เครื่องบินHamilton H-18เป็นเครื่องบินโดยสารขนาด 4-5 ที่นั่งของสหรัฐฯ ในช่วงทศวรรษ 1920 เป็นเครื่องบินโลหะทั้งหมดรุ่นแรกๆ ที่สะท้อนให้เห็นถึงแนวทางการออกแบบของ Junkers และ Stout แม้ว่าจะได้รับรางวัลด้านความปลอดภัยและประสิทธิภาพ แต่ก็มีการสร้างขึ้นเพียงลำเดียวเท่านั้น

เครื่องบิน Hamilton H-18 เป็นเครื่องบินพาณิชย์โลหะทั้งหมดรุ่นแรกๆ ของสหรัฐฯ หัวหน้าผู้ออกแบบคือJames Smith McDonnellซึ่งเคยทำงานร่วมกับหัวหน้าผู้ออกแบบWilliam Bushnell Stout ในเครื่องบิน Stout 3-AT มาก่อน Stout ได้นำวิธีการและประสบการณ์การสร้างเครื่องบินโลหะทั้งหมดของHugo Junkers จาก เยอรมนีมายังสหรัฐฯ ในช่วงและหลังสงครามโลกครั้งที่ 1 และออกแบบเครื่องบิน Stout 2-AT ในปี 1924 ซึ่งใช้สำหรับเที่ยวบินโดยสารเชิงพาณิชย์ตามกำหนดการครั้งแรกในสหรัฐฯ^{[ 1 ] [ 2 ]}

ปีกไหล่แบบคานยื่น ของ H-18 มีรูปทรงสี่เหลี่ยมจัตุรัสในแผนผังและยึดด้วยคาน 3 อัน หนามากที่โคนและบางลงไปทางด้านนอก เช่นเดียวกับส่วนอื่นๆ ของ H-18 ปีกถูกหุ้มด้วยโลหะลูกฟูก แบบ Junkersยกเว้นโคนปีกที่มีช่องCellon ที่ ขอบด้านหน้าและด้านล่าง ปีกถูกยึดด้วยสลักเข้ากับส่วนยื่นของลำตัวเครื่องบินโดยให้พื้นผิวด้านบนอยู่ในระดับเดียวกับส่วนบนของลำตัว^{[ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]}

เครื่องบินลำ นี้ใช้เครื่องยนต์เรเดียลWright Whirlwind J-5 ขนาด 220 แรงม้า (160 กิโลวัตต์)ติดตั้งอยู่ที่ส่วนหัว โดยมีกระบอกสูบทั้งเก้ากระบอกเปิดโล่งเพื่อระบายความร้อน ด้านหลังเครื่องยนต์ ลำตัวเครื่องบินมีรูปทรงวงรี ห้องนักบินแบบนั่งเคียงข้างกันซึ่งอยู่เหนือปีกนั้นปิดมิดชิด แต่สามารถเปิดทั้งด้านบนและด้านข้างเพื่อเพิ่มทัศนวิสัยในสภาพอากาศเลวร้าย หน้าต่างที่โคนปีกช่วยให้มองลงด้านล่างได้ ที่นั่งที่สองสามารถติดตั้งระบบควบคุมคู่ได้หากจำเป็น หรือรองรับผู้โดยสารเพิ่มได้ ผู้โดยสารสี่คนนั่งอยู่ภายในลำตัวเครื่องบินที่ไม่มีหน้าต่าง โดยที่นั่งจะวางชิดกับโคนปีกที่เปิดโล่งด้านข้างห้องโดยสาร เพื่อให้ผู้โดยสารสามารถมองลงด้านล่างผ่านหน้าต่างที่โคนปีกได้ รวมถึงมีพื้นที่วางแขนมากขึ้น มีประตูทางด้านซ้ายสำหรับเข้าห้องโดยสาร ซึ่งสามารถเข้าได้ทางหน้าต่างที่โคนปีกที่เปิดได้ หรือทางห้องนักบิน ด้านหลังของห้องโดยสารมี ช่องเก็บของขนาด 70 ลูกบาศก์ฟุต (2.0 ^ตร.ม. ) สำหรับสัมภาระหรือไปรษณีย์^{[ 3 ] [ 4 ]}     

ส่วนหางมีลักษณะเป็นเหลี่ยมและมีโครงสร้างเป็นท่อเหล็กหุ้มด้วยดูราลลูกฟูกอีกครั้ง ครีบหางมีรูปทรงสามเหลี่ยมตัดและหางเสือเป็นรูป สี่เหลี่ยมผืนผ้า แพนหางรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าติดตั้งอยู่ด้านบนของลำตัวเครื่องบินและยึดภายนอกด้วยค้ำยันเดี่ยวด้านบนกับครีบหางและค้ำยันคู่ด้านล่างกับลำตัวเครื่องบินแพนหางระดับก็มีรูปทรงสี่เหลี่ยมผืนผ้าเช่นกัน ยกเว้นส่วนที่เว้าขนาดใหญ่สำหรับการเคลื่อนที่ของหางเสือ^{[ 3 ] [ 5 ]}

ล้อลงจอดแบบตายตัวที่แข็งแรงทนทานของ H-18 ได้รับการออกแบบมาสำหรับสนามบินที่มีพื้นผิวขรุขระ โดยมีฐานล้อกว้าง ( 9 ฟุต (2.7 เมตร) ) ล้อขนาดใหญ่ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่พร้อมเบรก ติดตั้งอยู่บนเพลาแยกที่ยึดด้วยบานพับตรงกลางระหว่างขาหลักที่มี โช้คอัพ แบบออลและค้ำยันแบบเกือบแนวนอน^{[ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]}  

