เส้นทางฮัคเคิลเบอร์รี่
เส้นทางฮัคเคิลเบอร์รี สะพานข้ามลำธารสเลท ใกล้เมืองเมอร์ริแมค รัฐเวอร์จิเนีย
ความยาว	15  ไมล์ (24  กิโลเมตร)
ที่ตั้ง	มอนต์โกเมอรีเคาน์ตี รัฐเวอร์จิเนีย
การกำหนด	เส้นทางชุมชนมิลเลนเนียม
ใช้	การเดินป่า การปั่นจักรยาน ฯลฯ
ความยากลำบาก	ปานกลาง
ฤดูกาล	ตลอดทั้งปี
สถานที่ท่องเที่ยว	เทือกเขาแอลเลเกนีมหาวิทยาลัยเวอร์จิเนียเทค
แผนที่เส้นทาง

เส้นทางฮัคเคิลเบอร์รีเป็นเส้นทางอเนกประสงค์ที่มีความ ยาวเกือบ 15 ไมล์ (24 กิโลเมตร) ในมอนต์โกเมอรีเคาน์ตี รัฐเวอร์จิเนียซึ่งเชื่อมต่อเมืองแบล็กส์เบิร์กและคริสเตียนส์เบิร์กเส้นทางนี้ กว้าง 12 ฟุต (3.7 เมตร)และมีพื้นผิวเป็นแอสฟัลต์^{[ 1 ]} 

เส้นทางนี้ได้ชื่อมาจากแนวรางรถไฟเดิมที่บริษัทVirginia Anthracite Coal and Railway Companyเคย ใช้ ^{[ 2 ]}เส้นทางนี้มีชื่อเล่นว่า "Huckleberry" ซึ่งชื่อนี้มาจากผู้โดยสารของทางรถไฟที่มักจะเก็บผลฮักเกิลเบอร์รีข้างรางรถไฟในช่วงที่ทางรถไฟขัดข้องและเสียบ่อยครั้ง^{[ 1 ]}

เนื่องจากการให้บริการผู้โดยสารสิ้นสุดลงในปี 1958 และมีการละทิ้งเส้นทางรถไฟในเวลาต่อมาในปี 1967 ทางรถไฟเดิมจึงไม่ได้ใช้งานจนกระทั่งเกิดแนวคิดที่จะเปลี่ยนเป็นทางเดินเท้าในช่วงทศวรรษ 1980 ^{[ 1 ]}ในเดือนกุมภาพันธ์ 1990 มณฑลมอนต์โกเมอรีได้อนุมัติเส้นทางที่ต่อมาได้ชื่อว่า Huckleberry Trail ซึ่งเป็นเส้นทางจักรยาน สายแรก ของ มณฑล ^{[ 2 ]}

ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2534 องค์กรไม่แสวงหาผลกำไร Friends of the Huckleberry ได้ก่อตั้งขึ้นเพื่อทำงานร่วมกับรัฐบาลท้องถิ่นในการระดมทุน จัดหาที่ดิน และสร้างเส้นทาง หลังจากประสบความสำเร็จ ในการระดมทุน จากประชาชนเพื่อสร้างเส้นทาง ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2536 คณะกรรมการขนส่งแห่งเครือจักรภพได้อนุมัติเงินจำนวน 453,424 ดอลลาร์ให้กับโครงการ Huckleberry เพื่อใช้ในการก่อสร้าง^{[ 3 ]}

