บริษัท เฮนรี่ บู๊ท จำกัด (มหาชน)

เดิมที	บริษัท เฮนรี่ บู๊ท แอนด์ ซันส์ จำกัดมหาชน (พ.ศ. 2462–2542) [ 1 ]
พิมพ์	สาธารณะ
ซื้อขายกันในฐานะ	LSE :  BHY
อุตสาหกรรม	การก่อสร้าง ที่ดินและทรัพย์สิน
ก่อตั้ง	1886
สำนักงานใหญ่	เชฟฟิลด์ประเทศอังกฤษ สหราชอาณาจักร
บุคคลสำคัญ	ปีเตอร์ มอว์สัน ( ประธาน ) ทิม โรเบิร์ตส์ ( ซีอีโอ )
รายได้	251.5 ล้าน ปอนด์ (2025) [ 2 ]
รายได้จากการดำเนินงาน	30.5 ล้าน ปอนด์ (2025) [ 2 ]
กำไรสุทธิ	20.5 ล้าน ปอนด์ (2025) [ 2 ]
เว็บไซต์	henryboot.co.uk​​

Henry Boot plcเป็น ธุรกิจ พัฒนาอสังหาริมทรัพย์ ของอังกฤษ ซึ่งตั้งอยู่ในเชฟฟิลด์ประเทศอังกฤษ บริษัทเข้าจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์ลอนดอนในปี 1919 ^{[ 3 ]}กลายเป็นบริษัทสร้างบ้านจดทะเบียนแห่งแรก ระหว่างสงครามโลกครั้งที่หนึ่งและครั้งที่สอง Henry Boot สร้างบ้าน (ทั้งของรัฐและเอกชน) มากกว่าบริษัทอื่นใด^{[ 4 ]}บริษัทยังคงเป็นบริษัทก่อสร้างและบริหารจัดการอสังหาริมทรัพย์ที่สำคัญในสหราชอาณาจักร^{[ 5 ]}

เฮนรี บูท (1851–1931) เกิดเป็นลูกชายของเกษตรกรในหมู่บ้านเล็กๆ ชื่อฮีลีย์นอกเมืองเชฟฟิลด์^{[ 6 ]}เฮนรีฝึกงานเป็นเวลาเจ็ดปีและทำงานรวม 20 ปีกับบริษัทก่อสร้างในท้องถิ่นก่อนที่จะเริ่มทำงานด้วยตนเองในปี 1886 ธุรกิจใหม่นี้เติบโตอย่างรวดเร็วจากงานรับจ้างทั่วไปไปสู่สัญญาสาธารณะขนาดใหญ่และโครงการที่อยู่อาศัยชาร์ลส์ บูท (1874–1945) ลูกชายคนโตของเฮนรี เข้าร่วมธุรกิจหลังจากออกจากโรงเรียน (คาดว่าไม่นานหลังจากที่ธุรกิจเริ่มต้น) และเป็นเขาเองที่เปลี่ยนเฮนรี บูท แอนด์ ซันส์ ให้กลายเป็นหนึ่งในธุรกิจก่อสร้างและที่อยู่อาศัยที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดระหว่างสงคราม^{[ 7 ]}

เฮนรีได้เกษียณจากธุรกิจและชาร์ลส์ได้รับการแต่งตั้งเป็นกรรมการผู้จัดการก่อนเกิดสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง [ ^{3 ] เช่น}เดียวกับธุรกิจก่อสร้างจำนวนมาก สงครามได้ขยายขอบเขตของสัญญา: Henry Boot & Sons สร้าง ค่าย ทหารอังกฤษที่Catterickในยอร์กเชอร์ ; สนามบินRAF Manston ใกล้Ramsgate ; สถานีฐานทัพอากาศ Calshotที่Calshotในแฮมป์เชอร์ ; ฐานทัพเรือTees ; ค่ายพักและโรงพยาบาลของกองทัพสหรัฐฯที่SouthamptonและโรงพยาบาลทหารChepstowบริษัทยังก่อสร้างอาคารทางทหารกว่าหนึ่งพันหลังและถนนและท่อระบายน้ำกว่า 50 ไมล์^{[ 7 ]}