ระยะหนึ่งเกียร์ล้อนี้ถูกแทนที่ด้วยทุ่นลอย^{[ 6 ]}

เที่ยวบินแรกเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 2 เมษายน พ.ศ. 2460 และหลังจากนั้นไม่นานต้นแบบก็ได้รับการตั้งชื่อว่าMaiden Milwaukeeในช่วงปลายเดือนนั้น เครื่องบินลำนี้ถูกนำไปบินที่^{วอชิงตัน}ดี.ซี.เพื่อจัดแสดงในงานPan American Aero Congress [ ^{5 ]}

ในปี พ.ศ. 2460 เครื่องบินลำนี้ได้เข้าร่วมการแข่งขัน National Reliability Tour โดยมี Randolph Page เป็นผู้ขับขี่ และได้รับรางวัลที่สองมูลค่า 2,000 ดอลลาร์ ในเดือนกันยายน เครื่องบินลำนี้ได้รับรางวัลที่สองจากการแข่งขัน National Air Racesที่จัดขึ้นที่Spokane โดยมี John H. Miller เป็นผู้ขับขี่ นอกจากนี้ยังได้รับรางวัลด้านประสิทธิภาพ (อันดับหนึ่ง) และความเร็ว (อันดับสาม) ในการแข่งขัน Detroit News Air Transport Race และรางวัลที่หนึ่งด้านประสิทธิภาพในการแข่งขัน Aviation Town & Country Club of Detroit Trophy ซึ่งเหตุการณ์เหล่านี้ทำให้ได้รับเงินรางวัลรวม 1,850 ดอลลาร์^{[ 5 ]}

แม้จะได้รับรางวัลด้านความปลอดภัยและประสิทธิภาพ แต่ H-18 ก็ขายไม่ออกและสร้างขึ้นเพียงต้นแบบเท่านั้น^{[ 5 ]}ในปี 1929 เจสซี ซี. จอห์นสัน ได้ดัดแปลงให้เป็นเครื่องบินปีกหมุนแบบแปลกใหม่ โดยมี ใบพัดขับเคลื่อน ขนาด 18 ฟุต (5.5 ม.)อยู่ใต้ปีกแต่ละข้าง^{[ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]}หลังจากต้นแบบที่เป็นโลหะทั้งหมดหลายรุ่น เครื่องบินH-45และ H-47 ของแมคดอนเนลล์ในปี 1928 ใช้ปีกที่บางกว่า มีโครงภายนอก เครื่องยนต์ทรงพลังกว่า มีที่นั่งเพิ่มอีกสองที่ในห้องโดยสารที่มีหน้าต่างด้านข้าง และประสบความสำเร็จมากกว่ามาก^{[ 5 ] [ 9 ]}  

ข้อมูลจาก Aero Digest เดือนสิงหาคม พ.ศ. 2460 ^{[ 4 ]}

ลักษณะทั่วไป

• ลูกเรือ: 2 คน
• ความจุ:ผู้โดยสาร 4 คน (สามารถเพิ่มผู้โดยสารอีกหนึ่งคนนั่งข้างนักบิน แทนที่ลูกเรือคนที่สองได้)
• ความยาว: 31  ฟุต 5  นิ้ว (9.58  เมตร)
• ความกว้างปีก: 48  ฟุต 5  นิ้ว (14.76  เมตร)
• ส่วนสูง: 8  ฟุต 5  นิ้ว (2.57  เมตร)
• พื้นที่ปีกอาคาร: 300  ตาราง ฟุต (28 ตาราง เมตร⁾
• อัตราส่วนภาพ : 7.3
• รูปทรงปีก : NACA 81J ดัดแปลง
• น้ำหนักเปล่า: 1,860  ปอนด์ (844  กิโลกรัม)
• น้ำหนักรวม: 3,800  ปอนด์ (1,724  กิโลกรัม)
• ความจุเชื้อเพลิง: 80 แกลลอน สหรัฐ (67 แกลลอน อังกฤษ; 300 ลิตร) ในปีก    
• ระบบขับเคลื่อน: เครื่องยนต์ลูกสูบรัศมี 9 สูบ ระบายความร้อนด้วยอากาศ รุ่น Wright J-5 Whirlwindจำนวน 1 เครื่อง กำลัง 220 แรงม้า (160 กิโลวัตต์) ที่ 2,000 รอบต่อนาที  
• ใบพัด:ใบพัด 2 ใบ ยี่ห้อHamilton Standard

ผลงาน

• ความเร็วสูงสุด: 120  ไมล์ต่อชั่วโมง (190  กิโลเมตรต่อชั่วโมง, 100  นอต)
• ความเร็วในการบินปกติ: 100  ไมล์ต่อชั่วโมง (160  กิโลเมตรต่อชั่วโมง, 87  นอต)
• อัตราการไต่ระดับ: 750  ฟุต/นาที (3.8  เมตร/วินาที) ในช่วงเริ่มต้น
• เวลาในการขึ้นบิน: 9 วินาที เมื่อบรรทุกน้ำหนัก 1,600  ปอนด์ (725.7  กิโลกรัม)
• ความเร็วในการลงจอด: 45  ไมล์ต่อชั่วโมง (39  นอต; 72  กิโลเมตรต่อชั่วโมง)