XPTBH
XPTBH-2 ขณะบิน
ข้อมูลทั่วไป
พิมพ์	เครื่องบินทะเลตอร์ปิโดทิ้งระเบิด
ผู้ผลิต	บริษัท ฮอลล์ อลูมิเนียม แอร์คราฟท์ คอร์ปอเรชั่น
ผู้ใช้งานหลัก	กองทัพเรือสหรัฐอเมริกา
จำนวนที่สร้าง	1
ซีเรียล	9721 [ 1 ]
ประวัติศาสตร์
เที่ยวบินแรก	กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2480
เกษียณแล้ว	21 กันยายน พ.ศ. 2481
โชคชะตา	ถูกทำลายจากพายุเฮอริเคนเมื่อวันที่ 21 กันยายน 1938

เครื่องบินทะเลสองเครื่องยนต์ต้นแบบHall XPTBH ของอเมริกาถูกสร้างขึ้นโดยบริษัท Hall Aluminum Aircraft Corporationเพื่อตอบสนองความต้องการ ของ กองทัพเรือสหรัฐฯ ในปี 1934 สำหรับเครื่องบินทิ้งระเบิดและเครื่องบินลาดตระเวนรุ่นใหม่ XPTBH ถูกสร้างขึ้นด้วยวิธีการที่ล้ำสมัยโดยใช้ อลูมิเนียม อย่างกว้างขวาง และประสบความสำเร็จในการทดสอบการบิน แต่ไม่ได้รับความนิยมจากกองทัพเรือสหรัฐฯ จึงไม่มีการลงนามในสัญญาการผลิต และเครื่องบินลำเดียวที่สร้างขึ้นถูกนำไปใช้ในภารกิจทดลองก่อนที่จะถูกทำลายในพายุเฮอริเคนในปี 1938

ในช่วงปลายปี 1934 สำนักงานการบินของกองทัพเรือสหรัฐฯ(BuAer) ได้ออกข้อกำหนดสำหรับการออกแบบเครื่องบินทิ้งระเบิดลาดตระเวนและ เครื่องบิน ทิ้งระเบิดตอร์ปิโด แบบใหม่ ^{[ 2 ]}บริษัทแปดแห่งได้ส่งแบบทั้งหมดสิบแบบเพื่อตอบสนอง โดยแบ่งเท่าๆ กันระหว่างเครื่องบินปีกเดียวและเครื่องบินสองปีก [ ^{3 ] [ N 1 ]}บริษัท Hall Aluminum Aircraft Company ได้ส่งแบบเครื่องบินทะเลเพียงแบบเดียว^{[ 3 ]}กองทัพเรือได้สั่งซื้อต้นแบบเพียงลำเดียวเพื่อประเมินผลในวันที่ 30 มิถุนายน 1934 โดยได้รับรหัส XPTBH-1 ^{[ 5 ]}ทำให้เป็นเครื่องบินเพียงลำเดียวที่ได้รับตัวอักษรประเภทภารกิจสามตัวภายใต้ระบบการกำหนดรหัสของกองทัพเรือสหรัฐฯที่ใช้ระหว่างปี 1922 ถึง 1962 ^{[ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]}

การเลือกใช้โครงสร้างเครื่องบินทะเลแบบทุ่นคู่ของฮอลล์นั้นเกิดจากข้อกำหนดของกองทัพเรือที่ว่าเครื่องบินทิ้งระเบิดตอร์ปิโดแบบใหม่จะต้องสามารถบรรทุกตอร์ปิโด มาตรฐานของกองทัพเรือ ประเภทเดียวกับที่เรือพิฆาต บรรทุก ได้^{[ 9 ]}ตามคำสั่ง เครื่องบิน XPTBH-1 ตั้งใจที่จะติดตั้งเครื่องยนต์เรเดียลWright R-1820 "Cyclone" [ ^{5 ] ความ}ล่าช้าในการออกแบบที่เกิดจากการที่ฮอลล์ย้ายโรงงานผลิต ความยากลำบากเกี่ยวกับสัญญา และความสงสัยเกี่ยวกับศักยภาพในการทำงานของเครื่องบิน นำไปสู่การออกแบบใหม่ เครื่องบินจึงมีขนาดเล็ลงเล็กน้อยและเปลี่ยนเครื่องยนต์เป็นเครื่องยนต์ เรเดียล Pratt & Whitney R-1830 "Twin Wasp" สองเครื่อง ^{[ 10 ]}การเปลี่ยนแปลงเครื่องบินส่งผลให้ได้รับการกำหนดชื่อใหม่เป็น XPTBH-2 ^{[ 9 ]}

