สถานีไฮบัง
สถานีไห่ปัง ( ภาษาจีน:海傍站; ภาษาจีนกวางตุ้ง: Hóibohng Jaahm ) เป็นสถานีเชื่อมต่อระหว่างสาย 3และสาย 4ของรถไฟฟ้าใต้ดินกว่างโจวและยังเป็นสถานีปลายทางตะวันออกเฉียงใต้ของสาย 3อีก ด้วย [ 1 ]สถานีสาย 4 เริ่มเปิดให้บริการเมื่อวันที่ 30 ธันวาคม 2549 และตั้งอยู่ที่ทางแยกของถนนฉางหนาน[ 2 ]และทางด่วนจิงจูใน เมือง ซื่อฉี (石碁镇) เขตพานหยู[ 3 ]สถานีสาย 3 เริ่มเปิดให้บริการเมื่อวันที่ 1 พฤศจิกายน 2567 [ 4 ]
ธีมสถานี
เป็นสถานีธีมของส่วนต่อขยายทางตะวันออกของสาย 3 โดยมีธีมการออกแบบคือ "ไล่ตามน้ำ หันหน้าสู่ทะเล" เพดานของสถานีใช้รูปทรงคลื่นสีไล่ระดับ และผนังตกแต่งด้วยลวดลายคลื่นสีน้ำเพื่อแสดงลักษณะเฉพาะของสไตล์เมืองน้ำซาเทียน[ 5 ]
ผังสถานี
| แพลตฟอร์มF2 | ชานชาลาด้านข้างประตูจะเปิดออกทางด้านขวา | |
| ชานชาลา4 |  4 มุ่งหน้าสู่ท่าเรือผู้โดยสารหนานซา(ตี้ฉง ) | |
| ชานชาลา3 | 4 ไปทางHuangcun( Shiqi ) | |
| ชานชาลาด้านข้างประตูจะเปิดออกทางด้านขวา | ||
| โถงทางเดินG | ล็อบบี้สาย 4 | ฝ่ายบริการลูกค้า, ร้านค้า, เครื่องจำหน่ายสินค้าอัตโนมัติ, ตู้เอทีเอ็ม, ทางออก, ห้องน้ำ, สถานรับเลี้ยงเด็ก |
| โถงทางเดินB1 | ล็อบบี้สาย 3 | เครื่องจำหน่ายตั๋ว, ฝ่ายบริการลูกค้า, ร้านค้า, สิ่งอำนวยความสะดวกด้านความปลอดภัย, ทางเดินเชื่อมระหว่างล็อบบี้ |
| แพลตฟอร์มB2 | ชานชาลา1 | แพลตฟอร์มการยุติ 3 รายการ |
| บริเวณชานชาลาตรงกลางประตูจะเปิดทางด้านซ้าย (ห้องน้ำ, ห้องเด็กอ่อน) | ||
| ชานชาลา2 | 3 ไปทางสถานีขนส่งเทียนเหอหรืออาคารผู้โดยสารเหนือสนามบิน(อาคาร 2)(ถนนไห่ฉง ) | |
ทางเข้า/ทางออก
สถานีนี้มีทางเข้า/ออก 6 จุด กระจายอยู่ระหว่างโถงทางเดินชั้นล่างของสาย 4 และโถงทางเดินชั้นใต้ดินชั้นแรกของสาย 3 ทางออก A, B และ C มีทางลาดสำหรับผู้พิการ และทางออก F สามารถเข้าถึงได้โดยลิฟต์
บริเวณโถงทางเดินสาย 3 (ชั้นใต้ดินชั้นแรก)
- E : ถนนคังติ
- F : ถนนคังติ
- G : ถนนคังตี้โรงพยาบาลในเครือแห่งที่สองของมหาวิทยาลัยการแพทย์กว่างโจว
บริเวณโถงผู้โดยสารสาย 4 (ชั้นล่าง)
- A : ถนนคังติ
- B : ถนนคังติ
- C : ถนนคังติ
ทางเข้า A
ทางเข้า B
ทางเข้า C
ทางเข้า E
ทางเข้า F
ทางเข้า G
แกลเลอรี่
โถงทางเดินสาย 3
โถงทางเดินสาย 4
ระดับการถ่ายโอนระหว่างสองสาย
ชานชาลาลงรถสาย 3
ชานชาลาสาย 4 (มุ่งหน้าสู่ท่าเรือโดยสารหนานซา)
ประวัติศาสตร์
