โลโก้ฮอนด้า
| โลโก้ฮอนด้า (GA3/5) | |
|---|---|
 โลโก้ฮอนด้า (รุ่นก่อนปรับโฉม) | |
| ภาพรวม | |
| ผู้ผลิต | ฮอนด้า |
| การผลิต | พ.ศ. 2539–2544 |
| การประกอบ | ญี่ปุ่น: ซูซูกะ มิเอะ |
| ตัวถังและแชสซี | |
| ระดับ | ซูเปอร์มินิ |
| สไตล์ตัวถัง | รถแฮทช์แบ็ก 3/5 ประตู |
| เค้าโครง | |
| ที่เกี่ยวข้อง | ฮอนด้า เฮชอาร์-วีฮอนด้า คาปาฮอนด้า อีวีพลัส |
| ระบบขับเคลื่อน | |
| เครื่องยนต์ | เครื่องยนต์ 1343 ซีซีD13B SOHC I4 |
| การแพร่เชื้อ | เกียร์ อัตโนมัติ 3 สปีด เกียร์ธรรมดา 5 สปีด เกียร์CVT |
| มิติ | |
| ฐานล้อ | 2,360 มม. (92.9 นิ้ว) [ 1 ] |
| ความยาว | 3,750 มม. (147.6 นิ้ว) (รุ่นเปิดตัวในญี่ปุ่น) [ 1 ] 3,784 มม. (149.0 นิ้ว) (ยุโรป) [ 2 ] |
| ความกว้าง | 1,645 มม. (64.8 นิ้ว) |
| ความสูง |
|
| น้ำหนักรถเปล่า | |
| ลำดับเหตุการณ์ | |
| ผู้มาก่อน | ฮอนด้า ซิตี้ (ซีรี่ส์ GA1-GA2) |
| ผู้สืบทอด | ฮอนด้า ฟิต |
Honda Logo เป็นรถยนต์ขนาดเล็ก (กลุ่ม B) ที่ผลิตโดยHondaตั้งแต่ปี 1996 ถึง 2001 เป็นรถแฮทช์แบ็ก 3 หรือ 5 ประตู ที่เข้ามาแทนที่ Honda City รุ่นที่สองและต่อมาถูกแทนที่ด้วย Honda Fit/Jazzโดยวางตำแหน่งอยู่ระหว่าง Honda Life ที่มีขนาดเล็กกว่าในกลุ่มรถยนต์ Kei -class และ Honda Civic ที่มีขนาดใหญ่กว่า ในกลุ่มผลิตภัณฑ์ของ Honda ในยุคนั้นHonda CapaและHonda HR-Vพัฒนามาจากแพลตฟอร์มของ Logo
รถยนต์รุ่น Logo ผลิตในประเทศญี่ปุ่นและประกอบที่โรงงานฮอนด้าในเมืองซูซูกะ จังหวัดมิเอะวางจำหน่ายในญี่ปุ่นผ่านตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ฮอนด้า คลิโอตั้งแต่ปี 1996 ถึง 2001 และวางจำหน่ายในยุโรปช่วงสั้นๆ ระหว่างปี 1999 ถึง 2001
เครื่องกล
รถยนต์ รุ่น Logo ใช้ เครื่องยนต์ D13Bแบบสี่สูบเรียง แคมเดี่ยว เครื่องยนต์ฉีดเชื้อเพลิงของ Logo มีวาล์วสองตัวต่อกระบอกสูบ ยกเว้นรุ่น TS ที่เน้นความสปอร์ตในภายหลังและรุ่นอื่นๆ ที่มีวาล์วสี่ตัวต่อกระบอกสูบ มีระบบเกียร์ CVT ให้เลือก เครื่องยนต์ขนาด 1.3 ลิตร (1,343 ซีซี) ให้กำลัง 66 PS (49 kW; 65 hp) [ 1 ]โดยใช้บทเรียนที่ได้จาก รุ่นประหยัด CRX HFเครื่องยนต์ได้รับการออกแบบให้ประหยัดน้ำมันและให้แรงบิดสูงสุดในช่วงรอบต่ำ โดยแรงบิดสูงสุดอยู่ที่ 2,500 รอบต่อนาที แรงบิด 90 เปอร์เซ็นต์มีให้ใช้งานที่ 1,300 รอบต่อนาที ซึ่งอยู่เหนือรอบเดินเบาเล็กน้อย[ 4 ]ต่อมาได้มีการนำเครื่องยนต์ D13B แบบ SOHC สิบหกวาล์วที่รอบสูงกว่ามาใช้ในรุ่นสปอร์ต "TS" รุ่นนี้ผลิตกำลัง 91 PS (67 kW; 90 hp) ที่ 6,300 รอบต่อนาที และแรงบิด 11.6 kg⋅m (114 N⋅m; 84 lb⋅ft) ที่ 4,800 รอบต่อนาที[ 5 ]นอกจากนี้ TS ยังได้รับอุปกรณ์เสริมด้านกีฬาต่างๆ เช่น พวงมาลัยหนังสามก้าน ระบบกันสะเทือนที่ลดระดับลง 10 มม. (0.39 นิ้ว) และเหล็กกันโคลงด้านหน้าและด้านหลัง[ 5 ]
ระบบส่งกำลังประกอบด้วยเกียร์ธรรมดา 5 สปีด เกียร์อัตโนมัติ 3 สปีด และเกียร์ CVT ซึ่งวางจำหน่ายในชื่อHonda Multimaticเกียร์ CVT สงวนไว้สำหรับรุ่นที่มีอุปกรณ์ครบครันกว่า และยังเป็นเกียร์เดียวที่มีให้เลือกในรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ[ 6 ]ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2541 ระบบเกียร์ CVT ได้เปลี่ยนชื่อเป็น Multimatic S เพื่อสะท้อนถึงการเพิ่มระบบควบคุม Grade Logic Control ของฮอนด้า ("Prosmatec") ซึ่งตรวจจับเมื่อรถกำลังวิ่งขึ้นหรือลงเนิน และรักษาอัตราส่วนที่ถูกต้องตามนั้น[ 5 ]
ฝ่ายขาย
ในญี่ปุ่น Logo เป็นรุ่นที่ประสบความสำเร็จต่อจาก Honda City รุ่นที่สอง GA1/2 โดยมีรถยนต์รุ่นดัดแปลงสองรุ่นที่ใช้แพลตฟอร์มและส่วนประกอบของ Logo ได้แก่Honda CapaและHonda HR-V รุ่นแรกซึ่งการตลาดเน้นไปที่กลุ่มคนรุ่นใหม่มากกว่า Logo มีจุดประสงค์เพื่อให้ใช้งานได้จริงและประหยัด อย่างไรก็ตาม การออกแบบที่อนุรักษ์นิยมและจุดประสงค์โดยรวมที่เรียบง่ายสะท้อนให้เห็นในตลาด โดยรถยนต์รุ่นนี้ขายไม่ดีเท่าที่หวังไว้และยังคงเป็นรุ่นเดียว[ 7 ]ในเวลาไม่ถึงห้าปี ยอดขายสะสมในตลาดภายในประเทศญี่ปุ่นรวมทั้งสิ้น 202,601 คัน[ 7 ]
ในยุโรป ยอดขายไม่ค่อยดีนัก แต่รถรุ่นนี้ก็ติดอันดับต้นๆ ในการสำรวจความพึงพอใจของลูกค้าในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2544 [ 8 ]ยอดขายในตลาดรถยนต์พวงมาลัยซ้ายในทวีปยุโรปเริ่มขึ้นหลังจากการปรับโฉมในเดือนกันยายน พ.ศ. 2542 รุ่นที่ค่อนข้างล้าสมัยนี้มีจำหน่ายเฉพาะในรุ่นสามประตูพร้อมเครื่องยนต์ 1.3 ลิตร 65 PS (48 kW; 64 hp) [ 9 ]ในสหราชอาณาจักร Logo เริ่มวางจำหน่ายในช่วงครึ่งหลังของปี พ.ศ. 2543 และวางจำหน่ายเป็นระยะเวลาสั้นมากเพียงเก้าเดือน[ 8 ]ในยุโรป Logo ถูกมองว่าเป็นรุ่นชั่วคราว เพื่อสร้างฐานที่มั่นในหมวดหมู่รถซูเปอร์มินิก่อนการเปิดตัว Jazz ที่กำลังจะมาถึง[ 9 ] [ 10 ] [ 11 ]
