แม่น้ำฮาเวลสามารถเดินเรือแคนูและเรือขนาดเล็กที่คล้ายกันได้ตั้งแต่ใกล้ต้นกำเนิด ห้ามใช้เรือยนต์เหนือประตูน้ำ แรก ที่ซเวนโซว์ซึ่งเชื่อมทะเลสาบ อูเซอ ริเนอร์กับทะเลสาบกรอสเซอร์ลาบุสซีช่วงแม่น้ำระหว่างประตูน้ำนี้กับจุดเชื่อมต่อกับคลองโอเดอร์-ฮาเวลได้รับการบริหารจัดการเป็นส่วนหนึ่งของถนนโอเบเร-ฮาเวล-วาสเซอร์สตราสเซพร้อมด้วยคลองและทางน้ำเชื่อมต่อต่างๆ^{[ 3 ] [ 4 ]}

จากล่องแม่น้ำ Zwenzow ไปยัง Liebenwalde เป็นระยะทาง92 กิโลเมตร (57 ไมล์ ) ในระยะนี้ การนำทาง จะผ่านทะเลสาบ Großer Labussee, Woblitzsee , Wangnitzsee , Großer Priepertsee , Ellbogensee , Ziernsee , Röblinsee , Baalensee , SchwedtseeและStolpseeนอกจากนี้ยังเคลื่อนลงมาผ่านประตูน้ำที่Wesenberg , Steinhavelmühle , Fürstenberg , Bredereiche , Regow , Zaaren , Schorfheide , Zehdenick , BischofswerderและLiebenwalde ^{[ 3 ] [ 4 ]} 

ทะเลสาบ Woblitzsee ยังเชื่อมต่อกับคลอง Kammerซึ่งช่วยให้เรือสามารถเข้าถึงNeustrelitzได้ ทะเลสาบ Ellbogensee เชื่อมต่อกับMüritz–Havel–Wasserstraßeซึ่งทอดยาวลึกเข้าไปในเขตทะเลสาบ Mecklenburg และในที่สุดก็เชื่อมต่อกับMüritz–Elde–Wasserstraßeทางน้ำที่เชื่อมต่ออื่นๆ ได้แก่Lychener Gewässer , Templiner GewässerและWentow Gewässer ^{[ 3 ]}

ช่วงแม่น้ำระหว่างจุดบรรจบกับคลองโอเดอร์-ฮาเวลใกล้กับลิเบนวัลเดอและจุดบรรจบกับแม่น้ำสเปรที่สปันเดาได้รับการบริหารจัดการเป็นส่วนหนึ่งของ ถนน ฮาเวล-โอเดอร์-วาสเซอร์สตราสเซอซึ่งรวมถึงคลองโอเดอร์-ฮาเวลด้วย ช่วงแม่น้ำนี้เป็นส่วนหนึ่งของเส้นทางน้ำภายในประเทศหลักจากเยอรมนีไปยังโปแลนด์และมีการจราจรทางน้ำเชิงพาณิชย์ที่สำคัญ ช่วงแม่น้ำนี้มี ความยาว 40 กิโลเมตร (25 ไมล์)และแม่น้ำไหลลงผ่านประตูน้ำสองแห่งที่เลห์นิทซ์และสปันเดา^{[ 5 ]} 

ที่เฮนนิกส์ดอร์ฟ ซึ่งอยู่ห่างจากลีเบนวัลเดอไปทางทิศใต้30 กิโลเมตร (19 ไมล์) คลองฮาเวลเชื่อมต่อกับแม่น้ำทางฝั่งตะวันตก คลองนี้เชื่อมต่อกับพาเรตซ์ซึ่งอยู่ทางทิศใต้ของแม่น้ำฮาเวล และถูกสร้างขึ้นในช่วงทศวรรษ 1950 เพื่อให้ เรือ ของเยอรมนีตะวันออกสามารถหลีกเลี่ยงช่วงแม่น้ำที่อยู่ภายใต้การควบคุมทางการเมืองของเบอร์ลินตะวันตกได้ ห่างออกไปทางทิศใต้ประมาณ7 กิโลเมตร (4.3 ไมล์) คลองเดินเรือเบอร์ลิน-สปันเดาเชื่อมต่อกับแม่น้ำทางฝั่งตะวันออก ทำให้สามารถเชื่อมต่อกับใจกลางกรุงเบอร์ลินได้โดยไม่ต้องผ่านประตูน้ำที่สปันเดา^{[ 5 ]}  