โครงการขยายเส้นทางสาย 3 ไปทางทิศตะวันออกได้รับการอนุมัติจากคณะกรรมการพัฒนาและปฏิรูปแห่งชาติเมื่อปลายเดือนมีนาคม พ.ศ. 2560 และรายงานการก่อสร้างได้รับการอนุมัติเมื่อต้นเดือนมกราคม พ.ศ. 2561 [ 6 ]ตามด้วยการก่อสร้างส่วนสถานีของสาย 3 ในช่วงกลางปี พ.ศ. 2562 [ 7 ]เมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2566 เครื่องเจาะอุโมงค์ได้ทะลุผ่าน และเมื่อวันที่ 27 ตุลาคม โครงสร้างหลักก็สร้างเสร็จสมบูรณ์[ 8 ]การโอน "สิทธิ์สามประการ" เสร็จสมบูรณ์เมื่อวันที่ 31 พฤษภาคม พ.ศ. 2567 [ 9 ]เมื่อวันที่ 1 พฤศจิกายน พ.ศ. 2567 เส้นทางขยายสาย 3 ไปทางทิศตะวันออกได้เปิดให้บริการพร้อมกับสถานี[ 10 ]
ภาวะแทรกซ้อนในการเปิดสายที่ 3
ท่อส่งก๊าซธรรมชาติที่ส่งผลกระทบต่อการเปิด สถานี ชิงเซิงและรถไฟฟ้าใต้ดินกว่างโจวสาย 22ก่อนหน้านี้เคยสร้างความไม่แน่นอนให้กับการเปิดให้บริการบางส่วนของสาย 3 ของสถานีนี้[ 11 ]ในปี 2022 ทางการได้ออกประกาศว่าการขยายสถานีไห่ปังจะส่งผลกระทบต่อการดำเนินงานของท่อส่งที่มีอยู่สามท่อ ได้แก่ ท่อส่งก๊าซกว่างโจว ท่อส่งก๊าซต้าเผิง และท่อส่งน้ำมันซิโนเป็ก และจำเป็นต้องย้ายท่อเหล่านี้[ 12 ] [ 13 ]ท่อส่งก๊าซต้าเผิงและท่อส่งน้ำมันซิโนเป็กเริ่มก่อสร้างและย้ายในเดือนธันวาคม 2023 และมีนาคม 2024 ตามลำดับ และแล้วเสร็จในเดือนมีนาคม 2025 [ 14 ]ท่อส่งก๊าซกว่างโจวจะถูกย้ายและปรับปรุงโดยกลุ่มรถไฟฟ้าใต้ดินกว่างโจวเอง และการย้ายเริ่มขึ้นในเดือนตุลาคม 2024 [ 15 ]
แม้ว่าสถานีจะถูกส่งมอบให้กับแผนกปฏิบัติการรถไฟใต้ดินเพื่อดำเนินการแล้ว และพร้อมที่จะเปิดสถานีในปลายเดือนกันยายน พ.ศ. 2567 แต่ก็ไม่ได้เกิดขึ้น[ 16 ]ทางการได้ตอบว่าสถานีสาย 3 จะเปิดได้ก็ต่อเมื่อการก่อสร้างท่อส่งเสร็จสมบูรณ์และท่อส่งได้รับการยอมรับแล้ว[ 17 ]อย่างไรก็ตาม จนกระทั่งวันที่ 30 ตุลาคม กลุ่มรถไฟฟ้าใต้ดินกว่างโจวได้ประกาศว่าส่วนต่อขยายทางตะวันออกของสาย 3 ซึ่งรวมถึงสถานีนี้ จะเปิดให้บริการในวันที่ 1 พฤศจิกายนของปีเดียวกัน[ 4 ]การย้ายและปรับปรุงท่อส่งก๊าซต้าเผิงได้เริ่มทดลองใช้งานในเดือนเมษายน พ.ศ. 2568 [ 18 ]
เหตุการณ์ปฏิบัติการ
ในช่วงที่ มีกฎควบคุม การระบาดของโรคโควิด-19ในช่วงปลายปี 2022 เนื่องจากผลกระทบของมาตรการป้องกันและควบคุม การให้บริการสถานีจึงถูกระงับตั้งแต่วันที่ 28 พฤศจิกายน 2022 จนถึงบ่ายของวันที่ 30 พฤศจิกายน 2022 [ 19 ] [ 20 ]