รางขนส่งหนัก
 | |
| อุตสาหกรรม | การขนส่งสินค้า |
|---|---|
| ผู้มาก่อน | เฟรทไลเนอร์ เฮฟวี่ ฮอล |
| ก่อตั้ง | 29 มกราคม 2569 |
| สำนักงานใหญ่ | , อังกฤษ |
บุคคลสำคัญ | ทิม โชเวลเลอร์ ( ประธานกรรมการ ) เดฟ เพนนีย์ ( ซีอีโอ ) |
| พ่อแม่ | บรูคฟิลด์จีไอซี |
| เว็บไซต์ | www.heavyhaulrail.co.uk |
Heavy Haul Railเป็น บริษัท ขนส่งสินค้า ทางรถไฟของอังกฤษ ซึ่งแยกตัวออกมาจากFreightlinerในเดือนมกราคม 2026 โดยมีBrookfieldและGICเป็น เจ้าของ
ประวัติศาสตร์
Freightlinerก่อตั้งขึ้นในปี 1969 ตามพระราชบัญญัติการขนส่งปี 1968โดยมุ่งเน้นการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์แบบหลายรูปแบบทางรถไฟ บริษัทนี้เป็นเจ้าของโดยBritish Rail BoardและNational Freight Corporation [ 1 ] ในปี 1977 กรรมสิทธิ์ทั้งหมดตกเป็นของ British Rail Board [ 2 ]
ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2539 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการแปรรูป British Railบริษัท Freightliner ถูกขายให้กับฝ่ายบริหาร[ 3 ]ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2542 Freightliner ได้ขยายธุรกิจเข้าสู่ตลาดขนส่งสินค้าหนักเพื่อแข่งขันกับ EWS [ 4 ]
Freightliner ประกาศในเดือนกันยายน พ.ศ. 2568 ว่าได้ตกลงเงื่อนไขในการขายธุรกิจขนส่งตู้คอนเทนเนอร์แบบอินเตอร์โมดัลในสหราชอาณาจักรให้กับCMA CGM [ 5 ] การขายเสร็จสมบูรณ์ในวันที่ 29 มกราคม พ.ศ. 2569 [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]เนื่องจากการขายรวมถึงการใช้แบรนด์ Freightliner ธุรกิจส่วนที่เหลือจึงเปลี่ยนชื่อเป็น 'Heavy Haul Rail' [ 9 ] [ 10 ]
การดำเนินงาน
เมื่อแยกตัวออกจากการดำเนินงานของ Freightliner ในเดือนมกราคม Heavy Haul Rail ดำเนินการเดินรถไฟประมาณ 250 ขบวนต่อสัปดาห์และให้บริการประมาณ 100 แห่ง โดยมีสถานีและลานจอดรถไฟ 10 แห่ง[ 11 ]
- แบร์โรว์ฮิลล์
- บาสฟอร์ด ฮอลล์, ครูว์
- ดอนคาสเตอร์ (ร่วมกับเฟรทไลเนอร์)
- เอิร์ลส์ ไซดิงส์, เดอร์บีเชอร์
- แฟร์วอเตอร์, ทอนตัน
- ศูนย์ซ่อมบำรุงยานพาหนะสะพานไกด์ เมืองแมนเชสเตอร์
- ฮันสเล็ต ลีดส์
- ถนนมิดแลนด์ เมืองลีดส์
- สโตก กิฟฟอร์ด ใกล้เมืองบริสตอล
- ยอร์คยาร์ดเซาท์
กองเรือ
Heavy Haul Rail เริ่มดำเนินการด้วยหัวรถจักร 95 คัน; คลาส 59 จำนวน 14 คัน คลาส 66 จำนวน 62 คันและคลาส 70 จำนวน 19 คัน [ 12 ]
| ระดับ | ภาพ | พิมพ์ | สร้าง | ล้อเลื่อน | ในสภาพการจราจร | ตัวเลข | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 59 |  | หัวรถจักรดีเซล | พ.ศ. 2528-2538 | โค-โค | 4 | 59001, 59002, 59004, 59005 | ได้รับมาจากMendip Railในปี 2019 [ 13 ] |
| 4 | 59101 59102, 59103, 59104 | ||||||
| 6 | 59201, 59202, 59203, 59204, 59205, 59206 | ได้มาจากการซื้อกิจการจากDB Cargo UKในปี 2019 | |||||
| 66 |  | พ.ศ. 2542-2551 | 7 | 66413, 66414, 66415, 66416, 66418, 66419, 66420 | ได้มาจากการซื้อกิจการจากDirect Rail Servicesในปี 2011 | ||
| 29 | 66507, 66520, 66522, 66534, 66536, 66537, 66545, 66546, 66547, 66548, 66550, 66555, 66556, 66557, 66558, 66559, 66560, 66561, 66562, 66563, 66564, 66565, 66566, 66585, 66587, 66588, 66589, 66590, 66594 [ 11 ] | ||||||
| 19 | 66601, 66602, 66603, 66604, 66605, 66606, 66607, 66610, 66613, 66614, 66615, 66616, 66617, 66618, 66619, 66620, 66621, 66622, 66623 | ||||||
| 4 | 66951, 66952 66953, 66957 [ 11 ] | ||||||
| 70 |  | พ.ศ. 2552-2554 | 19 | 70001, 70002, 70003, 70004, 70005, 70006, 70007, 70008, 70009, 70010, 70011, 70013, 70014, 70015, 70016, 70017, 70018, 70019, 70020 | เครื่องบินหมายเลข 70012 ตกขณะขนถ่ายที่สนามบินนิวพอร์ต จึงถูกส่งคืนผู้ผลิตและนำไปใช้เป็นเครื่องทดสอบ |
ลิงก์ภายนอก
- เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