สนามบินเปิดทำการที่บริเวณ Boscombe Down ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2460 และดำเนินการเป็นสถานีฝึกอบรมกองบินหลวง^{[ 5 ]}รู้จักกันในชื่อสถานีกองบินหลวงเรดเฮาส์ฟาร์มซึ่งฝึกอบรมลูกเรือสำหรับบทบาทปฏิบัติการในฝรั่งเศสระหว่างสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง^{[ 2 ]}ระหว่างการเปิดทำการจนถึงต้นปี พ.ศ. 2462 สถานีนี้เป็นที่ตั้งของศูนย์ฝึกอบรมหมายเลข 6 ศูนย์ฝึกอบรมหมายเลข 11 และศูนย์ฝึกอบรมหมายเลข 14 ^{[ 6 ]}เมื่อสหรัฐอเมริกาเข้าร่วมสงครามในเดือนเมษายน พ.ศ. 2460 กองบินหลวงได้เริ่มฝึกอบรมลูกเรือภาคพื้นดินและลูกเรือของกองบินแห่งกองทัพบกสหรัฐฯที่สนามบิน ในปี พ.ศ. 2461 กองบินที่ 166และกองบินที่ 188 ได้ประจำการอยู่ ที่นี่ ^{[ 6 ]}เมื่อสงครามสิ้นสุดลงในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2461 สนามบินได้กลายเป็นหน่วยเก็บรักษาเครื่องบินจนถึงปี พ.ศ. 2463 เมื่อปิดตัวลงและพื้นที่กลับไปใช้เพื่อการเกษตร^{[ 5 ]}

ในปี พ.ศ. 2473 สถานที่แห่งนี้เปิดทำการอีกครั้งในชื่อRoyal Air Force Boscombe Downซึ่งเป็นสถานีเครื่องบินทิ้งระเบิดในกอง บัญชาการ ป้องกันภัยทางอากาศแห่งบริเตนใหญ่ซึ่งเป็นต้นกำเนิดของกองบัญชาการเครื่องบินขับไล่ของกองทัพอากาศอังกฤษ^{[ 5 ]}หน่วยแรกที่ปฏิบัติการจากสนามบินแห่งใหม่คือฝูงบินที่ 9ซึ่งเริ่มใช้งานเครื่องบิน ทิ้งระเบิดหนัก Vickers Virginiaในวันที่ 26 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2473 หน่วย Virginia หน่วยที่สองคือฝูงบินที่ 10เดินทางมาถึงในวันที่ 1 เมษายน พ.ศ. 2474 และยังใช้งานเครื่องบินHandley Page Heyfordด้วย^{[ 7 ]}

ฝูงบินของกองทัพอากาศอังกฤษ (RAF) ต่อไปนี้ประจำการอยู่ที่บอสคอมบ์ดาวน์ระหว่างปี 1930 ถึง 1939:

