อ่าน 2 นาที
เฮนรี่ ไอวัตต์
Henry Alfred Ivatt (16 กันยายน พ.ศ. 2394, เวนท์เวิร์ธ, แคมบริดจ์เชอร์ – 25 ตุลาคม พ.ศ.
เฮนรี่ ไอวัตต์
เฮนรี อัลเฟรด อิวัตต์ | |
|---|---|
| เกิด | 16 กันยายน พ.ศ. 2494 เวนท์เวิร์ธ, เคมบริดจ์เชียร์ , อังกฤษ |
| เสียชีวิต | 25 ตุลาคม 1923 (อายุ 72 ปี) เฮย์เวิร์ดส์ ฮีธซัสเซ็กซ์อังกฤษ |
| การศึกษา | วิทยาลัยลิเวอร์พูล |
| อาชีพวิศวกรรม | |
| การลงโทษ | วิศวกรรมหัวรถจักร |
Henry Alfred Ivatt (16 กันยายน พ.ศ. 2394, เวนท์เวิร์ธ, แคมบริดจ์เชอร์ – 25 ตุลาคม พ.ศ. 2466) [ 1 ]เป็นวิศวกรทางรถไฟชาวอังกฤษ และดำรงตำแหน่งหัวหน้าวิศวกรเครื่องกลของGreat Northern Railwayตั้งแต่ปี พ.ศ. 2449 ถึง พ.ศ. 2454
อาชีพ
ทางรถไฟลอนดอนและตะวันตกเฉียงเหนือ
Ivatt ได้รับการศึกษาที่วิทยาลัยลิเวอร์พูล [ 2 ]เมื่ออายุ 17 ปี เขาได้ฝึกงานกับJohn Ramsbottomที่ โรงงาน Creweของทางรถไฟลอนดอนและตะวันตกเฉียงเหนือ (LNWR) เขาทำงานเป็นพนักงานดับเพลิงเป็นเวลาหกเดือนและดำรงตำแหน่งต่างๆ ที่นั่น เขาได้รับการแต่งตั้งให้เป็นหัวหน้าคลัง เก็บหัวรถจักร Holyheadในปี 1874 ก่อนที่จะได้รับการเลื่อนตำแหน่งเป็นหัวหน้าเขต เชสเตอร์
ทางรถไฟสายเกรทเซาเทิร์นและเวสเทิร์น
ในปี พ.ศ. 2320 Ivatt ย้ายไปไอร์แลนด์และ ทำงานที่ Great Southern and Western Railwayที่Inchicoreในปี พ.ศ. 2325 เขาได้รับการแต่งตั้งให้ดำรงตำแหน่งวิศวกรหัวรถจักรที่นั่น ซึ่งเขาได้จดสิทธิบัตรการออกแบบแผ่นปิดแบบสปริงสำหรับเปิดหน้าต่างรถไฟในแนวตั้ง ซึ่งต่อมากลายเป็นที่แพร่หลาย[ 1 ]
ทางรถไฟสายเหนืออันยิ่งใหญ่
ในปี ค.ศ. 1895 ไอแวตต์เดินทางกลับอังกฤษและได้รับการแต่งตั้งเป็นหัวหน้าฝ่ายดูแลหัวรถจักรของบริษัทรถไฟเกรตนอร์เทิร์น (GNR) โดยรับตำแหน่งต่อ จาก แพทริก สเตอร์ลิงพร้อมด้วยหนังสือรับรองจากซามูเอล เวท จอห์นสัน , จอห์น แอสพินอลล์ , ฟรานซิส วิลเลียม เวบบ์และวิลเลียม ดีน
การออกแบบหัวรถจักร
ที่ GNR เขาได้เข้ามาเกี่ยวข้องกับรถจักร ไอน้ำ GNR Class C1 (หม้อไอน้ำขนาดเล็ก)และGNR Class C1 (หม้อไอน้ำขนาดใหญ่) แบบ 4-4-2 ( Atlantic ) ซึ่งเขาเป็นผู้แนะนำเข้าสู่สหราชอาณาจักร Ivatt ยังเป็นคนแรกที่นำระบบวาล์ว Walschaertsเข้าสู่สหราชอาณาจักร อีกด้วย [ 2 ] Ivatt เกษียณอายุเมื่อวันที่ 2 ธันวาคม พ.ศ. 2454 โดยมี Nigel Gresleyเป็นผู้สืบทอดตำแหน่งหัวหน้าวิศวกรเครื่องกล (CME) ของ GNR ต่อจากเขา
ตระกูล
เขามีลูกหกคน โดยคนแรกคือแคมป์เบลล์ เสียชีวิตตั้งแต่ยังเด็กในปี พ.ศ. 2341 [ 1 ] ลูกชายของเขาจอร์จ ไอวัตต์ก็เป็นวิศวกรหัวรถจักรและ CME หลังสงครามของLondon Midland and Scottish Railwayลูกสาวของเขา มาร์จอรี แต่งงานกับโอลิเวอร์ บุลเลด CME ของSouthern Railway (Great Britain )
ความตาย
ไอวัตต์เสียชีวิตในปี 1923 ที่เฮย์เวิร์ดส์ ฮีธซัสเซ็กซ์
สรุปเนื้อหา
ข้อมูลสำคัญจากบทความ
ข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับ เฮนรี่ ไอวัตต์
Henry Alfred Ivatt (16 กันยายน พ.ศ. 2394, เวนท์เวิร์ธ, แคมบริดจ์เชอร์ – 25 ตุลาคม พ.ศ.
ทางรถไฟลอนดอนและตะวันตกเฉียงเหนือ
Ivatt ได้รับการศึกษาที่ วิทยาลัยลิเวอร์พูล [ 2 ] เมื่ออายุ 17 ปี เขาได้ฝึกงานกับ John Ramsbottom ที่ โรงงาน Crewe ของทาง รถไฟลอนดอนและตะวันตกเฉียงเหนือ (LNWR) เขาทำงานเป็นพนักงานดับเพลิงเป็นเวลาหกเดือนและดำรงตำแหน่งต่างๆ ที่นั่น...
ทางรถไฟสายเกรทเซาเทิร์นและเวสเทิร์น
ในปี พ.ศ. 2320 Ivatt ย้ายไป ไอร์แลนด์ และ ทำงานที่ Great Southern and Western Railway ที่ Inchicore ในปี พ.ศ.
ทางรถไฟสายเหนืออันยิ่งใหญ่
ในปี ค.ศ. 1895 ไอแวตต์เดินทางกลับ อังกฤษ และได้รับการแต่งตั้งเป็นหัวหน้าฝ่ายดูแลหัวรถจักรของ บริษัทรถไฟเกรตนอร์เทิร์น (GNR) โดยรับตำแหน่งต่อ จาก แพทริก สเตอร์ลิง พร้อมด้วยหนังสือรับรองจาก ซามูเอล เวท จอห์นสัน , จอห์น แอสพินอลล์ , ฟรานซิส วิลเลียม เวบบ์ และ...