บริษัท ฮอนด้า เรซซิ่ง คอร์ปอเรชั่น สหรัฐอเมริกา

เดิมที	บริษัท ฮอนด้า เพอร์ฟอร์แมนซ์ ดีเวลลอปเมนท์ จำกัด (1993–2023)
พิมพ์	บริษัทในเครือ
อุตสาหกรรม	มอเตอร์สปอร์ต
ก่อตั้ง	พ.ศ. 2536 ( 1993 )
สำนักงานใหญ่	ซานตาคลาริตา รัฐแคลิฟอร์เนียสหรัฐอเมริกา
พื้นที่ให้บริการ	อเมริกาเหนือ
บุคคลสำคัญ	เดวิด ซัลเตอร์ส(ประธาน) จอน อิเคดะ (รองประธานอาวุโส)
สินค้า	รถแข่ง เครื่องยนต์สำหรับรถแข่ง และผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้องกับการแข่งรถ
เจ้าของ	บริษัท ฮอนด้า มอเตอร์ จำกัด
พ่อแม่	บริษัท อเมริกัน ฮอนด้า มอเตอร์ จำกัด
เว็บไซต์	hondaracing-us .honda .com

บริษัท Honda Racing Corporation USA ( HRC US ) ซึ่งเดิมชื่อHonda Performance Development, Inc. ( HPD ) ^{[ 1 ] [ 2 ]}เป็นบริษัทในเครือของAmerican Honda Motor Co. ^{[ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]}ซึ่งก่อตั้งขึ้นในปี 1993 และมีสำนักงานใหญ่อยู่ที่ซานตาคลาริตา รัฐแคลิฟอร์เนียบริษัทนี้เป็นศูนย์ปฏิบัติการทางเทคนิคสำหรับโครงการมอเตอร์สปอร์ตของฮอนด้าในอเมริกา และมีส่วนร่วมในการออกแบบและพัฒนาเครื่องยนต์และแชสซีสำหรับการแข่งขันรถยนต์ประเภทต่างๆ เช่นIndyCar Series , American Le Mans Series (ALMS), European Le Mans Series (ELMS), FIA World Endurance Championship (WEC) และIMSA SportsCar Championship ^{[ 7 ]}

การเปลี่ยนชื่อบริษัทได้รับการประกาศในเดือนกันยายน พ.ศ. 2566 โดยHonda Racing Corporationและ HPD มีเป้าหมายที่จะเสริมสร้างศักยภาพในการแข่งขันมอเตอร์สปอร์ตผ่านความร่วมมือกัน^{[ 8 ]}

HPD เปิดตัวในรายการCART IndyCar World Seriesในฐานะผู้ผลิตเครื่องยนต์อย่างเป็นทางการในปี 1994 ในฤดูกาลแรกของพวกเขาในปี 1994 พวกเขาคว้าตำแหน่งบนโพเดียมได้ที่โตรอนโตขณะที่ในปี 1995 พวกเขาคว้าชัยชนะครั้งแรกได้ที่นิวแฮมป์เชียร์ในปี 1996 HPD คว้าแชมป์ผู้ผลิตและแชมป์นักขับเป็นครั้งแรกหลังจากชนะ 11 จาก 16 การแข่งขัน HPD คว้าแชมป์นักขับติดต่อกัน 6 สมัย โดยคว้าแชมป์นักขับอีกครั้งในปี 1997 , 1998 , 1999 , 2000และ2001ขณะที่คว้าแชมป์ผู้ผลิตอีกครั้งในปี 1998, 1999 และ 2001

ในปี 2003 HPD ย้ายไปแข่งขันในรายการIRL IndyCar Seriesในปี 2004 HPD ครองความยิ่งใหญ่ในรายการ IndyCar Series อย่างท่วมท้น โดยชนะ 14 จาก 16 การแข่งขัน รวมถึงรายการIndianapolis 500และคว้าแชมป์ประเภทผู้ผลิตและนักขับ ฤดูกาล 2005ก็ประสบความสำเร็จเช่นเดียวกัน โดยบริษัทคว้าชัยชนะในรายการ Indy 500 เป็นครั้งที่สอง และชนะ 12 การแข่งขันเพื่อคว้าแชมป์ประเภทผู้ผลิตและนักขับ^{[ 9 ]}ตั้งแต่ปี 2006ถึง2011 HPD เป็นผู้ผลิตเครื่องยนต์เพียงรายเดียวของรายการ IndyCar Series รวมถึงรายการ Indianapolis 500 ในช่วงเวลานี้ การแข่งขัน Indianapolis 500 ดำเนินไปโดยไม่มีเครื่องยนต์ขัดข้องเป็นครั้งแรกถึง 6 ครั้งในประวัติศาสตร์ของ Indy 500 ในขณะที่ไม่มีเครื่องยนต์ขัดข้องเกิดขึ้นเลยตลอดฤดูกาล2008 , 2010และ2011 ^{[ 10 ]}

