ชไวเซอร์ เอส300
| Hughes/Schweizer ซีรี่ส์ 300 รุ่นS-300/S300C | |
|---|---|
 เครื่องบิน Schweizer 300C เหนือสนามบินฮิลเวอร์ซุม | |
| ข้อมูลทั่วไป | |
| พิมพ์ | เฮลิคอปเตอร์ใช้งานเบาและฝึกบิน |
| ผู้ผลิต | บริษัท ฮิวจ์ส เฮลิคอปเตอร์ส ชไวเซอร์ แอร์คราฟท์ คอร์ปอเรชั่น บริษัทซิคอร์สกี แอร์คราฟท์ชไวเซอร์ อาร์เอสจี |
| สถานะ | อยู่ในขั้นตอนการผลิต |
| จำนวนที่สร้าง | 2,800 (ฮิวจ์) [ 1 ] |
| ประวัติศาสตร์ | |
| ผลิต | 1964–1983 (ฮิวส์) |
| วันที่แนะนำ | พ.ศ. 2507 |
| เที่ยวบินแรก | 2 ตุลาคม พ.ศ. 2499 (ฮิวส์ 269) |
| พัฒนามาจาก | ฮิวจ์ TH-55 โอเซจ |
| พัฒนาเป็น | Schweizer 330/333 Sikorsky Firefly |
เฮลิคอปเตอร์ ซีรีส์ Schweizer S300 (เดิมชื่อHughes 300 , Schweizer 300และSikorsky S-300 ) เป็นเฮลิคอปเตอร์ อเนกประสงค์ขนาดเบา ที่ผลิตโดยHughes HelicoptersโดยพัฒนามาจากHughes 269ต่อมาผลิตโดยSchweizer Aircraftและปัจจุบันผลิตโดย Schweizer RSG ดีไซน์พื้นฐานนี้มีการผลิตมานานกว่า 60 ปีแล้ว เฮลิคอปเตอร์ ซีรีส์ S300 ใช้เครื่องยนต์ลูกสูบและมีใบพัดเดี่ยวสามใบ เฮลิคอปเตอร์เหล่านี้มักถูกใช้เป็นแพลตฟอร์มที่คุ้มค่าสำหรับการฝึกอบรมและการเกษตร
การพัฒนา
พื้นหลัง
ในปี พ.ศ. 2498 แผนกอากาศยานของบริษัทฮิวจ์สทูล (ต่อมาคือฮิวจ์สเฮลิคอปเตอร์) ได้ทำการสำรวจตลาดและพบว่ามีความต้องการเฮลิคอปเตอร์สองที่นั่งราคาประหยัดและน้ำหนักเบา แผนกดังกล่าวเริ่มสร้างรุ่น269ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2498 ต้นแบบบินครั้งแรกเมื่อวันที่ 2 ตุลาคม พ.ศ. 2499 [ 2 ]แต่จนกระทั่งปี พ.ศ. 2503 จึงมีการตัดสินใจพัฒนาเฮลิคอปเตอร์เพื่อการผลิต
เมื่อวันที่ 9 เมษายน พ.ศ. 2492 เฮลิคอปเตอร์รุ่น 269 ได้รับการรับรองจากสำนักงานบริหารการบินแห่งสหรัฐอเมริกา (FAA) และฮิวส์ยังคงมุ่งเน้นการผลิตเพื่อพลเรือนต่อไป การส่งมอบเฮลิคอปเตอร์รุ่น 269A เริ่มขึ้นในปี พ.ศ. 2504 โดยมีการเปลี่ยนแปลงการออกแบบบางประการ ภายในกลางปี พ.ศ. 2506 มีการผลิตเครื่องบินประมาณ 20 ลำต่อเดือน และภายในฤดูใบไม้ผลิปี พ.ศ. 2507 มีการผลิตทั้งหมด 314 ลำ ฮิวส์ประสบความสำเร็จในการครองส่วนแบ่งตลาดเฮลิคอปเตอร์พลเรือนจำนวนมาก[ 2 ]ด้วยเครื่องบินที่พิสูจน์แล้วว่าได้รับความนิยมในด้านการเกษตร งานตำรวจ และภารกิจอื่นๆ
รุ่น 300
