เรือรบ HMS Daringออกจากฐานทัพเรือพอร์ตสมัธเมื่อวันที่ 1 มีนาคม 2553
ภาพรวมของชั้นเรียน
ชื่อ	เรือพิฆาตประเภท 45
ผู้สร้าง	BAE Systems Maritime – เรือรบ
ผู้ปฏิบัติงาน	ราชนาวี
นำหน้าโดย	ประเภท 42
ประสบความสำเร็จโดย	ประเภท 83
ค่าใช้จ่าย	ค่าใช้จ่ายต่อลำเรือ มากกว่า 1.05 พันล้าน ปอนด์รวมค่าวิจัย พัฒนา และอาวุธ และ 650 ล้าน ปอนด์ต่อลำเรือ ไม่รวมค่าวิจัยและพัฒนา
สร้าง	พ.ศ. 2546-2555
วางแผนไว้	12 (2000), 8 (2004), 6 (เรียงลำดับ) [ 1 ] [ N 1 ]
สมบูรณ์	6
คล่องแคล่ว	6
ลักษณะทั่วไป
พิมพ์	เรือพิฆาตขีปนาวุธนำวิถี
การเคลื่อนย้าย	7,350 [ 4 ]ถึง 8,500 ตัน (8,400 ตันยาว; 9,400 ตันสั้น) [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ]
ความยาว	152.4 เมตร (500 ฟุต)
บีม	21.2 เมตร (69 ฟุต 7 นิ้ว)
ร่าง	7.4 เมตร (24 ฟุต 3 นิ้ว)
กำลังไฟฟ้าที่ติดตั้ง	กังหัน ก๊าซ Rolls-Royce WR-21 จำนวน 2 เครื่อง กำลังเครื่อง ละ 21.5  เมกะวัตต์ (28,800  แรงม้า ) และ: เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล Wärtsilä 12V200 จำนวน 2 เครื่อง กำลัง 2 เมกะวัตต์ (2,700 แรงม้า) ต่อเครื่อง[ 8 ]หรือ: เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล MTUซีรีส์ 4000 จำนวน3 เครื่อง กำลังผลิตเครื่องละ 3 เมกะวัตต์ (4,000 แรงม้า)
ระบบขับเคลื่อน	ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าแบบบูรณาการ2 เพลา มอเตอร์เหนี่ยวนำขั้นสูงGE Power Conversionจำนวน 2 ชุด พร้อมไดรฟ์ VDM25000 ขนาด 20 เมกะวัตต์ (27,000 แรงม้า) ชุดละ 2 ชุด
ความเร็ว	เกิน 32  นอต (59 กม./ชม.; 37 ไมล์/ชม.) [ 9 ]
พิสัย	ระยะทางมากกว่า 7,000 ไมล์ทะเล (13,000 กม.; 8,000 ไมล์) ที่ความเร็ว 18  นอต (33 กม./ชม.; 21 ไมล์/ชม.) [ 9 ]
คอมพลีเมนต์	191 [ 10 ] (ที่พักสำหรับผู้เข้าพักสูงสุด 285 คน)
เซ็นเซอร์และระบบประมวลผล	เรดาร์ติดตามอากาศยานอเนกประสงค์SAMPSON (รุ่น 1045) เรดาร์ตรวจการณ์ทางอากาศ 3 มิติS1850M (แบบ 1046) ระบบสะพานเดินเรือและระบบนำทางแบบบูรณาการของเรย์ธีออน 2 × Raytheon AHRS INS (MINS 2) เรดาร์ Raytheon I-bandจำนวน 2 เครื่อง(รุ่น 1047) 1 × เรดาร์ Raytheon E / F-band (Type 1048) [ 11 ] ระบบควบคุมปืนอิเล็กโทรออปติคอล Ultra Electronics Series 2500 (EOGCS) [ 12 ] ระบบติดตามเรดาร์Ultra Electronics SML Technologies โซนาร์ Ultra Electronics/ EDO MFS-7000
สงครามอิเล็กทรอนิกส์และเหย่อล่อ	UAT Mod 2.0 (2.1 ที่วางแผนไว้) [ 13 ] ระบบการใช้ประโยชน์ทางการเข้ารหัสลับ AN/SSQ-130 Ship Signal Exploitation Equipment (SSEE) Increment F [ 14 ] Seagnat (จะถูกแทนที่ด้วยระบบปล่อยล่อ SEA Ancilia ภายใต้สัญญาที่ได้รับในปี 2024) [ 15 ] เป้าล่อทางทะเล IDS300 ระบบป้องกันตอร์ปิโดของเรือผิวน้ำ
อาวุธยุทโธปกรณ์	ขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน : ระบบป้องกันภัยทางอากาศPAAMS ระบบปล่อยจรวดแนวตั้ง Silver A50 จำนวน 48 ลูก สำหรับ: ขีปนาวุธ Aster 15 (ระยะทำการ 1.7–30 กม.) ขีปนาวุธ Aster 30 (ระยะ 3–120 กม.) จะได้รับการอัปเกรดด้วย ความสามารถ ในการป้องกันขีปนาวุธ [ 16 ]เรียกว่า Sea Viper Evolution [ 17 ] จะมีการติดตั้งไซโลSea Ceptorจำนวน 24 แห่ง บนเรือ HMS Defenderตั้งแต่ปี 2026 เป็นต้นไป เพื่อวัตถุประสงค์ดังต่อไปนี้: ขีปนาวุธพื้นสู่อากาศ 24 ลูกที่จะมาแทนที่ขีปนาวุธ Aster 15 เพื่อให้สามารถใช้ระบบปล่อยแนวตั้ง Sylver ทั้งหมด 48 ระบบสำหรับ Aster 30 ได้] [ 18 ] [ 19 ] [ 20 ] ขีปนาวุธต่อต้านเรือรบ : ขีปนาวุธ Harpoon Block 1C SSMเดิมทีติดตั้ง (ปลดประจำการในปี 2023); [ 21 ] [ 22 ] [ 23 ] [ 24 ] [ 25 ]จะถูกแทนที่ด้วยขีปนาวุธ Naval Strike Missileในเวลาอันควร[ 26 ] [ 27 ] [ 28 ] ปืน : ปืนใหญ่เรือมาร์ค 8 ขนาด 4.5 นิ้วจำนวน 1 กระบอก ปืน DS30B Mk 1 ขนาด 30 มม. จำนวน 2 กระบอก[ 29 ] 2 × 20 มม. ฟาลานซ์ CIWS ปืนกลมินิกัน 2 × 7.62 มม. (ถูกแทนที่ด้วยปืนกลหนักบราวนิงขนาด .50 คาลิเบอร์ตั้งแต่ปี 2023) [ 30 ] ปืนกลอเนกประสงค์ขนาด 7.62 มม. จำนวน 6 กระบอก ระบบป้องกันโดรนระยะใกล้ (CIWS) ที่วางแผนไว้: [ อาวุธพลังงานเลเซอร์ DragonFire 2 กระบอก (DEW) : จะติดตั้งบนเรืออย่างน้อยสองลำในชั้นนี้ เริ่มตั้งแต่ปี 2027] [ 31 ]
เกราะ	เกราะป้องกันสะเก็ดระเบิดเคฟลาร์, แม็กกา ซีนขนาด 70 มม./VLS
เครื่องบินบรรทุก	ปืนใหญ่ Wildcat HMA2จำนวน 1 หรือ 2 กระบอกพร้อมอาวุธ: ขีปนาวุธต่อต้านเรือSea Venomจำนวน 4 ลูก (ความสามารถในการปฏิบัติการขั้นต้นตั้งแต่เดือนตุลาคม พ.ศ. 2568; [ 32 ]ความสามารถในการปฏิบัติการเต็มรูปแบบคาดว่าจะเริ่มใช้ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2569) [ 33 ]หรือ ตอร์ปิโดต่อต้านเรือดำน้ำสติงเรย์ 2 ลูกหรือ ขีปนาวุธ Martletอเนกประสงค์จำนวน 20 ลูก (ตั้งแต่ปี 2021) ระเบิดน้ำลึก Mk 11 หรือ 1 × Merlin HM2 , [ 34 ]ติดตั้งอาวุธ: ตอร์ปิโดต่อต้านเรือดำน้ำสติงเรย์ 4 ลูก
สิ่งอำนวยความสะดวกด้านการบิน	ดาดฟ้าบินที่สามารถรองรับเฮลิคอปเตอร์ชินุกได้ โรงเก็บเครื่องบินแบบปิด

