ทีม Hardwick Racingเป็นทีมแข่งรถจักรยานยนต์ระดับกรังด์ปรีซ์ ที่ก่อตั้งโดยนักธุรกิจ ชาวออสเตรเลียเจฟฟ์ ฮาร์ดวิค ทีมนี้เข้าร่วมการแข่งขันชิงแชมป์โลกโดยใช้รถจักรยานยนต์ฮอนด้า ที่ได้รับการสนับสนุนจาก Shell ตั้งแต่ ปี 1998ถึง2001และกลายเป็นทีมแรกที่ชาวออสเตรเลียเป็นเจ้าของและบริหารจัดการในระดับสูงสุดของการแข่งขันรถจักรยานยนต์ทางเรียบ

เจฟฟ์ ฮาร์ดวิค เริ่มต้นความสัมพันธ์อันยาวนานกับฮอนด้าในปี 1972 เมื่อเขาซื้อกิจการตัวแทนจำหน่ายรถจักรยานยนต์บนโกลด์โคสต์ รัฐควีนส์แลนด์ภายในเวลาไม่กี่ปี ธุรกิจก็ขยายตัวไปยังร้านค้าและตัวแทนจำหน่ายจำนวนมาก

ในปี 1985 ฮาร์ดวิคได้ติดต่อเชลล์เพื่อทำการตลาดน้ำมันหล่อลื่นสำหรับรถจักรยานยนต์ในออสเตรเลีย ในช่วงเวลานั้น ฮาร์ดวิคและเชลล์เริ่มให้การสนับสนุนรถจักรยานยนต์หลายคันในการแข่งขันทางเรียบระดับท้องถิ่นที่สำคัญ เช่น บาธเฮิร์สต์ และการแข่งขันแคสโทรล 6 ชั่วโมง ซึ่งเป็นการสร้างเวทีระดับชาติให้กับนักแข่งอย่างมิก ดูฮาน , แมท มลาดิน , ทรอย เบย์ลิสและแอนดรูว์ พิตต์

ในปี 1998ทีม Hardwick Racing ได้ส่งทีมเข้าร่วมการแข่งขันชิงแชมป์โลก 500 ซีซี โดยได้จัดตั้งโรงงานซ่อมบำรุงในเบลเยียมGarry McCoyและJuan Borjaเป็นนักแข่งสองคน โดยใช้รถHonda NSR500V ที่ได้รับการสนับสนุนจาก Shell McCoy เป็นนักแข่งหน้าใหม่ที่ทำผลงานได้ดีที่สุด จนกระทั่งเกิดอุบัติเหตุที่สนาม Brno ทำให้ฤดูกาลของเขาต้องจบลงก่อนกำหนด

ในปีต่อมา Hardwick ได้ร่วมมือกับMick Doohanเพื่อส่งทีมเข้าร่วมการแข่งขันชิงแชมป์โลก 250cc ^{[ 1 ]}โดยมีTohru Ukawaขี่รถHonda NSR250 จากโรงงาน และAnthony Westขี่รถ TSR-Honda 250 Ukawa ชนะการ แข่งขันกรังด์ปรีซ์ ฝรั่งเศสและวาเลนเซีย จบฤดูกาลในอันดับที่สองรองจากValentino Rossi วัย หนุ่ม

ในปี 2000ทีมของฮาร์ดวิคยังคงเข้าร่วมการแข่งขันชิงแชมป์โลก 250 ซีซี โดยมีอูคาวาและเวสต์เป็นนักแข่ง นักแข่งชาวญี่ปุ่นคว้าชัยชนะสองสนามและจบอันดับที่สี่ในการแข่งขันชิงแชมป์

ทีมกลับมาแข่งขันในรุ่น 500 ซีซี ระดับพรีเมียร์อีกครั้งในปี 2001โดยมีคริส วอล์คเกอร์ขี่ฮอนด้า NSR500และลีออน ฮาสลัมขี่ฮอนด้า NSR500Vในระหว่างฤดูกาล ฮาร์ดวิคได้เซ็นสัญญากับแคทยา พอนส์เกนให้ลงแข่งในรายการสุดท้ายด้วยรถฮอนด้าในรุ่น 250 ซีซี

สำหรับปี 2002 ฮาร์ดวิควางแผนทีมที่มีนักแข่ง 4 คน โดยเซ็นสัญญากับพอนส์เกนและอเล็กซ์ เดอบอนสำหรับรุ่น 250 ซีซี ขณะที่ฮาสลัมและเท็ตสึยะ ฮาราดะจะลงแข่งขันในรุ่น 500 ซีซี อย่างไรก็ตาม ในช่วงปลายปี 2001 เชลล์ได้ยุติข้อตกลงการเป็นสปอนเซอร์กับฮาร์ดวิค เรซซิ่ง และทีมก็ประสบปัญหาทางการเงิน โครงการ 250 ซีซีถูกยกเลิก ทำให้พอนส์เกนและเดอบอนไม่มีทีม^{[ 2 ]}ขณะที่โครงการ 500 ซีซีและฮาราดะถูกรับช่วงต่อโดยพราแมค เรซซิ่ง [ ^{3 ] [ 4 ] เจ} ฟฟ์ ฮาร์ดวิคกลายเป็นผู้จัดการทีมพราแมคคนแรก^{[ 5 ]}แต่ต่อมาเขาก็เกษียณจากการแข่งรถและกลับไปออสเตรเลียเพื่อก่อตั้งร้านขายสินค้าฮาร์ดวิค เรซซิ่ง

เจฟฟ์ ฮาร์ดวิค เสียชีวิตในปี 2011 ด้วยวัย 66 ปี