ในปี พ.ศ. 2507 ฮิวส์ได้เปิด ตัวรุ่น 269Bที่มีขนาดใหญ่ขึ้นเล็กน้อยและมีที่นั่งสามที่นั่งซึ่งวางจำหน่ายในชื่อHughes 300ในปีเดียวกันนั้น เครื่องบิน Hughes 269 ได้สร้างสถิติการบินต่อเนื่องยาวนานถึง 101 ชั่วโมง เพื่อสร้างสถิตินี้ นักบินสองคนผลัดกันขับเครื่องบินและบินวนอยู่เหนือพื้นดินเพื่อเติมเชื้อเพลิง เพื่อป้องกันการโกง จึงมีการติดไข่ไว้ที่ด้านล่างของล้อลงจอดเพื่อบันทึกการลงจอดที่ทำลายสถิติ[ 2 ]
เฮลิคอปเตอร์ Hughes 300 ได้รับการพัฒนาต่อยอดในปี 1969 โดยเป็นรุ่นHughes 300C (บางครั้งเรียกว่าHughes 269C ) ซึ่งบินครั้งแรกเมื่อวันที่ 6 มีนาคม 1969 และได้รับการรับรองจาก FAA ในเดือนพฤษภาคม 1970 รุ่นใหม่นี้ใช้เครื่องยนต์ Lycoming HIO-360-D1A ที่ทรงพลังกว่าเดิม 190 แรงม้า (140 กิโลวัตต์) และมีเส้นผ่านศูนย์กลางใบพัดที่ใหญ่ขึ้น ทำให้สามารถบรรทุกสัมภาระได้มากขึ้น 45% รวมถึงมีการปรับปรุงประสิทธิภาพโดยรวม[ 3 ] Schweizer เริ่มผลิต เฮลิคอปเตอร์รุ่นนี้ภายใต้ลิขสิทธิ์ของ Hughes ในปี 1983 [ 4 ]
ในปี 1986 ชไวเซอร์ได้ซื้อสิทธิ์ทั้งหมดในเฮลิคอปเตอร์จากแมคดอนเนลล์ ดักลาสซึ่งได้ซื้อกิจการฮิวส์ เฮลิคอปเตอร์ไปในปี 1984 หลังจากที่ชไวเซอร์ได้รับใบรับรองประเภทจาก FAA เฮลิคอปเตอร์ลำนี้จึงเป็นที่รู้จักในชื่อชไวเซอร์-ฮิวส์ 300C ในช่วงเวลาสั้นๆ และต่อมาก็เรียกง่ายๆ ว่าชไวเซอร์ 300Cแม้ว่าชไวเซอร์จะทำการปรับปรุงเล็กน้อยกว่า 250 จุด แต่ดีไซน์พื้นฐานก็ยังคงไม่เปลี่ยนแปลงตลอดหลายปีที่ผ่านมา
บริษัท Sikorsky Aircraft ได้เข้าซื้อกิจการ Schweizer เมื่อวันที่ 26 สิงหาคม พ.ศ. 2547 เฮลิคอปเตอร์รุ่น Schweizer 300 เข้ามาเติมเต็มช่องว่างในสายการผลิตเฮลิคอปเตอร์ของ Sikorsky ซึ่งเป็นที่รู้จักในด้านเฮลิคอปเตอร์ใช้งานและขนส่งสินค้าขนาดกลางและขนาดหนัก[ 5 ]
ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2552 เฮลิคอปเตอร์รุ่น 300C ได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็นSikorsky S- 300C [ 6 ]
ในปี 2018 ใบรับรองประเภทสำหรับสายผลิตภัณฑ์ 269/300 ถูกขายโดย Sikorsky ให้กับ Schweizer RSG ในฟอร์ตเวิร์ธ รัฐเท็กซัส บริษัทใหม่นี้ซึ่งเป็นบริษัทในเครือของ Rotorcraft Services Group จะให้การสนับสนุนฝูงบินที่มีอยู่และจะเริ่มสร้างเครื่องบินใหม่ที่สนามบิน Meacham ในฟอร์ตเวิร์ธ รัฐเท็กซัส ทีมผู้บริหารประกอบด้วยผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมและผลิตภัณฑ์ เช่น David Horton และ Mike Iven [ 7 ]