เรือพิฆาต Type 45หรือที่รู้จักกันในชื่อ ชั้น Dหรือชั้นDaringเป็นเรือพิฆาตติดขีปนาวุธนำวิถีจำนวน 6 ลำที่สร้างขึ้นสำหรับกองทัพเรือสหราชอาณาจักรในช่วงต้นศตวรรษที่ 21 เรือชั้นนี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อการต่อต้านอากาศยานและขีปนาวุธเป็นหลัก และสร้างขึ้นโดยใช้ระบบป้องกันภัยทางอากาศPAAMS (Sea Viper) โดยใช้เรดาร์ SAMPSON Active electronically scanned array (AESA) และเรดาร์ระยะไกลS1850M เรือพิฆาต 3 ลำแรกประกอบโดย BAE Systems Surface Fleet Solutionsจาก "บล็อก" ที่ประกอบไว้ล่วงหน้าบางส่วนที่สร้างขึ้นในอู่ต่อเรือที่แตกต่างกัน ส่วนอีก 3 ลำที่เหลือสร้างโดยBAE Systems Maritime – Naval Shipsเรือลำแรกในชั้นDaring คือ HMS Daringถูกปล่อยลงน้ำเมื่อวันที่ 1 กุมภาพันธ์ 2549 และเข้าประจำการเมื่อวันที่ 23 กรกฎาคม 2552 ^{[ 35 ]}

เรือพิฆาต Type 45 ถูกสร้างขึ้นเพื่อทดแทน เรือพิฆาต Type 42 ( ชั้น Sheffield )ที่ประจำการในช่วงสงครามฟอล์คแลนด์โดยเรือ Type 42 ลำสุดท้ายถูกปลดประจำการในปี 2013 สำนักงานตรวจสอบบัญชีแห่งชาติรายงานว่า ในระหว่าง "การโจมตีอย่างเข้มข้น" เรือ Type 45 เพียงลำเดียวสามารถติดตาม โจมตี และทำลายเป้าหมายได้มากกว่าเรือพิฆาต Type 42 จำนวน 5 ลำที่ปฏิบัติการร่วมกัน^{[ 36 ]}หลังจากการเปิดตัวเรือDaringเมื่อวันที่ 1 กุมภาพันธ์ 2006 พลเรือเอกเซอร์อลัน เวสต์ ซึ่งดำรงตำแหน่งผู้บัญชาการทหารเรือในขณะนั้นได้กล่าวว่าเรือลำนี้จะเป็นเรือพิฆาตที่มีความสามารถมากที่สุดของกองทัพเรืออังกฤษเท่าที่เคยมีมา รวมถึงเป็นเรือป้องกันภัยทางอากาศที่ดีที่สุดในโลกด้วย^{[ 37 ]}การลดจำนวนที่จะจัดซื้อจาก 12 ลำ เหลือ (สูงสุด) 8 ลำ และสุดท้ายยืนยันเพียง 6 ลำ (ในปี 2008) เป็นเรื่องที่ถกเถียงกัน^{[ 38 ] [ 39 ]}

ในปี 2559 มีการเปิดเผยว่าเนื่องจากข้อบกพร่องในการออกแบบของอินเตอร์คูลเลอร์ของ Northrop Grumman ที่ติดตั้งกับ กังหันก๊าซ Rolls-Royce WR-21ทำให้กำลังไฟฟ้าลดลงอย่างมากเมื่อใช้งานในสภาพอากาศอบอุ่นของ^อ่าวเปอร์เซีย [ ^{40 ] [ 41 ]}และในไม่ช้าก็เห็นได้ชัดว่าเรือในชั้นนี้ไม่ได้ทำงานตามที่วางแผนไว้แต่แรก^{[ 42 ]}ดังนั้นจึงมีการวางแผนปรับปรุงเรือใหม่ตั้งแต่ปี 2562 ถึง 2564 เพื่อแก้ไขปัญหาของเรือทั้งหกลำในชั้นนี้ให้เสร็จสมบูรณ์^{[ 43 ]}

ตามแผนปัจจุบัน เรือพิฆาต Type 45 จะถูกแทนที่ด้วยเรือพิฆาต Type 83ซึ่งคาดว่าจะเข้าประจำการลำแรกในช่วงปลายทศวรรษ 2030 ^{[ 44 ]}

สหราชอาณาจักรพยายามจัดหาเรือพิฆาตขีปนาวุธนำวิถี ป้องกันภัยทางอากาศรุ่นใหม่ ร่วมกับประเทศสมาชิกนาโตอีก 7 ประเทศภายใต้ โครงการ NFR-90โครงการดังกล่าวล้มเหลวเนื่องจากความต้องการที่แตกต่างกันของแต่ละประเทศที่เกี่ยวข้อง จากนั้นสหราชอาณาจักรได้เข้าร่วมกับฝรั่งเศสและอิตาลีใน โครงการ เรือฟริเกตชั้น Horizonอย่างไรก็ตาม ความต้องการที่แตกต่างกันของแต่ละประเทศ ข้อโต้แย้งเรื่องการแบ่งงาน และความล่าช้าทำให้สหราชอาณาจักรถอนตัวในวันที่ 26 เมษายน 1999 และเริ่มโครงการระดับชาติของตนเอง^{[ 45 ]}ในวันที่ 23 พฤศจิกายน 1999 Marconi Electronic Systems (MES) ซึ่งเป็นหน่วยงานด้านการป้องกันประเทศของ General Electric และอยู่ในระหว่างการควบรวมกิจการกับBritish Aerospace (BAe) ตั้งแต่เดือนมกราคม ได้รับการยืนยันให้เป็นผู้รับเหมาหลักสำหรับโครงการ Type 45 ^{[ 46 ]}เจ็ดวันต่อมา MES และ BAe ได้ควบรวมกิจการเสร็จสมบูรณ์และก่อตั้งBAE Systems (BAE) ทำให้ BAE กลายเป็นผู้รับเหมาหลัก

โครงการ Type 45 ถูกวิพากษ์วิจารณ์เรื่องต้นทุนที่เพิ่มสูงขึ้นและความล่าช้า โดยเรือทั้งหกลำมีราคาสูงถึง 6.46 พันล้านปอนด์ เพิ่มขึ้น 1.5 พันล้านปอนด์ (29%) จากงบประมาณเดิม^{[ 1 ]}เรือลำแรกเข้าประจำการในปี 2010 ^{[ 47 ]}แทนที่จะเป็นปี 2007 ตามที่วางแผนไว้ในตอนแรก ในปี 2007 คณะกรรมการคัดเลือกด้านกลาโหมแสดงความผิดหวังที่กระทรวงกลาโหม (MoD) และ BAE ไม่สามารถควบคุมต้นทุนที่เพิ่มสูงขึ้นได้^{[ 48 ] [ 49 ]}

เรือพิฆาต Type 45 ใช้ประโยชน์จากงานพัฒนา Horizon และใช้ระบบป้องกันภัยทางอากาศSea Viper และเรดาร์ SAMPSONเรือเหล่านี้สร้างโดยBAE Systems Maritime – Naval Shipsซึ่งต่อมากลายเป็น BVT Surface Fleet หลังจากการควบรวมกิจการต่อเรือผิวน้ำของ BAE Systems และVT Groupบริษัททั้งสองเคยร่วมมือกันสร้างเรือเหล่านี้มาก่อน อู่ต่อเรือสองแห่งของ BAE ใน กลา สโกว์และอู่ต่อเรือแห่งเดียวในพอร์ตสมัธรับผิดชอบ "ส่วนต่างๆ" ของเรือ อู่ต่อเรือ Govan ของ BAE สร้าง Block A (จากท้ายเรือถึงขอบโรงเก็บเฮลิคอปเตอร์) อู่ต่อเรือ Scotstounสร้าง Blocks B/C (ส่วน 2600 ตันที่บรรจุเครื่องยนต์กังหันก๊าซRolls-Royce WR-21 เริ่มจากโรงเก็บเฮลิคอปเตอร์ไปจนถึง ส่วน สะพานเดินเรือ ) และ Block D (ส่วนสะพานเดินเรือ) อู่ต่อเรือ Portsmouth ของ BAE รับผิดชอบ Blocks E/F (จากสะพานเดินเรือถึงหัวเรือ) ปล่องควัน และเสากระโดงเรือ สำหรับเรือลำที่สองถึงหก บล็อก A–D ถูกประกอบขึ้นในโรงประกอบและติดตั้งอุปกรณ์ของอู่ต่อเรือโกแวน และนำไปติดตั้งอุปกรณ์ครบครันที่ท่าเทียบเรือสก็อตสโตน เสากระโดงและปล่องควันก็ถูกติดตั้งก่อนการปล่อยลงน้ำเช่นกัน