เรือข้ามฟากสำหรับรถยนต์ให้บริการข้ามแม่น้ำระหว่างHakenfeldeและKonradshöheซึ่งอยู่ในเขต Spandau และReinickendorf ของกรุงเบอร์ลิน ตามลำดับ

ช่วง 10 กิโลเมตรสุดท้าย(6 ไมล์)ของแม่น้ำช่วงนี้ จากเฮนนิกส์ดอร์ฟ ไหลผ่านทะเลสาบที่เชื่อมต่อกันหลายแห่ง รวมถึงทะเลสาบเทเกเลอร์ซี ขนาดใหญ่ แม่น้ำไหลเข้าสู่เบอร์ลิน6 กิโลเมตร (4 ไมล์)ก่อนถึงสปันเดา โดยเคยเป็นเส้นแบ่งเขตแดนในช่วง4 กิโลเมตร (2.5 ไมล์) ก่อนหน้านั้น ในช่วงการแบ่งแยกเยอรมนีแม่น้ำสายนี้เป็นเส้นแบ่งเขตแดนระหว่างเยอรมนีตะวันออกและเบอร์ลินตะวันตก และมีการจัดตั้งจุดควบคุมชายแดนสำหรับเรือที่แล่นผ่านแม่น้ำ^{[ 5 ]}   

ช่วงแม่น้ำระหว่างจุดบรรจบกับแม่น้ำสเปรที่สปันเดาและจุดบรรจบกับคลองเอลเบ-ฮาเวลที่ปลาอูได้รับการบริหารจัดการเป็นส่วนหนึ่งของทางน้ำฮาเวลตอนล่างซึ่งรวมถึงช่วงแม่น้ำตอนล่างลงไปจนถึงจุดบรรจบกับแม่น้ำเอลเบด้วย ระหว่างสปันเดาและปลาอู แม่น้ำสายนี้เป็นส่วนหนึ่งของเส้นทางน้ำภายในประเทศสายหลักจากแม่น้ำไรน์และทางตะวันตกของเยอรมนี จากฮัมบูร์กและท่าเรือทะเลเหนือ ไปจนถึงเบอร์ลินและโปแลนด์ ดังนั้นจึงมีปริมาณการจราจรทางเรือเชิงพาณิชย์จำนวนมาก^{[ 2 ]}

ทางใต้ของสปันเดา แม่น้ำจะขยายกว้างออกเป็นทะเลสาบขนาดใหญ่ ซึ่งทอดยาวไปจนถึงพอตส์ดัม ผ่านบางช่วงที่แคบลง บนฝั่งตะวันออกทางใต้ของสปันเดาคือกรุนวัลด์ซึ่งมีชายหาดหลายแห่ง หนึ่งในนั้นคือ กรอ ส เซส เฟนสเตอร์ ( การออกเสียงภาษาเยอรมัน: [ ˈɡʁoːsəs ˈfɛnstɐ ])^ⓘ ; แปลตรงตัวว่า "หน้าต่างบานใหญ่" ที่มีทัศนียภาพที่ไม่มีสิ่งกีดขวางเหนือแม่น้ำ จึงเป็นที่มาของชื่อนี้ ตามด้วยเกาะSchwanenwerderและแขนขนาดใหญ่ที่รู้จักกันในชื่อGroßer Wannseeส่วนนี้ของแม่น้ำอาจมีเรือสำราญสัญจรพลุกพล่านมาก เกาะPfaueninselก็เป็นอีกหนึ่งจุดเด่นของแม่น้ำช่วงนี้ มีฟากสาธารณะข้ามแม่น้ำระหว่าง Wannsee และKladowโดยรับส่งผู้โดยสารและนักปั่นจักรยาน ^{[ 2 ]}

คลองTeltowเชื่อมแม่น้ำจากทางตะวันออกผ่านทะเลสาบGriebnitzseeก่อนที่เมืองจะถึงเมือง Potsdam ซึ่งเป็นเส้นทางทางเลือกแทนคลองOder–Spreeที่หลีกเลี่ยงใจกลางกรุงเบอร์ลินคลอง Griebnitzเป็นทางลัดสำหรับเรือขนาดเล็กจากทะเลสาบ Griebnitzsee ไปยังทะเลสาบ Großer Wannsee ^{[ 2 ]}