การแข่งขันระหว่างผู้ผลิตกลับมาสู่รายการนี้อีกครั้งในปี 2012 และ HPD ได้สร้างเครื่องยนต์ V6 เทอร์โบชาร์จสำหรับใช้ในการแข่งขัน ตั้งแต่นั้นมา HPD ก็คว้าแชมป์ Indianapolis 500 ในปี 2012 , 2014 , 2016 , 2017 , 2020 , 2021 , 2022และ2025แชมป์นักขับในปี 2013 , 2018 , 2020 , 2021 , 2023 , 2024และ2025และแชมป์ผู้ผลิตในปี 2018 , 2019 , 2020 , 2021และ2025

ในปี 2006 ฮอนด้าภายใต้ แบรนด์ อะคูร่าประกาศแผนการพัฒนา รถแข่ง ต้นแบบเลอม็องสำหรับรายการ ALMS โดยจะเข้าร่วมแข่งขันในรุ่น LMP2 ในปีแรกของการแข่งขันคือปี 2007 รถคันใหม่นี้มีชื่อว่าAcura ARX-01aเป็นการพัฒนาต่อยอดจากแชสซีของCourageที่ได้รับการรับรองมาตรฐาน โดยใช้เครื่องยนต์ V8 ขนาด 3.4 ลิตร ซึ่งเป็นขนาดสูงสุดที่กฎอนุญาต และกำลังได้รับการพัฒนาโดย HPD นี่เป็นเครื่องยนต์ V8 ตัวแรกที่ใช้ชื่อแบรนด์อะคูร่า และเป็นเครื่องยนต์แข่งของฮอนด้าตัวแรกที่ผลิตขึ้นนอกประเทศญี่ปุ่นทั้งหมด ชิ้นส่วนบางอย่างของเครื่องยนต์ V8 ของอะคูร่าที่เรียกว่า AL7R มีโครงสร้างคล้ายกับเครื่องยนต์ฮอนด้าที่ใช้ในIndy Racing Leagueแม้ว่าชิ้นส่วนต่างๆ จะไม่สามารถใช้ร่วมกันได้ก็ตาม ในปี 2010 ฮอนด้าได้เปลี่ยนชื่อเป็น HPD และรถคันนี้จึงเป็นที่รู้จักในชื่อ HPD ARX-01

• ARX-01
• ARX-02
• ARX-03
• ARX-04b
• ARX-05
• ARX-06

ในปี 2007 HPD ได้จัดหามอเตอร์ Vemac RD320RและVemac RD408Rให้กับรถแข่ง GT300 ในรายการ Super GT Seriesโดยใช้รหัส C32B

สำหรับฤดูกาลแข่งขันปี 2012 HPD ตัดสินใจที่จะไม่มีทีมโรงงาน และหันมาเน้นที่การเป็นผู้จัดหาแชสซีและเครื่องยนต์แทน นอกจากนี้ ในปี 2012 HPD ยังกลับมาเข้าร่วมการแข่งขันในระดับสูงสุดอย่าง LMP1 ในรายการเลอม็องและรายการ ชิงแชมป์โลกเอ็นดูแรนซ์แชมเปี้ยนชิพ อีกด้วย

การแข่งขันชิงแชมป์โลกเอ็นดูแรนซ์ FIA ^{[ 11 ]}

ซีรีส์เลอม็องอเมริกัน^{[ 11 ]}

การแข่งขัน IMSA SportsCar Championship ^{[ 11 ]}

สำหรับปี 2017 HPD ได้ถอนตัวออกจากคลาส Daytona Prototypes ของการแข่งขัน IMSA SportsCar Championshipเนื่องจากAcura NSXได้เข้าร่วมการแข่งขันIMSA SportsCar ChampionshipและPirelli World Challengeโดยได้รับการสนับสนุนทางเทคนิคจาก HPD ^{[ 12 ]}

สำหรับปี 2018 HPD กลับมาเข้าร่วมการแข่งขันในคลาส Prototype ของIMSA SportsCar ChampionshipโดยARX-05 เข้าร่วมการแข่งขันIMSA SportsCar Championshipพร้อมการสนับสนุนทางเทคนิคจาก HPD ^{[ 13 ]}

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับโครงการพัฒนาสมรรถนะของฮอนด้า

• เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