เดิมทีมีกำหนดเริ่มก่อสร้างในช่วงต้นปี 1994 แต่ความล่าช้าอันเนื่องมาจาก การเข้าถึงตาม มาตรฐาน ADAและแหล่งโบราณคดีก่อนประวัติศาสตร์ตามเส้นทาง ทำให้ต้องมีการปรับเปลี่ยนเส้นทางบางส่วน^{[ 4 ]}นอกจากนี้ ค่าใช้จ่ายที่สูงขึ้นจากการก่อสร้างอุโมงค์และการเข้าถึงยานพาหนะฉุกเฉินที่เพิ่มขึ้น ทำให้โครงการหมดเงินทุนเริ่มต้นและต้องระงับไว้^{[ 4 ]}หลังจากความล่าช้าเหล่านี้และการจัดหาเงินทุนเพิ่มเติม การก่อสร้างส่วนแรก ระยะทาง 3.2 ไมล์ (5.1 กม.)ระหว่างห้องสมุดภูมิภาค Montgomery-Floyd ใน Blacksburg และทางแยกของถนน Hightop และ Merrimac ใน Merrimac จึงเริ่มขึ้นในวันที่ 5 เมษายน 1996 ^{[ 5 ]}แม้ว่าประชาชนจะใช้เส้นทางนี้ก่อนหน้านี้แล้ว แต่ก็เปิดอย่างเป็นทางการในพิธีตัดริบบิ้นเมื่อวันที่ 7 ธันวาคม 1996 ^{[ 6 ]} 

หลังจากเสร็จสิ้นขั้นตอนแรก การประมูลสำหรับการก่อสร้างขั้นตอนที่สองก็เริ่มต้นขึ้น โดยคาดการณ์ว่าจะแล้วเสร็จในปลายปี 1997 ^{[ 6 ]}อย่างไรก็ตาม ค่าใช้จ่ายโดยประมาณสำหรับการก่อสร้างส่วนที่สองนั้นสูงกว่างบประมาณมาก ส่งผลให้โครงการต้องเลื่อนออกไปจนกว่าจะได้รับเงินทุนเพิ่มเติม^{[ 7 ]}ด้วยการที่เมืองแบล็กส์เบิร์ก คริสเตียนส์เบิร์ก และมอนต์โกเมอรีเคาน์ตี ต่างร่วมกันสนับสนุนเงินทุนเพิ่มเติม การก่อสร้างขั้นตอนที่สองจึงแล้วเสร็จในปลายปี 1998 โดยมีพิธีเปิดอย่างเป็นทางการในวันที่ 1 ธันวาคม 1998 ^{[ 8 ]}เส้นทางที่สร้างเสร็จแล้วมีค่าใช้จ่าย 1.4 ล้านดอลลาร์ โดยได้รับเงินอุดหนุนด้านการขนส่งจากรัฐบาลกลางประมาณ 690,000 ดอลลาร์จากค่าใช้จ่ายทั้งหมด^{[ 8 ]}

เมื่อวันที่ 1 มิถุนายน พ.ศ. 2543 ความสำเร็จของเส้นทางฮักเคิลเบอร์รีได้รับการยอมรับจากรัฐบาลกลาง โดยได้รับการตั้งชื่อให้เป็นหนึ่งใน 2,000 เส้นทางชุมชนแห่งสหัสวรรษของประเทศ^{[ 9 ]}

เมื่อวันที่ 29 มิถุนายน 2558 สะพานเรนวา โนว์ลส์ของเส้นทางฮัคเคิลเบอร์รีเปิดให้บริการ โดยข้ามถนนเปปเปอร์สเฟอร์รีใกล้กับห้างสรรพสินค้านิวริเวอร์แวลลีย์มอลล์ และเส้นทางได้ขยายไปทางใต้ถึงถนนแคมเบรียในเมืองคริสเตียนส์เบิร์ก โดยมีเส้นทางแยกเชื่อมต่อเส้นทางฮัคเคิลเบอร์รีกับศูนย์นันทนาการคริสเตียนส์เบิร์กผ่านทางถนนแคมเบรียและถนนนอร์ทแฟรงคลิน^{[ 10 ]}

ในปี 2016-2017 ส่วนของ Huckleberry Trail ระหว่างสนามบิน Virginia Tech Montgomery Executive AirportและRoute 460ได้รับการปรับแนวใหม่โดยเชื่อมโยงกับโครงการ Southgate Connector ซึ่งปรับแนวถนนระหว่าง Virginia Tech และ Route 460 แนวใหม่นี้ทำให้การเชื่อมต่อระหว่าง Huckleberry Trail และวิทยาเขต Virginia Tech สะดวกยิ่งขึ้น^{[ 11 ]}

