บริษัท เนชั่นแนล ไฮเวย์ส จำกัด

เดิมที	หน่วยงานทางหลวงแห่งอังกฤษ(เมษายน 2558 – สิงหาคม 2564) สำนักงานทางหลวง(มีนาคม 2537 – มีนาคม 2558)
พิมพ์	บริษัทที่รัฐบาลเป็นเจ้าของ
อุตสาหกรรม	หน่วยงานทางหลวง
ก่อตั้ง	1 เมษายน 2558 ( 1 เมษายน 2558 )
สำนักงานใหญ่	กิลด์ฟอร์ดเซอร์เรย์[ 1 ]
พื้นที่ให้บริการ	อังกฤษ สหราชอาณาจักร (เฉพาะมาตรฐานถนน)
บุคคลสำคัญ	นิค แฮร์ริส(ซีอีโอ) เซอร์ แกเร็ธ ไรส์ วิลเลียมส์ (ประธาน)
เจ้าของ	รัฐบาลสหราชอาณาจักร
จำนวนพนักงาน	6,000 (2024) [ 2 ]
เว็บไซต์	nationalhighways.co.uk​​

กรมทางหลวงแห่งชาติ (NH) ซึ่งเดิมชื่อHighways Englandและก่อนหน้านั้น คือ Highways Agencyเป็นบริษัทที่รัฐบาลเป็นเจ้าของมีหน้าที่ในการดำเนินงาน บำรุงรักษา และปรับปรุงทางหลวงและถนนสายหลัก Aในประเทศ อังกฤษ

หน่วยงานนี้กำหนดมาตรฐานทางหลวงที่ใช้โดยหน่วยงานบริหารทั้งสี่แห่งของสหราชอาณาจักร ผ่านคู่มือการออกแบบถนนและสะพานภายในประเทศอังกฤษ หน่วยงานนี้ให้บริการข้อมูลผ่านป้ายบอกทางบนถนนและเว็บไซต์ Traffic England จัดส่งเจ้าหน้าที่จราจรเพื่อจัดการกับอุบัติเหตุบนเครือข่าย และจัดการการดำเนินงานโครงการปรับปรุงเครือข่าย

เดิมทีหน่วยงานนี้ ก่อตั้งขึ้นในฐานะหน่วยงานบริหารและได้เปลี่ยนสถานะเป็นบริษัทที่รัฐบาลเป็นเจ้าของในชื่อ Highways England ในเดือนเมษายน 2558 ในช่วงการเปลี่ยนแปลงนี้รัฐบาลสหราชอาณาจักรได้กำหนดวิสัยทัศน์สำหรับอนาคตของเครือข่ายถนนยุทธศาสตร์ของอังกฤษไว้ในยุทธศาสตร์การลงทุนด้านถนน (Road Investment Strategy) ยุทธศาสตร์การลงทุนด้านถนนฉบับที่สองได้รับการเผยแพร่ในเดือนมีนาคม 2563 โดยบริษัทตั้งเป้าที่จะลงทุน 27  พันล้านปอนด์ระหว่างปี 2563 ถึง 2568 เพื่อปรับปรุงเครือข่ายตามที่ระบุไว้ในยุทธศาสตร์ ชื่อปัจจุบันได้รับการนำมาใช้ในเดือนสิงหาคม 2564

ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2537 หน่วยงานทางหลวงถูกจัดตั้งขึ้นเป็นหน่วยงานบริหารของกระทรวงคมนาคม^{[ 3 ]}

ในฐานะส่วนหนึ่งของข้อตกลง การทบทวนการใช้จ่ายของกระทรวงคมนาคมประจำปี 2010 อลัน คุก ได้รับการแต่งตั้งให้เป็นผู้นำการทบทวนอิสระเกี่ยวกับแนวทางของรัฐบาลต่อเครือข่ายถนนเชิงกลยุทธ์^{[ 4 ]}พบว่าหน่วยงานทางหลวงมีความใกล้ชิดกับรัฐบาลกลางมากกว่าผู้ดำเนินการโครงสร้างพื้นฐานอื่นๆ ส่งผลให้ขาดวิสัยทัศน์เชิงกลยุทธ์และความแน่นอนของเงินทุนเนื่องจากสภาพแวดล้อมนโยบายที่กว้างขึ้นที่หน่วยงานดำเนินการอยู่ รวมถึงแรงกดดันที่จำกัดในการผลักดันประสิทธิภาพเมื่อเทียบกับที่ภาคส่วนที่มีการกำกับดูแลต้องเผชิญ^{[ 5 ]}

ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2558 บริษัทได้กลายเป็นบริษัทที่รัฐบาลเป็นเจ้าของในชื่อ Highways England ^{[ 6 ]}ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2558 Jim O'Sullivan ได้ดำรงตำแหน่งประธานเจ้าหน้าที่บริหาร แทนที่ Graham Dalton ^{[ 7 ]}

ในปี 2020 หน่วยงานได้เปิดตัวแคมเปญโฆษณาโดยใช้เพลง " Go West " ของVillage Peopleซึ่งนำมาร้องใหม่โดยPet Shop Boysโดยเนื้อเพลงเปลี่ยนเป็น "Go Left" เพื่อกระตุ้นให้ผู้คนหยุดรถทางด้านซ้ายของมอเตอร์เวย์ในกรณีที่รถเสีย^{[ 8 ]}

ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2564 Highways England ได้เปลี่ยนชื่อเป็น National Highways โดยลบคำว่า England ออกจากชื่อ การเปลี่ยนแปลงนี้เกิดขึ้นพร้อมกับการแต่งตั้ง Nick Harris เป็น CEO อย่างถาวร หลังจากเข้ารับตำแหน่ง CEO ชั่วคราวต่อจาก Jim O'Sullivan ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2564 ^{[ 9 ]}

มีการเสนอแนะว่าคำว่า 'ระดับชาติ' ในชื่อใหม่นั้นหมายถึงข้อเท็จจริงที่ว่าบริษัทมีหน้าที่รับผิดชอบในการกำหนดมาตรฐานทางหลวงสำหรับทั่วสหราชอาณาจักร^{[ 10 ] [ 11 ]}ผ่านทางคู่มือการออกแบบถนนและสะพาน แม้ว่าการตัดสินใจเกี่ยวกับการสร้างและการบำรุงรักษาถนนนอกประเทศอังกฤษจะถูกถ่ายโอนไปยัง รัฐบาลสกอตแลนด์รัฐบาลเวลส์และคณะบริหารไอร์แลนด์เหนือก็ตาม^{[ 12 ]}

การเปลี่ยนชื่อครั้งนี้ได้รับการวิพากษ์วิจารณ์บ้าง เนื่องจากเป็นชื่อที่สามของหน่วยงานในรอบหกปี และมีรายงานว่าคำว่า 'Highways Agency' ถูกใช้ในภาษาพูดมากกว่าชื่อใหม่ทั้งสองชื่อ^{[ 11 ]}ชื่อนี้ยังได้รับการวิพากษ์วิจารณ์จากประเทศอื่นๆ ในสหราชอาณาจักร โดยเฉพาะในเวลส์ ซึ่งการใช้คำว่า 'national' ได้รับการวิพากษ์วิจารณ์ แม้ว่าการขนส่งจะถูกถ่ายโอนอำนาจไปยังเวลส์แล้วก็ตาม^{[ 13 ]}

กรมทางหลวงแห่งชาติมีหน้าที่รับผิดชอบในการดำเนินงาน บำรุงรักษา และปรับปรุงเครือข่ายถนนยุทธศาสตร์ (SRN) ซึ่งได้แก่มอเตอร์เวย์และถนนสายหลัก A ในอังกฤษ เครือข่าย SRN ประกอบด้วยถนนยาวกว่า 4,000 ไมล์ (6,400 กิโลเมตร) และรวมถึงโครงสร้างต่างๆ เช่น สะพาน อุโมงค์ ระบบระบายน้ำ และสินทรัพย์ทางเทคโนโลยี รวมถึงป้ายข้อความแปรผันและสายเคเบิล เครือข่าย SRN มีความยาวเพียงประมาณ 2% ของความยาวถนนทั้งหมดในอังกฤษ แต่รองรับปริมาณการจราจรของยานยนต์ประมาณหนึ่งในสามของทั้งหมด^{[ 14 ]}