สำหรับลำแรกของเรือรุ่นนี้ บล็อก A ถูกประกอบที่โกแวนและเคลื่อนย้ายไปยังสก็อตสโตน ที่ซึ่งมันถูกประกอบเข้ากับบล็อก B/C ซึ่งติดตั้งกังหันและเครื่องจักร WR-21 ไว้แล้ว บล็อก D ซึ่งประกอบที่สก็อตสโตนเช่นกัน ถูกประกอบเข้ากับบล็อกทั้งสามนี้ ส่วนหัวเรือ (E/F) ถูกประกอบที่ ฐานทัพ เรือ HMNB พอร์ตสมัธและขนส่งโดยเรือบรรทุกไปยังสก็อตสโตน นี่คือบล็อกสุดท้ายที่จะถูกติดตั้ง ในขั้นตอนนี้ ตัวเรือถูกปล่อยลงสู่แม่น้ำไคลด์และลากไปยังอู่แห้งสก็อตสโตน ที่ซึ่งเสากระโดงและปล่องควันถูกติดตั้ง (เสากระโดงบางส่วนติดตั้งอุปกรณ์แล้ว ตัวอย่างเช่น เสาสำหรับ เรดาร์ S1850Mถูกส่งจากพอร์ตสมัธไปยังThales Nederlandเพื่อติดตั้งอุปกรณ์เรดาร์) เมื่อเสร็จสิ้นแล้ว อุปกรณ์ที่เหลือก็ถูกติดตั้ง ได้แก่ ชุดเรดาร์ โซนาร์ที่ติดตั้งที่หัวเรือใบพัดอุปกรณ์ขีปนาวุธและ ปืนขนาด 4.5 นิ้ว

ข้อตกลงเกี่ยวกับการก่อสร้างแบบโมดูลาร์นี้เกิดขึ้นในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2545 อย่างไรก็ตาม เมื่อมีการลงนามในสัญญาฉบับแรกสำหรับเรือสามลำในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2543 บริษัท BAE Systems Marineจะเป็นผู้สร้างเรือลำแรกและลำที่สาม ในขณะที่บริษัท VT Group จะเป็นผู้สร้างเรือลำที่สอง

ภายในสิ้นปี 2010 เรือพิฆาต Type 45 ทั้งหกลำได้ถูกปล่อยลงน้ำ โดยสองลำแรกเข้าประจำการแล้ว ส่วนที่เหลืออยู่ในระหว่างการติดตั้งอุปกรณ์ ภายในปี 2012 เรือพิฆาตทั้งหมดมีโครงสร้างเสร็จสมบูรณ์ และสายการผลิตก็ถูกปิดลง เรือDuncanซึ่งเป็นเรือพิฆาต Type 45 ลำสุดท้าย ได้เข้าประจำการที่ฐานทัพเรือพอร์ตสมัธเมื่อวันที่ 26 กันยายน 2013 และเข้าประจำการในปี 2014 หลังจากการทดสอบและการฝึกอบรม^{[ 50 ]}

เรือ ชั้น Daringเป็นเรือคุ้มกันขนาดใหญ่ที่สุดเท่าที่เคยสร้างมาสำหรับกองทัพเรืออังกฤษในแง่ของระวางขับน้ำ^{[ N 2 ]}

ในปี พ.ศ. 2552 การส่งมอบขีปนาวุธ Asterของเรือล่าช้าเนื่องจากความผิดพลาดในการผลิตขีปนาวุธชุดหนึ่งที่ตรวจพบระหว่างการทดสอบ^{[ 51 ] [ 52 ]}

เรือพิฆาต Type 45 มีความยาว 152.4 เมตร (500 ฟุต 0 นิ้ว) ความกว้าง 21.2 เมตร (69 ฟุต 7 นิ้ว) ความลึก 7.4 เมตร (24 ฟุต 3 นิ้ว) และระวางขับน้ำประมาณ 7,350 ตัน (7,230 ตันยาว ) ^{[ 53 ] [ 5 ]}ทำให้มีขนาดใหญ่กว่าเรือType 42ที่เข้ามาแทนที่อย่างมาก (ระวางขับน้ำ 5,200 ตัน, 5,100 ตันยาว, 5,700 ตันสั้น) เรือพิฆาต Type 45 เป็นเรือรบอังกฤษลำแรกที่สร้างขึ้นเพื่อให้เป็นไปตาม กฎ Naval Ship Rules ของ Lloyd's Registerสำหรับโครงสร้างตัวเรือ ซึ่งต้องได้รับการอนุมัติการออกแบบจาก Lloyd's Register สำหรับโครงสร้างหลักของเรือ^{[ 54 ]} BAE Systems เป็นหน่วยงานออกแบบสำหรับเรือ Type 45 ซึ่งเป็นบทบาทที่กระทรวงกลาโหมเคยรับผิดชอบมาแต่เดิม^{[ 55 ]}การออกแบบเรือ Type 45 นำมาซึ่งการลดสัญญาณเรดาร์ ในระดับใหม่ ให้กับกองทัพเรืออังกฤษ อุปกรณ์บนดาดฟ้าและแพชูชีพถูกซ่อนไว้ด้านหลัง แผง โครงสร้างส่วนบน ของเรือ ทำให้โครงสร้างส่วนบนดู "สะอาด" เสากระโดงเรือก็ติดตั้งอุปกรณ์ภายนอกอย่างจำกัดเช่นกัน การคาดการณ์ของสื่อมวลชนชี้ให้เห็นว่าการออกแบบนี้ทำให้เรือมีพื้นที่หน้าตัดเรดาร์เทียบเท่ากับเรือประมง ขนาดเล็ก ^{[ 56 ]}

เรือ ชั้น Daringโดดเด่นในฐานะเรือลำแรกของกองทัพเรืออังกฤษที่มีพื้นที่อยู่อาศัยแบบไม่จำกัดเพศเพื่อรองรับลูกเรือทั้งชายและหญิง โดยห้องอาบน้ำและห้องสุขา รวม ได้ถูกแทนที่ด้วยห้องส่วนตัว และเตียงนอน สำหรับหกคน สำหรับลูกเรือระดับล่าง มีความยืดหยุ่นมากขึ้นในการรองรับ ลูกเรือทั้งชายและหญิง[ ^{57 ] ชาย}และหญิงจะยังคงนอนในพื้นที่แยกกันเช่นเดียวกับกองทัพเรือส่วนใหญ่

เรือ Type 45 ติดตั้ง ระบบ ขับเคลื่อนไฟฟ้า แบบบูรณาการขั้นสูงและนวัตกรรม ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าแบบบูรณาการมุ่งเน้นการจ่ายพลังงานไฟฟ้าทั้งหมดสำหรับการขับเคลื่อนและโหลดไฟฟ้าของเรือโดยใช้กระแสสลับที่มีคุณภาพของแรงดันและความถี่สูง^{[ N 3 ]}ซึ่งทำได้โดยการควบคุมด้วยคอมพิวเตอร์ การแปลงคุณภาพสูง และการกรองไฟฟ้า กังหันก๊าซ Rolls-Royce WR-21 สองตัวขับเคลื่อนเครื่องกำเนิด ไฟฟ้ากระแสสลับ GE และร่วมกับ เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล Wärtsilä 12V200 สองเครื่อง ให้พลังงานไฟฟ้าที่ 4,160 โวลต์แก่ระบบแรงดันสูงของ GE จากนั้นแหล่งจ่ายไฟ แรงดันสูงจะถูกนำไปใช้ในการขับเคลื่อนมอเตอร์เหนี่ยวนำขั้นสูงGE Power Conversion สองตัว ที่มีกำลังขับ 20 MW (27,000 แรงม้า) ต่อตัว บริการต่างๆ ของเรือ รวมถึงโหลดของโรงแรมและแหล่งจ่ายไฟของระบบอาวุธ จะได้รับผ่านหม้อแปลงจากแหล่งจ่ายไฟแรงดันสูงที่ 440 V และ 115 V ^{[ 58 ]}ประโยชน์ของระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าแบบบูรณาการมีดังนี้:

• การวางมอเตอร์ไฟฟ้าให้ใกล้กับใบพัดมากขึ้น การลดความยาวของเพลาและขจัดความจำเป็นในการใช้เกียร์หรือใบพัดแบบปรับมุมได้รวมถึงการลดความเสี่ยงต่อความเสียหายจากการกระทำ^{[ 58 ]}
• ความสามารถในการจัดวางเครื่องจักรในตำแหน่งที่สะดวกยิ่งขึ้นให้ห่างจากแนวเพลา ลดพื้นที่ที่เสียไปกับปล่องและปรับปรุงการเข้าถึงเพื่อการบำรุงรักษา^{[ 59 ]}
• ความยืดหยุ่นในการใช้งานระบบขับเคลื่อนและบริการเรือจากการผสมผสานของเครื่องยนต์หลักใดๆ ช่วยลดชั่วโมงการทำงานของเครื่องยนต์และการปล่อยมลพิษ^{[ 58 ]}
• ความสามารถในการกระจายกำลังขับเคลื่อนหลักระหว่างบริการและการขับเคลื่อนสามารถรองรับการเพิ่มขึ้นของภาระบริการและอาวุธในอนาคตโดยมีผลกระทบต่อความเร็วของเรือหรือกำลังขับเคลื่อนหลักน้อยที่สุด^{[ 60 ]}

หัวใจสำคัญของการใช้เครื่องยนต์ต้นกำลังตัวเดียวอย่างมีประสิทธิภาพคือการเลือกใช้กังหันก๊าซที่ให้ประสิทธิภาพในช่วงโหลดที่กว้าง กังหันก๊าซ WR-21 มีระบบ ระบาย ความร้อนระหว่างคอมเพรสเซอร์และการกู้คืนความร้อนจากไอเสียทำให้มีประสิทธิภาพมากกว่ากังหันก๊าซสำหรับเรือเดินทะเลรุ่นก่อนๆ อย่างมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่โหลดต่ำและปานกลาง การผสมผสานระหว่างประสิทธิภาพที่สูงขึ้นและความจุเชื้อเพลิงสูงทำให้สามารถแล่นได้ไกลถึง 7,000 ไมล์ทะเล (13,000 กม.) ที่ความเร็ว 18 นอต (33 กม./ชม.) ^{[ 58 ]}ความหนาแน่นของกำลังสูงและประสิทธิภาพทางอุทกพลศาสตร์ของรูปทรงตัวเรือที่ยาวขึ้นทำให้สามารถรักษาความเร็วสูงได้ มีรายงานว่าเรือ Daringทำความเร็วได้ตามการออกแบบที่ 29 นอต (54 กม./ชม.) ใน 70 วินาที และทำความเร็วได้ 31.5 นอต (58 กม./ชม.) ใน 120 วินาที ระหว่างการทดสอบในทะเลในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2550 ^{[ 61 ]}

ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2559 กระทรวงกลาโหมยอมรับว่าระบบขับเคลื่อน (ก่อนการอัปเกรด) ไม่น่าเชื่อถือ โดยบีบีซีรายงานว่า "ความล้มเหลวทางไฟฟ้าทั้งหมดเป็นเรื่องปกติ" ^{[ 62 ]}

กังหันก๊าซ Rolls Royce WR-21 นั้นมีการออกแบบที่ดี แต่ หน่วยอินเตอร์คูลเลอร์ ของ Northrop Grumman นั้น "มีข้อบกพร่องในการออกแบบที่สำคัญ" และทำให้ WR-21 ล้มเหลวเป็นครั้งคราว เมื่อเกิดเหตุการณ์นี้ ภาระทางไฟฟ้าบนเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลอาจมากเกินไป และเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะ 'หยุดทำงาน' ทำให้เรือไม่มีแหล่งพลังงานหรือระบบขับเคลื่อน^{[ 63 ]}พลเรือเอกฟิลิป โจนส์ ผู้บัญชาการกองทัพเรือคนแรก ได้ชี้แจงว่า "กังหันก๊าซ WR-21 ได้รับการออกแบบมาเพื่อใช้งานในสภาพอากาศร้อนจัด โดยจะค่อยๆ ลดประสิทธิภาพลงอย่างนุ่มนวล จนกระทั่งถึงจุดที่อุณหภูมิสูงเกินกว่าที่เครื่องจะทำงานได้... เราพบว่าความทนทานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลและ WR-21 ในเรือ ณ ขณะนั้นไม่ได้ลดลงอย่างนุ่มนวล แต่กลับลดลงอย่างรุนแรง ดังนั้นเราจึงต้องแก้ไขปัญหานี้" ^{[ 42 ]}

แม้ว่ากระทรวงกลาโหมจะไม่เปิดเผยข้อมูลโดยละเอียดเกี่ยวกับจำนวนปัญหาที่เกิดขึ้นกับเรือประเภทนี้ รวมถึงปัญหาเครื่องยนต์ขัดข้องทั้งหมด แต่ก็มีรายงานเหตุการณ์ดังกล่าวหลายครั้งในสื่อ เรือDaringขัดข้องในเดือนพฤศจิกายน 2010 และเมษายน 2012 เรือ Dauntless ขัดข้องในเดือนกุมภาพันธ์ 2014 และเรือ Duncan ขัดข้อง ในเดือนพฤศจิกายน 2016 ^{[ 64 ] [ 65 ] [ 66 ] [ 67 ] [ 68 ]}ในเดือนพฤศจิกายน 2017 The Registerรายงานว่าเรือพิฆาต Type 45 ลำหนึ่งถูกเรียกตัวกลับอังกฤษเนื่องจากปัญหาเกี่ยวกับใบพัด ทำให้การประจำการแบบดั้งเดิมของกองทัพเรืออังกฤษใน "ฝั่งตะวันออกของคลองสุเอซ" ขาดการคุ้มครองจากเรือรบที่เหมาะสม มีการระบุว่า "HMS Diamond กำลังเดินทางกลับสหราชอาณาจักรหลังจากปัญหาเกี่ยวกับใบพัดนั้นยากเกินกว่าที่ลูกเรือจะซ่อมแซมได้ด้วยตนเอง" ^{[ 69 ]}

เมื่อวันที่ 21 มีนาคม 2018 กระทรวงกลาโหมได้ประกาศมอบสัญญา "โครงการปรับปรุงพลังงาน" (PIP) มูลค่า 160 ล้านปอนด์ ให้แก่ BAE Systems, BMT Defence Services และCammell Lairdเพื่อถอดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลสองเครื่องที่มีอยู่เดิมออก และติดตั้งเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลขนาดใหญ่กว่าสามเครื่องที่อู่ต่อเรือของ Cammell Laird ในเมืองเบอร์เคนเฮด^{[ 70 ]}การเปลี่ยนหรือแก้ไข WR-21 ไม่ใช่ทางเลือกที่ทำได้จริง^{[ 63 ]}ด้วยเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลใหม่ เรือ Type 45 จำเป็นต้องพึ่งพา WR-21 เฉพาะเมื่อวิ่งด้วยความเร็วสูงเท่านั้น และจะลดความเร็วลงอย่างนุ่มนวลเมื่อวิ่งด้วยความเร็วปกติโดยไม่สูญเสียพลังงานอย่างร้ายแรง^{[ 71 ]} เรือ Dauntlessเดินทางมาถึง Cammell Laird เมื่อวันที่ 6 พฤษภาคม 2020 เพื่อเป็นเรือลำแรกที่เริ่มการอัพเกรด PIP ^{[ 72 ]}การอัพเกรดเรือทั้งหกลำให้แล้วเสร็จมีกำหนดแล้วเสร็จภายในกลางทศวรรษ 2020 ^{[ 73 ]}

เรือพิฆาต Type 45 ได้รับการออกแบบมาเพื่อการต่อต้านอากาศยาน เป็นหลัก สามารถป้องกันเป้าหมายต่างๆ เช่นเครื่องบินรบโดรนและขีปนาวุธต่อต้านเรือที่บินต่ำเหนือผิวน้ำ ซึ่งมีความคล่องตัวสูงและ เดินทางด้วยความเร็วเหนือเสียง^{[ 74 ]}กองทัพเรืออังกฤษอธิบายภารกิจของเรือพิฆาตว่า "เพื่อปกป้องกองเรือจากการโจมตีทางอากาศ" ^{[ 4 ]}