โดยใช้ คานอลูมิเนียมแบบท่อมาตรฐานของฮอลล์[ ^{9 ]}ลำตัวและขอบปีกด้านหน้าถูกหุ้มด้วยอลูมิเนียม ในขณะที่ส่วนที่เหลือของปีกและพื้นผิวควบคุมถูกหุ้มด้วยผ้า^{[ 9 ] เครื่องบิน}ลำนี้มีอาวุธป้องกันตัวที่ดีตามมาตรฐานยุค 1930 โดยมีป้อมปืนขับเคลื่อนที่ออกแบบโดยฮอลล์ ติดตั้งอยู่ที่จมูกและบรรทุกปืน กลขนาด . 30 คาลิเบอร์หนึ่งกระบอก ^{[ 9 ]}แท่นยึดแบบหมุนด้วยมือสำหรับปืนกลคู่หนึ่งถูกติดตั้งในตำแหน่งด้านบนและด้านล่าง^{[ 9 ]}แผง กระจก แบนราบถูกติดตั้งที่จมูกใต้ป้อมปืนสำหรับใช้โดยพลยิงระเบิด^{[ 9 ]}อาวุธโจมตีของเครื่องบินประกอบด้วยตอร์ปิโดอากาศMark XIII หรือระเบิดที่มีน้ำหนัก มากถึง 2,000 ปอนด์ (910 กิโลกรัม) ^{[ 9 ]}บรรทุกอยู่ในช่องเก็บระเบิด ภายใน โดยระบบทุ่นลอยคู่ช่วยให้สามารถปล่อยอาวุธได้อย่างชัดเจน^{[ 5 ]} 

เครื่องบินลำนี้ ถูกส่งมอบให้กับกองทัพเรือเมื่อวันที่ 30 มกราคม พ.ศ. 2480 ^{[ 5 ] [ 11 ] [ N 2 ]}และได้เปิดตัวอย่างเป็นทางการต่อสาธารณชนที่โรงงาน Hall's Bristol รัฐเพนซิลเวเนียในเดือนเมษายนของปีนั้น^{[ 9 ] การทดสอบการบิน ใน}ช่วงแรกของเครื่องบิน ซึ่งเริ่มต้นในเดือนกุมภาพันธ์^{[ 10 ]}และดำเนินการโดยนักบินทดสอบBill McAvoy [ ^{5 ] [ 9 ]}แสดงให้เห็นว่า XPTBH มีข้อบกพร่องเพียงเล็กน้อย โดยปัญหาสำคัญเพียงอย่างเดียวคือการขาดอำนาจในการหมุน – การลดลงของความสามารถของปีกในการเลี้ยวเครื่องบิน – อันเป็นผลมาจากพื้นที่ผิวของทุ่นลอย^{[ 9 ]}การปรับเปลี่ยนเพื่อเพิ่มพื้นที่ของหางเสือช่วยแก้ปัญหานี้ได้^{[ 9 ]}พบว่าลักษณะการควบคุมบนน้ำของเครื่องบินนั้นยอดเยี่ยม^{[ 13 ]} ข้อร้องเรียนที่สำคัญเพียงอย่างเดียวที่เกิดขึ้นในช่วงการทดสอบเกี่ยวข้องกับ อุปกรณ์จอดบนชายหาดของ XPTBH-2 ซึ่งพบว่าใช้งานได้ยากมากในน้ำที่ไม่สงบ^{[ 13 ]}

แม้ว่า XPTBH-2 จะตรงตามข้อกำหนดการออกแบบส่วนใหญ่และได้รับการประเมินโดยรวมว่าดีมากในการทดสอบการบิน^{[ 5 ] [ 13 ]}แต่ก็ไม่ตรงตามข้อกำหนดตามสัญญาสำหรับความเร็วสูงสุดและความเร็วในการโจมตี^{[ 10 ]}นอกจากนี้ กองทัพเรือสหรัฐฯ ไม่ได้พิจารณาว่าเครื่องบินทิ้งระเบิดตอร์ปิโดที่สามารถปฏิบัติการในทะเลได้นั้นเป็นเครื่องบินที่มีความต้องการใช้งาน^{[ 9 ]}ข้อเท็จจริงที่ว่าเครื่องบินแบบลอยน้ำนั้นถูกจำกัดให้ปฏิบัติการจากน้ำก็ถือเป็นข้อเสียเช่นกัน^{[ 4 ]}ในขณะที่บทบาท "สามในหนึ่งเดียว" ของเครื่องบินทำให้ถูกมองว่าเป็นเครื่องบินสารพัดประโยชน์เครื่องบินที่ออกแบบมาเพื่อวัตถุประสงค์เฉพาะสำหรับแต่ละบทบาทนั้นถือว่าเหนือกว่า^{[ 14 ]}อย่างไรก็ตาม บริษัทได้กล่าวโทษการเมืองของกองทัพเรือว่าเป็นสาเหตุของการขาดคำสั่งผลิต^{[ 13 ]}

