์
ปล่อยมวล	15700 กก.
มวลแห้ง	10500 กก.
มวลบรรทุก	5200 กก.
มิติ	ยาว 9.8 เมตร (32 ฟุต) เส้นผ่านศูนย์กลาง 4.4 เมตร (14 ฟุต)
เริ่มภารกิจ
วันที่เปิดตัว	22 กันยายน 2018, 17:52:27 UTC
จรวด	H-IIBหมายเลข 7
จุดปล่อยจรวด	ทาเนกาชิมะ , โยชิโนบุ-2
ผู้รับเหมา	มิตซูบิชิ เฮฟวี่ อินดัสทรีส์
สิ้นสุดภารกิจ
การกำจัด	ปลดวงโคจร
วันที่เน่าเปื่อย	10 พฤศจิกายน 2561
พารามิเตอร์วงโคจร
ระบบอ้างอิง	วงโคจรแบบศูนย์กลางโลก
ระบอบการปกครอง	วงโคจรต่ำของโลก
ความโน้มเอียง	51.66°
การเทียบท่าที่สถานีอวกาศนานาชาติ (ISS)
ท่าเรือเทียบเรือ	จุดต่ำสุดของความกลมกลืน
การจับภาพRMS	27 กันยายน 2018, 11:36 UTC
วันที่เทียบท่า	27 กันยายน 2018, 18:08 UTC
วันที่ออกเดินทาง	6 พฤศจิกายน 2018, 23:32 UTC
การเผยแพร่ RMS	7 พฤศจิกายน 2018, 16:50 UTC
เวลาจอดเทียบท่า	41 วัน
สินค้า
มวล	4764 กก. [ 1 ]
แรงดัน	3397 กก.
ไม่มีแรงดัน	1367 กก.
เชื้อเพลิง	705 กก.
ก๊าซ	50 กก.
น้ำ	420 กก.
การส่งเสบียง HTV ISS

โคโนโทริ 7 (こうのとり7号機)หรือที่รู้จักในชื่อเอชทีวี-7เป็นเที่ยวบินที่เจ็ดของยานขนส่งเอช-ทู (HTV) ซึ่งเป็นยานอวกาศขนส่งสินค้าไร้คนขับที่เปิดตัวเมื่อวันที่ 22 กันยายน พ.ศ. 2561 เพื่อทดแทนสถานีอวกาศนานาชาติ^{[ 2 ]}

การเปลี่ยนแปลงที่สำคัญจาก Kounotori ก่อนหน้านี้ ได้แก่: ^{[ 3 ]}

• รวมถึงแคปซูลนำส่งกลับเข้าสู่ชั้นบรรยากาศขนาดเล็ก HTV (HSRC)
• ลดจำนวนแบตเตอรี่หลักเหลือ 5 ก้อน จากเดิม 6 ก้อนในรุ่นKounotori 6และ 7 ก้อนใน รุ่น Kounotori 2ถึงKounotori 5
• การแทนที่แผงควบคุมฮาร์ดแวร์ (HCP) ด้วยระบบคอมพิวเตอร์พกพา (PCS) ซึ่งเป็นกล่องควบคุมเฉพาะที่ช่วยให้ลูกเรือ ISS สามารถส่งคำสั่งควบคุมไปยัง Kounotori ผ่านคอมพิวเตอร์พกพา (แล็ปท็อป) ได้

เพื่อให้สามารถกู้คืน HSRC ได้ การกลับเข้าสู่ชั้นบรรยากาศแบบทำลายล้างของ Kounotori 7 และการลงจอดในทะเลของ HSRC ได้ถูกวางแผนให้เกิดขึ้นในมหาสมุทรแปซิฟิกตะวันตกเฉียงเหนือใกล้กับMinami-Tori-shima (เกาะ Marcus) ทางตะวันออกของหมู่เกาะ Boninและหมู่เกาะ Northern Marianaแทนที่จะเป็นมหาสมุทรแปซิฟิกใต้ที่ใช้ในภารกิจก่อนหน้านี้^{[ 3 ]}