ด้านหลัง (ก่อนปรับโฉม)
การปรับโฉมครั้งแรก
การปรับโฉมครั้งแรก
การปรับโฉมครั้งที่สอง
การปรับโฉมครั้งที่สอง
แผนกต้อนรับ
รถยนต์ รุ่น Logo ได้รับการวิจารณ์ในแง่ลบจากWhat Car?ซึ่งวิจารณ์เรื่องการขับขี่ การควบคุม และคุณภาพการประกอบ[ 10 ] RAC พบว่า Logo มีอุปกรณ์ครบครัน แต่ตั้งข้อสังเกตว่ามันล้าสมัยไปแล้วเมื่อเทียบกับรถยนต์ขนาดเล็กอื่นๆ ในตอนที่วางจำหน่ายในสหราชอาณาจักร[ 11 ] Parker's Car Guidesพบว่าภายในรถนั้น "ราคาถูกและแย่" และวิจารณ์เรื่องเสียง การสั่นสะเทือน และความกระด้างแต่ตั้งข้อสังเกตว่า "ทัศนวิสัยด้านหน้าดี" [ 12 ]
นักวิจารณ์ชาวญี่ปุ่นและเยอรมันยังวิจารณ์รถคันนี้ว่าล้าสมัยและมีดีไซน์ที่น่าเบื่อ[ 9 ] [ 13 ]
ความปลอดภัย
Euro NCAPได้ทำการทดสอบการชนของรถยนต์ Logo รุ่นพวงมาลัยซ้ายแบบสามประตูในปี 2000 และให้คะแนนความปลอดภัยของผู้โดยสารผู้ใหญ่สามดาวจากห้าดาว โดยมีคะแนนรวม 17 คะแนน (หกคะแนนในการทดสอบการชนด้านหน้าและ 11 คะแนนในการทดสอบการชนด้านข้าง) [ 3 ]และได้รับคะแนนสองดาวจากสี่ดาวในการทดสอบการชนคนเดินเท้าของ Euro NCAP โดยมีคะแนน 14 คะแนน[ 3 ]
ลำดับเหตุการณ์
- 3 ตุลาคม พ.ศ. 2539: มีการประกาศเปิดตัว Logo ซึ่งเป็นรุ่นต่อจากHonda City [ 14 ] และวางจำหน่ายในญี่ปุ่นภาย ใต้สโลแกน "ขนาดพอดีตัว" [ 1 ]
- 4 ตุลาคม พ.ศ. 2539: รถยนต์รุ่น Logo แบบสามประตูเริ่มวางจำหน่าย[ 14 ]
- 1 พฤศจิกายน 2539: รุ่นห้าประตูเริ่มวางจำหน่าย[ 14 ]
- 12 กันยายน พ.ศ. 2540: มีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย โดยรถทุกรุ่นจะได้รับพวงมาลัยป้องกันเชื้อโรค และมีตัวเลือกในการอัพเกรดรุ่น "G" เป็นรุ่นพิเศษ "G-allfa" ซึ่งมีค่าใช้จ่ายเพิ่มขึ้นเล็กน้อย โดยรุ่นนี้จะมีระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS) และ ถุงลมนิรภัยด้านผู้โดยสารเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน นอกจากนี้ยังมีการเปิดตัวรุ่นที่มีระบบควบคุมที่ปรับให้เหมาะสมสำหรับผู้พิการ เรียกว่า "Logo Almas" [ 15 ]
- 4 มกราคม พ.ศ. 2541: รุ่น "Lachic" ซึ่งเป็นรุ่นพิเศษที่มีกันชนสีเดียวกับตัวรถ ระบบ ABS และถุงลมนิรภัยด้านผู้โดยสาร ได้วางจำหน่าย[ 16 ]
- 19 มีนาคม พ.ศ. 2541: มีการเปิดตัวรุ่นที่ปรับปรุงอีกรุ่นหนึ่ง ซึ่งมีที่นั่งผู้โดยสารแบบหมุนได้และที่ยึดสำหรับบรรทุกรถเข็น[ 17 ]