กรมทางหลวงแห่งชาติมีหน้าที่รับผิดชอบคู่มือการออกแบบถนนและสะพาน (DMRB) ซึ่งให้มาตรฐาน บันทึกคำแนะนำ และเอกสารอื่นๆ ที่เกี่ยวข้องกับการออกแบบ การประเมิน และการดำเนินงานของถนนสายหลักรวมถึงมอเตอร์เวย์ในสหราชอาณาจักร^{[ 15 ] คู่มือนี้จัดทำโดย กรม}ทางหลวงแห่งชาติร่วมกับรัฐบาลที่ได้รับการถ่ายโอนอำนาจของเวลส์ [ ^{16 ]}สก็อตแลนด์ [ ^{17 ] และ}ไอร์แลนด์เหนือ[ ^{18 ] คู่มือ}นี้ยังใช้ในบางส่วนของเครือจักรภพ^{ด้วย[} 19 ^]

หน่วยงานดังกล่าวจัดทำคู่มือเอกสารสัญญาสำหรับงานทางหลวง (MCHW) และข้อกำหนดการบำรุงรักษาและการดำเนินงานสินทรัพย์ (AMOR) ซึ่งแทนที่คู่มือการบำรุงรักษาเครือข่ายและรหัสบริการประจำและฤดูหนาว และคู่มือการบำรุงรักษาถนนสายหลักซึ่งเป็นฉบับก่อนหน้า ผู้รับเหมาและผู้รับเหมาช่วงโดยทั่วไปจะได้รับเงินผ่านบัญชีธนาคารโครงการซึ่งเป็นกลไกเริ่มต้นของหน่วยงานเพื่อให้แน่ใจว่าการชำระเงินไหลลงสู่^ห่วงโซ่อุปทานและป้องกันการระงับการชำระเงินสำหรับผู้รับเหมาช่วงที่ดำเนินการในนามของผู้รับเหมาหลัก^{[ 20} ]

การดำเนินงานของทางหลวงแห่งชาติแบ่งออกเป็นพื้นที่^{[ 21 ]}ซึ่งอิงตามภูมิภาคของอังกฤษ อย่างคร่าวๆ ภูมิภาคเหล่านี้แบ่งย่อยออกเป็นเก้าพื้นที่ปฏิบัติการ สิบเอ็ดพื้นที่และเส้นทางได้รับการจัดการโดย บริษัท DBFO (Design-Build-Finance-Operate) ^{[ 21 ]}แต่ละพื้นที่ได้รับการจัดการและบำรุงรักษาโดยทีมงานประจำพื้นที่ โดยมีตัวแทนบริหาร (MA) และผู้รับเหมา (MAC) ตัวแทนบริหารผู้รับเหมา (MAC) ทางด่วนM6 Tollเป็น สัมปทาน PFIซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของเครือข่ายถนนเชิงกลยุทธ์

เช่นเดียวกับภาคส่วนที่มีการกำกับดูแล ทางหลวงแห่งชาติทำงานภายใต้ระยะเวลาการจัดสรรงบประมาณ ที่กำหนดไว้ ซึ่งเรียกว่า ระยะเวลาถนน (Road Period) แต่ละระยะเวลาถนนมีระยะเวลา 5 ปี และกลยุทธ์การลงทุนด้านถนน (Road Investment Strategy หรือ RIS) จะสอดคล้องกับระยะเวลานี้โดยทั่วไป ก่อนที่ระยะเวลาถนนใหม่จะเริ่มต้น ทางหลวงแห่งชาติจะจัดทำรายงานเบื้องต้นเกี่ยวกับเครือข่ายถนนแห่งชาติ (SRN Initial Report) ให้แก่ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ซึ่งรวมถึงการประเมินสถานะของเครือข่ายถนนแห่งชาติ ลำดับความสำคัญในการบำรุงรักษาและการปรับปรุง และความต้องการในการพัฒนาในอนาคต หลังจากนั้นรัฐบาลจะจัดทำร่าง RIS ซึ่งระบุผลลัพธ์ระดับสูงที่ทางหลวงแห่งชาติจะต้องส่งมอบภายในระยะเวลาถนนที่เกี่ยวข้อง พร้อมกับงบประมาณที่เสนอ^{[ 28 ]}