• ฝูงบินที่ 9 RAF ; ^{[ 2 ]}ระหว่างปี พ.ศ. 2473 ถึง พ.ศ. 2478 พร้อมด้วยเครื่องบินVickers Virginia ; ^{[ 7 ]}
• ฝูงบินที่ 10 กองทัพอากาศอังกฤษ ; ^{[ 2 ]}ระหว่างปี พ.ศ. 2474 ถึง พ.ศ. 2480 พร้อมด้วยเวอร์จิเนีย^{[ 7 ]}
• ฝูงบินที่ 51 RAF ; ^{[ 2 ]}ระหว่างปี 1937 และ 1938 พร้อมด้วยเครื่องบิน Virginia, Avro AnsonและArmstrong Whitworth Whitley ; ^{[ 8 ]}
• ฝูงบินที่ 58 กองทัพอากาศอังกฤษ ; ^{[ 2 ]}ระหว่างปี พ.ศ. 2480 ถึง พ.ศ. 2481 พร้อมด้วยเครื่องบิน Anson และ Whitley; ^{[ 9 ]}
• ฝูงบินที่ 78 กองทัพอากาศอังกฤษ ; ^{[ 2 ]}ระหว่างปี 1936 ถึง 1937 พร้อมกับ Heyford; ^{[ 10 ]}
• ฝูงบินที่ 88 กองทัพอากาศอังกฤษ ; ^{[ 2 ]}ระหว่างปี พ.ศ. 2480 ถึง พ.ศ. 2482 พร้อมด้วย เครื่องบิน Hawker HindและFairey Battle ; ^{[ 11 ]}
• ฝูงบินที่ 97 กองทัพอากาศอังกฤษ ; ^{[ 2 ]}ระหว่างปี พ.ศ. 2478 ถึง พ.ศ. 2480 พร้อมกับเครื่องบินเฮย์ฟอร์ด; ^{[ 12 ]}
• ฝูงบินที่ 150 กองทัพอากาศอังกฤษ ; ^{[ 2 ]}ระหว่างปี พ.ศ. 2481 ถึง พ.ศ. 2482 พร้อมกับการรบ; ^{[ 13 ]}
• ฝูงบินที่ 166 กองทัพอากาศอังกฤษ ; ^{[ 2 ]}ระหว่างปี 1936 ถึง 1937 พร้อมกับ Heyford; ^{[ 14 ]}
• ฝูงบินที่ 214 กองทัพอากาศอังกฤษ ; ^{[ 2 ]}ระหว่างปี พ.ศ. 2478 ถึง พ.ศ. 2478 กับเวอร์จิเนีย; ^{[ 15 ]}
• ฝูงบินที่ 217 กองทัพอากาศอังกฤษ ; ^{[ 2 ]}ระหว่างปี พ.ศ. 2480 ถึง พ.ศ. 2480 โดยใช้เครื่องบิน Anson; ^{[ 15 ]}
• ฝูงบินที่ 218 กองทัพอากาศอังกฤษ ; ^{[ 2 ]}ระหว่างปี พ.ศ. 2481 ถึง พ.ศ. 2482 พร้อมกับการรบ; ^{[ 16 ]}
• ฝูงบินที่ 224 กองทัพอากาศอังกฤษ ; ^{[ 2 ]}ระหว่างปี พ.ศ. 2480 ถึง พ.ศ. 2480 โดยใช้เครื่องบิน Anson ^{[ 17 ]}

หน่วยวิจัยและทดสอบเครื่องบินและอาวุธยุทโธปกรณ์ (A&AEE) ย้ายมาจากฐานทัพอากาศมาร์เทิลแชมฮีธซัฟฟอล์ก เมื่อวันที่ 9 กันยายน พ.ศ. 2482 ไม่นานหลังจากสงครามโลกครั้งที่สองปะทุขึ้น^{[ 6 ]}การย้ายครั้งนี้ถือเป็นการเริ่มต้นของA&AEE ที่บอสคอมบ์ดาวน์และการวิจัยและทดสอบเครื่องบินที่สถานี ซึ่งเป็นบทบาทที่ยังคงดำเนินต่อไปจนถึงศตวรรษที่ 21 เครื่องบินประมาณ 50 ลำ รวมถึงบุคลากรทางทหารและพลเรือนได้เดินทางมาถึงในช่วงกลางเดือนกันยายน พ.ศ. 2482 ^{[ 18 ]}สิ่งอำนวยความสะดวกที่จำเป็นสำหรับงานเฉพาะทางที่ดำเนินการโดย A&AEE ขาดแคลนที่บอสคอมบ์ดาวน์ และการขยายตัวส่งผลให้มีการสร้างอาคารชั่วคราวจำนวนมากที่สถานีในลักษณะที่ไม่ได้วางแผนไว้^{[ 5 ]}

• ฝูงบินที่ 35 RAF ; ^{[ 2 ]}ในช่วงปี พ.ศ. 2483 พร้อมด้วยเครื่องบินHandley Page Halifax I; ^{[ 19 ]}
• ฝูงบินที่ 56 กองทัพอากาศอังกฤษ ; ^{[ 2 ]}ในช่วงปี พ.ศ. 2483 พร้อมด้วยเครื่องบิน Hawker Hurricane I; ^{[ 9 ]}
• ฝูงบินที่ 109 กองทัพอากาศอังกฤษ ; ^{[ 2 ]}ระหว่างปี พ.ศ. 2483 ถึง พ.ศ. 2485 พร้อมด้วยเครื่องบิน Whitley, Anson และVickers Wellington ; ^{[ 20 ]}
• ฝูงบินที่ 249 กองทัพอากาศอังกฤษ ; ^{[ 2 ]}ในช่วงปี พ.ศ. 2483 พร้อมกับเครื่องบินเฮอริเคน^{[ 21 ]}