ที่เมืองพอตส์ดัม การเดินเรือจะแยกออกเป็นสองช่องทาง คลองฮาเวล (Havel) ซึ่งในที่นี้เรียกว่า พอตส์ดัมเมอร์ ฮาเวล (Potsdamer Havel) จะแล่นไปทางทิศตะวันตกเฉียงใต้ผ่านเมืองพอตส์ดัมและ ทะเลสาบ เทมพลินเนอร์ (Templiner See)ไปยัง ทะเลสาบ ชไวโลว์ซี (Schwielowsee ) จากนั้นไปทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือไปยังเมืองพาเรตซ์ (Paretz) ในขณะที่ คลองซา โครว์-พาเรตซ์ (Sacrow–Paretz Canal ) จะแล่นไปทางทิศตะวันออกไปยังเมืองพาเรตซ์ ซึ่งสั้นกว่าประมาณ13 กิโลเมตร (8.1 ไมล์)เมื่อเทียบกับคลองพอตส์ดัมเมอร์ ฮาเวล (Potsdamer Havel) ที่มีความยาว29 กิโลเมตร (18 ไมล์) คลองพอตส์ ดัมเมอร์ ฮาเวล (Potsdamer Havel) จะมีเรือข้ามฟากคีวิตต์ (Kiewitt Ferry) ข้ามไปมา ในเมืองพอตส์ดัม และมี เรือข้ามฟากคา พุท (Caputh Ferry) ข้าม ไปที่ปากทางเข้าทะเลสาบชไวโลว์ซี (Schweilowsee) ^{[ 2 ]}  

ที่ Paretz คลองทั้งสองสายมาบรรจบกันอีกครั้ง เช่นเดียวกับคลอง Havel จากต้นน้ำขึ้นไป ถัดจาก Paretz ลงไปเล็กน้อย แม่น้ำจะถูกข้ามโดยเรือข้ามฟากเคเบิล Ketzinที่ Brandenburg an der Havel การเดินเรือจะแยกออกเป็นสองเส้นทางอีกครั้ง เรือสินค้าจะแล่นผ่านประตูน้ำลงสู่คลอง Siloซึ่งอยู่ทางเหนือของใจกลางเมือง ส่วนเรือสำราญจะแล่นผ่านใจกลางเมือง โดยใช้คลอง Brandenburg City Canal ที่สั้นกว่า ผ่านประตูน้ำขนาดเล็กกว่า แล้วจึงแล่นไปตามแม่น้ำอีกช่วงหนึ่ง ทั้งสองเส้นทางจะมาบรรจบกันอีกครั้งในทะเลสาบที่เชื่อมต่อกันของBreitling SeeและPlauer Seeซึ่งนำไปสู่ ​​Plaue ^{[ 2 ]}

เช่นเดียวกับช่วงแม่น้ำก่อนหน้านี้ ช่วงแม่น้ำจาก Plaue ไปจนถึงจุดบรรจบกับแม่น้ำ Elbe ที่ Havelberg อยู่ภายใต้การบริหารจัดการของเส้นทางน้ำ Havel ตอนล่าง แต่แตกต่างจากช่วงก่อนหน้านี้ตรงที่ช่วงนี้มีปริมาณการจราจรทางน้ำเชิงพาณิชย์น้อยกว่าอย่างเห็นได้ชัด

เรือที่มุ่งหน้าไปยังหรือมาจากแม่น้ำไรน์และทางตะวันตกของเยอรมนีจะใช้คลองเอลเบ-ฮาเวลที่เมืองปลาอู ในขณะที่แม่น้ำฮาเวลตอนล่างเป็นเส้นทางที่ตรงที่สุดไปยังฮัมบูร์กและท่าเรือทะเลเหนือ ระดับน้ำที่ผันผวนในแม่น้ำเอลเบส่งผลกระทบต่อระดับน้ำในแม่น้ำฮาเวลตอนล่าง ซึ่งอาจจำกัดการเดินเรือได้ เส้นทางที่ไม่ตรงนักแต่เชื่อถือได้มากกว่าคือผ่านคลองเอลเบ-ฮาเวลสะพานน้ำมักเดบูร์กคลองมิทเทลลันด์และคลองเอลเบด้านข้าง^{[ 2 ]}

แม่น้ำช่วงนี้ไหลลงผ่านประตูน้ำที่Bahnitz , Rathenow , Grütz , GarzและHavelbergที่ Rathenow มีคลองสองสาย แต่ละสายมีประตูน้ำ ทางเหนือของ Plaue มีเรือข้ามฟาก Pritzerbe ข้าม แม่น้ำ^{[ 2 ]}