เรือฟริเกตชั้นฮอไรซอน
ชั้นHorizon (ภาษาฝรั่งเศส: Classe Horizon ; ภาษาอิตาลี: Classe Orizzonte ) เป็นชั้นเรือพิฆาตป้องกันภัยทางอากาศ ที่ประจำการอยู่ใน กองทัพเรือ ฝรั่งเศสและ อิตาลี ชาว อิตาลีเรียกเรือเหล่านี้ว่าเรือพิฆาต[ 8 ]และชาวฝรั่งเศสเรียกว่า "เรือฟริเกต" แต่ก็ยังใช้การ จำแนกประเภท "D" ของ NATOซึ่งมีไว้สำหรับเรือพิฆาตเช่นกัน โครงการนี้เริ่มต้นในชื่อCommon New Generation Frigate (CNGF)ซึ่งเป็นการร่วมมือกันสามชาติ ได้แก่ฝรั่งเศสสหราชอาณาจักรและอิตาลีเพื่อพัฒนาเรือรบป้องกันภัยทางอากาศรุ่นใหม่[ 9 ]ความต้องการของชาติที่แตกต่างกัน ความขัดแย้งเรื่องการแบ่งงาน และความล่าช้า ทำให้สหราชอาณาจักรถอนตัวออกจากโครงการในปี 1999 เพื่อพัฒนาเรือพิฆาต Type 45แทน[ 10 ]
เรือฟริเกตอเนกประสงค์ FREMMถูกสร้างขึ้นโดยใช้โครงสร้างบริษัทเดียวกันกับโครงการ Horizon
การพัฒนา
ฝรั่งเศสอิตาลีและสหราชอาณาจักรได้ออกข้อกำหนดร่วมกันในปี 1992 หลังจากโครงการทดแทนเรือฟริเกตของนาโตสำหรับทศวรรษ 1990 (NFR-90) ล้มเหลวในเดือนกรกฎาคม 1993 ทั้งสามประเทศได้ลงนามในบันทึกความเข้าใจสำหรับเรือฟริเกตรุ่นใหม่ร่วมกัน (CNGF) [ 11 ] เรือเหล่านี้จะต้องติดตั้งระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานหลัก (PAAMS) สหราชอาณาจักรตั้งใจที่จะซื้อเรือ 12 ลำเพื่อทดแทนเรือพิฆาต Type 42 ของตน ฝรั่งเศสจะซื้อ 4 ลำเพื่อทดแทนเรือชั้นSuffren ของตน และอิตาลีจะซื้อ 6 ลำเพื่อทดแทนเรือชั้นAndrea DoriaและAudace ของตน [ 12 ]
ปัญหาเริ่มปรากฏขึ้นแทบจะทันที ปัญหาหลักคือความต้องการที่แตกต่างกัน ฝรั่งเศสต้องการ เรือคุ้มกัน ต่อต้านอากาศยาน (AAW) สำหรับเรือบรรทุกเครื่องบิน ของตน แต่ต้องการระยะทำการที่จำกัดเท่านั้น เนื่องจาก เรือบรรทุกเครื่องบิน ชาร์ลส์ เดอ โกลล์ ของฝรั่งเศสมีขีดความสามารถในการป้องกันตนเอง อิตาลีก็ต้องการขีดความสามารถในระยะใกล้เช่นกัน เนื่องจากในน่านน้ำทะเลเมดิเตอร์เรเนียนเรือเหล่านี้จะปฏิบัติการภายใต้ การคุ้มครอง ของกองทัพอากาศอิตาลีหรือเป็นการคุ้มกันเรือบรรทุกเครื่องบินคาโวร์ ของอิตาลี อย่างไรก็ตาม กองทัพเรืออังกฤษต้องการเรือที่มีขีดความสามารถมากกว่า ซึ่งสามารถสร้าง "เกราะป้องกัน" ขนาดใหญ่เหนือกองเรือที่ปฏิบัติการในพื้นที่ที่เป็นศัตรูได้[ 13 ]การประนีประนอมที่แก้ไขปัญหานี้ได้ส่วนใหญ่คือการนำอินเทอร์เฟซเรดาร์มาตรฐานมาใช้ ซึ่งทำให้ฝรั่งเศสและอิตาลีสามารถติดตั้ง เรดาร์ แบบพาสซีฟแบบสแกนด้วยอิเล็กทรอนิกส์อเนกประสงค์EMPAR และสหราชอาณาจักรสามารถติดตั้งเรดาร์ แบบแอคทีฟแบบสแกนด้วยอิเล็กทรอนิกส์SAMPSONที่มีประสิทธิภาพมากกว่า—เรดาร์ SAMPSON มีอัตราข้อมูลที่สูงกว่าและลำแสงแบบปรับได้ซึ่งช่วยให้สามารถติดตามเป้าหมายหลายเป้าหมายได้มากขึ้น ตรวจจับเป้าหมาย RCS ต่ำในระยะไกล อัตราการแจ้งเตือนผิดพลาดต่ำลง และความแม่นยำในการติดตามโดยรวมสูงขึ้น[ 14 ]
ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2539 ได้มีการตกลงกันว่าสำนักงาน PAAMS จะตั้งอยู่ที่ปารีส และสำนักงานโครงการ Project Horizon จะตั้งอยู่ที่ลอนดอน โดยสำนักงานหลังนี้จะรับผิดชอบด้านการออกแบบเรือ ระบบบัญชาการและควบคุม และระบบอาวุธรอง นอกจากนี้ สหราชอาณาจักรยังตกลงที่จะบริจาคเงิน 100 ล้านปอนด์เพื่อเป็นการตอบแทนงานพัฒนาที่อิตาลีและฝรั่งเศสได้ดำเนินการเสร็จสิ้นไปแล้วสำหรับ PAAMS [ 12 ]การก่อสร้างจะดำเนินการโดยDCN (ฝรั่งเศส), GEC-Marconi (สหราชอาณาจักร) และ Orizzonte (อิตาลี) [ 12 ]
การถอนตัวของสหราชอาณาจักร
เมื่อวันที่ 26 เมษายน พ.ศ. 2542 สหราชอาณาจักรประกาศถอนตัวออกจากโครงการ CNGF เพื่อดำเนินการออกแบบระดับชาติของตนเอง ณ จุดนี้ โครงการ CNGF ล่าช้ากว่ากำหนดถึง 5 ปี[ 15 ] Financial Timesสรุปข้อขัดแย้งหลักระหว่างประเทศคู่ค้าไว้ดังนี้: [ 16 ]
- ขนาดเรือ – ดังที่กล่าวไว้ข้างต้น ข้อกำหนดของสหราชอาณาจักรไม่สอดคล้องกับข้อกำหนดของฝรั่งเศสและอิตาลี แม้จะมีการบรรลุข้อตกลง แต่หนังสือพิมพ์ไฟแนนเชียลไทมส์รายงานว่า ปัญหาดังกล่าว "ไม่เคยหมดไปโดยสิ้นเชิง"
- ขีดความสามารถ – สหราชอาณาจักรต้องการเรือที่มีขีดความสามารถในการป้องกันพื้นที่กว้างขวาง เนื่องจากประสบการณ์ที่ได้รับจากสงครามฟอล์คแลนด์
- โครงสร้างอุตสาหกรรม – สหราชอาณาจักรพยายามใช้ความต้องการที่มากกว่าของตนเพื่อสร้างอิทธิพล ความปรารถนาของสหราชอาณาจักรที่จะให้ Marconi ได้รับการแต่งตั้งเป็นผู้รับเหมาหลักได้รับการยอมรับจากฝรั่งเศส แต่มีเงื่อนไขว่า DCN จะต้องได้รับบทบาทเป็นผู้รับเหมาหลักสำหรับระบบบริหารจัดการการรบ สหราชอาณาจักรซึ่งต้องการให้ กลุ่มบริษัทที่นำโดย British Aerospaceได้รับบทบาทนี้จึงไม่ยอมรับข้อเสนอนี้
เรือพิฆาต Type 45ที่ได้นั้นติดตั้ง ระบบขีปนาวุธ PAAMSและได้รับประโยชน์จากการลงทุนในโครงการ Horizon [ 17 ]
โครงการร่วมฝรั่งเศส-อิตาลี