- 23 เมษายน 1998: รถจักรยานยนต์ฮอนด้า คาปาซึ่งพัฒนามาจากรุ่นโลโก้ ได้เปิดตัวสู่ตลาด
- 22 กันยายน พ.ศ. 2541: Honda HR-Vรุ่นสามประตูได้รับการเปิดตัว ซึ่งพัฒนามาจาก Logo [ 18 ]
- 12 พฤศจิกายน 2541: มีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยในรุ่นเพื่อให้สอดคล้องกับข้อกำหนดใหม่เกี่ยวกับก๊าซไอเสียของรถยนต์ รหัสรุ่นได้เพิ่มคำนำหน้า "GF" เพื่อสะท้อนถึงการเปลี่ยนแปลง[ 6 ] โครงสร้าง โมโนค็อกได้รับการเสริมความแข็งแรงเพื่อปรับปรุงความปลอดภัยในการชน ซึ่งต้องมีการปรับปรุงแก้ไขอย่างมากภายใต้ตัวถัง รุ่นแต่งสปอร์ต "TS" ที่มาพร้อมเครื่องยนต์ 16 วาล์วที่ทรงพลังกว่าได้รับการแนะนำ และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบ Real Time ก็มีให้เลือกใช้ (มีให้เลือกเฉพาะกับเกียร์ CVT Multimatic S ของฮอนด้าเท่านั้น) [ 5 ]
- กันยายน พ.ศ. 2542: มีการเปิดตัวรุ่นพิเศษ Sportic ซึ่งเป็นรุ่นที่มีอุปกรณ์ครบครันกว่ารุ่น TS ที่เน้นความสปอร์ต นอกจากนี้ยังมีสีพิเศษที่เรียกว่า Super Sonic Blue Pearl อีกด้วย[ 19 ]
- เริ่มวางจำหน่ายในทวีปยุโรป โดยมีให้เลือกเพียงรุ่นเดียวคือแบบสามประตู
- 16 ธันวาคม พ.ศ. 2542: มีการเปิดตัว Coloris ซึ่งเป็นรุ่นพิเศษที่ดัดแปลงมาจากรุ่น G-type โดยตัวถังทั้งหมดเป็นสีเดียวกับตัวรถ รวมถึงกันชน กระจังหน้า มือจับประตู ฯลฯ มีสีให้เลือกทุกสี รวมถึงสีพิเศษ Crystal Silver Metallic ด้วย[ 20 ]
- 14 เมษายน พ.ศ. 2543: โลโก้ได้รับการปรับโฉมเล็กน้อยเป็นครั้งที่สอง และมีการเปลี่ยนแปลงภายใน นอกจากนี้ยังมีการเพิ่มรุ่น Sportic ราคาประหยัดอีกรุ่นหนึ่งโดยใช้พื้นฐานจาก G-type เข้ามาในสายการผลิตของญี่ปุ่น โดยรุ่น Sportic ก่อนหน้านี้กลายเป็น Sportic TS ในที่สุด[ 21 ]
- 12 พฤษภาคม พ.ศ. 2543: รถยนต์สำหรับผู้พิการและผู้สูงอายุรุ่น "Logo Almas" ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่เริ่มวางจำหน่าย[ 21 ]
- กลางปี 2000: เริ่มวางจำหน่ายในสหราชอาณาจักร โดยมีจำหน่ายเฉพาะรุ่นสามประตูเท่านั้น
- 30 พฤศจิกายน พ.ศ. 2543: มีการเพิ่มรุ่นพิเศษใหม่ชื่อ "Topics" โดยอิงจากรุ่น G เพิ่มระบบเข้าออกแบบไร้กุญแจ เบาะคนขับปรับระดับความสูงได้ (ปรับแยกด้านหน้าและด้านหลัง) และกระจกมองข้างแบบพับเก็บได้ด้วยระบบไฟฟ้าสีเดียวกับตัวรถ[ 6 ] [ 22 ]
- มิถุนายน 2544: รถยนต์รุ่น Logo ถูกยกเลิกการผลิต และรุ่นใหม่ที่มาแทนที่คือHonda Fitได้ถูกเปิดตัว