ตลอดช่วงสงคราม สนามบินยังคงมีเฉพาะทางวิ่งที่เป็นพื้นหญ้าและยังคงอยู่ในขอบเขตเดิมก่อนสงคราม^{[ 5 ]}ทางวิ่งพื้นแข็งแห่งแรกเปิดให้บริการในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2488 และตามมาด้วยทางวิ่งอีกสองแห่งพร้อมทางขับคู่ขนานเพื่อสร้างรูปแบบในปัจจุบัน^{[ 5 ]}ทางวิ่งขยายเข้าไปในเขตปกครองอิดมิสตันและอัลลิงตัน^{[ 22 ]}

บอสคอมบ์ถูกใช้เพื่อทดสอบและประเมินเครื่องบินหลายลำที่กองทัพอังกฤษใช้ในระหว่างสงครามเย็นเที่ยวบินแรกของเครื่องบินที่โดดเด่น ได้แก่ English Electric P 1 (ต้นแบบของEnglish Electric Lightning ), Folland GnatและMidge , Hawker P.1067 (ต้นแบบของHunter ), Westland WyvernและBAC TSR.2 ^{[ 23} ] ส่วนหนึ่งของฐานทัพยังถูกใช้โดย โรงเรียนการแพทย์การบินของ ^{กองทัพ}อากาศอังกฤษด้วย^{[ 24 ]}

ความรับผิดชอบสำหรับไซต์ดังกล่าวถูกส่งต่อจากฝ่ายบริหารการจัดซื้อจัดจ้างของกระทรวงกลาโหมไปยังองค์กรทดสอบและประเมินผลการป้องกันประเทศ (DTEO) ในปี 1993 ซึ่งถูกรวมเข้ากับหน่วยงานประเมินผลและวิจัยการป้องกันประเทศ (DERA) ในปี 1995 ^{[ 25 ]}

เมื่อวันที่ 15 สิงหาคม พ.ศ. 2538 เครื่องบิน Dominie T.2 ลำแรกมาถึงเพื่อทดลอง^{[ 26 ]}เมื่อวันที่ 31 ตุลาคม พ.ศ. 2540 เครื่องบิน Panavia Tornado GR.4 ลำแรกมาถึงเพื่อประเมินผล^{[ 27 ]}

ในช่วงเวลานี้ สถานีอาจมีส่วนเกี่ยวข้องในการช่วยเหลือสหรัฐอเมริกาในโครงการลับต่างๆเมื่อวันที่ 26 กันยายน พ.ศ. 2537 หลังจากเครื่องบินลำหนึ่งตกขณะลงจอดเนื่องจากล้อหน้ายุบ เครื่องบินC5 Galaxy ของกองทัพอากาศสหรัฐฯ จึงถูกส่งตัวไปยังสถานี^{[ 28 ]}มีการคาดการณ์ว่าเครื่องบินที่ตกคือเครื่องบินสอดแนมความเร็วสูงAurora ^{[ 29 ]}ไม่ว่าจะเป็นเครื่องบินอะไรก็ตาม เครื่องบินลำนั้นถูกถอดชิ้นส่วนและส่งกลับไปยังสหรัฐอเมริกาโดยเครื่องบิน C5 Galaxy ทั้งรัฐบาลอังกฤษและรัฐบาลอเมริกันปฏิเสธที่จะแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับเหตุการณ์นี้^{[ 30 ] [ 31 ]}

หลังจากการก่อตั้งQinetiQในปี 2544 ได้มีการจัดทำข้อตกลงความร่วมมือระยะยาว 25 ปีกับกระทรวงกลาโหม ครอบคลุม 16 แห่ง รวมถึง Boscombe Down ^{[ 32 ]}ภายใต้ข้อตกลงดังกล่าว Boscombe Down ยังคงเป็นสนามบินทหาร ของรัฐบาล แต่ดำเนินการโดย QinetiQ ในนามของกระทรวงกลาโหม กลุ่มทดสอบและประเมินร่วมได้รับการจัดตั้งขึ้นภายใต้การควบคุมของกองบัญชาการกองทัพอากาศและร่วมกับ QinetiQ ก่อตั้งเป็นศูนย์ทดสอบและประเมินทางอากาศ^{[ 33 ]}