จากนั้น National Highways จะตอบกลับด้วยแผนธุรกิจเชิงกลยุทธ์โดยละเอียดเกี่ยวกับแผนการดำเนินงาน RIS ซึ่งจะได้รับการตรวจสอบโดยHighways Monitorเพื่อประเมินว่าข้อกำหนดที่เสนอสามารถดำเนินการได้ด้วยทรัพยากรทางการเงินที่เสนอและมีความท้าทายเพียงพอหรือไม่ หลังจากที่แผนธุรกิจเชิงกลยุทธ์และ RIS ได้รับการสรุปแล้ว National Highways จะต้องส่งมอบผลลัพธ์ที่ตกลงกันไว้ และจะได้รับการตรวจสอบความคืบหน้าโดย Highways Monitor ^{[ 29 ]}

การพัฒนา SRN สำเร็จได้ด้วยโครงการลงทุนด้านทุนของ National Highways ซึ่งได้รับทุนสนับสนุนจากรัฐบาลทั้งหมดผ่านเงินช่วยเหลือและกำหนดไว้ในกลยุทธ์การลงทุนด้านถนนฉบับแรก สำหรับช่วงถนนระยะที่ 1 (2015–2020) Highways England ได้ลงทุนประมาณ 15  พันล้านปอนด์ในเครือข่าย โดยมีเงินทุนเพิ่มเติมเพื่อแก้ไขปัญหาในท้องถิ่นอื่นๆ ที่อยู่ใกล้เคียงกับ SRN ที่เกี่ยวข้องกับสิ่งแวดล้อม คุณภาพอากาศ การปั่นจักรยาน ความปลอดภัยและการบูรณาการ และการเติบโตและที่อยู่อาศัย^{[ 30 ]}

สำหรับช่วงถนนระยะที่ 2 (2020–25) กรมทางหลวงแห่งชาติจะลงทุนมากกว่า 27  พันล้านปอนด์ในเครือข่าย โดย 14  พันล้านปอนด์เป็นสำหรับการปรับปรุงถนน^{[ 31 ]} ส่วนที่เหลือใช้สำหรับการดำเนินงาน บำรุงรักษา และปรับปรุงถนน รวมถึงเงินทุนเพิ่มเติมเพื่อแก้ไขปัญหาด้านสิ่งแวดล้อมและความเป็นอยู่ที่ดี ผู้ใช้และชุมชน นวัตกรรมและการปรับปรุงให้ทันสมัย ​​และความปลอดภัยและการจราจรติดขัด^{[ 32 ]}นับตั้งแต่ช่วงถนนนี้เป็นต้นไป กิจกรรมของกรมทางหลวงแห่งชาติจะได้รับเงินทุนอย่างน้อยบางส่วนจากภาษีสรรพสามิตรถยนต์^{[ 33 ]}

สำนักงานใหญ่ของบริษัทตั้งอยู่ที่ Bridge House บนวงเวียนทางเดียวในGuildford , Surrey ก่อนหน้านี้สำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ที่Dorking , Surrey ในปี 2014 หน่วยงานได้ลงนามในสัญญาเช่าสิบปีกับเจ้าของอาคาร Guildford ^{[ 34 ]}

Sopra Steria ดำเนินการบริการข้อมูลการจราจรแห่งชาติ (NTIS) ในนามของ National Highways NTIS เป็นศูนย์กลางข้อมูลของเครือข่ายถนนยุทธศาสตร์ของอังกฤษ^{[ 35 ]}

บริการนี้ตั้งอยู่ที่ควินตันเบอร์มิงแฮม และรับผิดชอบในการให้ข้อมูลการจราจรและเหตุการณ์ที่ถูกต้องแม่นยำ ทั้งในอดีต ปัจจุบัน และในอนาคต แก่ธุรกิจ ผู้เดินทาง และการดำเนินงานของทางหลวงแห่งชาติ^{[ 35 ]}โดยจะรวบรวมข้อมูลการจราจรแบบเรียลไทม์จากจุดตรวจวัดคงที่กว่า 10,000 จุด บนเครือข่ายมอเตอร์เวย์และถนนสายหลักอเนกประสงค์ จากวงจร อิเล็กทรอนิกส์ MIDASและหน่วยตรวจสอบการจราจร (TMU) บนพื้นผิวถนน และกล้องตรวจจับป้ายทะเบียนรถอัตโนมัติ (ANPR) ที่ริมถนน