อนุพันธ์
ระหว่างบริษัทฮิวส์และชไวเซอร์ รวมทั้งเครื่องบินฝึกหัดพลเรือนและทหารที่ผลิตภายใต้ใบอนุญาตจากต่างประเทศ มีการผลิตและใช้งานเครื่องบินรุ่น 269/300 เกือบ 3,000 ลำในช่วง 50 ปีที่ผ่านมา ชไวเซอร์ยังคงพัฒนาเครื่องบินรุ่น 300 ต่อไปโดยการเพิ่มเครื่องยนต์เทอร์ไบน์และออกแบบตัวเครื่องใหม่เพื่อสร้างเครื่องบินชไวเซอร์ 330การพัฒนาส่วนประกอบไดนามิกเพิ่มเติมเพื่อใช้ประโยชน์จากกำลังของเครื่องยนต์เทอร์ไบน์ให้มากขึ้น นำไปสู่การพัฒนาเครื่องบินชไวเซอร์ S- 333
ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ห้องนักบินได้รับการอัปเกรดเมื่อ มีการพัฒนา STCสำหรับการติดตั้งจอ แสดงผลการบินอิเล็กทรอนิกส์แบบสองหน้าจอ Garmin G500H สำหรับเฮลิคอปเตอร์ รวมถึงตัวบ่งชี้ทัศนคติสำรอง Mid-Continent MD302 [ 8 ]
ออกแบบ
เฮลิคอปเตอร์ Hughes 269 ถูกสร้างขึ้นด้วยใบพัดหลักสามใบ ที่ สามารถขยับได้เต็มที่โดยใบพัดจะหมุนไปทางขวา และใบพัดหาง สองใบ ซึ่งยังคงเป็นลักษณะเด่นของรุ่นต่างๆ ทั้งหมด นอกจากนี้ยังมีล้อลงจอดแบบสกีพร้อมโช้คอัพ ระบบควบคุมการบินเชื่อมต่อโดยตรงกับพื้นผิวควบคุมของเฮลิคอปเตอร์ ดังนั้นจึงไม่มีระบบไฮดรอลิกใน 269 โดยทั่วไปจะมีชุดควบคุมสองชุด แม้ว่าจะเป็นตัวเลือกเสริมในรุ่นพลเรือน 269A สำหรับเครื่องบินสามที่นั่ง คันบังคับรวมตรงกลางสามารถถอดออกได้ และสามารถวางเบาะรองนั่งแทนที่สำหรับผู้โดยสารคนที่สามได้ ในรุ่น 300CB และ 300CB iคันบังคับรวมสามารถปรับตำแหน่งไปเป็นแบบถนัดซ้ายสำหรับตำแหน่งนักบินผู้บังคับบัญชา (ที่นั่งด้านขวา)
ตัวแปร
- 269C "รุ่น 300C"
- เฮลิคอปเตอร์รุ่น 300C ใช้เครื่องยนต์ Lycoming HIO-360-D1A ขนาด 190 แรงม้า (141 กิโลวัตต์) และมีใบพัดหลักขนาดใหญ่ขึ้น (26 ฟุต 10 นิ้ว เทียบกับ 25 ฟุต 4 นิ้ว) ใบพัดและเครื่องยนต์ที่ใหญ่ขึ้นทำให้ประสิทธิภาพเพิ่มขึ้น 45% เมื่อเทียบกับรุ่น 269 ซีรีส์ก่อนหน้า ทั้ง Hughes และ Schweizer ต่างทำการตลาดเฮลิคอปเตอร์รุ่น 269C ในชื่อรุ่น300C
- 300CQ
- เฮลิคอปเตอร์ Sky Knightรุ่น 300C ถูกสร้างขึ้นมาโดยเฉพาะสำหรับการลาดตระเวนของตำรวจในเขตเมือง โดยมีการติดตั้งท่อเก็บเสียงและวัสดุลดเสียงรบกวนอื่นๆ รวมถึงการปรับเปลี่ยนการออกแบบเพื่อลดระดับเสียงของเฮลิคอปเตอร์ลงได้ถึง 75%
