High Speed ​​UK (HSUK) เป็นกลุ่มสนับสนุนที่เสนอเส้นทางทางเลือกสำหรับHigh Speed ​​2ซึ่งรวมเอา โครงการ Northern Powerhouse Rail (High Speed ​​3) ที่เสนอไว้โดยทั่วไป ^{[ 1 ]}วิศวกรทางรถไฟ Colin Elliff และ Quentin Macdonald เป็นผู้ก่อตั้งกลุ่มนี้^{[ 2 ]}

ข้อเสนอ HSUK ไม่ได้รับการอนุมัติหรือให้ทุนอย่างเป็นทางการจากรัฐบาล^{[ 1 ]}โครงการนี้เปิดตัวในปี 2551 เปลี่ยนชื่อในปี 2556 และได้รับการพิจารณาในรัฐสภาในปี 2558 ^{[ 3 ]}

ตามแผนของ HSUK มีบริการที่เสนอไว้ 72 รายการ ณ เดือนสิงหาคม 2566 ^{[ 4 ]}เส้นทางต่างๆ ถูกจัดประเภทเป็น 7 กลุ่มบริการ^{[ 5 ]}

กลุ่มดังกล่าวอ้างว่าแผนของพวกเขามีข้อดีหลายประการเมื่อเทียบกับข้อเสนอสำหรับ HS2 ^{[ 12 ]}ซึ่งรวมถึง:

• ค่าใช้จ่ายของ HSUK น้อยกว่าแผนปัจจุบันของHS2และHS3ถึง 20 พันล้านปอนด์ ^{[ 13 ]}
• การเดินทาง 94% ได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้น
• เวลาเดินทางลดลงโดยเฉลี่ย 40% ^{[ 14 ]}
• ลดปริมาณ ได้ 600 ล้านตัน^{[ 15 ]}
• เทือกเขาชิลเทิร์นถูกเลี่ยงผ่าน^{[ 16 ]}
• งานส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับการปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานที่มีอยู่และการบูรณะสายส่งเก่า ซึ่งมีต้นทุนต่ำกว่า
• โครงการนี้เป็นโครงการที่บูรณาการโครงสร้างพื้นฐานใหม่เข้ากับโครงสร้างพื้นฐานที่มีอยู่^{[ 17 ]}
• เมืองหลักทั้งหมดของสหราชอาณาจักรเชื่อมต่อกัน^{[ 18 ]}

• เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของ HSUK