หลังจากสิ้นสุดโครงการทดสอบแล้ว XPTBH-2 ถูกนำไปใช้ในภารกิจทดลองที่สถานีตอร์ปิโดของกองทัพเรือในนิวพอร์ต รัฐโรดไอส์แลนด์โดยเข้าร่วมในการทดลองตอร์ปิโดทางอากาศ^{[ 10 ]}การใช้งานที่นิวพอร์ตสิ้นสุดลงในวันที่ 21 กันยายน พ.ศ. 2481 เมื่อ XPTBH-2 ถูกทำลายระหว่าง พายุเฮอริ เคนครั้งใหญ่ในนิวอิงแลนด์^{[ 13 ]} XPTBH-2 เป็นเครื่องบินลำสุดท้ายที่ออกแบบโดย Hall Aluminum ^{[ 9 ]}บริษัทยังคงดำเนินธุรกิจต่อไปจนถึงปี พ.ศ. 2483 เมื่อถูกซื้อกิจการโดยConsolidated Aircraft [ ^{15 ] [ N 3 ]}

ข้อมูลจาก Wegg 1990, ^{[ 5 ]} Trimble 2005, ^{[ 10 ]} Boyne 2001 ^{[ 13 ]}

ลักษณะทั่วไป

• ลูกเรือ:สี่คน (นักบิน, นักบินผู้ช่วย/นักนำทาง/พลยิงระเบิด, ช่างเครื่อง/พลปืน, พลวิทยุ/พลปืน)
• ความยาว: 55  ฟุต 11  นิ้ว (17.04  เมตร)
• ความกว้างปีก: 79  ฟุต 4  นิ้ว (24.18  เมตร)
• ส่วนสูง: 24  ฟุต 1  นิ้ว (7.34  เมตร)
• พื้นที่ปีกอาคาร: 828  ตาราง ฟุต (76.9  ตาราง^เมตร )
• ปีกเครื่องบิน : Clark YM ^{[ 17 ]}
• น้ำหนักเปล่า: 11,992  ปอนด์ (5,439  กิโลกรัม)
• น้ำหนักรวม: 17,983  ปอนด์ (8,157  กิโลกรัม)
• น้ำหนักขึ้นบินสูงสุด: 21,414  ปอนด์ (9,713  กิโลกรัม)
• ระบบขับเคลื่อน: เครื่องยนต์ลูกสูบแบบเรเดียลPratt & Whitney XR-1830-60 จำนวน 2 เครื่อง กำลังเครื่องละ 800 แรงม้า (600 กิโลวัตต์)  
• ใบพัด:ใบพัด 3 ใบแบบปรับความเร็วคงที่ของ Curtiss

ผลงาน

• ความเร็วสูงสุด: 182  ไมล์ต่อชั่วโมง (293  กิโลเมตรต่อชั่วโมง, 158  นอต)
• ความเร็วในการบินปกติ: 170  ไมล์ต่อชั่วโมง (270  กิโลเมตรต่อชั่วโมง, 150  นอต)
• พิสัย: 2,621  ไมล์ (4,219  กม., 2,278  นาโนเมตร)
• ระยะปฏิบัติการรบ: 850  ไมล์ (1,369  กิโลเมตร, 739  ไมล์ทะเล) เมื่อติดตั้งตอร์ปิโด
• เพดานบินสูงสุด: 20,400  ฟุต (6,200  เมตร) ที่ น้ำหนักภารกิจ 17,983 ปอนด์ (8,157 กิโลกรัม)
• เวลาที่ใช้ในการไต่ระดับความสูง: 5.3 นาที ถึง 5,000 ฟุต (1,500  เมตร)
• แรงกดต่อปีก: 25.8  ปอนด์/ตาราง ฟุต (126  กิโลกรัม/ตาราง^เมตร )

อาวุธยุทโธปกรณ์

• อาวุธ: ปืนกลขนาด .30 จำนวน 2 กระบอก ติดตั้งที่ป้อมปืนด้านหน้าและด้านบนลำตัว; ปืนกลขนาด .30 หรือ .50 จำนวน 1 กระบอก ติดตั้งที่ด้านล่างลำตัว
• ระเบิด: ตอร์ปิโดมาร์ค XIIIหนึ่งลูกหรือระเบิดขนาดไม่เกิน 2,000 ปอนด์ (910  กิโลกรัม)

เครื่องบินที่มีบทบาท การกำหนดค่า และยุคสมัยที่เทียบเคียงกันได้

• บลอห์ม แอนด์ วอสส์ ฮา 140
• CANT Z.506
• เฟียต อาร์เอส 14
• ฟอกเกอร์ ที.8
• ไฮน์เคล เฮ 115

รายการที่เกี่ยวข้อง

• รายชื่อรหัสเครื่องบินของกองทัพเรือสหรัฐฯ (ก่อนปี 1962)
• รายชื่อเครื่องบินทะเลและเครื่องบินลอยน้ำ

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับHall XPTBH

• "ฮอลล์ XPTBH-2"มุมผู้ชื่นชอบการบิน
• เครื่องบินอเมริกัน: ฮา-ฮู , แอโรไฟล์
• หน้าปก นิตยสารModel Airplane Newsฉบับเดือนมิถุนายน ปี 1938