สายฮิกาชิยามะ
รถไฟ EMU รุ่น N1000 กำลังเข้าเทียบสถานีคามิยาชิโระ ในเดือนมิถุนายน ปี 2015
ภาพรวม
ชื่อพื้นเมือง	東yama線
ท้องถิ่น	นาโกย่า ประเทศญี่ปุ่น
เทอร์มินี	ทาคาบาตะ ฟูจิกาโอกะ
สถานี	22
บริการ
พิมพ์	ระบบขนส่งด่วน
ระบบ	รถไฟใต้ดินเทศบาลเมืองนาโกยา
หมายเลขเส้นทาง	1
ผู้ปฏิบัติงาน	สำนักงานขนส่งเมืองนากาโอกะ
คลังสินค้า	ทาคาบาตะ ฟูจิกาโอกะ
รถไฟ	ซีรี่ส์ 5050 ซีรี่ส์ N1000
จำนวนผู้โดยสารรายวัน	200,334 [ 1 ] (2008)
ประวัติศาสตร์
เปิดแล้ว	15 พฤศจิกายน 2500 ( 15 พฤศจิกายน 1957 )
ส่วนขยายสุดท้าย	พ.ศ. 2525
ทางเทคนิค
ความยาวของแทร็ก	20.6 กม. (12.8 ไมล์)
ระยะห่างราง	1,435 มม. ( 4 ฟุต  8 นิ้ว)+เก จมาตรฐาน1/2 นิ้ว​
การใช้ไฟฟ้า	รางที่สาม 600 V DC
ความเร็วในการทำงาน	65 กม./ชม. (40 ไมล์/ชม.)
แผนที่เส้นทาง สายฮิกาชิยามะ 0.0 ทาคาบาตะ สถานีทาคาบาตะ 0.9 ฮัตตา ← สายหลักคันไซ → ← สายคินเท็ตสึนาโกย่า ( สถานีคินเท็ตสึฮัตตา )→ 2.0 อิวัตสึกะ 3.1 นากามูระ โคเอ็น 3.9 นากามูระ นิเซกิ 4.6 ฮอนจิน 5.5 คาเมจิมะ → โทไคโดชินคันเซ็น → เส้นทางรถไฟสายหลักโทไคโด → สายหลักเมเท็ตสึนาโกย่า ← สายซากุระโดริ → 6.6 สถานีนาโกย่า คินเท็ตสึ นาโกย่า・เมเท็ตสึ-นาโกย่า ทางเชื่อมไปยังสถานีนาโกยา ←สายคินเท็ตสึ นาโกย่า ← สายอาโอนามิ ← สายหลักคันไซ ← โทไคโดชินคันเซ็น ← เส้นทางหลักชูโอ ←สายหลักโทไคโด ←สายหลักนาโกย่า แม่น้ำโฮริ ← สายสึรุไม → 8.0 ฟุชิมิ ← สายเมโจ → 9.0 สถานีซาคาเอะ (ไอจิ) สายซากาเอะมาจิ เมเท็ตสึ เซโตะ → 10.1 ชินซากาเอะ-มาชิ ←สายหลักชูโอ 11.0 สถานีชิคุสะ →สายหลักชูโอ ← สายซากุระโดริ → 11.7 อิไมเกะ สถานีรถไฟอิเคชิตะเดิม 12.6 อิเคชิตะ 13.2 คาคุโอซัน ← สายเมโจ → 14.2 โมโตยามะ 15.1 ฮิกาชิยามะ โคเอ็น 16.2 โฮชิกาโอกะ 17.5 อิสชา ทางด่วนฮิกาชิ-เมฮัง 18.6 คามิยาชิโระ 19.3 ฮงโกะ ทางด่วนโทเมอิ 20.6 ฟูจิกาโอกะ สถานีรถไฟฟูจิโอกะ ↓Aichi Rapid Transit Linimo

