สาขาเฮมป์สเตด
รถไฟสาย Hempstead Branch หมายเลข 757 เข้าสู่สถานี Stewart Manorมุ่งหน้าไปทางทิศตะวันตกสู่ Brooklyn
ภาพรวม
สถานะ	การดำเนินงาน
เจ้าของ	รถไฟลองไอส์แลนด์
ท้องถิ่น	เขต ควีนส์และแนสซอเคาน์ตี้รัฐนิวยอร์กสหรัฐอเมริกา
เทอร์มินี	สิ่งอำนวยความสะดวกบนเนินเขา เฮมป์สเตด
สถานี	10
บริการ
พิมพ์	รถไฟโดยสาร
ระบบ	รถไฟลองไอส์แลนด์
บริการ	สาขาเฮมป์สเตด
ผู้ปฏิบัติงาน	องค์การขนส่งมหานคร
จำนวนผู้โดยสาร	3,786,420 (จำนวนผู้โดยสารรายปี, 2024) [ 1 ]
ประวัติศาสตร์
เปิดแล้ว	ปี ค.ศ. 1873 (เป็นส่วนหนึ่งของทางรถไฟสายกลางแห่งลองไอส์แลนด์ )
ทางเทคนิค
ระยะห่างราง	4 ฟุต  8 นิ้ว+ เก จมาตรฐาน1/2นิ้ว ( 1,435มม.)
การใช้ไฟฟ้า	รางที่สาม 750 โวลต์ DC
แผนที่เส้นทาง แสดงแผนที่แบบโต้ตอบ สายหลัก ไปยังสถานีเพนน์ สถานีแกรนด์เซ็นทรัลหรือลองไอส์แลนด์ซิตี้ แอตแลนติก 9.3 ไมล์ 15 กม. จาเมกา ​​​ ฟาร์ร็อกอะเวย์ ลองบีชผ่านทางมหาสมุทรแอตแลนติก บาบิลอนเวสต์ เฮมป์สเตดผ่านทางมอนทอก สิ่งอำนวยความสะดวกบนเนินเขา 11.5 ไมล์ 18.5 กม. ฮอลลิส 13.2 ไมล์ 21.2 กม. ควีนส์วิลเลจ ควีนส์ นัสเซา โซน 3 โซน 4 เบลมอนต์พาร์ค เอลมอนต์–ยูบีเอส อารีน่า 14.3 ไมล์ 23 กม. เบลเลอโรส 14.9 ไมล์ 24 กม. สวนดอกไม้ สายหลัก 16.3 ไมล์ 26.2 กม. สจ๊วต แมเนอร์ 17.3 ไมล์ 27.8 กม. นาสซอ บูเลอวาร์ด 18.4 ไมล์ 29.6 กม. การ์เดนซิตี้ โรงเรียนมัธยมมิทเชลฟิลด์ สาขาออยสเตอร์เบย์(เดิม) 19.0 ไมล์ 30.6 กม. สำนักพิมพ์คันทรีไลฟ์ สาขาเวสต์เฮมป์สเตด(เดิม) 19.8 ไมล์ 31.9 กม. เฮมป์สเตด ระยะทางที่แสดงจากลองไอส์แลนด์ซิตี้ แผนภาพนี้: ดู พูดคุย แก้ไข แสดงแผนที่เส้นทาง

เส้นทางรถไฟสายเฮมป์สเตด (Hempstead Branch) เป็นเส้นทางรถไฟไฟฟ้าที่ให้บริการ โดยบริษัทลองไอส์ แลนด์เรลโรด (Long Island Rail Road)ใน รัฐ นิวยอร์กประเทศสหรัฐอเมริกา เส้นทางนี้เริ่มต้นจากสายหลัก (Main Line) ที่ จุด เชื่อมต่อควีนส์ (Queens Interlocking) ทางตะวันออกของ สถานี ควีนส์วิลเลจ (Queens Village ) เส้นทางนี้วิ่งขนานไปกับสายหลัก ผ่านสถานีเบลเลอโรส (Bellerose)ไปจนถึง ฟลอ รัลพาร์ค (Floral Park ) จากนั้นจะแยกออกไปทางทิศใต้และวิ่งต่อไปทางทิศตะวันออกผ่านหมู่บ้านการ์เดนซิตี้ (Garden City)ไปยัง เฮมป์ส เตดครอสซิ่ง (Hempstead Crossing ) จากนั้นจะเลี้ยวไปทางทิศใต้ไปยังสถานีสุดท้ายสองสถานี คือสถานีคันทรีไลฟ์เพรส (Country Life Press)และ สถานีเฮมป์ส เตด (Hempstead )

