ฮาคุโตะ-อาร์ มิชชั่น 2 รีซิลเยนซ์

โมเดลขนาดเท่าของจริงของฮาคุโตะ-อาร์
ประเภทภารกิจ	การลงจอดบนดวงจันทร์การสาธิตเทคโนโลยี
ผู้ปฏิบัติงาน	ไอสเปซ
รหัส COSPAR	2025-010B
หมายเลข SATCAT	62717
เว็บไซต์	ispace-inc.com/m2​​
ระยะเวลาของภารกิจ	4 เดือน 20 วัน
คุณสมบัติของยานอวกาศ
ยานอวกาศ	ความทนทานของฮาคุโตะ-อาร์
ประเภทของยานอวกาศ	ยานลงจอดบนดวงจันทร์
รสบัส	ฮาคุโตะ-อาร์
ผู้ผลิต	ไอสเปซ
ปล่อยมวล	~1,000 กก. (2,200 ปอนด์) [ 1 ]
มวลแห้ง	340 กก. (750 ปอนด์)
มิติ	ความกว้าง: 2.5 เมตร (8 ฟุต 2 นิ้ว) ความสูง: 2.3 เมตร (7 ฟุต 7 นิ้ว)
เริ่มภารกิจ
วันที่เปิดตัว	15 มกราคม 2568 06:11:39  UTC (1:11:39 น.  EST ) ( 15 มกราคม 2025 )
จรวด	จรวด Falcon 9 Block 5 ( B1085-5 ) เที่ยวบินที่ 425
จุดปล่อยจรวด	เคนเนดี้ , LC-39A
ผู้รับเหมา	สเปซเอ็กซ์
ความทนทาน ต่อการชนบนดวงจันทร์(การลงจอดล้มเหลว)
วันที่ได้รับผลกระทบ	5 มิถุนายน 2025 [ 2 ] ( 5 มิถุนายน 2025 )
ไซต์ผลกระทบ	แมร์ ฟริโกริส ( 60.5°N 4.6°W ) [ 2 ]60°30′เหนือ4°36′ตะวันตก / / 60.5; -4.6
ฮาคุโตะ-อาร์

ภารกิจ Hakuto-R ครั้งที่ 2หรือที่เรียกว่าResilienceเป็น ภารกิจ ลงจอดบนดวงจันทร์ ด้วยหุ่นยนต์ ที่ปล่อยขึ้นเมื่อวันที่ 15 มกราคม 2025 พัฒนาโดยบริษัทispace ของญี่ปุ่น ยานลงจอดนี้มีจุดประสงค์เพื่อส่งรถโรเวอร์ ขนาดเล็ก ที่ผลิตโดยบริษัทสาขาในยุโรปของบริษัท^{[ 3 ]}รวมถึงสัมภาระอื่นๆ เช่นเดียวกับภารกิจ Hakuto-R ครั้งที่ 1ภารกิจนี้ทำหน้าที่เป็นการสาธิตเทคโนโลยี โดยมีเป้าหมายสุดท้ายคือการให้บริการขนส่งและข้อมูลที่เชื่อถือได้บนดวงจันทร์ ยานลงจอดมีชื่อว่าRESILIENCE [ ^{4 ] การ}สื่อสารขาดหายไปประมาณ 90 วินาทีก่อนการลงจอดที่คาดการณ์ไว้^{[ 5 ]}และยานลงจอดก็ตกกระแทกบนดวงจันทร์^{[ 6 ]}

โครงการนี้เริ่มพัฒนาหลังจากภารกิจ Hakuto-R ครั้งที่ 1 ในปี 2023 ภารกิจนี้ใช้การออกแบบโดยรวมแบบเดียวกัน โดยมีการปรับปรุงจากข้อมูลการบินที่รวบรวมได้ในภารกิจครั้งที่ 1 ^{[ 7 ]}

ยาน ลงจอด RESILIENCEมีความสูง 2.3 เมตร (7 ฟุต 7 นิ้ว) กว้าง 2.3 เมตร (7 ฟุต 7 นิ้ว) และมีน้ำหนัก 340 กิโลกรัม (750 ปอนด์) ยานลงจอดนี้มีไมโครโรเวอร์ที่วางแผนไว้เพื่อทำการสาธิตการใช้ทรัพยากรในพื้นที่^{[ 8 ]}

ยานลงจอดผ่านการทดสอบสุญญากาศสำเร็จในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2567 ^{[ 9 ]}ยานสำรวจซึ่งต่อมาจะถูกรวมเข้ากับยานลงจอดเสร็จสมบูรณ์ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2567 ^{[ 10 ]}ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2567 ยานลงจอดได้เดินทางมาถึงสถานที่ปล่อยจรวดในฟลอริดา^{[ 11 ]}

ภารกิจนี้เริ่มต้นขึ้นเมื่อวันที่ 15 มกราคม 2025 เวลา 06:11:39  UTC (1:11:39 น.  ESTเวลาท้องถิ่น ณ สถานที่ปล่อยจรวด) โดยใช้จรวดFalcon 9 Block 5 ^{[ 11 ] [ 12 ]}

ยานลงจอดประสบความสำเร็จในการบินผ่านดวงจันทร์เมื่อวันที่ 15 กุมภาพันธ์ และคาดว่าจะลงจอดไม่เร็วกว่าวันที่ 6 มิถุนายน^{[ 2 ] [ 13 ]}ความแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญของวันที่ลงจอดระหว่างยานลงจอดนี้กับยานบลูโกสต์ซึ่งปล่อยในเวลาเดียวกัน เกิดจากการเลือกใช้วิถีโคจรที่ยาวกว่าเพื่อประหยัดพลังงาน^{[ 14 ]}

