ฮิวโก้ จุงเคอร์ส
ขุนนางชั้นจุงเกอร์ในปี 1920
เกิด	ฮิวโก้ จุงเคอร์ส ( 3 กุมภาพันธ์ 1859 )3 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2492 ไรด์ท , จังหวัดไรน์ , ราชอาณาจักรปรัสเซีย
เสียชีวิต	3 กุมภาพันธ์ 1935 (3 กุมภาพันธ์ 1935)(อายุ 76 ปี) เกาติ้ง , บาวาเรีย , นาซีเยอรมนี
สถานที่พักผ่อน	มิวนิก วาลด์ฟรีดฮอฟ
การศึกษา	Technische Universität Berlin RWTH อาเค่น
อาชีพ	วิศวกร
คู่สมรส	เทเรซ ไอดา เบนโฮลด์
เด็ก	12
ผู้ปกครอง	โยฮันน์ ไฮน์ริช ยุงเคอร์ส ลูอิส จุงเกอร์ส

ฮิวโก้ ยุงเคอร์ส (3 กุมภาพันธ์ 1859 – 3 กุมภาพันธ์ 1935) เป็นวิศวกรและนักออกแบบเครื่องบิน ชาวเยอรมัน ผู้บุกเบิกการออกแบบเครื่องบินโลหะทั้งลำและปีกบิน บริษัทของเขาJunkers Flugzeug- und Motorenwerke AG (โรงงานผลิตเครื่องบินและเครื่องยนต์ยุงเคอร์ส) เป็นหนึ่งในเสาหลักของอุตสาหกรรมเครื่องบินเยอรมันในช่วงระหว่างสงครามโลกครั้งที่ 1และสงครามโลกครั้งที่ 2เครื่องบินโดยสารและขนส่งสินค้าโลหะทั้งลำแบบหลายเครื่องยนต์ของเขาช่วยก่อตั้งสายการบินในเยอรมนีและทั่วโลก

นอกจากเครื่องบินแล้ว ยุงเคอร์สยังผลิต เครื่องยนต์ ดีเซลและเบนซิน และถือ ครองสิทธิบัตร ด้านอุณหพลศาสตร์และโลหะวิทยา หลายฉบับ เขายังเป็นหนึ่งในผู้สนับสนุนหลักของ ขบวนการ เบาเฮาส์และอำนวยความสะดวกในการย้ายเบาเฮาส์จากไวมาร์ไปยังเดสเซา (ซึ่งเป็นที่ตั้งของโรงงานของเขา) ในปี 1925

ผลงานเด่นในอาชีพของเขา ได้แก่ เครื่องบินJunkers J 1ในปี 1915 ซึ่งเป็นเครื่องบินโลหะทั้งหมดที่ใช้งานได้จริงลำแรกของโลก โดยใช้ การออกแบบ ปีกแบบคานยื่นแทบไม่มีโครงสร้างค้ำยันภายนอก เครื่องบินJunkers F 13ในปี 1919 (เครื่องบินโดยสารโลหะทั้งหมดลำแรกของโลก) เครื่องบินJunkers W 33 (ซึ่งประสบความสำเร็จในการบินข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกจากตะวันออกไปตะวันตกเป็นครั้งแรกด้วยเครื่องบินที่หนักกว่าอากาศ) เครื่องบิน Junkers G.38 "ปีกบิน" และเครื่องบินJunkers Ju 52ซึ่งได้รับฉายาว่า "Tante Ju" หนึ่งในเครื่องบินโดยสารที่มีชื่อเสียงที่สุดในทศวรรษ 1930

เมื่อพรรคนาซีขึ้นสู่อำนาจในปี 1933 พวกเขาขอความช่วยเหลือจากยุงเคอร์สและธุรกิจของเขาในการเสริมสร้างกำลังทางทหารของเยอรมนี เมื่อยุงเคอร์สปฏิเสธ พรรคนาซีจึงกักบริเวณเขาไว้ในบ้านพักในปี 1934 และในที่สุดก็ยึดสิทธิบัตรและบริษัทของเขาไป เขาเสียชีวิตในปีถัดมา ภายใต้การควบคุมของนาซี บริษัทของเขาได้ผลิตเครื่องบินรบเยอรมันที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดบางรุ่นในสงครามโลกครั้งที่สอง