แผนที่และตารางเวลาของ LIRR แสดงให้เห็นว่าบริการสาย Hempstead Branch ยังคงวิ่งไปทางทิศตะวันตกตามสายหลักไปยังจาเมการถไฟสาย Hempstead Branch ให้บริการส่วนใหญ่ที่HollisและQueens Village ^{[ 3 ] [ 4 ]}เส้นทางนี้เป็นรางคู่ไปจนถึงทางตะวันออกของสถานี Garden City จากนั้นจะลดเหลือรางเดียวที่Garden Interlockingสำหรับระยะทาง 1.4 ไมล์ (2.3 กม.) สุดท้ายไปยังสถานี Hempstead

เส้นทางรถไฟสาย Hempstead เดิมของ LIRR วิ่งลงใต้จากMineolaและสิ้นสุดทางตะวันตกของสถานีปลายทางปัจจุบันใน Hempstead ^{[ 5 ]}เปิดให้บริการเมื่อวันที่ 4 กรกฎาคม พ.ศ. 2482 ในฐานะเส้นทางสาขาแรกของ LIRR ^{[ 6 ]}

ทางรถไฟเซ็นทรัลแห่งลองไอส์แลนด์เปิดให้บริการจากฟลัชชิงไปทางตะวันออกถึงเฮมป์สเตดครอสซิ่งและไปทางใต้ถึงเฮมป์สเตดเมื่อวันที่ 8 มกราคม พ.ศ. 2416; เส้นทางหลักไปทางตะวันออกจากเฮมป์สเตดครอสซิ่งเปิดให้บริการในภายหลังในปีเดียวกันนั้น คือวันที่ 26 พฤษภาคม^{[ 7 ]} CRRLI ขยายเส้นทางไปทางตะวันออกถึงเบธเพจฟา ร์ มิงเดลและบาบิลอนส่งผลให้มีการสร้างเส้นทางสาขาเฮมป์สเตดของตนเองซึ่งวิ่งขนานไปกับเส้นทางที่ LIRR เป็นเจ้าของ ทางรถไฟฟลัชชิง นอร์ทชอร์ แอนด์ เซ็นทรัล ซึ่งเป็นผู้สืบทอดของทางรถไฟเซ็นทรัลได้รับการเช่าจาก LIRR เมื่อวันที่ 3 พฤษภาคม พ.ศ. 2419 และในเดือนมิถุนายนได้มีการสร้างทางเชื่อมที่เฮมป์สเตดครอสซิ่ง ทำให้รถไฟจากไมเนโอลาสามารถใช้เส้นทางสาขาเฮมป์สเตดของอดีตทางรถไฟเซ็นทรัลได้ เส้นทางสาขาเฮมป์สเตดของ LIRR เดิมถูกยกเลิกทางใต้ของเฮมป์สเตดครอสซิ่ง^{[ 8 ]}

เส้นทางรถไฟสายหลัก Central เก่าที่ผ่าน Hempstead ได้รับการตั้งชื่อว่าCentral Branchโดย LIRR ในขณะที่เส้นทางจาก Mineola บน Main Line ของ LIRR ทางใต้ผ่าน Hempstead Crossing ไปยัง Hempstead เรียกว่า Hempstead Branch ^{[ 9 ]}ทางรถไฟ New York Bay Extensionได้เปิดWest Hempstead Branch ในปัจจุบัน ในปี 1893 ^{[ 10 ]}ส่งผลให้มีการปรับแนวเส้นทาง Hempstead Branch ใหม่จาก Hempstead Crossing ทางใต้ไปยัง Meadow Street เพื่อเชื่อมต่อกับเส้นทางใหม่ได้ดียิ่งขึ้น^{[ 11 ]}