ฝรั่งเศสและอิตาลียังคงร่วมมือกันภายใต้โครงการ Horizon ต่อไป ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2543 ทั้งสองประเทศได้ลงนามในสัญญาร่วมกันเพื่อผลิตเรือสี่ลำ โดยสั่งซื้อเรือลำละสองลำซึ่งจะติดตั้งระบบขีปนาวุธ PAAMS [ 18 ]กองทัพเรืออิตาลีสั่งซื้อเรือสองลำ ได้แก่Andrea DoriaและCaio Duilioเพื่อทดแทนเรือชั้นAudace เรือ Andrea Doriaได้รับการยอมรับเมื่อวันที่ 22 ธันวาคม พ.ศ. 2550 และได้รับธงของกองทัพเรืออิตาลี ความสามารถในการปฏิบัติการเต็มรูปแบบบรรลุผลในฤดูร้อนปี พ.ศ. 2551 กองทัพเรือฝรั่งเศสสั่งซื้อเรือสองลำ ได้แก่ForbinและChevalier Paulเพื่อทดแทน เรือคุ้มกันเรือบรรทุกเครื่องบินชั้น Suffrenโครงการนี้มีค่าใช้จ่ายสำหรับฝรั่งเศส 2.16 พันล้านยูโร (ประมาณ 3 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) ในราคาปี พ.ศ. 2552 [ 1 ] โครงการ Horizon อีกสองโครงการถูกยกเลิก และแทนที่ด้วย เรือฟริเกตชั้นCassardสองลำเรือรบจะถูกแทนที่ด้วยเรือฟริเกตอเนกประสงค์ FREMM ของฝรั่งเศส-อิตาลี ซึ่งเป็นรุ่นป้องกันภัยทางอากาศ (ต่อมารู้จักกันในชื่อAlsace and Lorraine ) ฝรั่งเศสซื้อ ขีปนาวุธ Aster 15 จำนวน 40 ลูก และAster 30 จำนวน 80 ลูก สำหรับเรือของตน[ 1 ]สำหรับเรือของอิตาลี ปืนใหญ่ทั้งสามกระบอกจะได้รับการอัพเกรดเป็นรุ่น 76 มม./62 Super Rapid Multi Feeding David/Strales ซึ่งสามารถใช้กระสุนนำวิถี DART ในบทบาทต่อต้านขีปนาวุธได้[ 19 ]
เรือ
| ชื่อ | หมายเลขธง | ผู้สร้าง | นอนลง | เปิดตัว | ได้รับมอบหมาย | สถานะ | ภาษิต |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ฟอร์บิน | ดี620 | ดีซีเอ็นเอส โลเรียนท์ | 4 เมษายน 2545 | 10 มีนาคม 2548 | ธันวาคม พ.ศ. 2551 | พร้อมให้บริการ | Opra Sac Di Sou Kraam |
| เชวาลิเยร์ ปอล | ดี621 | 23 ตุลาคม 2546 | 12 กรกฎาคม 2549 | มิถุนายน 2552 | พร้อมให้บริการ | Oser et Vaincre | |
| อันเดรีย โดเรีย | ดี 553 | Fincantieri Riva TrigosoและMuggiano ( ลาสเปเซีย ) | 19 กรกฎาคม 2545 | 15 ตุลาคม 2548 | 22 ธันวาคม 2550 | พร้อมให้บริการ | อัลติอุส เทนดัม |
| ไคโอ ดูลิโอ | ดี 554 | 19 กันยายน 2546 | 23 ตุลาคม 2550 | 3 เมษายน 2552 | พร้อมให้บริการ | โนเมน นูเมน | |
ดูเพิ่มเติม
ลิงก์ภายนอก
- (ในภาษาอิตาลี)ข้อมูลจำเพาะและรูปภาพของ Programma Orizzonte – Marina Militare
- (ในภาษาอังกฤษ) ข้อมูลจำเพาะ ประวัติ และภาพถ่ายของ Andrea Doria และ Caio Duilio
- (ในภาษาอังกฤษ) โครงการ FREMM สำหรับกองทัพเรืออิตาลีเสร็จสมบูรณ์แล้ว