NTIS สามารถเข้าถึงกล้องวงจรปิด เกือบ 2,000 ตัว ^{[ 36 ]}สถานีตรวจอากาศ 300 แห่ง ป้ายอิเล็กทรอนิกส์ริมถนน 4,600 ป้าย สัญญาณเมทริกซ์อิเล็กทรอนิกส์ริมถนน 16,000 ป้าย และข้อมูลเหตุการณ์จากพันธมิตรปฏิบัติการกว่า 250 ราย รวมถึงตำรวจและ หน่วย งานท้องถิ่น^{[ 37 ]}

ระบบจะประมวลผลข้อมูลนี้เพื่อสร้างข้อมูลเชิงลึกที่เป็นประโยชน์สำหรับการตัดสินใจในการดำเนินงานและการเผยแพร่ข้อมูลปัจจุบันและการคาดการณ์แก่สาธารณชนโดยใช้ป้ายข้อความแปรผัน ริมถนนจำนวน 4,600 ป้าย^{[ 38 ]}เว็บไซต์ Highways England ^{[ 39 ]} (รวมถึงเวอร์ชันมือถือ) ช่องทางสื่อสังคมออนไลน์ เช่น Twitter และศูนย์ติดต่อลูกค้า Highways England ทางโทรศัพท์^{[ 40 ]}และเผยแพร่ข้อมูลไปยังสื่อและธุรกิจต่างๆ ผ่านฟีดข้อมูลจำนวนมาก^{[ 36 ] [ 41 ]}ฟีดเหล่านี้ถูกใช้กันอย่างแพร่หลายโดยองค์กรต่างๆ เช่นBBCและเว็บไซต์หนังสือพิมพ์ท้องถิ่นสำหรับข้อมูลการจราจรของตนเอง บริการต่างๆ เช่น Google Maps และผู้ให้บริการระบบนำทางด้วยดาวเทียมก็ใช้ข้อมูลของ National Highways สำหรับข้อมูลการจราจรของตนเช่นกัน

เครือข่ายมอเตอร์เวย์ถูกแบ่งออกเป็น "พื้นที่" ซึ่งเป็นสัญญาที่ได้รับมอบหมายจากกระทรวงคมนาคมทีมงานประจำพื้นที่ทำงานร่วมกับหน่วยงานเจ้าหน้าที่จราจรทางหลวงแห่งชาติ โดยให้การสนับสนุนเหตุการณ์ การจัดการจราจรฉุกเฉิน และการบำรุงรักษาโครงสร้างพื้นฐาน พวกเขามีหน้าที่รับผิดชอบในการจัดการและการดำเนินงานของถนนในพื้นที่ของตน^{[ 42 ]}ในปี 2552 ได้มีการนำ ระบบติดตามยานพาหนะมาใช้เพื่อช่วยทีมงานประจำพื้นที่ในการจัดการยานพาหนะบำรุงรักษาเฉพาะทางในช่วงฤดูหนาวที่มีอากาศหนาวจัด^{[ 43 ]}

กรมทางหลวงแห่งชาติจ้างเจ้าหน้าที่จราจรในเครื่องแบบ ทั้งบนถนนและในห้องควบคุม รวมถึงเจ้าหน้าที่ผู้เชี่ยวชาญสำหรับงานด้านวิศวกรรม การสำรวจ การบัญชี และการบริหาร มีโครงการรับสมัครบัณฑิตจบใหม่ โดยมีตัวเลือกการเข้าทำงานทั่วไปและการเข้าทำงานเฉพาะทางด้านวิศวกรรม^{[ 44 ]}สำหรับบริการเจ้าหน้าที่จราจรแต่ละทีมจะอยู่ภายใต้การดูแลของผู้จัดการทีม ซึ่งโดยทั่วไปจะมีผู้จัดการทีมจำนวน 6-8 คนทำงานร่วมกัน เพื่อให้มั่นใจได้ว่ามีการจัดการดูแลตลอด 24 ชั่วโมง