การให้บริการรถไฟไฟฟ้าบนเส้นทางปัจจุบันของสาย Hempstead Branch จากQueens Villageไปทางตะวันออกตามสายหลักและ สาย Central Branchและไปทางใต้ตามสาย Hempstead Branch ไปยัง Hempstead ได้เปิดให้บริการเมื่อวันที่ 26 พฤษภาคม พ.ศ. 2451 ^{[ 12 ] [ 13 ] : 18} ในปี พ.ศ. 2453 การเชื่อมต่อของสายนี้กับสายหลักได้รับการสร้างเป็นรางคู่^{[ 14 ] : 23} สาย Hempstead Branch ทางเหนือไปยังMineolaได้รับการติดตั้งระบบไฟฟ้าเมื่อวันที่ 20 ตุลาคม พ.ศ. 2469 พร้อมกับสายWest Hempstead Branch ^{[ 15 ]}

เส้นทางทางเหนือของ Hempstead Crossing ให้บริการผู้โดยสารครั้งสุดท้ายเมื่อวันที่ 14 กันยายน พ.ศ. 2478 ^{[ 16 ]}และถูกยกเลิกเพื่อใช้ขนส่งสินค้าในปี พ.ศ. 2508 ^{[ 17 ]}จุดตัดทางรถไฟ Park Interlocking ที่ Floral Park ถูกยกเลิกในช่วงประมาณปี พ.ศ. 2503 โดยรถไฟสาย Hempstead Branch จะเปลี่ยนเส้นทางจากสายหลักที่ Queens Interlocking ซึ่งอยู่ทางตะวันออกของสถานี Elmont–UBS Arena และวิ่งต่อไปข้างๆ จนถึง Floral Park ^{[ 18 ]}

นับตั้งแต่การเปิดอุโมงค์อีสต์ริเวอร์ในปี 1910 จนถึงปี 2023 บริการรถไฟสาย Hempstead Branch และสายก่อนหน้าส่วนใหญ่จะสิ้นสุดที่สถานี Penn Stationในแมนฮัตตันหรือสถานี Atlantic TerminalในบรูคลินหลังจากการเปิดสถานีGrand Central Madisonสถานีปลายทางและต้นทางหลักของรถไฟสาย Hempstead Branch ก็กลายเป็นGrand Central Madisonปัจจุบันรถไฟสาย Hempstead ให้บริการทั้งสถานี Penn และ Grand Central ทั้งในและนอกช่วงเวลาเร่งด่วน การเปลี่ยนแปลงบริการนี้ทำให้บริการไปยังสถานี Atlantic Terminal ลดลง ดังนั้นเพื่อชดเชยและเพื่อให้ ผู้โดยสารที่มุ่งหน้าไปยังบรูคลิน สามารถเปลี่ยนชานชาลาที่สถานี Jamaica ได้ในช่วงเวลาเร่งด่วน รถไฟบางขบวนจาก Hempstead จึงให้บริการไปยังสถานี Atlantic Terminal โดยตรงใน ช่วงเวลาเร่งด่วน ^{[ 19 ]}

MTA ได้สร้างสถานี Elmont-UBS ArenaในElmont รัฐนิวยอร์กซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ การพัฒนา Belmont Parkในช่วงต้นทศวรรษ 2020 สถานีนี้มีชานชาลาใหม่ 2 แห่งสำหรับรถไฟ 12 ขบวน และ ลิฟต์ ที่รองรับผู้พิการ ชานชาลาฝั่งตะวันออกเปิดให้บริการก่อนในวันที่ 20 พฤศจิกายน 2021 ^{[ 20 ] [ 21 ]}ส่วนชานชาลาฝั่งตะวันตกเปิดให้บริการอย่างเป็นทางการในวันที่ 6 ตุลาคม 2022 ^{[ 22 ] [ 23 ]}