นอกจากการส่งเสบียงไปยังสถานีอวกาศนานาชาติ (ISS) แล้ว เที่ยวบิน Kounotori นี้ยังทดสอบแคปซูลกลับเข้าสู่ชั้นบรรยากาศขนาดเล็ก HTV (HSRC) ซึ่งเป็น แคปซูลกลับเข้าสู่ ชั้นบรรยากาศ ที่มีฟังก์ชันคล้ายกับVBK-Radugaที่บรรทุกบนเที่ยวบินProgress ไปยัง สถานีอวกาศ Mir โดยพื้นฐานแล้วเป็นแคปซูล HTV-Rขนาดเล็กซึ่งบรรทุกอยู่ในส่วนที่มีแรงดันของยาน^{[ 4 ]}หลังจากออกจากสถานีแล้วศูนย์ควบคุมภาคพื้นดินได้สั่งการจากระยะไกลให้ Kounotori ปล่อยแคปซูลที่ระดับความสูง 300 กิโลเมตร (190 ไมล์) ^{[ 5 ]}แคปซูลใช้ระบบควบคุมปฏิกิริยาก๊าซเย็นไนโตรเจนพร้อมหัวฉีดที่พิมพ์ด้วยเครื่องพิมพ์ 3 มิติ^{[ 6 ]}และทำการควบคุมทิศทางโดยอัตโนมัติเพื่อลดแรงกระแทกในระหว่างการลงจอด^{[ 5 ] [ 7 ]}แคปซูลถูกกู้คืนโดยเรือหลังจากตกลงในทะเลนอกชายฝั่งหมู่เกาะโอกาซาวาระ^{[ 5 ]}จากนั้นจึงขนส่งทางอากาศไปยังสนามบินอิบารากิผ่านทางมินามิ-โทริ-ชิมะจากนั้นจึงส่งตัวอย่างไปยังนักวิจัย^{[ 8 ]}แคปซูลสามารถบรรจุวัสดุได้ทั้งหมด 20 กิโลกรัม (5 กิโลกรัมหากต้องแช่เย็น) ^{[ 5 ]}แคปซูลมีเส้นผ่านศูนย์กลาง 84 เซนติเมตร ความสูง 66 เซนติเมตร และมวลน้อยกว่า 180 กิโลกรัม^{[ 9 ]}บริษัทไทเกอร์ได้พัฒนาภาชนะฉนวนสุญญากาศสองชั้นของแคปซูลโดยใช้เทคโนโลยีที่ใช้ในกระติกสุญญากาศ [ ^{10 ] ตัวอย่าง}บางส่วนที่ผลิตใน สภาพแวดล้อม ที่มีแรงโน้ม ถ่วงต่ำ ของสถานีอวกาศนานาชาติจะเสื่อมสภาพได้ง่าย ดังนั้นจึงต้องการการกลับสู่พื้นผิวอย่างรวดเร็ว^{[ 7 ]}สำหรับเที่ยวบินสาธิต ตัวอย่างรวมถึงผลึกโปรตีน ที่ผลิตในสถานีอวกาศนานาชาติ ถูกวางไว้ภายใน^{[ 8 ] [ 10 ]}

เมื่อวันที่ 22 ตุลาคม พ.ศ. 2558 ได้มีการทดสอบการปล่อยแคปซูลจากที่สูงสำเร็จนอกชายฝั่งเมือง ไทกิ จังหวัดฮอกไกโด^{[ 11 ]}การทดสอบครั้งที่สองดำเนินการเมื่อวันที่ 21 กันยายน พ.ศ. 2559 โดยมีเงื่อนไขและพารามิเตอร์ที่ใกล้เคียงกับแคปซูลจริงมากกว่าการทดสอบในปีที่แล้ว^{[ 12 ]}การทดสอบการปล่อยครั้งที่สามและสี่ดำเนินการในเดือนกรกฎาคมและพฤศจิกายน พ.ศ. 2560 ตามลำดับ^{[ 13 ]}

