ท่าเทียบเรือน้ำขึ้นน้ำลงครึ่งหนึ่งคือท่าเทียบเรือที่ใช้ประโยชน์จากน้ำขึ้นน้ำลงเพียงบางส่วนโดยทั่วไปแล้วจะเข้าเทียบท่าได้ในช่วงน้ำขึ้นสูงสุด เมื่อน้ำลง คันกั้นน้ำหรือฝายจะป้องกันไม่ให้ระดับน้ำลดลงต่ำกว่าจุดที่กำหนด ซึ่งหมายความว่าเรือที่จอดอยู่ในท่าเทียบเรือจะยังคงลอยอยู่ได้ แม้ว่าระดับน้ำจะขึ้นและลงตามน้ำขึ้นน้ำลงเหนือจุดนั้นก็ตาม ท่าเทียบเรือน้ำขึ้นน้ำลงครึ่งหนึ่งมีประโยชน์อย่างยิ่งในพื้นที่ที่มีช่วงระดับน้ำขึ้นน้ำลงกว้าง

คานรองรับของท่าเทียบเรือน้ำขึ้นน้ำลงครึ่งหนึ่งจะต้องตั้งอยู่ต่ำกว่าระดับน้ำขึ้นสูงสุดประจำวันมากพอที่จะทำให้เรือสามารถแล่นผ่านได้ เห็นได้ชัดว่าการทำเช่นนี้จะง่ายกว่าสำหรับเรือขนาดเล็กที่มีระวางบรรทุกตื้น หรือในพื้นที่ที่มีช่วงน้ำขึ้นน้ำลงกว้าง ภายในท่าเทียบเรือ ความลึกของน้ำใต้ระดับคานรองรับจะขึ้นอยู่กับความลึกของการขุดท่าเทียบเรือเท่านั้น แม้ว่าสิ่งนี้จะเพิ่มต้นทุนการก่อสร้างอย่างเห็นได้ชัดก็ตาม

ความสำคัญของสันเขื่อนและความสูงของน้ำขึ้นน้ำลงเหนือสันเขื่อนนั้นสะท้อนให้เห็นจากการที่สันเขื่อนท่าเรือเหล่านี้กลายเป็นระดับอ้างอิงท้องถิ่นที่สำคัญ และตารางน้ำขึ้นน้ำลง จะถูกคำนวณสำหรับความสูงเหนือสันเขื่อน (เช่น ระดับน้ำขึ้นน้ำลงที่ชัดเจนเข้าและออกจากท่าเรือ) ความสำคัญนี้มักจะคงอยู่เป็นเวลาหลาย ^ปีหลังจากที่สันเขื่อนเดิมถูกแทนที่ เช่นที่Sharpnessบนปากแม่น้ำ Severnหรือในกรณีที่ท่าเรือหายไปโดยสิ้นเชิง เช่นOld Dock Sillในลิเวอร์พูล [ ^{1 ]}

แม่น้ำเมอร์ซีย์มีช่วงน้ำขึ้นน้ำลงกว้าง และท่าเรือหลายแห่งในลิเวอร์พูลและเบอร์เคนเฮดเป็นท่าเรือน้ำขึ้นน้ำลงครึ่งหนึ่ง หนึ่งในนั้นคือท่าเรือแคนนิงซึ่งกำลังอยู่ระหว่างการพัฒนาครั้งสำคัญของประตูน้ำน้ำขึ้นน้ำลงครึ่งหนึ่ง^{[ 2 ] [ 3 ]}

การปรับปรุงท่าเทียบเรือแบบน้ำขึ้นน้ำลงครึ่งหนึ่งในยุคปัจจุบันใช้ "แผ่นปิดประตู" ซึ่งแทนที่คานคงที่ด้วยแผ่นพับที่เปิดออกเมื่อน้ำขึ้น และปิดลงเมื่อน้ำลง เมื่อเปิดออก แผ่นปิดประตูจะวางตัวในแนวนอนที่ระดับพื้นทะเล การทำงานมักเป็นระบบไฮดรอลิกพร้อมการควบคุมอัตโนมัติ และจะมีไฟเตือนหรือสัญญาณเตือนเพื่อแสดงเมื่อแผ่นปิดประตูจะถูกลดระดับหรือยกขึ้น ข้อดีเหนือกว่าคานคงที่แบบเก่าคือ เมื่อแผ่นปิดประตูลง จะมีระยะกินน้ำลึกมากขึ้นสำหรับเรือ เนื่องจากไม่มีคานขวางกั้น

ระบบบานพับประตูแบบนี้มีใช้งานอยู่ในเมืองสวอนซีแพดสโตว์ดักลาสและพีล (สองเมืองหลังอยู่ในเกาะแมน )

• 
  ท่าเรือด้านในของเมืองพีลในช่วงน้ำขึ้นสูง (บานประตูน้ำอยู่ทางซ้ายสุด)

• ท่าเทียบเรือลอยน้ำคือท่าเทียบเรือที่ใช้ปั๊มหรือกระแสน้ำจากแม่น้ำในการรักษาระดับน้ำให้สูงอยู่เสมอ