ทางตะวันตกของฮอลลิสการเดินทางส่วนใหญ่จะสิ้นสุดที่สถานีแกรนด์เซ็นทรัลเมดิสันหรือสถานีเพนน์สเตชั่นโดยบางเที่ยวจะสิ้นสุดที่จาไมก้า^{[ 4 ]}

โซน[ 24 ]	ที่ตั้ง	สถานี	ไมล์ (กม.)จากลองไอส์แลนด์ซิตี้[ 2 ]	วันที่เปิดทำการ	วันที่ปิด ทำการ	การเชื่อมต่อและบันทึก
3	จาเมกา ควีนส์	สิ่งอำนวยความสะดวกบนเนินเขา		22 กรกฎาคม พ.ศ. 2534 [ 25 ]		สถานีสำหรับพนักงานเท่านั้น
	ฮอลลิส ควีนส์	ฮอลลิส	11.5 (18.5)	1885		รถประจำทางนิวยอร์กซิตี้ : Q2 , Q3 รถประจำทาง MTA : Q110
	ควีนส์วิลเลจ, ควีนส์
		เบลแลร์		1837	พ.ศ. 2515	เดิมทีชื่อถนนฟลัชชิง (Flushing Avenue) ต่อมาเปลี่ยนเป็นถนนบรัชวิลล์ (Brushville) จากนั้นเปลี่ยนเป็นถนนอินเตอร์สเตทพาร์ค (Interstate Park) และสุดท้ายเปลี่ยนเป็นถนนบรัชวิลล์ (Brushville Road)
		ควีนส์วิลเลจ	13.2 (21.2)	1881		รถประจำทางในนครนิวยอร์ก: Q27 , Q36 , Q88รถประจำทาง MTA: Q110 รถประจำทางด่วนระหว่างเคาน์ตีแนสซอ : n24
4
	เอลมอนต์	เอลมอนต์–ยูบีเอส อารีน่า		20 พฤศจิกายน 2021 (ขาไปทางตะวันออก) [ 20 ] [ 21 ] 6 ตุลาคม 2022 (ขาไปทางตะวันตก) [ 22 ] [ 23 ]		รถประจำทางในนครนิวยอร์ก: Q2 , Q36 , Q82รถประจำทาง MTA: Q110 รถประจำทาง Nassau Inter-County Express : n1 , n6 , n24
	สวนดอกไม้	เบลเลอโรส	14.3 (23.0)	1898
		สวนดอกไม้	14.9 (24.0)	1878		รถไฟลองไอส์แลนด์ : ■  สาขาพอร์ตเจฟเฟอร์สัน (ให้บริการจำกัด)
	การ์เดนซิตี้	สจ๊วต แมเนอร์	16.3 (26.2)	1873		รถโดยสารด่วนระหว่างเทศมณฑลแนสซอ: n25/58
		นาสซอ บูเลอวาร์ด	17.3 (27.8)	1907		รถรับส่งของมหาวิทยาลัย Adelphi
		การ์เดนซิตี้	18.4 (29.6)	1872		รถโดยสารด่วนระหว่างเทศมณฑลแนสซอ: n40
		สำนักพิมพ์คันทรีไลฟ์	19.0 (30.6)	1911
	เฮมป์สเตด	ศูนย์การขนส่งโรซา พาร์คส์ เฮมป์สเตด	19.8 (31.9)	1872		รถโดยสารด่วนระหว่างเคาน์ตีแนสซอ: n6 , n6X , n15 , n16 , n16C , n27 , n31 , n31x, n32 , n35 , n40 , n41 , n48 , n49 , n54 , n55 , n70 รถรับส่งเมอร์ ซีเมดิคอล บัสเก ร ย์ฮาวด์

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับ: สาขาเฮมป์สเตด (รถไฟสายลองไอส์แลนด์) ( หมวดหมู่ )

• สถานีสาขาเฮมป์สเตด (เว็บไซต์ประวัติศาสตร์ LIRR อย่างไม่เป็นทางการ)
• NYCSubway.org: สาขาเฮมป์สเตด
• สาขาเฮมป์สเตด (LIRR ในปัจจุบัน)