Kounotori 7 บรรทุกสินค้าประมาณ 6200 กิโลกรัม โดยแบ่งเป็น 4300 กิโลกรัมในช่องที่มีแรงดัน และ 1900 กิโลกรัมในช่องที่ไม่มีแรงดัน^{[ 14 ]}

สินค้าในช่องความดัน (PLC) ประกอบด้วย: ^{[ 14 ]}

• นาซ่า เอ็กซ์เพรส แร็ค 9B และ 10B
• ตู้ปลอดเชื้อวิทยาศาสตร์ชีวภาพของ NASA (LSG)
• ชั้นวางอุปกรณ์ช่วยชีวิต (LSR) ของ ESA
• แคปซูลกลับเข้าสู่ชั้นบรรยากาศขนาดเล็ก JAXA HTV (HSRC) และประตูที่ออกแบบมาเป็นพิเศษของห้องโดยสารที่มีแรงดันเพื่อติดตั้ง HSRC เมื่อออกจาก ISS ^{[ 15 ] [ 16 ]}
• การทดลองของ JAXA เรื่องหม้อน้ำท่อความร้อนแบบวนรอบ (LHPR)
• ดาวเทียมขนาดเล็ก (CubeSats)ที่จะถูกส่งขึ้นสู่วงโคจรจากสถานีอวกาศนานาชาติ (ISS): SPATIUM-I , RSP-00 , STARS-Me

ในยานขนส่งโลจิสติกส์แบบไร้แรงดัน (ULC) โคโนโทริ 7 บรรทุกแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 6 ชุด (ORU) สำหรับเปลี่ยนแบตเตอรี่นิกเกล-ไฮโดรเจนที่มีอยู่ของสถานีอวกาศนานาชาติการขนส่งแบตเตอรี่ทดแทนเป็นการต่อเนื่องจาก ภารกิจ โคโนโทริ 6 ก่อนหน้านี้ และดำเนินต่อไปจนถึง โคโนโท ริ9 ^{[ 16 ]}

เดิมที Kounotori 7 มีกำหนดปล่อยเวลา 22:32 UTC ในวันที่ 10 กันยายน 2018 ^{[ 17 ]}แต่ถูกเลื่อนออกไปเนื่องจากการพยากรณ์อากาศที่ไม่ดีที่สถานีติดตามภาคพื้นดิน^{[ 18 ]}กำหนดการใหม่คือวันที่ 13 กันยายน เวลา 21:20 UTC ^{[ 19 ]}แต่การพยากรณ์อากาศที่ไม่ดีที่สถานที่ปล่อยทำให้ต้องเลื่อนออกไปอีกหนึ่งวันเป็นวันที่ 14 กันยายน เวลา 20:59:14 UTC ^{[ 20 ] [ 21 ]}

ระหว่างการตรวจสอบก่อนบิน พบปัญหาในวาล์วระบายของถังออกซิเจนขั้นที่สองของยานปล่อย และการปล่อยจึงถูกยกเลิก^{[ 22 ]}หลังจากแก้ไขปัญหาแล้ว การปล่อยจึงถูกกำหนดใหม่เป็นวันที่ 21 กันยายน 2018 เวลา 18:15 UTC ^{[ 23 ]}แต่พยากรณ์อากาศไม่ดี ทำให้ต้องเลื่อนไปหนึ่งวันเป็นวันที่ 22 กันยายน 2018 เวลา 17:52 UTC ^{[ 24 ]}