ตั้งแต่วันที่ 1 พฤษภาคม พ.ศ. 2550 บอสคอมบ์ดาวน์กลายเป็นที่ตั้งของกองบินกู้ภัยและขนส่งอากาศยานร่วมซึ่งเป็นการรวมหน่วยของกองทัพเรือและกองทัพอากาศที่รับผิดชอบการเคลื่อนย้ายอากาศยานและการจัดการหลังเกิดอุบัติเหตุ^{[ 34 ]}

ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2550 มีการประกาศว่า MOD Boscombe Down จะกลายเป็น สนามบิน สำหรับปฏิบัติการตอบโต้ฉุกเฉินอย่างรวดเร็วตั้งแต่ต้นปี พ.ศ. 2551 โดยจะให้บริการเครื่องบินขับไล่ตลอด 24 ชั่วโมงสำหรับน่านฟ้าทางใต้และตะวันตกเฉียงใต้ของสหราชอาณาจักรเมื่อจำเป็น^{[ 35 ]}

ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2565 ศูนย์การแพทย์การบินของกองทัพอากาศอังกฤษได้ปลดระวางเครื่องบินBAE Systems Hawk T.1 จำนวน 2 ลำ ซึ่งประจำการอยู่ที่ Boscombe Down เครื่องบินเหล่านี้ถูกใช้สำหรับการทดสอบโดยหน่วยบินการแพทย์การบินของศูนย์ หน่วยบินดังกล่าวได้ย้ายไปที่RAF Scamptonเพื่อดำเนินการต่อโดยใช้เครื่องบิน Hawk ที่ดำเนินการโดยRed Arrows ^{[ 36 ]}

จะมีการสร้างสถานที่ทดสอบการต่อต้านการรบกวนที่ Boscombe Down ภายในปี 2026 QinetiQ จะสร้างห้องเก็บเสียงขนาด ใหญ่ที่สุดแห่งหนึ่งในยุโรป ซึ่งสามารถรองรับยุทโธปกรณ์ทางทหารขนาดใหญ่ เช่นโดรนProtector เฮลิคอปเตอร์ Chinookและ เครื่องบินขับไล่ F-35เพื่อทดสอบการต่อต้านภัยคุกคามจากสงครามอิเล็กทรอนิกส์^{[ 37 ] [ 38 ]}

กลุ่มที่ 1 (การรบทางอากาศ) กองทัพอากาศสหราชอาณาจักร

• ศูนย์สงครามทางอากาศและอวกาศ
  • ศูนย์ทดสอบและประเมินคุณภาพอากาศ (ดำเนินการร่วมกับQinetiQ )
  • โรงเรียนนักบินทดสอบจักรวรรดิ – Beechcraft King Air 350 , Airbus H145 , Avro RJ , Agusta A109 , Airbus H125 , Diamond DA42 , Grob G120TP , PC-21 , AW139 , Eurofighter Typhoon , Calspan Learjet In-Flight Simulator, NH90 (ร่วมกับกองทัพฟินแลนด์ ), Airbus A350 , GB1 GameBird ^{[ 48 ]}
  • กองบินทดสอบและประเมินผลเฮลิคอปเตอร์
  • ฝูงบินนาวี 744 – เฮลิคอปเตอร์ Merlin HM.2และChinook HC.5/6

กองที่ 2 (สนับสนุนการรบทางอากาศ) กองทัพอากาศสหราชอาณาจักร

• กองกำลังสนับสนุน
  • กองบินที่ 42 (สนับสนุนการปฏิบัติการทางทหาร)
    • กองบินกู้ภัยและขนส่งอากาศยานร่วม

กลุ่มที่ 22 (ฝึกอบรม) กองทัพอากาศสหราชอาณาจักร

• โรงเรียนฝึกบินหมายเลข 6
  • ฝูงบินอากาศมหาวิทยาลัยบริสตอล – เครื่องบิน Grob Tutor T1
  • ฝูงบินมหาวิทยาลัยเซาแธมป์ตัน – เครื่องบิน Grob Tutor T1
  • เที่ยวบินทดลองบินครั้งที่ 2 – เครื่องบิน Grob Tutor T1
  • 621 หลักสูตรภาคพื้นดินด้านการบินและอวกาศ – เครื่องจำลอง