สายฮิกาชิยามะ(東yama線, ฮิกาชิยามะ-เซน )เป็น เส้นทาง รถไฟใต้ดินในนาโกย่าประเทศญี่ปุ่น ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของระบบรถไฟใต้ดินเทศบาลนาโกย่าวิ่งจากทาคาบาตะในเขตนากากาวะไปยังฟูจิกาโอกะในเขตเมโตทั้งหมดนี้อยู่ภายในนาโกย่า สีของเส้นทางฮิกาชิยามะบนแผนที่จะเป็นสีเหลือง และสถานีจะมีป้ายกำกับนำหน้าว่า "H" อย่างเป็นทางการ สายนี้เรียกว่ารถไฟด่วนเมืองนาโกย่า สาย 1 (名古屋市高速度鉄道第1号線, นาโกย่า-ชิ โคโซกุโด เท็ตสึโด ได-อิจิ-โก-เซ็น )ทุกสถานียอมรับmanaca สมาร์ทการ์ดแบบไร้สัมผัสแบบชาร์จไฟได้และบัตร IC รายใหญ่อื่นๆ ของญี่ปุ่น

สายฮิกาชิยามะเป็นสายที่เก่าแก่ที่สุดในระบบ โดยส่วนแรกของสายเปิดให้บริการในปี 1957 สายนี้เชื่อมสถานีนาโกย่าและซาคาเอะ ซึ่งเป็นย่านธุรกิจใจกลางเมืองของนาโกย่า ด้วยเหตุนี้ สายนี้จึงมีผู้โดยสารมากที่สุดในบรรดาสายรถไฟใต้ดินเทศบาลนาโกย่า เมื่อรถไฟมาถึงและออกจากสถานีนาโกย่าและฟูจิกาโอกะ จะมีการประกาศเป็นห้าภาษา ได้แก่ ญี่ปุ่น อังกฤษ เกาหลี จีน และโปรตุเกส^{[ 2 ]}

สถานีทั้งหมดอยู่ในเมืองนาโกย่าจังหวัดไอจิ^{[ 3 ]}

เลขที่	ชื่อสถานี	ญี่ปุ่น	ระยะทาง (กม.)		การโอนเงิน	ที่ตั้ง
			ระหว่างสถานี	ทั้งหมด
ชม01	ทาคาบาตะ	高畑	-	0.0		นากากาวะ
ชม02	ฮัตตา	八rinda	0.9	0.9	สายหลักคันไซสายคินเท็ตสึนาโกย่า ( คินเท็ตสึฮัตตา )
ชม03	อิวัตสึกะ	岩塚	1.1	2.0		นากามูระ
ชม04	นากามูระ โคเอ็น	中村公園	1.1	3.1
ชม05	นากามูระ นิเซกิ	中村日赤	0.8	3.9
ชม06	ฮอนจิน	本陣	0.7	4.6
ชม07	คาเมจิมะ	亀島	0.9	5.5
ชม08	นาโกย่า	名古屋	1.1	6.6	สายหลักชูโอ , สายหลักคันไซ , สายหลักโทไคโด , สายโทไกโดชินคัน เซ็น สายคินเท็ตสึ นาโกย่า ( คินเท็ตสึนาโกย่า ) สายเมเท็ตสึนาโกย่า ( เมเท็ตสึนาโกย่า ) สายซากุระ-โดริ (S-02) สายอาโอนามิ (AN01)
ชม09	ฟุชิมิ	伏見	1.4	8.0	สายสึรุไม (T-07)	นากา
ชม10	ซาคาเอะ	栄	1.0	9.0	สายเมเท็ตสึเซโตะ ( ซากาเอะมาจิ ) สายเมโจ (M-05)
ชม11	ชินซากาเอะ-มาชิ	ใหม่	1.1	10.1		ฮิกาชิ
ชม12	ชิคุสะ	千種	0.9	11.0	สายหลักชูโอ
ชม13	อิไมเกะ	今池	0.7	11.7	สายซากุระ-โดริ (S-08)	ชิคุสะ
ชม14	อิเคชิตะ	池下	0.9	12.6
ชม15	คาคุโอซัน	覚王山	0.6	13.2
ชม16	โมโตยามะ	本yama	1.0	14.2	สายเมโจ (M-17)
ชม17	ฮิกาชิยามะ โคเอ็น (สวนฮิกาชิยามะ)	東yama公園	0.9	15.1
ชม18	โฮชิกาโอกะ	星ヶ丘	1.1	16.2
ชม19	อิสชา	หนึ่ง社	1.3	17.5		เมโตะ
ชม20	คามิยาชิโระ	上社	1.1	18.6
ชม21	ฮงโกะ	本郷	0.7	19.3
ชม22	ฟูจิกาโอกะ	藤が丘	1.3	20.6	ลินิโม (L01)