ยานปล่อย H-IIB ที่บรรทุก Kounotori 7 ถูกปล่อยเมื่อเวลา 17:52:27 UTC ในวันที่ 22 กันยายน 2018 ยานดังกล่าวเดินทางมาถึงบริเวณใกล้สถานีอวกาศนานาชาติในวันที่ 27 กันยายน 2018 และระบบแขนกลควบคุมระยะไกลของสถานีอวกาศ (SSRMS) ได้จับยึดยานดังกล่าวเมื่อเวลา 11:36 UTC ^{[ 25 ]} Kounotori 7 ได้เชื่อมต่อกับ ISS เมื่อเวลา 18:08 UTC ในวันที่ 27 กันยายน 2018 ^{[ 26 ]}

พาเลทแบบเปิด (EP) ซึ่งบรรทุกแบตเตอรี่สำรองสำหรับ ISS ถูกแยกออกจากยานขนส่งโลจิสติกส์แบบไร้แรงดัน (ULC) ของ Kounotori โดยSSRMS (Canadarm2) และถ่ายโอนไปยังที่จอดบรรทุก/หน่วยทดแทนวงโคจร (POA) ของ ระบบฐานเคลื่อนที่ (MBS) เมื่อวันที่ 28 กันยายน 2018 ^{[ 27 ]}

เนื่องจากการปล่อยยานโซยุซ MS-10 ล้มเหลว กิจกรรมนอกยานอวกาศตามแผนเพื่อเปลี่ยนแบตเตอรี่ของสถานีอวกาศนานาชาติ (ISS) จึงไม่สามารถดำเนินการได้ในขณะที่ยานโคโนโทริ 7 จอดเทียบท่าอยู่ที่ ISS แท่นวางอุปกรณ์ที่เปิดโล่งจึงยังคงอยู่ที่ ISS หลังจากที่ยานโคโนโทริ 7 ออกไปแล้ว

Kounotori 7 ถูกปลดออกจากกลไกการเทียบท่าร่วม (CBM) ของโมดูล Harmonyโดย SSRMS ในเวลา 23:32 UTC ของวันที่ 6 พฤศจิกายน 2018 ^{[ 28 ]}และถูกปล่อยเข้าสู่วงโคจรในวันที่ 7 พฤศจิกายน 2018 เวลา 16:50 UTC ^{[ 29 ]}หลังจากดำเนินการควบคุมวิถีโคจรหลายครั้ง การเผาไหม้เพื่อลดระดับวงโคจรครั้งสุดท้ายเสร็จสิ้นในเวลา 21:14 UTC ของวันที่ 10 พฤศจิกายน 2018 ^{[ 30 ]}

การแยกตัวของแคปซูลกลับเข้าสู่ชั้นบรรยากาศโลกขนาดเล็ก HTV (HSRC) จาก Kounotori 7 ได้รับการยืนยันเมื่อเวลา 21:24 UTC เวลาโดยประมาณของการกลับเข้าสู่ชั้นบรรยากาศโลก (ที่ระดับความสูง 120 กม.) ของ Kounotori 7 คือ 21:38 UTC และการตกสู่พื้นน้ำของเศษซากที่เหลืออยู่คือ 21:48 - 22:12 UTC ^{[ 31 ]}

การตกสู่ทะเลของ HSRC ได้รับการยืนยันเมื่อเวลา 22:06 UTC และเรือกู้ภัยได้กู้คืนเมื่อเวลา 02:25 ในวันที่ 11 พฤศจิกายน 2018 เรือมาถึงMinami-Tori-Shimaเมื่อเวลา 19:50 UTC ในวันที่ 12 พฤศจิกายน 2018 ตัวอย่างที่กู้คืนได้ถูกขนส่งทางเครื่องบินไปยังสนามบิน Ibarakiและในที่สุดก็มาถึงศูนย์อวกาศ Tsukubaในวันที่ 13 พฤศจิกายน 2018 เวลา 00:42 UTC ^{[ 32 ]}

• ภารกิจ HTV7 (JAXA)
• Kounotori 7บนFlickr