Junkers เกิดที่เมือง Rheydt ใน จังหวัดปรัสเซีย นไรน์ เป็นบุตรชายของนักอุตสาหกรรมผู้มั่งคั่ง หลังจาก สอบ Abiturในปี 1878 เขาได้เข้าเรียนที่Technische Hochschulenใน Charlottenburg (ปัจจุบันคือTechnische Universität Berlin ) และ Aachen (ปัจจุบันคือ RWTH Aachen ) ซึ่งเขาสำเร็จการศึกษาด้านวิศวกรรมในปี 1883

ในตอนแรก เขาเดินทางกลับไปยังเมืองไรด์ทเพื่อทำงานในบริษัทของบิดา แต่ไม่นานก็ได้เข้าร่วมฟังการบรรยายเพิ่มเติมเกี่ยวกับแม่เหล็กไฟฟ้าและอุณหพลศาสตร์ที่จัดโดยอดอล์ฟ สลาบีในเมืองชาร์ลอตเทนเบิร์ก สลาบีได้ส่งเขาไปทำงานกับบริษัทคอนติเนนตัล-แก๊สเกเซลชาฟต์ ในเมืองเดสเซาซึ่งเขาได้ทำงานเกี่ยวกับการพัฒนาเครื่องยนต์ลูกสูบตรงข้ามเครื่อง แรก เพื่อวัดค่าความร้อนจุงเคอร์สได้จดสิทธิบัตรเครื่องวัดความร้อนและก่อตั้งบริษัทผลิตขึ้นในปี 1892 จุงเคอร์สได้นำเสนอเครื่องวัดความร้อนด้วยตนเองในงานนิทรรศการโลกโคลัมเบียน ปี 1893 ที่ชิคาโกซึ่งได้รับรางวัลเหรียญทอง ในปีต่อมา เขาได้จดสิทธิบัตรหม้อ ต้มน้ำร้อนแบบใช้แก๊ส ซึ่งเขาได้ปรับปรุงให้เป็นเครื่องทำน้ำอุ่นแบบไม่มีถัง เก็บน้ำ ในปี 1895 เขาได้ก่อตั้งบริษัทจุงเคอร์ส แอนด์ โค เพื่อใช้ประโยชน์จากสิ่งประดิษฐ์ของเขา

ตั้งแต่ปี ค.ศ. 1897 เขาได้รับข้อเสนอให้ดำรงตำแหน่งศาสตราจารย์ด้านวิศวกรรมเครื่องกลที่เมืองอาเคิน ซึ่งเขาบรรยายอยู่ที่นั่นจนถึงปี ค.ศ. 1912 ในขณะเดียวกัน เขาก็ทำงานเป็นวิศวกร และได้รับผลกำไรจำนวนมากจากบริษัท Junkers & Co. ซึ่งเขาได้คิดค้น จดสิทธิบัตร และพัฒนาเครื่องวัดความร้อน เครื่องใช้ในครัวเรือน (เตาแก๊ส) เครื่องควบคุมแรงดัน เครื่องยนต์น้ำมันดีเซลเครื่องทำความร้อนแบบพัดลมและสิ่งประดิษฐ์อื่นๆ

งานด้านการบินของยุงเคอร์สเริ่มต้นอย่างจริงจังเมื่ออายุ 50 ปี เมื่อเขาทำงานร่วมกับวิศวกรฮันส์ ไรส์เนอร์ในเมืองอาเคิน ไรส์เนอร์ได้พัฒนาเครื่องบินโลหะทั้งหมด ซึ่งเริ่มทำการวิจัยครั้งแรกในปี 1909 ที่แบรนด์ฮีธ โดยติดตั้ง ปีก เหล็กแผ่นลูกฟูกที่สร้างโดยบริษัท ยุงเคอร์ส แอนด์ โค ในเมืองเดสเซา ปีกเหล็กดังกล่าวได้รับการจดสิทธิบัตรในอีกหนึ่งปีต่อมา ยุงเคอร์สได้ สร้าง อุโมงค์ลมและคิดค้นเบรกไฮดรอลิกขึ้นมา