ชาร์ลส์มีความสนใจอย่างมากในเรื่องที่อยู่อาศัย และทันทีที่สงครามสิ้นสุดลง เขาก็เริ่มโครงการสร้างบ้านขนาดใหญ่ ทั้งของภาครัฐและเอกชน บริษัทได้เข้าจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์เมื่อปลายปี 1919 เพื่อระดมทุนใหม่ 300,000 ปอนด์ เพื่อใช้ในการดำเนินโครงการเหล่านี้ หนังสือชี้ชวนระบุว่าบริษัทดำเนินงานจากลอนดอนและเบอร์มิงแฮม รวมถึงเชฟฟิลด์ และบันทึกไว้ว่า "ได้มีการจัดเตรียมเบื้องต้นเพื่อดำเนินการตามสัญญาก่อสร้างบ้านขนาดใหญ่หลายฉบับ ซึ่งเกี่ยวข้องกับการสร้างบ้านหลายพันหลัง" ^{[ 3 ]}ในช่วงทศวรรษที่ 1920 การก่อสร้างที่อยู่อาศัยส่วนใหญ่ดำเนินการให้กับหน่วยงานท้องถิ่น เมื่อสิ้นสุดทศวรรษ บัญชีของบริษัทระบุว่ามีการสร้างบ้านประมาณ 20,000 หลังให้กับหน่วยงานท้องถิ่น ในช่วงทศวรรษที่ 1930 ความสนใจได้เปลี่ยนไปสู่การพัฒนาเอกชน และเฮนรี บูท กลายเป็นผู้พัฒนาอสังหาริมทรัพย์ที่อยู่อาศัยรายใหญ่ ทั้งเพื่อขายและให้เช่าในปี 1933 ได้มีการจัดตั้ง First National Trust ขึ้นโดยเฉพาะเพื่อพัฒนาและบริหารจัดการอสังหาริมทรัพย์เพื่อปล่อยเช่าในราคาต่ำ^{[ 4 ]}

ในช่วงต้นปี 1935 บริษัทได้ระดมทุนเพิ่มอีก 400,000 ปอนด์ในรูปแบบหุ้นบุริมสิทธิ์เพื่อเป็นทุนในการขยายกิจการ หนังสือชี้ชวนระบุว่าบริษัทได้สร้างบ้านประมาณ 30,000 หลังตั้งแต่ปี 1920 ^{[ 8 ]}มีความไม่แน่นอนอยู่บ้างเกี่ยวกับจำนวนบ้านที่สร้างในช่วงระหว่างสงคราม "ประวัติย่อ" ของบริษัทเคยกล่าวถึง 80,000 หลัง แต่ชาร์ลส์เองก็อ้างถึงตัวเลขที่ต่ำกว่าในหลายโอกาส ในปี 1943 “ผมมีส่วนร่วมในการก่อสร้างมานานกว่าห้าสิบปี และกิจการของผมได้สร้างบ้านไปแล้วกว่า 60,000 หลัง” ^{[ 9 ]}และในปี 1944 “ในฐานะผู้สร้างบ้านกว่าห้าหมื่นหลัง” ^{[ 10 ]}ตัวเลข 60,000 หลังนั้นถือว่าเหมาะสมที่สุด^{[ 4 ]}บ้านเหล่านี้กลายเป็นที่รู้จักในชื่อบ้านบู๊ท^{[ 11 ]}หลายหลังประสบปัญหาการเกิดคาร์บอเนตในช่วงทศวรรษ 1980 ^{[ 12 ]}

โครงการก่อสร้างบ้านขนาดใหญ่ของบริษัทไม่ได้ละทิ้งธุรกิจก่อสร้างทั่วไปแบบดั้งเดิม สำนักงาน ในปารีสเปิดทำการทันทีหลังสงครามโลกครั้งที่ 1 สิ้นสุดลง และบู๊ทมีส่วนร่วมในการบูรณะเมืองที่ได้รับความเสียหายจากสงคราม ในช่วงปี 1920 สำนักงานได้เปิดทำการในเอเธนส์และบาร์เซโลนาหนึ่งในสัญญาที่ใหญ่ที่สุดในยุคนั้นคือสัญญาระบบชลประทานของกรีซมูลค่า 10 ล้านปอนด์ ซึ่งได้รับมอบหมายในปี 1927 ^{[ 7 ]}อย่างไรก็ตาม บันทึกการประชุมในปี 1935 ระบุว่าไม่ได้รับบัญชีจากกรีซ และสัญญายังไม่เสร็จสมบูรณ์จนกระทั่งปี 1952 ^{[ 4 ]}โครงการก่อสร้างที่หลากหลายที่บู๊ทดำเนินการในสหราชอาณาจักรและในยุโรป ได้แก่ ท่าเรือ ทางรถไฟ ถนน โรงเรียน และโรงพยาบาล อย่างไรก็ตาม โครงการที่บู๊ทเป็นที่รู้จักมากที่สุดคือPinewood Studiosซึ่งเริ่มดำเนินการในปี 1935 ^{[ 7 ]}