National Highways ร่วมมือกับ The Tree Council เพื่อบริจาคต้นไม้หลายพันต้นสำหรับโครงการชุมชนทั่วสหราชอาณาจักร โดยมีเป้าหมายที่จะปลูกต้นไม้สามล้านต้นภายในปี 2030 และสนับสนุนความหลากหลายทางชีวภาพ บทความนี้เน้นย้ำถึงความร่วมมือขององค์กรและโครงการระดมทุน รวมถึง การบริจาคของ BNP Paribasสำหรับการอัปเกรดชุดไอที การระดมทุน Giving Tuesday ของ Peninsula Group และความมุ่งมั่นของ M&S ในการฝึกอบรมเยาวชนผ่านโครงการ Marks & Start ^{[ 45 ]}

บริษัททางหลวงแห่งชาติเป็นบริษัทเอกชนจำกัดด้วยหุ้น ซึ่งรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมเป็น เจ้าของทั้งหมด ^{[ 46 ]}คณะกรรมการทางหลวงแห่งชาติเป็นหน่วยงานกำกับดูแลหลักของบริษัทและต้องรับผิดชอบต่อรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม คณะกรรมการมอบหมายความรับผิดชอบในการดำเนินงานประจำวันของบริษัทให้แก่ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร ซึ่งในฐานะเจ้าหน้าที่บัญชี ต้องรับผิดชอบต่อปลัดกระทรวงคมนาคม ในฐานะเจ้าหน้าที่บัญชีหลัก ในการดูแลเงินทุนสาธารณะ ทั้งเจ้าหน้าที่บัญชีหลักและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมต้องรับผิดชอบต่อรัฐสภา ในท้ายที่สุด สำหรับกิจกรรมและผลการดำเนินงานของทางหลวงแห่งชาติ^{[ 47 ]}

พระราชบัญญัติโครงสร้างพื้นฐาน พ.ศ. 2558ได้จัดตั้งสำนักงานการรถไฟและถนน (ORR) ขึ้นเพื่อทำหน้าที่ตรวจสอบทางหลวงแห่งชาติ ORR มีหน้าที่ตรวจสอบและบังคับใช้ประสิทธิภาพและประสิทธิผลของทางหลวงแห่งชาติ และให้คำแนะนำแก่รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมเกี่ยวกับการปฏิบัติตามยุทธศาสตร์การลงทุนด้านถนนและใบอนุญาต พระราชบัญญัตินี้ยังได้จัดตั้งTransport Focusซึ่งเดิมชื่อ Passenger Focus ขึ้นเพื่อทำหน้าที่ตรวจสอบ โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อส่งเสริมและปกป้องผลประโยชน์ของผู้ใช้เครือข่ายถนนเชิงยุทธศาสตร์^{[ 46 ]}

Traffic Englandเป็นเว็บไซต์^{[ 48 ]}ที่ให้ข้อมูลเกี่ยวกับสภาพการจราจรล่าสุด รวมถึงรายละเอียดของงานก่อสร้างถนนหรือเหตุการณ์ใดๆ ที่อาจทำให้เกิดการจราจรติดขัด^{[ 49 ]}โดยการเลือกข้อมูลมอเตอร์เวย์ปัจจุบัน ผู้ใช้สามารถดูความเร็วเฉลี่ยระหว่างทางแยกมอเตอร์เวย์แต่ละแห่ง สิ่งที่แสดงบนป้ายข้อความแปรผัน ทั้งหมด และภาพจากกล้องจราจร [ ^{49 ] เว็บไซต์}นี้ดำเนินการโดย National Highways' National Traffic Information Service