เรือพิฆาต Type 45 ติดตั้งระบบป้องกันภัยทางอากาศ Sea Viper (PAAMS) ซึ่งใช้ เรดาร์มัลติฟังก์ชัน แบบ Active Electronically Scanned Array SAMPSON และเรดาร์ระยะไกล S1850M ระบบ PAAMS สามารถติดตามเป้าหมายได้มากกว่า 2,000 เป้าหมาย และควบคุมและประสานงานขีปนาวุธหลายลูกในอากาศพร้อมกันได้ ทำให้สามารถสกัดกั้นและทำลายเป้าหมายจำนวนมากได้ในเวลาใดเวลาหนึ่ง ซึ่งทำให้ยากเป็นพิเศษที่จะทำลายระบบ PAAMS ในระหว่างการโจมตีแบบระดมยิง แม้ว่าองค์ประกอบที่โจมตีจะเป็นความเร็วเหนือเสียงก็ตาม^{[ 75 ]}วิทยาลัยสงครามกองทัพเรือสหรัฐฯ ได้แนะนำว่าเรดาร์ SAMPSON สามารถติดตามวัตถุขนาดเท่าลูกคริกเก็ต ได้ 1,000 ลูกที่เดินทางด้วยความเร็วสามเท่าของความเร็วเสียง (Mach 3) ซึ่งเน้นย้ำถึงความสามารถของระบบในการต่อต้านเป้าหมายล่องหนประสิทธิภาพสูง^{[ 74 ]}

ส่วนประกอบหลักของ PAAMS คือขีปนาวุธ Aster ซึ่งประกอบด้วย Aster 15 และ Aster 30 MBDAอธิบายว่า Aster เป็นขีปนาวุธต่อต้านขีปนาวุธแบบ "ยิงเพื่อทำลาย" ที่สามารถสกัดกั้นภัยคุกคามทางอากาศประสิทธิภาพสูงทุกประเภทได้ในระยะสูงสุด 120 กม. ^{[ 76 ]}ขีปนาวุธ Aster มีระบบนำทางอัตโนมัติและติดตั้งตัวค้นหา RF แบบแอคทีฟ ทำให้สามารถรับมือกับ "การโจมตีแบบอิ่มตัว" ได้ด้วย "ความสามารถในการโจมตีหลายเป้าหมาย" และ "อัตราการยิงสูง" ^{[ 76 ]}เรือ พิฆาตชั้น Daring ติดตั้ง ระบบปล่อยแนวดิ่ง A50 Sylver 48 เซลล์ทำให้สามารถผสมขีปนาวุธ Aster 15 และ 30 ได้มากถึง 48 ลูก

นอกจากบทบาทในการต่อต้านการรบทางอากาศแล้ว PAAMS ยังมี ขีดความสามารถ ในการต่อต้านขีปนาวุธ เพิ่มเติมอีกด้วย ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2556 สถาบันกองทัพเรือสหรัฐฯ รายงานว่ากองทัพเรืออังกฤษ ร่วมกับ หน่วยงานป้องกันขีปนาวุธของสหรัฐฯจะสำรวจศักยภาพของเรือ ชั้น Daring ในการป้องกันขีปนาวุธในยุโรป ร่วมกับ เรือพิฆาตที่ติดตั้งระบบ Aegis Combat Systemของกองทัพเรือสหรัฐฯ^{[ 77 ]}ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2557 Jane's Information Group รายงานว่าสหราชอาณาจักรกำลังจัดสรรงบประมาณเพิ่มเติมเพื่อสำรวจขีดความสามารถของเรดาร์อเนกประสงค์ SAMPSON และเรือพิฆาต Type 45 ในบทบาทการป้องกันขีปนาวุธ ซึ่งเป็นผลมาจากการยิงจริงที่ประสบความสำเร็จ ณสถานที่ทดสอบการป้องกันขีปนาวุธ Ronald Reaganที่Kwajalein Atollในมหาสมุทรแปซิฟิก ตะวันตก ซึ่งเรือ Daringได้แสดงให้เห็นถึงความสามารถในการ "[ตรวจจับ] ในโอกาสแรกสุด โดยติดตามอย่างต่อเนื่องเพื่อสกัดกั้น" เป้าหมาย จำลองขีปนาวุธพิสัยกลาง สอง เป้าหมาย มีรายงานว่า BAE Systems แจ้งกับ Jane's ว่าเรดาร์อเนกประสงค์ SAMPSON "เกินความคาดหมายในทุกด้าน" มีการวางแผนจัดกิจกรรม "Experiment Concurrency and Cueing (TECC)" สำหรับ Type 45 ในช่วงปลายปี 2015 ^{[ 78 ]}

เนื่องจากความสามารถที่เหนือกว่าของเรือพิฆาต Type 45 เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้า ราคาต่อลำที่สูง และความสนใจจากสาธารณชนที่เรือเหล่านี้ได้รับ นักวิเคราะห์และผู้สื่อข่าวด้านกลาโหมจึงเรียกเรือเหล่านี้ว่าเป็นเรือพิฆาตป้องกันภัยทางอากาศที่ "ทันสมัยที่สุด" หรือ "ทรงพลังที่สุด" ในโลก^{[ 79 ]} BAE Systems อ้างว่า "เรือพิฆาต Type 45 ได้รับการยอมรับว่าเป็นเรือรบต่อต้านอากาศยานที่ทันสมัยที่สุดในโลก" ^{[ 80 ]} Nick Brown บรรณาธิการบริหารของJane's International Defence Reviewถูกอ้างถึงโดยThe Huffington Postว่า "มันเป็นหนึ่งในเรือป้องกันภัยทางอากาศที่ทันสมัยที่สุดในโลกอย่างแน่นอน... ระบบ Aegis ของสหรัฐฯ ก็คล้ายกัน แต่ Sea Viper นั้นทันสมัยกว่า" ^{[ 81 ]}

ระบบป้องกันภัยทางอากาศ ซีไวเปอร์ประกอบด้วยเรดาร์ติดตามเป้าหมายทางอากาศแบบมัลติฟังก์ชั่น SAMPSON ซึ่งเป็นเรดาร์แบบ Active Electronically Scanned Array (AESA) ที่สามารถติดตามเป้าหมายได้หลายร้อยเป้าหมาย (ระยะทำการ 400 กม. หรือ 250 ไมล์)

• เรดาร์ตรวจการณ์ทางอากาศระยะไกล 3 มิติS1850Mสามารถติดตามเป้าหมายได้มากถึง 1,000 เป้าหมาย (ระยะทำการ 400 กม.)

ระบบปล่อยขีปนาวุธแนวดิ่ง A50 Silver จำนวน 48 เซลล์ สำหรับบรรจุขีปนาวุธ Aster 15 ระยะสั้นได้สูงสุด 48 ลูก (1.7–30 กม. (1.1–18.6 ไมล์)) และขีปนาวุธ Aster 30 Block 0 ระยะ 3–120 กม. (1.9–74.6 ไมล์)

เรือ Type 45 ไม่มีขีดความสามารถในการป้องกันขีปนาวุธพิสัยไกล (TBMD) อย่างเป็นทางการ แต่กำลังอยู่ระหว่างการประเมินศักยภาพในการทำหน้าที่ดังกล่าว^{[ 82 ]}ขีปนาวุธ Aster 30 Block 1 ที่ติดตั้งบนบกสามารถสกัดกั้นขีปนาวุธพิสัยใกล้ได้^{[ 83 ]}และมีการวางแผนการทดสอบ SAMPSON ที่ติดตั้งบนบกซึ่งได้รับการดัดแปลงสำหรับการป้องกันขีปนาวุธ (BMD) ไว้ในช่วงต้นปี 2012 ^{[ 84 ]}กระทรวงกลาโหมประกาศในปี 2013 ว่าเรือลำแรกคือDaringจะเข้าร่วมในการทดสอบการป้องกันขีปนาวุธกับหน่วยงานป้องกันขีปนาวุธของสหรัฐฯ (MDA) ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการวิจัยและพัฒนาที่สำคัญ^{[ 85 ]}ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2559 สหราชอาณาจักรและฝรั่งเศสได้ประกาศโครงการจัดซื้อร่วมกัน โดยมีเจตนาให้ฝรั่งเศสจัดซื้อขีปนาวุธ Brimstoneเพื่อติดตั้งบน เฮลิคอปเตอร์ Eurocopter Tiger Mk 3และสหราชอาณาจักรจัดซื้อขีปนาวุธ Aster Block 1NT ซึ่งสามารถสกัดกั้นขีปนาวุธพิสัยกลางที่มีระยะ 1,000–1,500 กม. (620–930 ไมล์) ขีปนาวุธ Aster 30 NT รุ่น Block 2 ที่สามารถสกัดกั้นขีปนาวุธที่มีระยะ 3,000 กม. (1,900 ไมล์) กำลังอยู่ระหว่างการพัฒนาโดยฝรั่งเศสและอิตาลี^{[ 86 ]}