ยานสำรวจอวกาศประสบความสำเร็จในการเข้าสู่วงโคจรดวงจันทร์เมื่อวันที่ 6 พฤษภาคม^{[ 15 ]}เมื่อวันที่ 28 พฤษภาคม ยานอวกาศได้ทำการปรับวงโคจรเพื่อเข้าสู่วงโคจรดวงจันทร์แบบวงกลมที่ระดับความสูงประมาณ 100 กิโลเมตรเหนือพื้นผิว^{[ 16 ]}

ภารกิจมีกำหนดการลงจอดในวันพฤหัสบดีที่ 5 มิถุนายน เวลา 19:17  UTCโดยสมมติว่าจุดลงจอดหลักตรงกลางของ Mare Frigoris ได้รับการเลือก หาก ispace ตัดสินใจใช้จุดลงจอดสำรองหนึ่งในสามแห่ง ความพยายามเหล่านั้นจะเกิดขึ้นในเวลาที่แตกต่างกัน^{[ 17 ] [ 18 ]}

เมื่อวันที่ 5 มิถุนายน พ.ศ. 2568 ยานลงจอดไม่สามารถลงจอดได้สำเร็จ จึงชนเข้ากับพื้นผิวดวงจันทร์^{[ 19 ]}เมื่อวันที่ 24 มิถุนายน พ.ศ. 2568 บริษัทได้เผยแพร่การวิเคราะห์ทางเทคนิคที่ระบุความผิดปกติในเครื่องวัดระยะด้วยเลเซอร์ (LRF) ว่าเป็นสาเหตุของการลงจอดอย่างรุนแรง^{[ 20 ]}

จุดลงจอดที่ตั้งใจไว้สำหรับภารกิจนี้อยู่ในบริเวณทางเหนือสุดของMare Frigoris (ละติจูด 60.5 องศาเหนือและลองจิจูด 4.6 องศาตะวันตก^{[ 18 ]} ) ซึ่งเป็นตำแหน่งทางเหนือที่ยังคงสามารถสื่อสารทางวิทยุได้อย่างต่อเนื่องจากโลก^{[ 21 ]}จุดลงจอดสำรองทั้งสามแห่งก็ตั้งอยู่ใน Mare Frigoris เช่นกัน^{[ 17 ]}

นี่คือพื้นที่ทั่วไปบนดวงจันทร์ที่ภารกิจ Hakuto-R 1 มุ่งเป้าหมายไว้ ในปี 2023 อย่างไรก็ตาม ispace ไม่ได้พยายามลงจอด Hakuto-R 2 ใน ปล่อง ภูเขาไฟAtlas ^{[ 17 ]}

ภารกิจนี้รวมถึงรถสำรวจ ขนาด 5 กก. (11 ปอนด์) ที่ชื่อว่าTENACIOUS ซึ่ง ได้รับการออกแบบและผลิตในลักเซมเบิร์กโดยมีแผนจะสำรวจพื้นที่รอบๆ จุดลงจอดหลังจากถูกหย่อนลงสู่พื้นผิวดวงจันทร์จากยานลงจอด^{[ 22 ]} TENACIOUSเป็นรถสำรวจดวงจันทร์คันแรกที่สร้างขึ้นในยุโรป ได้รับการพัฒนาโดยได้รับการสนับสนุนทางการเงินร่วมจากโครงการอวกาศแห่งชาติลักเซมเบิร์ก (บริหารจัดการโดยLSAและดำเนินการโดยESA ) ^{[ 3 ]}

ยานสำรวจบรรทุก Moonhouse ซึ่งเป็น ผลงานศิลปะรูป กระท่อมขนาดเล็กสีแดง Falu ที่ออกแบบโดยMikael Genberg [ ^{23 ] [ 24 ] [ 25 ] [ 21 ] หน้า}เว็บ Moonhouse ไม่ได้กล่าวถึงการตกกระแทกโดยตรงในภายหลัง แต่สรุปว่า "มันไม่เคยเกี่ยวกับการไปที่นั่น มันเกี่ยวกับการอยู่ที่นี่" โดยนำเสนอพิกัดการตกกระแทกและภาพแนวคิดเป็นความสำเร็จที่ชัดเจน^{[ 26 ]}

นอกจากยานสำรวจแล้ว ยานลงจอด RESILIENCEยังบรรทุกสัมภาระจาก Takasago Thermal Engineering Co., Euglena Co., National Central UniversityและBandai Namco Research Institute, Inc. ^{[ 21 ]}ยานลงจอดยังบรรทุกดิสก์หน่วยความจำที่พัฒนาร่วมกันโดยUNESCOและ Barrelhand ซึ่งมีคำนำของรัฐธรรมนูญ UNESCO ใน 275 ภาษาและสิ่งประดิษฐ์ทางวัฒนธรรม อื่นๆ ^{[ 27 ] [ 28 ]}

องค์การอวกาศยุโรป (ESA)สนับสนุนการดำเนินงานของภารกิจโดยให้บริการด้านการสื่อสารโดยใช้เครือข่ายเสาอากาศESTRACK ^{[ 3 ]}ยานสำรวจTENACIOUSจะถูกควบคุมจากศูนย์ควบคุมของ ispace Europe SA ในลักเซมเบิร์กคำสั่งจะถูกส่งไปยังESOCของESAในเยอรมนีก่อน จากนั้นจึงส่งต่อผ่าน เสาอากาศ ESTRACKไปยังดวงจันทร์^{[ 3 ]}การสื่อสารขาดหายไปก่อนการลงจอดที่คาดการณ์ไว้^{[ 19 ]}เนื่องจากยานลงจอดตกกระแทกบนดวงจันทร์^{[ 6 ]}

• รายชื่อภารกิจสำรวจดวงจันทร์

Wikimedia Commons มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับHAKUTO-R Mission 2

• เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