กลุ่มSurviveเป็นความร่วมมือระหว่างกรมทางหลวงแห่งชาติสภาผู้บัญชาการตำรวจแห่งชาติอุตสาหกรรมช่วยเหลือรถเสีย/กู้ภัย และผู้ให้บริการด้านถนนอื่นๆ กลุ่ม Survive ก่อตั้งขึ้นเพื่อปรับปรุงความปลอดภัยของผู้ที่ทำงานบนเครือข่ายถนนและผู้ใช้ถนน และมุ่งมั่นที่จะส่งเสริมความปลอดภัยในการขับขี่ ชื่อ Survive มาจากคำว่า "การใช้พื้นที่ข้างทางอย่างปลอดภัยในกรณีฉุกเฉินทางยานยนต์" (Safe Use of Roadside Verges in Vehicular Emergencies)

เว็บไซต์ Survive Group มีข้อมูลเกี่ยวกับรายละเอียดสมาชิก Survive Group และกิจกรรมที่ดำเนินการโดยกลุ่มทำงานต่างๆ มีคำแนะนำเกี่ยวกับวิธีการขับขี่อย่างปลอดภัยในสภาพการขับขี่ที่หลากหลาย รวมถึงคำแนะนำในการวางแผนการเดินทาง Survive ยังมีสิ่งพิมพ์และคำแนะนำใหม่ๆ ที่จัดทำโดยสมาชิก Survive รวมถึงข่าวสารเกี่ยวกับโครงการริเริ่มใหม่ๆ และกิจกรรมด้านความปลอดภัยบนท้องถนนที่จะเกิดขึ้น^{[ 50 ]}

ในปี 2556 Highways England เข้ามารับผิดชอบดูแลHistorical Railways Estate (HRE) แทนBRB (Residuary) Limited ^{[ 51 ]}

ในเดือนพฤษภาคมและมิถุนายน พ.ศ. 2564 พื้นที่ใต้สะพานถนนที่เกรทมัสเกรฟในคัมเบรียถูกถมด้วย หินกรวดและคอนกรีตจำนวน 1,600 ตันโดย Highways England โดยอ้างว่าเป็นการดำเนินการเพื่อความปลอดภัยตามที่ผู้จัดการของ HRE พิจารณา สะพานดังกล่าวทอดข้ามรางรถไฟยาว 5 ไมล์ (8.0 กม.) ซึ่งผู้ที่ชื่นชอบรถไฟในท้องถิ่นหวังว่าจะได้รับการบูรณะ โดยเชื่อมต่อทางรถไฟ Eden Valley และ Stainmore เพื่อสร้างเส้นทางท่องเที่ยวระยะทาง 11 ไมล์ (18 กม.) ระหว่างApplebyและKirkby Stephen ^{[ 52 ] [ 53 ]}

เนื่องจากถูกกล่าวหาว่า 'ก่อความเสียหาย' Highways England จึงถูกบังคับให้ยื่นขออนุญาตวางแผนย้อนหลัง^{[ 54 ]}โดยสภาเขตอีเดนได้รับคำคัดค้าน 913 รายการ และมีเพียง 2 รายการที่แสดงการสนับสนุน^{[ 55 ] [ 56 ]}และรัฐบาลได้เข้ามาแทรกแซงเพื่อระงับแผนของ National Highways ที่จะถมสะพานวิคตอเรียนอีกหลายสิบแห่งทั่วประเทศอังกฤษ^{[ 56 ]}เจ้าหน้าที่วางแผนแนะนำให้ปฏิเสธคำขอ^{[ 55 ]}คณะกรรมการวางแผนของสภาจึงปฏิเสธการอนุญาตวางแผนย้อนหลังอย่างเป็นเอกฉันท์ในเดือนมิถุนายน 2022 ^{[ 57 ]}

การบูรณะสะพานมัสเกรฟให้กลับสู่สภาพเดิมจะต้องใช้เงิน 431,000 ปอนด์ นอกเหนือจากเงิน 124,000 ปอนด์ที่ใช้ไปกับงานถมดินในเบื้องต้น^{[ 56 ]}ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2566 แผนการของกรมทางหลวงแห่งชาติในการบูรณะสะพานและกำจัดวัสดุที่ถมไว้ถูกวิพากษ์วิจารณ์จากคนในพื้นที่ เนื่องจากเกี่ยวข้องกับการปิดสะพานเป็นเวลาสามเดือน ทำให้ต้องมีการเบี่ยงเส้นทางเป็นระยะทางไกลสำหรับผู้ใช้ถนน B6259 ที่ข้ามสะพานเป็นประจำ^{[ 58 ]}งานกำจัดวัสดุที่ถมไว้เริ่มขึ้นในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2566 ^{[ 59 ]}