- 300ซีบี
- เฮลิคอปเตอร์รุ่น 300CB เป็นรุ่นแรกที่ผลิตขึ้นเองโดยบริษัท Schweizer ในตระกูล 300 โดยใช้ เครื่องยนต์ Textron Lycoming HO-360-C1A ขนาด 180 แรงม้า เฮลิคอปเตอร์ 300CB บินขึ้นครั้งแรกเมื่อวันที่ 28 พฤษภาคม 1993 และได้รับการรับรองจาก FAA ในเดือนสิงหาคม 1995 เฮลิคอปเตอร์ 300CB สามารถปรับเปลี่ยนจากห้องนักบินสองที่นั่งเป็นสามที่นั่งได้ แม้ว่าจะยังเหมาะสำหรับการใช้งานทั่วไปและภารกิจพิเศษ แต่เครื่องบินลำนี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อการฝึกอบรมการบินเฮลิคอปเตอร์
- 300CB i
- 300CB เวอร์ชันหัวฉีดเชื้อเพลิงที่ช่วยลดความกังวลเรื่องการเกิดน้ำแข็งเกาะคาร์บูเรเตอร์ในอุณหภูมิที่เย็นกว่า 300CB iยังมีระบบป้องกันความเร็วเกินและระบบการทำงานของโรเตอร์อัตโนมัติระหว่างการสตาร์ท รวมถึงระบบเตือนรอบการหมุนของโรเตอร์ต่ำด้วย[ 9 ]
ผู้ปฏิบัติงาน
- กองทัพบกเฮลเลนิกได้รับเฮลิคอปเตอร์ Breda-Nardi NH 300C จำนวน 30 ลำตั้งแต่เดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2528 [ 14 ] [ 15 ]
อุบัติเหตุและเหตุการณ์ต่างๆ
- 8 กันยายน 2017: เครื่องบิน Schweizer 269C หมายเลขทะเบียนN204HFหมายเลขประจำเครื่อง0109ตกขณะทำการบินชมวิวที่สนามบิน Flying Wใน เมือง เมดฟอร์ด รัฐนิวเจอร์ซีย์สหรัฐอเมริกาทำให้ทั้งนักบินและทรอย เจนทรี นักกีตาร์และนักร้องนำของวงดนตรีคันทรี่ ชื่อดังของอเมริกา Montgomery Gentry เสียชีวิต ซึ่งทั้งคู่มีกำหนดจะแสดงที่รีสอร์ทในสนามบินในวันนั้น[ 21 ] [ 22 ]สาเหตุของการตกเกิดจากการที่นักบินสูญเสียการควบคุมระหว่าง การพยายามลงจอด แบบหมุนตัวอัตโนมัติ โดยปิดเครื่องยนต์ ปัจจัยหนึ่งที่ทำให้เกิดอุบัติเหตุคือความล้มเหลวของชุดก้านผูกคันเร่งเนื่องจากการเปลี่ยนสายคันเร่งไม่ถูกต้อง[ 23 ]
ข้อมูลจำเพาะ (Schweizer 300C)
ข้อมูลจาก Jane's All the World's Aircraft 1988–89 [ 24 ]
ลักษณะทั่วไป
- ลูกเรือ:นักบิน 1 คน
- ความจุ:ผู้โดยสาร 2 คน / น้ำหนักบรรทุก 900 ปอนด์ (410 กิโลกรัม) บนสลิงภายนอก
- ความยาว: 30 ฟุต 10 นิ้ว (9.40 เมตร)
- ส่วนสูง: 8 ฟุต8 นิ้ว5 1/8 นิ้ว (2.66 เมตร)
- น้ำหนักเปล่า: 1,046 ปอนด์ (474 กิโลกรัม)
- น้ำหนักขึ้นบินสูงสุด: 2,050 ปอนด์ (930 กิโลกรัม)