เขามีความคิดที่มองการณ์ไกลเกี่ยวกับเครื่องบินโลหะและปีกบินแต่ความจำเป็นของสงครามทำให้เขาต้องหยุดชะงัก ในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 1รัฐบาลบังคับให้เขามุ่งเน้นไปที่การผลิตเครื่องบิน ในปี 1915 เขาได้พัฒนาเครื่องบินโลหะทั้งหมดที่ใช้งานได้จริงลำแรกของโลก คือJunkers J 1 "Blechesel" ^{[ 1 ]} (ลาแผ่นโลหะ) ซึ่งยังคงจัดแสดงอยู่ที่พิพิธภัณฑ์เยอรมันในมิวนิกจนถึงสงครามโลกครั้งที่ 2 การออกแบบการผลิตทางทหารครั้งแรกของบริษัทของเขาในปี 1916–17 คือเครื่องบินปีกสองชั้นลำตัวหุ้มเกราะแบบโลหะทั้งหมด ซึ่งรู้จักกันในชื่อIdFliegว่าJunkers JIซึ่งถือว่าเป็นเครื่องบินโจมตีภาคพื้นดินที่ดีที่สุดของเยอรมนีในช่วงสงคราม ในช่วงเวลานี้ หน่วยงานตรวจสอบการบินทางทหาร IdFliegของรัฐบาลเยอรมันบังคับให้เขารวมบริษัทของเขากับบริษัทของAnthony Fokker เพื่อก่อตั้ง Junkers-Fokker Aktiengesellschaftเมื่อวันที่ 20 ตุลาคม พ.ศ. 2460 ^{[ 2 ]}ภายในปี พ.ศ. 2461 บริษัทของ Junkers ซึ่งก่อนหน้านี้ได้แสดงให้เห็นถึงความชอบใน การออกแบบโครงสร้างเครื่องบิน แบบโมโนเพลนได้สร้างเครื่องบินขับไล่โมโนเพลนปีกต่ำที่นั่งเดี่ยวที่ทำจากโลหะทั้งหมดลำแรกของโลก คือJunkers DIซึ่งเป็นผู้บุกเบิกการใช้ดูราลูมิน ซึ่งเป็นสิ่งประดิษฐ์ของ Alfred Wilmในปี พ.ศ. 2449 ตลอดทั้งโครงสร้างเครื่องบินที่ผลิต เครื่องบิน DI ไม่ได้เข้าสู่สายการผลิตจนกระทั่งปี พ.ศ. 2461 เขายังผลิตเครื่องบินขับไล่โมโนเพลนสองที่นั่ง คือJunkers CL.I อีก ด้วย ทั้งอัน เดรย์ ตูโปเลฟ ผู้บุกเบิกการบินของโซเวียตหลังสงครามและวิลเลียม บุชเนลล์ สเตาท์ นักออกแบบการบินชาวอเมริกัน ต่างก็ได้รับอิทธิพลอย่างมากจากฮิวโก้ จุงเกอร์ส ในการออกแบบเครื่องบินรุ่นแรกๆ ของพวกเขา ซึ่งได้รับประโยชน์จากเทคนิคการสร้างโครงสร้างโลหะน้ำหนักเบาแบบลูกคลื่นของจุงเกอร์ส

เครื่องบินJunkers F.13ปี 1919 เป็นเครื่องบินพลเรือนรุ่นแรกที่ประสบความสำเร็จจากการออกแบบของบริษัทJunkers Flugzeugwerkeโดยรุ่นต่อมาได้แก่Junkers Ju 52/3mในปี 1932 นอกจากนี้ Junkers ยังมีบทบาทสำคัญในการก่อตั้งและพัฒนาสายการบินต่างๆ ทั่วโลก โดยเริ่มแรกตั้งใจที่จะขายเครื่องบินให้กับสายการบินเหล่านั้น สายการบินที่ Junkers มีบทบาทสำคัญในระยะเริ่มต้นของการพัฒนา ได้แก่Deutsche Luft HansaและLloyd Aéreo Boliviano อย่างไรก็ตาม โครงการทางธุรกิจหลายโครงการล้มเหลวเนื่องจากปัญหาทางเศรษฐกิจหรือการเมืองในวงกว้างที่ขัดขวางแผนงานด้านวิศวกรรมที่ดี แต่ Junkers ก็ยังมีไอเดียใหม่ๆ อยู่เสมอ เช่น เครื่องบินขนาดใหญ่สี่เครื่องยนต์G.38ที่ได้รับฉายาว่า "Der Grosse Dessauer" ซึ่งส่งมอบให้กับ Luft Hansa นั้น ไม่ได้ทำการบินเชิงพาณิชย์เป็นเวลาหลายเดือน เนื่องจากเขาเรียกเครื่องบินกลับโรงงานเพื่อปรับปรุงแก้ไขอยู่หลายครั้ง

เมื่อนาซีเข้าควบคุมรัฐบาลเยอรมันในปี 1933 ยุงเคอร์สได้คัดค้านเป้าหมายการเสริมกำลังอาวุธของพวกเขา พวกเขาตอบโต้ด้วยการเรียกร้องกรรมสิทธิ์ในสิทธิบัตรและส่วนแบ่งการตลาดทั้งหมดจากบริษัทที่เหลืออยู่ของเขา โดยขู่ว่าจะจำคุกเขาในข้อหากบฏต่อแผ่นดิน เขาถูกกักบริเวณในบ้านในปี 1934 และเสียชีวิตในวันที่ 3 กุมภาพันธ์ 1935 (วันเกิดครบรอบ 76 ปีของเขา) หลังจากเจ้าหน้าที่นาซีมาเยี่ยม^{[ 3 ]}