การระบาดของสงครามโลกครั้งที่สองทำให้บริษัทต้องหยุดงานก่อสร้างที่อยู่อาศัยอย่างรวดเร็ว เพื่อให้สามารถมุ่งเน้นทรัพยากรไปที่ความต้องการในช่วงสงครามของอังกฤษได้ ภายในสิ้นปี 1939 บริษัทได้เริ่มดำเนินงานให้กับทั้งสามเหล่าทัพแล้ว โครงการในช่วงสงครามของบู๊ทส์รวมถึงสนามบิน โรงงานผลิตอาวุธ และค่ายโรงพยาบาล บู๊ทส์ยังเป็นหนึ่งในผู้รับเหมาหลักที่เกี่ยวข้องกับการก่อสร้างหน่วยท่าเรือมัลเบอร์รี อีกด้วย ^{[ 7 ]}

ชาร์ลส์ บูท เสียชีวิตในปี 1945 และบริษัทก็ไม่เคยกลับมาเป็นกำลังสำคัญเหมือนในช่วงระหว่างสงครามอีกเลย โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ผลผลิตด้านที่อยู่อาศัยยังคงต่ำกว่าระดับก่อนสงครามมาก เนื่องจากฝ่ายบริหารอยู่ภายใต้การควบคุมของสมาชิกในครอบครัวที่สนใจด้านการก่อสร้างมากกว่า ตลอดช่วงทศวรรษ 1960 บูทผลิตบ้านได้เฉลี่ยไม่เกิน 200 หลังต่อปี^{[ 4 ]}อย่างไรก็ตาม คุณลักษณะหนึ่งที่โดดเด่นของบูทคือ ในปี 1965 บริษัทได้ก่อตั้งสมาคมอาคาร ของตนเองขึ้นมา นั่น คือ สมาคมอาคารแบนเนอร์ (บูทได้ย้ายสำนักงานใหญ่ไปยังแบนเนอร์ครอสฮอลล์ในเชฟฟิลด์ในปี 1932) บ้านหลายหลังที่บูทสร้างขึ้นในช่วงทศวรรษ 1930 ได้รับการจัดหาเงินทุนด้วยการจำนองที่สร้างโดยบูทเอง และบูทได้โอนการจำนองเหล่านี้ไปยังแบนเนอร์ เงินฝากสาธารณะถูกทยอยนำเข้าสู่แบนเนอร์ ทำให้บูทสามารถถอนเงินทุนของตนเองออกไปได้เรื่อยๆ โครงสร้างนี้ไม่เป็นที่นิยมในหมู่นายทะเบียนสมาคมที่เป็นมิตรและในที่สุดแบนเนอร์ก็ถูกขายให้กับสมาคมอาคารมิดไชร์สในปี 1982 ^{[ 4 ]}

ตลอดช่วงทศวรรษ 1970 เฮนรี บูท ได้เสริมสร้างธุรกิจวิศวกรรมทางรถไฟและเพิ่มกิจกรรมในต่างประเทศอย่างมีนัยสำคัญ บริษัทได้จัดหางานรางทั้งหมดสำหรับรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนในฮ่องกงนอกจากนี้ยังมีสัญญาสำหรับทางรถไฟเกาลูน-กวางโจวและในสิงคโปร์^{[ 7 ]}อย่างไรก็ตาม ในปี 1985 กลุ่มบริษัทขาดทุน 7 ล้านปอนด์ ซึ่งส่วนใหญ่เกิดจากงานก่อสร้างในต่างประเทศ ในปีต่อมา เจมี่ บูท (หลานชายของเอ็ดเวิร์ด น้องชายของชาร์ลส์) ได้รับการแต่งตั้งเป็นกรรมการผู้จัดการ กลุ่มบริษัทได้เปลี่ยนจุดเน้น โดยขายธุรกิจวิศวกรรมทางรถไฟแบบดั้งเดิมในปี 1988 และการพัฒนาที่อยู่อาศัยส่วนตัวก็ค่อยๆ เพิ่มขึ้น^{[ 4 ]}

ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2533 เฮนรี บูท ประกาศว่าบริษัทมีกำไรก่อนหักภาษี 5.36 ล้านปอนด์ เพิ่มขึ้น 37 เปอร์เซ็นต์จากปีก่อนหน้า ผลการดำเนินงานของบริษัท ซึ่งรวมถึงข้อตกลงด้านอสังหาริมทรัพย์ที่ประสบความสำเร็จหลายรายการ สูงกว่าบริษัทก่อสร้างขนาดใหญ่ของอังกฤษส่วนใหญ่ในขณะนั้น^{[ 13 ] [ 14 ]}ในช่วงต้นทศวรรษ พ.ศ. 2533 กิจกรรมด้านที่อยู่อาศัยของบริษัทมักมีกำไรน้อยกว่างานพัฒนาอสังหาริมทรัพย์^{[ 15 ] [ 16 ]}นอกเหนือจากที่อยู่อาศัย โครงการก่อสร้างของบริษัทยังรวมถึงการสร้างร้านค้าปลีก^{[ 17 ] [ 18 ]} ระบบประปา^{[ 19 ] [ 20 ]}และสถานพยาบาล^{[ 21 ]}

ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2536 Henry Boot ได้รับสัญญาในการปรับปรุงทางเลี่ยงเมืองBrechinให้เป็นถนนสองเลนภายใต้สัญญาออกแบบและก่อสร้างแบบแรกในสกอตแลนด์^{[ 22 ]}ในปีเดียวกันนั้น บริษัทได้รวมแผนกทางใต้และทางเหนือเข้าด้วยกัน ก่อตั้งเป็นHenry Boot Construction ^{[ 23 ]}ในปี พ.ศ. 2537 Jamie ได้ประกาศว่าบริษัทจะมุ่งเน้นไปที่ภาคการก่อสร้างมากกว่าภาควิศวกรรมโยธา เนื่องจากอัตรากำไรในตลาดหลังนั้นต่ำ^{[ 24 ]}ในปีต่อมา บริษัทประสบภาวะขาดทุน ซึ่งฝ่ายบริหารระบุว่าเป็นผลมาจากอัตรากำไรที่ต่ำและการชำระเงินล่าช้าจากลูกค้า^{[ 25 ]}

ภายในปี 2544 ยอดขายบ้านของบริษัทเพิ่มขึ้นเป็น 700 หลังต่อปี สองปีต่อมา บริษัทได้อ้างถึงความต้องการเงินสดที่แข่งขันกันจากแผนกอสังหาริมทรัพย์และโรงงานเป็นเหตุผลในการนำแผนกที่อยู่อาศัยออกขาย โดยขายให้กับWilson Bowdenในราคา 48 ล้านปอนด์^{[ 4 ] [ 26 ]}

หลังจากเริ่มเกิดภาวะเศรษฐกิจถดถอยครั้งใหญ่ Henry Book บันทึกผลขาดทุน 20 ล้านปอนด์ แม้ว่ารายได้จากกิจกรรมก่อสร้างต่างๆ จะยังคงทรงตัว แต่บริษัทได้รับผลกระทบอย่างหนักจากการลดลงของมูลค่าพอร์ตโฟลิโออสังหาริมทรัพย์^{[ 27 ] [ 28 ]}ภายในหนึ่งปี บริษัทก็กลับมามีกำไรได้อีกครั้งอันเป็นผลมาจากการลดต้นทุนหลายประการ^{[ 29 ]}ในปี 2011 บริษัทได้ชำระหนี้ทั้งหมดและมีกำไร^{[ 30 ]}ในช่วงกลางทศวรรษ 2010 Henry Boot ได้รับประโยชน์จากราคาประมูลงานก่อสร้างที่สูงขึ้นและระบบการวางแผนที่ดีขึ้น^{[ 31 ] [ 32 ]}ในปี 2016 บริษัทพยายามขยายจำนวนโครงการเชิงพาณิชย์ที่ดำเนินการ^{[ 33 ]}