เมื่อวันที่ 20 มิถุนายน พ.ศ. 2562 ส่วนที่ขยายไปยัง Heritage Community Park และ Gateway Trail ของ Blacksburg เสร็จสมบูรณ์^{[ 12 ]} Gateway Trail เชื่อมต่อกับระบบเส้นทางในป่าสงวนแห่งชาติ George Washington และ Jeffersonด้วยการเชื่อมต่อนี้ Huckleberry Trail จึงเป็นส่วนหนึ่งของเครือข่ายเส้นทางที่ปูด้วยคอนกรีตและพื้นผิวธรรมชาติซึ่งมีความยาวเกือบ 60 ไมล์

กลุ่ม Friends of the Huckleberry ยังคงทำงานร่วมกับรัฐบาลท้องถิ่นและพันธมิตรภาคเอกชนเพื่อระดมทุนในการขยายเส้นทางต่อไป

เส้นทางฮัคเคิลเบอร์รี (Huckleberry Trail) ประกอบด้วยสามส่วน ส่วนดั้งเดิมของเส้นทางฮัคเคิลเบอร์รีทอดยาวระหว่างใจกลางเมืองแบล็กส์เบิร์กและคริสเตียนส์เบิร์ก เมื่อส่วนดั้งเดิมสร้างเสร็จแล้ว เส้นทางก็ถูกขยายออกไปและปัจจุบันประกอบด้วยส่วนดั้งเดิมและอีกสองส่วนเพิ่มเติมที่รู้จักกันในชื่อฮัคเคิลเบอร์รีเหนือ (Huckleberry North) และฮัคเคิลเบอร์รีใต้ (Huckleberry South) รวมกันแล้วทั้งสามส่วนมี ความยาวเกือบ 15 ไมล์ (24 กิโลเมตร)    

เส้นทางฮัคเคิลเบอร์รี (Huckleberry Trail) ดั้งเดิมเริ่มต้นที่ใจกลางเมืองแบล็กส์เบิร์ก บนถนนเดรเปอร์ (Draper Road) บริเวณห้องสมุดภูมิภาคมอนต์โกเมอรี-ฟลอยด์ (Montgomery-Floyd Regional Library) เส้นทางมุ่งหน้าไปทางใต้ ข้ามถนนเซาท์เกต (Southgate Drive) และต่อเนื่องไปจนถึงขอบ สนามบิน เวอร์จิเนียเทค มอนต์โกเมอรี เอ็กเซคิวทีฟ (Virginia Tech Montgomery Executive Airport ) จากนั้น เส้นทางจะมุ่งหน้าไปทางเหนือกลับไปยังถนนเซาท์เกตและวิทยาเขตเวอร์จิเนียเทค แล้ววิ่งไปทางตะวันตกเฉียงใต้ผ่านอุโมงค์ลอดใต้ถนนไปยังวงเวียนจราจรที่ทางหลวงหมายเลข 460

จากวงเวียนจราจรทางทิศตะวันตกของทางหลวงหมายเลข 460 เส้นทาง Huckleberry Trail หลักจะขนานไปกับทางหลวงหมายเลข 460 และวิ่งไปทางทิศตะวันออกเฉียงใต้ไปยังลำธาร Slate Branch ของStroubles Creekจากนั้นจะเลียบไปตามลำธาร Slate Branch ทางทิศใต้ไปยังชุมชนMerrimac ที่ไม่มีการจัดตั้ง เป็นเทศบาล เส้นทางนี้จะข้ามถนน Merrimac Road และผ่านอุทยานมรดกการทำเหมืองถ่านหิน (Coal Mining Heritage Park) เมื่อเดินทางต่อไปทางทิศใต้ เส้นทางจะข้าม ทางรถไฟที่ดำเนินการโดย Norfolk Southern Railwayซึ่งเป็นกรรมสิทธิ์ของ Virginia Passenger Railway Authority เข้าสู่ทางตัดถนนและผ่านด้านหลังห้างสรรพสินค้า New River Valley Mall จากนั้นจะข้ามถนน Peppers Ferry Road บนสะพาน Renva Knowles และเดินทางต่อไปตามถนน Cambria Street และ North Franklin Street ไปยังศูนย์นันทนาการ Christiansburg Recreation Center