การปรับปรุงที่วางแผนไว้

ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2564 มีการประกาศว่าอาวุธต่อต้านอากาศยานของเรือพิฆาตจะได้รับการปรับปรุงด้วยการเพิ่มไซโล 24 เซลล์สำหรับขีปนาวุธพื้นสู่อากาศSea Ceptor ^{[ 87 ]}มีรายงานว่าขีปนาวุธเหล่านี้มีแนวโน้มที่จะมาแทนที่ขีปนาวุธ Aster 15 ทำให้เซลล์ปล่อยขีปนาวุธ Sylver A50 จำนวน 48 เซลล์สามารถใช้บรรทุกขีปนาวุธ Aster 30 ได้ทั้งหมด นอกจากนี้ยังมีการประกาศว่า Eurosam จะทำการปรับปรุงระบบขีปนาวุธ Aster 30 เรือทั้งหกลำจะได้รับการอัพเกรดตั้งแต่ปี พ.ศ. 2569 ถึง พ.ศ. 2565 ^{[ 88 ]}

ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2565 กระทรวงกลาโหมประกาศว่าเรือพิฆาต Type 45 ของกองทัพเรืออังกฤษจะได้รับการอัพเกรดด้วยขีดความสามารถในการป้องกันขีปนาวุธโดยเป็นส่วนหนึ่งของโครงการ Sea Viper Evolution เรือทั้งหกลำจะติดตั้งขีปนาวุธ Aster 30 Block 1 และได้รับการอัพเกรดเรดาร์ SAMPSON และระบบควบคุมและสั่งการ Sea Viper ^{[ 89 ]}

เพื่อป้องกันภัยคุกคามที่เพิ่มขึ้นจากUAVs MBDA UK ได้รับสัญญาในปี 2025 ให้ส่งมอบระบบอาวุธพลังงานแบบกำหนดทิศทาง (DEW) ที่ใช้เลเซอร์ DragonFire จำนวน 2 ระบบสำหรับเรือพิฆาต Type 45 โดยเรือลำแรกจะได้รับการติดตั้งในปี 2027 ^{[ 90 ]}

• 1 × ปืนใหญ่เรือ BAE Systems ขนาด 4.5 นิ้ว Mark 8 Mod 1ณ เดือนพฤศจิกายน 2011 ปืนใหญ่ Mk 8 Mod 1 มีกำหนดจะใช้งานต่อไปจนถึงทศวรรษ 2030 โดยจะมีการอัปเกรดเป็น Mod 2 ในระหว่างนั้นเพื่อแก้ไขปัญหาความล้าสมัย^{[ 91 ]}
• ปืนขนาดลำกล้องเล็ก 2 × 30 มม . บนฐาน DS-30B เดี่ยว^{[ 92 ]}
• ระบบอาวุธป้องกันระยะประชิด (CIWS) Phalanx ขนาดลำกล้อง 20 มม. จำนวน 2 ระบบ^{[ 93 ]}
• ปืนกล M134 ขนาด 7.62 มม. จำนวน 2 กระบอก^{[ 94 ]} (ถูกแทนที่ด้วยปืนกลหนักบราวนิงขนาด 0.5 นิ้ว (12.7 มม.)ตั้งแต่ปี 2023) ^{[ 95 ]}
• ปืนกลอเนกประสงค์ L7A2 ขนาด 7.62 มม . สูงสุด 6 กระบอก^{[ 94 ]}

ดาดฟ้าบินของเรือ Type 45 มีขนาดใหญ่พอที่จะรองรับเครื่องบินได้ถึงขนาดเฮลิคอปเตอร์Boeing Chinook ^{[ 96 ]}มีพื้นที่โรงเก็บเครื่องบินสำหรับ เฮลิคอปเตอร์ Merlin HM1 หนึ่งลำ หรือเฮลิคอปเตอร์Westland Lynx สองลำ ^{[ 96 ]} เฮลิคอปเตอร์ Merlin HM2 มีโซนาร์แบบจุ่มโซโนบูยและเรดาร์ เฮลิคอปเตอร์ Merlin สามารถบรรทุกตอร์ปิโดต่อต้านเรือดำน้ำSting Ray ได้สี่ลูก ในขณะที่เฮลิคอปเตอร์ Lynx HMA8 ที่มีขนาดเล็กกว่าสามารถบรรทุกตอร์ปิโด Sting Ray ได้สองลูกหรือขีปนาวุธต่อต้านเรือSea Skua ได้สี่ลูก ตั้งแต่ปี 2015 เฮลิคอปเตอร์ Lynx ได้ถูกแทนที่ในกองทัพเรืออังกฤษด้วยAW159 Wildcatซึ่งมีอาวุธได้แก่ขีปนาวุธ Martletตั้งแต่ปี 2021 และขีปนาวุธ 'Future Air-to-Surface Guided Weapon (Heavy)' ตั้งแต่ปี 2026 ^{[ 33 ] [ 97 ]}เฮลิคอปเตอร์ Wildcat อาศัยเซ็นเซอร์ของเรือในการโจมตีเป้าหมายเรือดำน้ำ เนื่องจากในกองทัพเรืออังกฤษ ณ ปี 2019 เฮลิคอปเตอร์ลำนี้ไม่มีโซนาร์แบบจุ่มหรือโซโนบูยของตัวเอง^{[ 98 ]}

เรือพิฆาต Type 45 จำนวน 4 ใน 6 ลำได้รับ เครื่องยิง Harpoonที่นำกลับมาใช้ใหม่จากเรือฟริเกต Type 22ที่ ปลดประจำการไปแล้ว 4 ลำสุดท้าย ^{[ 99 ]} Duncan, DiamondและDaringต่างก็ได้รับการอัพเกรดนี้^{[ 100 ] [ 101 ] [ 102 ]}ณ ปี 2022 มีรายงานว่าขีปนาวุธ Harpoon SSM ไม่ได้ถูกใช้งานบนเรือพิฆาตอีกต่อไป^{[ 103 ]}อย่างไรก็ตาม ณ เดือนมีนาคม 2023 เรือ HMS Duncanยังคงติดตั้ง Harpoon อยู่^{[ 104 ]}แม้ว่าขีปนาวุธจะถูกถอนออกจากเรือพิฆาตทั้งหมดภายในสิ้นปี 2023 ในเดือนพฤศจิกายน 2022 มีการประกาศว่ากองทัพเรืออังกฤษจะเปลี่ยน Harpoon เป็นNaval Strike Missile (NSM) บนเรือพิฆาต Type 45 ^{[ 105 ] [ 106 ] [ 107 ]}

เรือ Type 45 มีโซนาร์ความถี่กลาง Ultra/EDO MFS-7000 ติดตั้งที่หัวเรือ แต่ไม่มีอาวุธต่อต้านเรือดำน้ำบนเรือ เรือชั้นนี้อาศัยเฮลิคอปเตอร์ในการต่อต้านเรือดำน้ำณเดือนสิงหาคม 2556 ยังไม่มีแผนที่จะติดตั้งท่อตอร์ปิโดต่อต้านเรือดำน้ำ^{[ 99 ]}

ปืนใหญ่เรือ Mark 8 Mod 1 ขนาด 4.5 นิ้ว สามารถใช้โจมตีเรือรบและใช้สำหรับการสนับสนุนการยิงจากเรือรบ (NGS) ต่อเป้าหมายบนบกได้