ฮิวโก้ ยุงเคอร์ส เป็นที่รู้จักกันดีในฐานะผู้ออกแบบเครื่องบินที่ใช้ชื่อของเขา ซึ่งรวมถึงเครื่องบินบางลำที่เขาพัฒนาขึ้นอย่างไม่เต็มใจให้กับจักรวรรดิเยอรมันในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 1 ต่อมาได้ร่วมงานกับแอ นโทนี ฟอกเกอร์ในระดับเล็กน้อยรวมถึงการออกแบบเครื่องบินพลเรือนในช่วง "ระหว่างสงคราม"ที่ผลิตโดยบริษัท ยุงเคอร์ส ฟลักเซอเวร์เค (โรงงานผลิตเครื่องบินยุงเคอร์ส)

แบบเครื่องบินโลหะทั้งหมดรุ่นแรกๆ หลังสงครามโลกครั้งที่ 1 ของทั้งอันเดรย์ ตูโปเลฟ (ด้วยเครื่องบินขนาดเล็กสองที่นั่งTupolev ANT-2 ในปี 1924) และ แบบเครื่องบินโลหะทั้งหมดรุ่นแรกของวิลเลียม บุชเนลล์ สเตาต์ คือเครื่องบินทิ้งระเบิดตอร์ปิโดสองเครื่องยนต์ Stout STในปี 1922 ต่างก็มีพื้นฐานมาจากงานบุกเบิกของจุงเกอร์ส โดยวิศวกรแต่ละคน (คนหนึ่งโซเวียต อีกคนอเมริกัน) ต่างพัฒนาแบบเครื่องบินแยกกัน เช่นMaksim Gorki ขนาดมหึมา ปีกกว้าง 63 เมตร มีเครื่องยนต์แปดเครื่องของตูโปเลฟ ซึ่งเป็นเครื่องบินที่ใหญ่ที่สุดในโลกที่สร้างขึ้นในช่วงต้นทศวรรษ 1930 และเครื่องบินโดยสาร Ford Trimotor ยอดนิยมของสเตาต์

ในปี พ.ศ. 2519 จังเกอร์สได้รับการยกย่องให้เข้าสู่หอเกียรติยศการบินและอวกาศนานาชาติ^{[ 4 ]}

จังเกอร์สปรากฏตัวในภาพยนตร์กึ่งนิยายเรื่อง " The Wind Rises " ปี 2013 โดยผู้กำกับชาวญี่ปุ่นฮายาโอะ มิยาซากิ^{[ 5 ]}

• บริษัท จังเกอร์ส
• นักประดิษฐ์และนักค้นพบชาวเยอรมัน

• เดตเลฟ ซิกฟรีด. Der Fliegerblick: Intellektuelle Radikalismus และ Flugzeugproduktion ใน Junkers 1914 bis 1934 (Historisches Forschungszentrum der Friedrich-Ebert-Stiftung, Reihe Politik- und Gesellschaftsgeschichte, nr. 58) บอนน์: JHW Dietz, 2001. ISBN 3801241181.

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับฮิวโก้ จุงเคอร์ส

• บทความชีวประวัติโดย ที.อี. เฮปเพนไฮเมอร์
• เว็บไซต์ของ Hugo Junkersสารานุกรม Junkers ฉบับสมบูรณ์ของ Horst Zoeller (www.junkers.de.vu หมดอายุแล้ว!)
• ชีวประวัติของจุงเกอร์สในเว็บไซต์เกี่ยวกับการบินในสงครามโลกครั้งที่ 1
• เว็บไซต์ที่รวบรวมข้อมูลประวัติศาสตร์และข้อเท็จจริงเกี่ยวกับสายการบินยุโรปที่สำคัญ – มีบทความเฉพาะเกี่ยวกับสายการบิน Junkers มากมาย
• เว็บไซต์ชีวประวัติภาษาเยอรมันของ "ฮิวโก้ ยุงเคอร์ส - ชีวิตเพื่อเทคโนโลยี"
• บทความจากหนังสือพิมพ์เกี่ยวกับฮิวโก้ จุงเคอร์สในหอจดหมายเหตุสื่อสิ่งพิมพ์ศตวรรษที่ 20ของZBW