ในช่วงต้นทศวรรษ 2020 กิจกรรมของ Henry Boot ได้รับผลกระทบอย่างหนักจากการระบาดของ COVID-19ส่งผลให้มีการเลิกจ้างงานและต้องปรับโครงสร้างองค์กร^{[ 34 ]}และได้แสดงให้เห็นถึงการฟื้นตัวบางส่วนในช่วงต้นปี 2022 ^{[ 35 ]}กำไรเกือบกลับคืนสู่ระดับก่อนเกิดโควิดภายในสิ้นปีนั้น โดยได้รับแรงหนุนจากการขายที่ดิน^{[ 36 ]}

กลุ่มนี้ได้รับการจัดระเบียบเป็นแผนกต่างๆ ดังต่อไปนี้: ^{[ 5 ]}

• บริษัท Henry Boot Developments ดำเนินธุรกิจในตลาดพัฒนาอสังหาริมทรัพย์ของสหราชอาณาจักร
• Hallam Land Management เป็นหน่วยงานส่งเสริมการวางแผนและจัดการที่ดินเชิงกลยุทธ์ของธุรกิจนี้
• บริษัท เฮนรี บูท คอนสตรัคชั่น ให้บริการลูกค้าทั้งภาครัฐและเอกชนในทุกภาคส่วนของการก่อสร้าง
• Banner Plant Limited เป็นบริษัทให้เช่าเครื่องจักรกล หนัก
• บริษัท สโตนบริดจ์ โฮมส์ จำกัด เป็นธุรกิจอสังหาริมทรัพย์แบบร่วมทุนที่ดำเนินงานในภาคเหนือของประเทศอังกฤษ
• บริษัท Road Link (A69) Limited ดำเนินงานตามสัญญา 30 ปีกับหน่วยงานทางหลวงเพื่อบำรุงรักษาถนนสายหลัก A69

ในช่วงกลางทศวรรษ 1990 บริษัทมีข้อพิพาทเรื่องการชำระเงินกับผู้รับเหมาช่วงซึ่งส่งผลให้ซัพพลายเออร์อิฐสำหรับโครงการหนึ่งของ Henry Boot ในเมืองแมนเชสเตอร์ถอนตัวและเผชิญกับคำสั่งยุบกิจการ^{[ 37 ] [ 38 ]} มี การฟ้องร้องดำเนินคดีจำนวนมากโดยนักบัญชีในลอนดอนในนามของซัพพลายเออร์ที่ยังไม่ได้รับชำระเงินต่อบริษัท^{[ 39 ]}

ในช่วงปลายทศวรรษ 1990 บริษัทได้ฟ้องร้องGEC Alsthomเกี่ยวกับข้อพิพาทเรื่องการเรียกร้องที่เกี่ยวข้องกับงานในโรงไฟฟ้า Connah's Quayในเวลส์เหนือ^{[ 40 ]}

บริษัท Henry Boot Developments Ltd. ได้พัฒนาพื้นที่ค้าปลีกและสถานีบริการน้ำมันที่ทางแยกหมายเลข 11 บนมอเตอร์เวย์ M20ซึ่งมีบริษัท Food Co UK LLP เช่าพื้นที่และดำเนินธุรกิจในชื่อ Muffin Break บริษัท Henry Boot Developments คาดการณ์จำนวนผู้เข้าใช้บริการไว้ที่ 80,000 คนต่อสัปดาห์ ซึ่งปรากฏว่าเป็นการคาดการณ์ ที่มองโลกในแง่ดีเกินไป ผู้เช่าจึงฟ้องร้องบริษัท Henry Boot Developments โดยกล่าวหาว่าบริษัท ให้ ข้อมูลเท็จเกี่ยวกับขอบเขตของป้ายมอเตอร์เวย์ที่สามารถมองเห็นได้จาก M20 เกี่ยวกับจำนวนผู้เข้าใช้บริการที่คาดการณ์ไว้ และเกี่ยวกับขนาดของสิ่งอำนวยความสะดวกที่สามารถให้บริการได้ ศาลปฏิเสธข้อเรียกร้องของ Food Co UK เนื่องจากบริษัท Henry Boot Developments ได้ให้ข้อมูลโดยอิงจากเหตุผลที่สมเหตุสมผล^{[ 41 ]}