• ระบบ ล่อเป้า Seagnatช่วยให้สามารถล่อและเบี่ยงเบนความสนใจของอาวุธนำวิถีด้วยเรดาร์ได้ทั้งด้วยวิธีการเชิงรุกและเชิงรับมีแผนที่จะติดตั้งอุปกรณ์ตอบโต้ด้วยอินฟราเรด เพิ่มเติมในอนาคต
• ระบบล่อเป้าลอยน้ำ IDS300ของ Airborne Systems ^{[ 108 ]} (ตัวสะท้อนแสงมุม) ^{[ 109 ]}
• ระบบล่อตอร์ปิโดแบบแอคทีฟของระบบป้องกันตอร์ปิโดบนเรือผิวน้ำ (SSTD)

• ระบบการสื่อสารแบบบูรณาการอย่างสมบูรณ์ (FICS45): ระบบการสื่อสารภายนอกและภายในแบบผสมผสานที่จัดหาโดยThalesและ Selex ES Ltd. ^{[ 110 ]}
• ในปี 2555 ระบบเรดาร์อิเล็กทรอนิกส์แบบดิจิทัล UAT Mod 2.0 ได้ถูกติดตั้งให้กับเรือDaringและDiamondซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของสัญญามูลค่า 40 ล้านปอนด์กับ Thales UK โดยจะมีการติดตั้ง UAT Mod 2.1 ให้กับเรือ Type 45 ลำอื่นๆ ต่อไป^{[ 13 ]}
• METOC (อุตุนิยมวิทยาและสมุทรศาสตร์) : ระบบ Metoc จาก BAE Systems ประกอบด้วยระบบตรวจวัดสภาพอากาศในชั้นบรรยากาศตอนบนโดยใช้เรดิโอซอนด์ แบบปล่อยได้ จากบริษัทร่วมทุนระหว่าง Eurodefence Systems Ltd และ Graw Radiosondes (เยอรมนี) รวมถึงระบบรับสัญญาณดาวเทียมตรวจอากาศแบบครบวงจร และระบบวัดความลึกของน้ำ เซ็นเซอร์เหล่านี้ช่วยให้เรือแต่ละลำมีข้อมูลด้านสิ่งแวดล้อมอย่างครบถ้วนสำหรับการปฏิบัติงานต่างๆ เช่น การแพร่กระจายของเรดาร์วิถีกระสุนและการผลิตข้อมูลด้านอุตุนิยมวิทยาและสมุทรศาสตร์แบบพึ่งพาตนเองโดยทั่วไป

เรือ Type 45 มีพื้นที่เพียงพอสำหรับบรรทุกนาวิกโยธินอังกฤษ 60 นาย พร้อมอุปกรณ์^{[ 4 ]}

เรือพิฆาตประเภท 45 ได้รับการออกแบบให้สามารถปฏิบัติการในฐานะเรือธงได้^{[ 111 ]}

เพื่อสนับสนุนการปกป้องเรือสินค้าที่แล่นผ่านทะเลแดงและอ่าวเอเดน เรือHMS Diamondได้ยิงโดรนโจมตีต้องสงสัยที่มุ่งเป้าไปที่เรือสินค้าด้วย ขีปนาวุธ Sea Viper (Aster) เพียงลูกเดียว ในคืนวันที่ 15 ธันวาคม 2023 ^{[ 112 ]}ตามรายงานของNavy Lookoutขีปนาวุธ Sea Viper ที่ใช้มีราคาประมาณ 1-2 ล้านปอนด์ และโดรนที่ถูกยิงตกอาจมีราคาเพียง 20,000 ดอลลาร์สหรัฐในพื้นที่สงครามเดียวกันเรือUSS Carney ของ กองทัพเรือสหรัฐฯได้ยิงโดรนตก 14 ลำ ซึ่งน่าจะใช้ปืนใหญ่ประจำเรือซึ่งเป็นวิธีที่ถูกกว่ามาก กองทัพเรืออังกฤษไม่สามารถใช้ปืนใหญ่ประจำเรือขนาด 4.5 นิ้ว Mark 8 ในการทำเช่นนี้ได้ เนื่องจากซอฟต์แวร์สนับสนุนการใช้งานต่อต้านอากาศยานถูกถอนออกไปแล้ว (เรือของกองทัพเรืออังกฤษจะไม่มีความสามารถในการใช้ปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยานจนกว่าเรือฟริเกต Type 26 หรือ Type 31 จะเข้าประจำการ) เรือฟริเกต Type 23 ที่ประจำการอยู่มีระบบขีปนาวุธ Sea Ceptor ซึ่งสามารถใช้ยิงโดรนได้ และมีราคาถูกกว่าระบบขีปนาวุธ Sea Viper (Aster) กว่าเรือพิฆาต Type 45 จะได้รับการติดตั้งระบบ Sea Ceptor ก็คงต้องใช้เวลาอีกหลายปี^{[ 113 ]}เมื่อวันที่ 10 มกราคม 2024 มีรายงานว่าเรือ Diamondได้ยิงโดรนตก 7 ลำในทะเลแดง โดยใช้ขีปนาวุธและปืนร่วมกัน เมื่อวันที่ 9 มกราคม ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกองกำลังที่ยิงโดรนและขีปนาวุธตก "21 ลำ" ในคืนนั้น^{[ 114 ] [ 115 ]}

ในวันพุธที่ 24 เมษายน 2567 เรือ HMS Diamondได้ใช้ขีปนาวุธ Sea Viper (Aster) เพียงลูกเดียว ยิงสกัดขีปนาวุธที่ถูกยิงมาจากพื้นที่ที่กลุ่มฮูตีควบคุมในเยเมนซึ่งตามแหล่งข่าวของอเมริกาคาดว่ามีเป้าหมายอยู่ที่เรือบรรทุกสินค้าของสหรัฐฯ นับเป็นครั้งแรกนับตั้งแต่สงครามอ่าวเปอร์เซียในปี 2534 ที่กองทัพเรืออังกฤษสามารถสกัดกั้นขีปนาวุธใดๆ ในการรบได้ นับตั้งแต่เรือHMS Gloucesterยิงสกัดขีปนาวุธร่อนSilkworm ของอิรัก นอกจากนี้ยังเป็นครั้งแรกที่ระบบ Sea Viper ของกองทัพเรืออังกฤษสามารถยิงสกัดขีปนาวุธในการรบได้^{[ 116 ] [ 117 ] [ 118 ]}

มีการสั่งซื้อเรือหกลำ และการส่งมอบลำแรกเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 10 ธันวาคม พ.ศ. 2551 ^{[ 119 ]}สมมติฐานการวางแผนเบื้องต้นของกระทรวงกลาโหมคือการจัดซื้อเรือสิบสองลำเพื่อทดแทนเรือ Type 42 จำนวนใกล้เคียงกัน โดยขนาดของชุดที่สองจะถูกกำหนดระหว่างปี พ.ศ. 2548 ถึง พ.ศ. 2553 ^{[ 2 ]}อย่างไรก็ตาม จำนวนนี้ลดลงเหลือแปดลำในเอกสารนโยบายกลาโหม ปี พ.ศ. 2546 เรื่องการส่งมอบความมั่นคงในโลกที่เปลี่ยนแปลง: ขีดความสามารถในอนาคตหลังจากมีการปรับกลยุทธ์ใหม่โดยเน้นที่ "ปฏิบัติการขนาดเล็กถึงขนาดกลาง" และปฏิบัติการทางบกแบบรุกราน^{[ 74 ]}มีรายงานในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2549 ว่าอาจมีการตัดสองลำสุดท้ายออก^{[ 120 ]}ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2550 เจ้าหน้าที่กระทรวงกลาโหมระบุว่าพวกเขายังคง "วางแผนที่จะสร้างเรือพิฆาต Type 45 จำนวนแปดลำ" และ "เรือสองลำเพิ่มเติมยังคงรวมอยู่ในสมมติฐานการวางแผน" ^{[ 121 ]}แผนนี้ถูกยกเลิกอย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 19 มิถุนายน พ.ศ. 2551 เมื่อรัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหมบ็อบเอนส์เวิร์ธประกาศในรัฐสภาว่าตัวเลือกสำหรับเรือพิฆาตลำที่เจ็ดและแปดจะไม่ถูกนำมาใช้^{[ 3 ] [ 122 ]}การลดขนาดโครงการอย่างต่อเนื่อง จากสิบสองลำเหลือแปดลำ และต่อมาเหลือหกลำ ได้รับการวิพากษ์วิจารณ์ว่าทำให้กองทัพเรืออังกฤษมีเรือไม่เพียงพอต่อความต้องการ^{[ 38 ] [ 39 ]}

