Hector Railเป็น ผู้ให้บริการ ขนส่งทางรถไฟอิสระจากประเทศสวีเดนบริษัทดำเนินงานในตลาดขนส่งทางรถไฟของยุโรปและเป็นเจ้าของขบวนรถไฟของตนเอง รวมถึงหัวรถจักร จำนวน 100 คัน บริษัทให้บริการทั้งหัวรถจักรและคนขับแก่ลูกค้าขนส่งสินค้าที่ต้องการขนส่งขบวนรถไฟ ทั้ง ขบวนระหว่างสองสถานที่ตามตารางเวลา ที่ แน่นอน

บริษัท Hector Rail เริ่มเดินรถไฟขบวนแรกเมื่อวันที่ 12 ธันวาคม 2547 ไม่นานหลังจากก่อตั้งบริษัท สี่ปีต่อมา Hector Rail ได้สร้างความร่วมมือระยะยาวกับบริษัทโลจิสติกส์ Samskip ของเนเธอร์แลนด์ เพื่อให้บริการขนส่งสินค้าทางรถไฟโดยตรงระหว่างสแกนดิเนเวียและส่วนอื่นๆ ของยุโรป ในปี 2552 Hector Rail ได้เริ่มให้บริการรถไฟโดยสารเป็นครั้งแรก ในเดือนกันยายน 2557 บริษัทถูกซื้อกิจการโดยEQT Infrastructure II องค์กรการลงทุนระดับโลกของสวีเดน ซึ่งในขณะนั้นบริษัทมีหัวรถจักรประมาณ 50 คันและรถสับเปลี่ยน 10 คัน ในปี 2559 Hector Rail ได้ร่วมมือเชิงกลยุทธ์กับGB Railfreight (GBRF) ผู้ให้บริการขนส่งสินค้าของอังกฤษ หลังจากที่ EQT AB เข้าซื้อกิจการ และถูกขายไปในอีกสี่ปีต่อมา ในช่วงปลายปี 2562 Hector Rail ร่วมกับบริษัทอื่นๆ อีกหลายแห่ง เปิดตัวบริการขนส่งสินค้าทางรถไฟสาย Coevorden-Nässjö ระหว่างเนเธอร์แลนด์และสวีเดน ในเดือนพฤษภาคม 2564 Hector Rail เริ่มให้บริการรถไฟสำหรับFlixTrainภายในประเทศสวีเดน ในช่วงต้นปี 2023 เฮคเตอร์ เรล ได้ให้บริการด้านการขนส่งสินค้าทางรถไฟระหว่างประเทศสายใหม่ระหว่างสวีเดนและอิตาลี

ในปี 2547 Hector Rail ก่อตั้งขึ้น^{[ 1 ]} ณ เวลาที่ก่อตั้ง หุ้นส่วนใหญ่ของบริษัทถือครองโดย ตระกูล Høeghจากนอร์เวย์ผ่านทางHöegh Capital Partners ^{[ 2 ]}เมื่อวันที่ 12 ธันวาคมของปีนั้น Hector Rail ได้เดินรถไฟขบวนแรก โดยการดำเนินงานในช่วงแรกมุ่งเน้นไปที่การขนส่งสินค้าหนักระหว่างสวีเดนและนอร์เวย์^{[ 3 ]}ภายในปี 2550 บริษัทได้ดำเนินการเดินรถไฟประมาณห้าล้านกิโลเมตรต่อปีในสวีเดนและนอร์เวย์ ในเดือนมกราคมปี 2551 Hector Rail เริ่มดำเนินการในเดนมาร์กและยังได้เดินรถไฟขบวนแรกระหว่างสวีเดนและเยอรมนีในปีนั้นด้วย^{[ 2 ]} Hector Rail ได้สร้างความร่วมมือระยะยาวกับบริษัทโลจิสติกส์ของเนเธอร์แลนด์ Samskip เพื่อดำเนินการบริการขนส่งสินค้าทางรถไฟโดยตรงระหว่างสแกนดิเนเวียและส่วนอื่นๆ ของยุโรป ความถี่ของบริการเหล่านี้จะเพิ่มขึ้นในช่วงทศวรรษต่อมา โดยมีการเดินทางไปกลับหกเที่ยวต่อสัปดาห์ระหว่างสวีเดนและเยอรมนีเพียงอย่างเดียว[ ^{4 ] ใน}ปี 2552 Hector Rail ได้ให้บริการขนส่งผู้โดยสารครั้งแรก โดยดำเนินการในนามของVeolia ^{[ 3 ]}

ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2557 บริษัทถูกซื้อกิจการโดยEQT Infrastructure IIซึ่ง เป็นองค์กรการลงทุนระดับโลกของสวีเดน ^{[ 5 ]}ณ เวลาที่เข้าซื้อกิจการ Hector Rail มีพนักงานประมาณ 190 คน ดำเนินงานทั่วสวีเดน นอร์เวย์ เดนมาร์ก และเยอรมนี มีขบวนรถประมาณ 50 คัน และรถสับเปลี่ยนราง 10 คัน และมีรายได้ประมาณ 630 ล้านโครนสวีเดน (89.2 ล้านดอลลาร์สหรัฐ) ในปีที่ผ่านมา^{[ 6 ]}บริษัทได้รับการปรับโครงสร้างใหม่ในช่วงสิบสองเดือนถัดมา บริษัทในเครือHector Rail GmbHก่อตั้งขึ้นในปี พ.ศ. 2558 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของแผนการขยายการดำเนินงานไปยังตลาดยุโรปที่กว้างขึ้น^{[ 3 ]}

ในปี 2016 Hector Rail ได้เข้าเป็นเจ้าของGB Railfreight (GBRF) ผู้ให้บริการขนส่งสินค้าทางรถไฟของอังกฤษ หลังจากที่ EQT AB เข้าซื้อกิจการ^{[ 7 ] [ 8 ]}ในเดือนตุลาคม 2019 EQT AB ได้ดำเนินการขาย GB Railfreight ให้กับInfracapital เสร็จสิ้น ซึ่งเป็นการยุติความสัมพันธ์ของบริษัทขนส่งสินค้าทางรถไฟของอังกฤษกับ Hector Rail ^{[ 9 ]}ในเดือนมิถุนายน 2020 EQT ได้ตกลงเงื่อนไขการขาย Hector Rail ให้กับ Ancala Partners LLP ในขณะนั้น Hector Rail เป็นผู้ให้บริการขนส่งสินค้าทางรถไฟเอกชนรายใหญ่ที่สุดในสแกนดิเนเวีย โดยมีหัวรถจักรมากกว่า 100 คัน^{[ 10 ] [ 1 ]}

ระหว่างปี 2016 ถึง 2019 เฮกเตอร์ เรล ดำเนินการเดินรถBlå Tågetระหว่างโกเธนเบิร์ก - สตอกโฮล์ม - ( อุปซาลา ) ในนามของSkandinaviska Jernbanor [ ^{11 ] ใน}เดือนสิงหาคม 2017 บริษัทเหมืองแร่สวีเดนLKABได้ลงนามในสัญญาขนส่งใหม่กับเฮกเตอร์ เรล ครอบคลุมระยะเวลาห้าปี^{[ 12 ]}ในช่วงปลายปี 2019 เฮกเตอร์ เรล ได้ร่วมมือกับ Samskip, Skane Rail และ Euroterminal Coevorden เพื่อเชื่อมต่อการขนส่งสินค้าทางรถไฟ Coevorden-Nässjö ระหว่างเนเธอร์แลนด์และสวีเดน^{[ 13 ]}ในช่วงปลายทศวรรษ 2010 เฮกเตอร์ เรล ได้สำรวจและดำเนินมาตรการต่างๆ เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการดำเนินงานและเสริมสร้างความน่าเชื่อถือด้านสิ่งแวดล้อมของบริการของตน^{[ 14 ]}

ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2564 เฮกเตอร์ เรล เริ่มดำเนินการเดินรถไฟให้กับฟลิกซ์เทรนเมื่อพวกเขาเปิดตัวบริการในสวีเดน^{[ 15 ] [ 16 ]}ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2565 เฮกเตอร์ เรล ร่วมมือกับซัมสคิปเพื่อเปิดตัว บริการขนส่งสินค้า แบบหลายรูปแบบ ใหม่ ระหว่างท่าเรือรอสต็อก ในทะเล บอลติกและเมืองดุยส์บูร์ก [ ^{17 ] ใน}ช่วงต้นปี พ.ศ. 2566 เฮกเตอร์ เรล ได้ให้บริการลากจูงสำหรับบริการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศใหม่ระหว่างสวีเดนและอิตาลี^{[ 18 ]}

บริษัทดำเนินการเดินรถจักรดีเซลและไฟฟ้า: ^{[ 19 ]}

• 5 คัน เป็นหัวรถจักรคลาสT66ที่ผสมผสานระหว่างหัว รถจักรจาก Rush Rail เดิม และหัวรถจักรที่นำเข้าจากเบลเยียม ปัจจุบันเป็นของบริษัท Beacon Rail
• 3 คลาส 141 อดีต หัวรถจักรต้นแบบ ÖBB คลาส 1012 (ปัจจุบันไม่สามารถใช้งานได้เนื่องจากความน่าเชื่อถือต่ำ) ^{[ 20 ]}
• 12 คลาส 142 อดีต หัวรถจักร ÖBB คลาส 1142จำนวน 11 คันที่ยังใช้งานอยู่^{[ 21 ]}
• 8 คลาส 143 อดีตหัวรถจักรSJ Rc3 ^{[ 22 ]}
• 12 ชั้น 241 ตู้รถไฟBombardier TRAXX ^{[ 23 ]}
• 8. รถจักรไอน้ำ รุ่น ES64U2 EuroSprinterของ Siemens คลาส 242 ^{[ 24 ]}
• 20 หัว รถจักรคลาส 243 ซีเมนส์เวคตรอน^{[ 25 ] [ 26 ]}
• 2. รถจักรไอน้ำรุ่น 441 คลาส 2, รถจักรไอน้ำ ES64F4 EuroSprinterของ Siemens ^{[ 27 ]}
• 4 หัวรถจักรดีเซล Class 841 NOHABอดีตSJ T43 ^{[ 28 ]}
• 3. รถจักรดีเซลสับเปลี่ยน Class 921 อดีตSJ Z70 ^{[ 29 ]}
• 2. รถจักรดีเซลClass 941 Vossloh G 2000 BB ^{[ 30 ]}
• 2. รถจักรดีเซลClass 942, MaK 1205 ^{[ 31 ]}

ตัวเลขหลักแรกบ่งบอกถึงจำนวนแรงดันไฟฟ้าที่รองรับได้ โดย 8 สำหรับระบบดีเซลไฟฟ้า และ 9 สำหรับระบบดีเซลไฮดรอลิก ตัวเลขหลักที่สองคือจำนวนเพลา ซึ่งบ่งบอกถึงแรงฉุดลาก

ก่อนหน้านี้ Hector Rail เป็นเจ้าของหัวรถจักร Class 161 จำนวน 6 คัน ซึ่งเป็นหัวรถจักร เดิมของ NSB El 15 ^{[ 32 ]}แต่หัวรถจักรเหล่านี้ถูกปลดประจำการในปี 2019 หลังจากมีการส่งมอบหัวรถจักร Class 243 "Vectron" รุ่นใหม่ และถูกขายให้กับบริษัท Grenland Rail ของนอร์เวย์ในปี 2020

ทางรถไฟนี้ได้รับการนำเสนอในรายการMighty Trains ตอนปี 2018 โดยแสดงให้เห็นหัวรถจักร Vectronที่เพิ่งได้รับมาใหม่กำลังขนส่งไม้^{[ 33 ]}จากทางเหนือของสวีเดนไปยังโรงงานผลิตเยื่อกระดาษ Ostrand ในเมือง Timråประเทศสวีเดน^{[ 34 ]}

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับเฮคเตอร์ เรล

• เฮคเตอร์ เรล
• โฮเอห์