- ระบบขับเคลื่อน:เครื่องยนต์ลูกสูบแนวนอน 4 สูบ ระบายความร้อนด้วยอากาศ รุ่น Textron Lycoming HIO-360-D1Aจำนวน 1 เครื่อง กำลัง 190 แรงม้า (140 กิโลวัตต์) (ลดกำลังจาก 225 แรงม้า (168 กิโลวัตต์))
- เส้นผ่านศูนย์กลางใบพัดหลัก: 26 ฟุต 10 นิ้ว (8.18 เมตร)
- พื้นที่ใบพัดหลัก: 565.5 ตาราง ฟุต (52.54 ตารางเมตร )
- ส่วนใบพัด: - NACA 0015
ผลงาน
- ความเร็วสูงสุด: 82 นอต (94 ไมล์ต่อชั่วโมง, 152 กิโลเมตรต่อชั่วโมง)
- ความเร็วในการบิน: 67 นอต (77 ไมล์ต่อชั่วโมง, 124 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) (สำหรับระยะบินสูงสุด ที่ระดับความสูง 4,000 ฟุต (1,200 เมตร))
- ห้ามขับเกินความเร็ว : 91 นอต (105 ไมล์ต่อชั่วโมง, 169 กิโลเมตรต่อชั่วโมง)
- พิสัย: 194 นาโนเมตร (223 ไมล์ 359 กม.)
- ระยะเวลาการแข่งขัน: 3 ชั่วโมง 24 นาที
- เพดานบริการ: 10,200 ฟุต (3,100 เมตร)
- อัตราการไต่ระดับ: 750 ฟุต/นาที (3.8 เมตร/วินาที) ที่ระดับน้ำทะเล
ในวัฒนธรรมสมัยนิยม
ในรายการเรียลลิตี้ทีวี "Pawn Stars" ในตอนที่ชื่อว่า "Chopper Gamble" (S02 EP08, 8 กุมภาพันธ์ 2010) รถ S300 ที่ประสบอุบัติเหตุถูกซื้อและซ่อมแซม โดยเข้าใจว่ารถรุ่นนี้ได้รับการออกแบบมาให้สามารถซ่อมแซมจากสภาพดังกล่าวได้[ 25 ]
ดูเพิ่มเติม
การพัฒนาที่เกี่ยวข้อง
เครื่องบินที่มีบทบาท การกำหนดค่า และยุคสมัยที่เทียบเคียงกันได้
บรรณานุกรม
- เอลเลียต, บริน (มีนาคม–เมษายน 1997). "หมีในอากาศ: มุมมองของตำรวจอากาศสหรัฐฯ". Air Enthusiast . ฉบับที่ 68. หน้า46–51 . ISSN 0143-5450 .
- เอลเลียต, บริน (พฤษภาคม – มิถุนายน 1999). "On the Beat: 60 ปีแรกของตำรวจอากาศแห่งสหราชอาณาจักร ตอนที่สอง". Air Enthusiast (81): 64– 69. ISSN 0143-5450
- แฮทช์, พอล เอฟ. (28 พฤศจิกายน 1987). "กองทัพอากาศโลก 1987". นิตยสาร Flight International . เล่มที่ 132, ฉบับที่ 4060. หน้า36–106 . ISSN 0015-3710 .
- เทย์เลอร์, จอห์น ดับเบิลยู.บรรณาธิการ (1988). เครื่องบินทั่วโลกของเจน ปี 1988–89 . คูลส์ดอน สหราชอาณาจักร: เจนส์ เดเฟนซ์ ดาต้า. ISBN 0-7106-0867-5.
ลิงก์ภายนอก
- เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของชไวเซอร์ อาร์เอสจี
- ชไวเซอร์ 300C
- หน้าเว็บ Schweizer 300CBi บนเว็บไซต์ SACusa.com
- ชไวเซอร์ เอส333