สายฮิงาชิยามะเป็นรถไฟฟ้าใต้ดินสายแรกในเมืองนาโกย่า เปิดให้บริการครั้งแรกเมื่อวันที่ 15 พฤศจิกายน 1957 โดยมีสถานีทั้งหมด 3 สถานี ได้แก่สถานีนาโกย่าสถานีฟุชิมิมาจิ (ปัจจุบันคือสถานีฟุชิมิ ) และสถานีซากาเอมาจิ (ปัจจุบันคือสถานีซากาเอ ) ในช่วงแรก รถไฟใต้ดินสายนี้ใช้ขบวนรถไฟ EMU ซีรีส์ 100 จำนวน 6 ขบวน โดยแต่ละขบวนมี 2 ตู้

เส้นทางดังกล่าวขยายจากซากาเอะมาชิ (ปัจจุบันคือซากาเอะ) ไปยังอิเคชิตะเมื่อวันที่ 15 มิถุนายน พ.ศ. 2503 จากอิเคชิตะถึงฮิกาชิยามะโคเอ็นเมื่อวันที่ 1 เมษายน พ.ศ. 2506 จากฮิกาชิยามะโคเอ็นถึงโฮชิกาโอกะเมื่อวันที่ 30 มีนาคม พ.ศ. 2510

เส้นทางรถไฟสายนี้ได้รับการขยายจากนาโกย่าไปยังนากามูระโคเอ็นและจากโฮชิงาโอกะไปยังสถานีปลายทางด้านตะวันออกปัจจุบันที่ฟูจิกาโอ กะพร้อมกัน ในวันที่ 1 เมษายน พ.ศ. 2512 เส้นทางรถไฟสายนี้ได้รับการขยายเพิ่มเติมจากนากามูระโคเอ็นไปยังสถานีปลายทางด้านตะวันตกปัจจุบันที่ทาคาบาตะในวันที่ 21 กันยายน พ.ศ. 2525 และด้วยเหตุนี้จึงเสร็จสมบูรณ์เป็นเส้นทางรถไฟที่ให้บริการอยู่ในปัจจุบัน^{[ 4 ]}

รถไฟทุกขบวนมีฐานอยู่ที่สถานีทาคาบาตะและฟูจิกาโอกะ

• ซีรีส์ 5050 (ตั้งแต่ปี 1992)
• ซีรีส์ N1000 (ตั้งแต่ปี 2008)

• 
  รถไฟรุ่น 5050 ในเดือนมีนาคม 2010
• 
  รถไฟรุ่น N1000 ในเดือนมีนาคม 2553

• ซีรี่ส์ 100/200/250/500/700 (ปี 1957-1999)
• ซีรีส์ 300/800 (ปี 1967-2000)
• ซีรีส์ 5000 (กรกฎาคม 1980 – สิงหาคม 2015)

ต่อมา รถไฟซีรีส์ 250, 300 และ 700 ถูกขายให้กับบริษัท Takamatsu-Kotohira Electric Railroadซึ่งได้ทำการปรับปรุงและจัดประเภทใหม่เป็นรถไฟซีรีส์ Kotoden 600 (เดิมคือซีรีส์ 250/700) และซีรีส์ Kotoden 700 (เดิมคือซีรีส์ 300) และต่อมาขายให้กับบริษัทขนส่งMetrovías SA ของอาร์เจนตินาซึ่งให้บริการในสาย Cของ รถไฟใต้ดินบัวโนสไอเรส

รถไฟซีรีส์ 5000 ขบวนสุดท้ายที่ยังคงให้บริการอยู่ถูกถอนออกจากการให้บริการหลังจากการวิ่งเที่ยวสุดท้ายพิเศษเมื่อวันที่ 30 สิงหาคม 2558 ^{[ 5 ]}

• 
  รถไฟซีรีส์ 300 ที่มุ่งหน้าไปยังทาคาบาตะ ในเดือนมีนาคม ปี 1994
• 
  รถไฟรุ่น 5000 ในเดือนกรกฎาคม 2558

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับเส้นทางรถไฟฮิกาชิยามะ

• เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของสำนักงานขนส่งเมืองนากาโอะ (ภาษาญี่ปุ่น)