Haulpakเป็นรถบรรทุกสำหรับ งานเหมืองแร่ที่ใช้ งานนอกถนน ซึ่งประสบความสำเร็จอย่างมาก ชื่อนี้ถูกใช้ตั้งแต่ปี 1953 จนถึงประมาณปี 1999 และยังคงผลิตต่อไปภายใต้ ชื่อ Komatsu ต่อมา ชื่อนี้ถูกนำมาใช้เป็นWabco Haulpakเมื่อ ธุรกิจของ RG LeTourneauถูกซื้อโดยWabcoและชื่อ Haulpak ก็ยังคงใช้ต่อไปหลังจากที่American Standard ซื้อกิจการ Wabco, Dresser Industriesซื้อกิจการ, การควบรวมกิจการเข้ากับKomatsu-Dresserและในช่วงเวลาหนึ่งหลังจากที่ Komatsu เข้าเป็นเจ้าของ Dresser อย่างสมบูรณ์

จุดเริ่มต้นของสายผลิตภัณฑ์ Haulpak เริ่มขึ้นจากการที่ บริษัท Westinghouse Air Brake Companyซื้อกิจการเครื่องจักรกลก่อสร้างของRG LeTourneau ในปี 1953 Wabco เป็นผู้ผลิต ระบบ เบรกอากาศสำหรับรถไฟ มาโดยตลอด แต่ได้เริ่มเข้าสู่ธุรกิจเครื่องจักรกลก่อสร้างด้วยการซื้อเครื่องมือลมและสว่านอุตสาหกรรมของ LeRoi ในปี 1952 การซื้อกิจการเครื่องจักรกลก่อสร้างของ RG LeTourneau ในเวลาต่อมาทำให้ Wabco มีเครื่องจักรครบวงจร รวมถึงรถขุดดินรถดันดิน ล้อยาง และอุปกรณ์เสริมอื่นๆ ต่อมา Wabco ได้เพิ่มรถเกรดดินเข้าสู่สายผลิตภัณฑ์โดยการซื้อกิจการJD Adamsในปี 1955 และหลังจากนั้นก็เพิ่มรถตักดินด้านหน้าด้วยการซื้อกิจการ Scoopmobile Wabco ตระหนักถึงความสำคัญของตลาดรถบรรทุกนอกถนนและได้ว่าจ้างRalph H. Kressให้มาออกแบบรถบรรทุกขนส่งภายในบริษัท Kress ได้นำคุณสมบัติการออกแบบใหม่ๆ หลายอย่างมาใช้ ซึ่งเป็นผู้นำเทรนด์ และในที่สุดCaterpillarก็ได้เสนอตำแหน่งให้เขาออกแบบรถบรรทุกขนส่งของบริษัท^{[ 1 ]}

กลุ่มผลิตภัณฑ์รถบรรทุกสำหรับงานเหมืองและเหมืองหิน Haulpak เป็นกลุ่มผลิตภัณฑ์ที่มีผลการดำเนินงานดีที่สุดสำหรับ Wabco ตลอดระยะเวลาที่พวกเขาเป็นเจ้าของ และในที่สุด รถขูดดิน รถดันดินล้อเลื่อน รถเกรด และรถตักหน้าก็ถูกยกเลิกจากแคตตาล็อกของ Wabco ในปี 1968 Wabco ได้กลายเป็นส่วนหนึ่งของAmerican Standard Company (ซึ่งเป็นที่รู้จักในด้านอุปกรณ์ห้องน้ำ) และต่อมาได้กลายเป็นส่วนหนึ่งของDresser Industriesในปี 1984 หลังจากที่Komatsu Limitedและ Dresser ร่วมทุนกัน (KDC) ในปี 1988 กลุ่มผลิตภัณฑ์รถบรรทุก Haulpak ก็อยู่ภายใต้การเป็นเจ้าของใหม่ (บางส่วน) อีกครั้ง แม้ว่าในปี 1994 Komatsu จะซื้อหุ้นที่เหลือทั้งหมดของ KDC ทำให้กลายเป็นบริษัทย่อยที่ Komatsu เป็นเจ้าของทั้งหมด ชื่อ Haulpak ถูกยกเลิกอย่างเงียบๆ ในช่วงประมาณปี 1998 – 1999 และรถบรรทุกรุ่นใหม่จึงเป็นที่รู้จักในชื่อเครื่องจักร Komatsu ^{[ 1 ]}

ในขณะที่รถบรรทุกขนส่งขนาดเล็กของ Komatsu มีดีไซน์แบบญี่ปุ่นอย่างชัดเจน แต่รถบรรทุกขนาดใหญ่รุ่นปัจจุบันสามารถสืบย้อนต้นกำเนิดไปถึงการออกแบบของ American Haulpak ได้^{[ 1 ]}

• 25, 25C
• 30, 30C
• 35, 35C
• 45, 50, 50B
• 60, 60B
• 65, 65B
• 65E
• 75A, 75B, 75C
• 85C, 85D (เปลี่ยนเป็น 325M)
• 100 (กลายเป็น 385 ล้าน)
• 120A, 120B, 120C, 120D (เปลี่ยนเป็น 445E)
• 140CM, 140DM (เปลี่ยนเป็น 510E), 530M, 1500-5, 1500-7
• 150B, 150C
• 170C, 170D
• 190 (เปลี่ยนเป็น 630E แต่ไม่ใช่รุ่นทดแทนโดยตรง)
• 3200, 3200B
• 685E (เปลี่ยนเป็น 730E แต่ไม่ใช่รุ่นทดแทนโดยตรง)
• 780 (แนวคิด; ต่อมากลายเป็น830Eรถบรรทุกไฟฟ้าขนาด 240 ตันที่ขายดีที่สุดเท่าที่เคยมีมา)
• 860E
• 930E (รถบรรทุกที่ขายดีที่สุดในขนาด 320 ตัน)
• 960E
• 980E

• รถบรรทุกขนส่ง
• อาร์จี เลอทัวร์โน
• บริษัท เวสติงเฮาส์ แอร์เบรก
• แบรนด์อเมริกันสแตนดาร์ด