หลังจากเกิดเสียงวิพากษ์วิจารณ์อย่างรุนแรงเกี่ยวกับโครงการมัสเกรฟ หน่วยงานทางหลวงแห่งชาติได้พัฒนาวิธีการใหม่ในการประเมินสะพานและอุโมงค์รถไฟที่ถูกทิ้งร้างซึ่งอยู่ภายใต้การควบคุมของตน โดยมีการทบทวนการตัดสินใจร่วมกับผู้เชี่ยวชาญจากภาคส่วนมรดก สิ่งแวดล้อม และการเดินทางอย่างกระฉับกระเฉง ฟอรัมที่ปรึกษาผู้มีส่วนได้ส่วนเสียประกอบด้วยกระทรวงคมนาคมSustransบริษัท Railway Paths Ltd, Railway Heritage Trust, HRE Group, Heritage Railway Association , Natural England , Historic England (ซึ่งเป็นตัวแทนของ Cadwด้วย), Historic Scotlandและ ADEPT ^{[ 55 ]}

ในปี 2021 ที่ConghamในNorfolkสะพานรถไฟที่ออกแบบโดยWilliam Marriottวิศวกร ผู้บุกเบิกของ M&GNJRถูกถมด้วยทางหลวงแห่งชาติ เส้นทางรถไฟดังกล่าวได้รับการระบุว่าเป็นส่วนหนึ่งของทางเดินเท้าและทางจักรยานที่เสนอไว้ระหว่างKing's LynnและFakenhamและในเดือนมกราคม 2023 สภาเทศบาลเมือง King's Lynn และ West Norfolkได้เรียกร้องให้ทางหลวงแห่งชาติยื่นคำขออนุญาตวางแผนย้อนหลัง^{[ 60 ]}

ในปี 2021 ซุ้มโค้งก่ออิฐเอียงปี 1847 ที่ Rudgate ใกล้Tadcasterซึ่งออกแบบโดยJohn Cass Birkinshawสำหรับเส้นทาง Harrogate–Church Fentonถูกถมโดย National Highways หน่วยงานดังกล่าวต้องขออนุมัติการวางแผนย้อนหลังจากสภา North Yorkshireสำหรับงานถมและงานบนต้นไม้ที่ได้รับการคุ้มครองโดยคำสั่งอนุรักษ์ต้นไม้^{[ 61 ]}

• ขนส่งสกอตแลนด์
• การขนส่งสำหรับภาคเหนือ
• ตัวแทนจำหน่ายถนนสายหลักภาคเหนือและภาคกลางของเวลส์
• ตัวแทนถนนสายหลักเซาท์เวลส์
• กระทรวงเศรษฐกิจและการขนส่งในเวลส์
• วิทยุจราจร
• ถนน DfI
• กลุ่มผู้รอดชีวิต
• ถนนลอนดอน
• เส้นทางเบี่ยงยุทธวิธีนอกเครือข่าย
• คู่มือการออกแบบสำหรับถนนและสะพาน
• ราวกั้นขั้นบันไดคอนกรีต
• ฮาเดคส์
• หน่วยงานบริการโทรคมนาคมทางหลวงแห่งชาติหรือที่รู้จักกันในชื่อ NRTS เป็นหน่วยงานที่ควบคุมป้ายข้อความแบบแปรผัน (VMS)

• เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ
• เว็บไซต์ของ Highways EnglandในWayback Machine (ดัชนีเอกสารเก่า)
• หน้าเว็บ Highways Englandของรัฐบาลสหราชอาณาจักร
• "เจ้าหน้าที่จราจร" . สำนักงานทางหลวง . เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 10 สิงหาคม 2555
• "วิทยุจราจร"เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 8 กุมภาพันธ์ 2555
• "หน่วยงานจราจรแห่งอังกฤษ "– ข้อมูลการจราจรแบบเรียลไทม์จาก HA รวมถึงความล่าช้า การก่อสร้างถนน และป้ายข้อความริมถนน

• ช่อง YouTube ของ Highways England