ก่อนถึงจุดสิ้นสุดที่ศูนย์สันทนาการคริสเตียนส์เบิร์ก ณ จุดตัดของถนนโพรวิเดนซ์บูเลอวาร์ด มีช่วงถนนยาวหนึ่งไมล์มุ่งหน้าไปทางใต้สู่โรงเรียนมัธยมคริสเตียน ส์ เบิร์ก^{[ 13 ]} ช่วงถนนนี้เรียกว่า "ฮักเคิลเบอร์รีใต้"

จากวงเวียนทางทิศตะวันตกของทางหลวงหมายเลข 460 เส้นทางฮัคเคิลเบอร์รีเหนือจะมุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือผ่านย่านเฮธวูด ข้ามถนนไพรซ์ฟอร์ก แล้วจึงมุ่งหน้าไปทางเหนือสู่ถนนเกลด ทางเหนือของถนนเกลด เส้นทางจะเข้าสู่สวนสาธารณะเฮอริเทจคอมมูนิตี้พาร์ค ซึ่งเดิมเป็นฟาร์ม เส้นทางต่างๆ ในสวนสาธารณะเชื่อมต่อเส้นทางฮัคเคิลเบอร์รีกับเส้นทางเกตเวย์และป่าสงวนแห่งชาติจอร์จ วอชิงตัน เจฟเฟอร์สัน

ใกล้กับหมู่บ้านเมอร์ริแมค เส้นทางฮัคเคิลเบอร์รีเทรลผ่านอุทยานมรดกการทำเหมืองถ่านหินขนาด 29.2 เอเคอร์ (11.8 เฮกตาร์) ซึ่งมีอุปกรณ์และส่วนหนึ่งของฐานรากของ เหมืองถ่านหินร้าง^{[ 14 ]}อุทยานตั้งอยู่บนพื้นที่ของเหมืองเมอร์ริแมคเดิม ซึ่งปิดตัวลงในทศวรรษ 1930 นอกจากเหมืองถ่านหินแล้ว สถานที่แห่งนี้ยังเคยมีโรงคัดแยก ถ่านหิน โรงแรมร้านค้าทั่วไปและบ้านพักอาศัยสำหรับคนงานเหมือง อุทยานมรดกการทำเหมืองถ่านหินได้รับการวางแผนโดยความร่วมมือระหว่างโครงการมานุษยวิทยาที่มหาวิทยาลัยแรดฟอร์ดสำนักงานวางแผนเทศมณฑลมอนต์โกเมอรี สมาคมมรดกการทำเหมืองถ่านหินแห่งเทศมณฑลมอนต์โกเมอรี และกรมทรัพยากรประวัติศาสตร์แห่งเวอร์จิเนียเปิดอย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 9 กันยายน 2000 ภายในอุทยานมีเส้นทางวนรอบเหมืองถ่านหิน ซึ่งเป็นเส้นทางยาว 1.5 ไมล์ (2.4 กิโลเมตร)ซึ่งเปิดเมื่อวันที่ 17 พฤศจิกายน 2010 ^{[ 15 ] [ 16 ]}  

• สมาคมเพื่อนของฮัคเคิลเบอร์รี่ จำกัด
• เส้นทางฮัคเคิลเบอร์รี่อุทยานและนันทนาการเทศมณฑลมอนต์โกเมอรี
• อุทยานมรดกการทำเหมืองถ่านหินเทศมณฑลมอนต์โกเมอรี
• โครงการอุทยานมรดกการทำเหมืองถ่านหินเมอร์ริแมค ปี 1999-2000
• เส้นทางฮัคเคิลเบอร์รี่ที่ TrailLink