เมื่อวันที่ 9 มีนาคม พ.ศ. 2550 หนังสือพิมพ์ The Independentรายงานว่าซาอุดีอาระเบียกำลังพิจารณาซื้อเรือดำน้ำ Type 45 จำนวน "สองหรือสามลำ" ^{[ 123 ]}เมื่อวันที่ 7 กันยายน พ.ศ. 2550 มีรายงานว่าเจ้าหน้าที่ของซาอุดีอาระเบียได้รับเชิญให้สังเกตการณ์การทดสอบทางทะเลของเรือดำน้ำ Daring ^{[ 124 ]}

ในปี 2552 คณะกรรมการบัญชีสาธารณะของสภาผู้แทนราษฎรได้ทำการสอบสวนเกี่ยวกับการจัดซื้อจัดจ้าง ข้อสรุปหลักคือ แม้ว่าเรือพิฆาตจะใช้เทคโนโลยีใหม่ถึง 80% แต่ก็ยังขาดการพิจารณาถึงความเสี่ยงทางเทคนิคอย่างเพียงพอ มีการมองโลกในแง่ดีเกินไป และมีการทำโครงการกำหนดราคาตายตัวเร็วเกินไปโดยไม่เหมาะสมก่อนที่จะมีการระบุรายละเอียดหลายส่วน ส่งผลให้ความสัมพันธ์ทางการค้าเป็นไปอย่างยากลำบากจนกระทั่งมีการเจรจาต่อรองสัญญาใหม่ในปี 2550 คณะกรรมการฯ ตั้งข้อสังเกตว่ากระทรวงกลาโหมเชื่อว่าเรือ 6 ลำจะยังคงทำให้สามารถตอบสนองความต้องการด้านปฏิบัติการที่มีเรือ 5 ลำในทะเลได้ โดยมีความเสี่ยงเพียงเล็กน้อยที่จะไม่สามารถตอบสนองความต้องการดังกล่าวได้^{[ 1 ]}

ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2559 มีรายงานว่าเรือทั้งหกลำในชั้นนี้จอดเทียบท่าอยู่ที่พอร์ตสมัธ กระทรวงกลาโหมกล่าวว่าเป็นเรื่อง "ผิดปกติแต่ไม่ใช่เรื่องที่ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อน" และกล่าวว่า "เรือพิฆาตประเภท 45 ทั้งหมดอยู่ในท่าเรือในขณะนี้ เนื่องจากเพิ่งกลับจากการปฏิบัติการหรือกำลังจะถูกส่งไปปฏิบัติการ กำลังฝึกอบรมหรือดำเนินการบำรุงรักษา หรือกลับมาเพื่อให้ลูกเรือได้พักผ่อนในช่วงฤดูร้อน" ^{[ 125 ]}

ในการสัมภาษณ์กับหนังสือพิมพ์ซันเดย์ไทมส์อดีตพลเรือตรีคริส แพร์รีอ้างว่าเรือพิฆาตประเภท 45 เป็นเรือที่มีเสียงดังมากจนเรือดำน้ำสามารถได้ยินเสียงได้ไกลถึง 100 ไมล์ทะเล (190 กม.; 120 ไมล์) ^{[ 126 ]}แพร์รีอ้างว่าการลดเสียงรบกวนในเรือผิวน้ำถูกละเลยมาตั้งแต่สิ้นสุดสงครามเย็น กระทรวงกลาโหมตอบโต้ข้ออ้างนี้โดยระบุว่าในฐานะเรือป้องกันภัยทางอากาศ การลดเสียงรบกวนไม่ใช่ "ข้อกำหนดพิเศษ" สำหรับเรือประเภท 45 ^{[ 127 ]}

ในการตอบคำถามเป็นลายลักษณ์อักษรในสภาสามัญชนเมื่อวันที่ 19 กรกฎาคม 2021 เจเรมี ควินน์ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงกลาโหม ได้ให้รายละเอียดเกี่ยวกับสถานะของเรือพิฆาตประเภท 45 ว่า 4 ลำอยู่ระหว่างการปรับปรุงใหม่ในสหราชอาณาจักร 1 ลำอยู่ระหว่างการซ่อมแซมในต่างประเทศหลังจากถูกบังคับให้แยกตัวออกจากกลุ่ม CSG21 และอีก 1 ลำยังคงปฏิบัติการอยู่กับ CSG21 ^{[ 128 ]}

ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2567 จอห์น ฮีลีย์ รัฐมนตรีเงากระทรวงกลาโหม ได้ส่งคำถามเป็นลายลักษณ์อักษรว่า "ขอถามรัฐมนตรีกระทรวงกลาโหมว่า สถานะปัจจุบันของเรือพิฆาต Type 45 แต่ละลำของราชนาวีเป็นอย่างไร" เจมส์ คาร์ทลิดจ์ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงกลาโหม ตอบว่า "HMS Diamond , HMS Duncanและ HMS Dauntlessพร้อมปฏิบัติการทั้งหมดในขณะนี้ ส่วน HMS Daring , HMS Dragonและ HMS Defenderอยู่ในขั้นตอนต่างๆ ของโครงการปรับปรุงกำลัง (PIP)" ^{[ 129 ]}

เรือทั้งชั้นนี้ประจำการอยู่ที่ HMNB Portsmouth ^{[ 130 ]}เรือทั้งหมดสร้างโดยBAE Systems Surface Ships

เรือสามลำในชั้นเรือ Type 45 Daringใช้ชื่อเดียวกันกับเรือพิฆาตชั้นDaring รุ่นก่อนหน้า ในปี 1949 ได้แก่Daring , DiamondและDefenderชื่อเหล่านี้เคยใช้กับเรือพิฆาตชั้น Dในช่วงทศวรรษ 1930 ส่วนชื่อDuncanนั้นเคยใช้กับเรือหลายลำ รวมถึงเรือนำของกองเรือชั้น D และเรือฟริเกตType 14 ( ชั้น Blackwood ) ลำ หนึ่ง ในทศวรรษ 1950 ชื่อที่เหลือของชั้นเรือ Type 45 คือDauntlessและDragonนั้นเคยใช้กับ เรือลาดตระเวนเบา ชั้น D (หรือDanae )ในปี 1918 ซึ่งประจำการจนถึงปี 1945

ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2563 รัฐมนตรีว่าการกระทรวงจัดซื้อจัดจ้างด้านกลาโหม เจเรมี ควิน ได้ระบุว่าตามแผนในขณะนั้น เรือพิฆาตประเภท 45 จะถูกปลดประจำการระหว่างปี พ.ศ. 2568 ถึง พ.ศ. 2561 ^{[ 139 ]}ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2567 เจมส์ คาร์ทลิดจ์รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงจัดซื้อจัดจ้างด้านกลาโหม ได้ตอบคำถามเป็นลายลักษณ์อักษร โดยกล่าวว่าเรือพิฆาตลำสุดท้ายจะปลดประจำการภายในสิ้นปี พ.ศ. 2561 ^{[ 140 ]}

• รายชื่อชั้นเรือพิฆาต

เรือพิฆาตที่เทียบเท่ากันในยุคเดียวกัน

• เรือชั้นอาตาโกะ  – เรือพิฆาตติดขีปนาวุธนำวิถีของกองกำลังป้องกันตนเองทางทะเลของญี่ปุ่น
• ชั้นเรือ เซจงมหาราช (รุ่นที่ 1)  – ชั้นเรือพิฆาตของเกาหลีใต้
• ชั้นเรือโกลกาตา  – ชั้นเรือพิฆาตติดขีปนาวุธนำวิถี
• แบบ 052C  – เรือพิฆาตติดขีปนาวุธนำวิถีของกองทัพเรือปลดปล่อยประชาชนจีน
• ชั้นHorizon  – ชั้นเรือพิฆาตป้องกันภัยทางอากาศ

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับเรือพิฆาตประเภท 45

• "แบบที่ 45"ราชนาวีอังกฤษ
• " เรือพิฆาตต่อต้านอากาศยานชั้น Type 45 Daring" NavyRecognition.com 30 สิงหาคม 2554 เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 28 กันยายน 2554