การขับขี่ แบบไฮเปอร์มิลลิ่งคือการขับขี่หรือบินยานพาหนะด้วยเทคนิคที่ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง ให้สูงสุด ผู้ที่ใช้เทคนิคเหล่านี้เรียกว่า "ไฮเปอร์มิลเลอร์" ^{[ 1 ]}ในกรณีของรถยนต์ นี่เป็นรูปแบบการขับขี่ที่ประหยัดพลังงาน อย่างสุดขีด โดยไฮเปอร์มิลเลอร์สามารถบรรลุได้ถึง 100 ไมล์ ต่อแกลลอน _{สหรัฐ} (2.4 ลิตร/100 กม.; 120 ไมล์ ต่อ _{แกลลอน} อังกฤษ ) ในรถยนต์ไฮบริดที่มีอัตราการประหยัดน้ำมันตามมาตรฐาน EPA อยู่ที่ 30 ถึง 45 ไมล์ต่อแกลลอน (48 ถึง 72 กม./แกลลอน, 11 ถึง 16 กม./ลิตร, 6.2 ถึง 9.3 ลิตร/100 กม.) ^{[ 2 ]}

การขับรถประหยัดน้ำมันสามารถทำได้ในรถทุกคันโดยไม่คำนึงถึงอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง วิธีนี้ได้รับความนิยมมากขึ้นเมื่อราคาน้ำมันเบนซินสูงขึ้นในช่วงทศวรรษ 2000 ^{[ 3 ]}เทคนิคการขับรถประหยัดน้ำมันบางอย่างผิดกฎหมายในบางประเทศเนื่องจากเป็นอันตราย^{[ 4 ​​]}ในปี 2008 พจนานุกรม New Oxford American Dictionaryได้ลงคะแนนให้ "hypermiling" เป็นคำศัพท์ใหม่ที่ดีที่สุดแห่งปี^{[ 5 ]}

มีเทคนิคต่างๆ ที่ผู้ขับขี่รถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงน้ำมันใช้เพื่อประหยัดน้ำมันให้มากที่สุด

นักวิจัยที่ศึกษาการขับขี่อย่างประหยัด (หรือการขับขี่แบบเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม) จากมหาวิทยาลัยเบลเกรดให้คำแนะนำเกี่ยวกับเทคนิคที่สามารถใช้เพื่อลดการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงขณะขับขี่ ซึ่งรวมถึง: ^{[ 6 ] [ 7 ]}

• หลีกเลี่ยงการเบรกและการเร่งความเร็วโดยไม่จำเป็น
• รักษาความเร็วต่ำและคงที่ในเกียร์สูงสุดที่รอบเครื่องยนต์ ต่ำ
• เปลี่ยนเกียร์ขึ้นให้เร็วที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้
• ควรหลีกเลี่ยงการจอดรถติดเครื่องยนต์ไว้ตลอดเวลาเมื่อต้องการขับรถออกไปเที่ยวพักผ่อน
• แต่ให้เดินเครื่องเปล่าเมื่อต้องการแล่นรถให้นานที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้
• การใช้ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ
• ควรใช้เครื่องปรับอากาศและอุปกรณ์ไฟฟ้าอย่างประหยัด
• ปิดหน้าต่างเพื่อลดแรงต้าน
• การเลือกสถานที่จอดรถโดยพิจารณาจากสภาพอากาศ (เช่น จอดรถกลางแดดในอากาศหนาวเพื่อให้รถอุ่น หรือจอดรถในที่ร่มในอากาศอบอุ่นเพื่อให้รถเย็นลงจะได้ไม่ต้องใช้เครื่องปรับอากาศ)
• จอดรถโดยหันหน้าออก เพื่อให้สามารถขับรถเข้าไปได้ทันทีหลังจากจอดเสร็จ
• จอดรถบนทางลาดลงเพื่อแล่นไปข้างหน้า
• ควรคาดการณ์ถึงการขับขี่ที่จะเกิดขึ้น แทนที่จะตอบสนองต่อสิ่งที่เกิดขึ้นตรงหน้าโดยตรง
• ฝึกฝนเทคนิคการขับขี่โดยไม่เหยียบเบรก (Driving Without Brakes หรือ DWB) โดยพยายามขับรถให้นานที่สุดเท่าที่จะทำได้โดยไม่ต้องแตะเบรก

นอกจากนี้ นักวิจัยกลุ่มเดียวกันยังแนะนำเทคนิคที่สามารถใช้เพื่อลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงก่อนขับรถ ซึ่งรวมถึง: ^{[ 6 ] [ 7 ]}

• วางแผนเพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาการจราจรติดขัด
• ตรวจสอบยางประหยัดพลังงานและแรงดันลมยางโดยใช้ระบบตรวจสอบแรงดันลมยาง
• การปรับแต่งอุปกรณ์แอโรไดนามิก
• หลีกเลี่ยงการเติมน้ำมันจนล้นถัง
• หมั่นดูแลรักษารถยนต์อย่างถูกต้องและตรงเวลา
• เลือกขับรถยนต์ไฮบริดประหยัดน้ำมัน เช่นโตโยต้า พรีอุส
• เลือกเดินหรือปั่นจักรยานแทนการขับรถสำหรับระยะทางสั้นๆ
• วางแผนเส้นทางที่ใช้การเร่งความเร็วและการเบรกน้อยที่สุด

การบรรทุกน้ำหนักให้น้อยที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้จะช่วยลดการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงได้เช่นกัน^{[ 8 ]}นอกจากนี้ ผู้เขียนจากเว็บไซต์ให้คำแนะนำเกี่ยวกับการขับขี่แบบประหยัดน้ำมัน Hypermiler.co.uk แนะนำว่าการสวมรองเท้าพื้นบางสามารถช่วยลดการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงได้ พื้นรองเท้าที่บางกว่าจะทำให้ไวต่อคันเร่งมากขึ้น^{[ 8 ]}

การขับขี่แบบประหยัดน้ำมัน (Hypermiling) สามารถทำได้โดยใช้รถยนต์ที่มีประสิทธิภาพการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงค่อนข้างต่ำ เช่น SUV ^{[ 2 ]}การ ทดลอง ของ Edmundsรายงานว่าการขับขี่แบบประหยัดน้ำมันสามารถเพิ่มระยะทางต่อแกลลอนได้ถึง 35.4% สำหรับLand Rover LR3ซึ่งโดยปกติจะวิ่งได้ 12 ไมล์ต่อ_{แกลลอนสหรัฐ} (20 ลิตร/100 กม.; 14 ไมล์_{ต่อแกลลอนอังกฤษ} ) ในเมือง และ 17 ไมล์ต่อ_{แกลลอนสหรัฐ} (14 ลิตร/100 กม.; 20 ไมล์ต่อ_{แกลลอนอังกฤษ} ) บนทางหลวง

การดราฟท์เป็นเทคนิคการประหยัดน้ำมันขั้นสูงสุดที่ก่อให้เกิดข้อถกเถียง โดยการขับรถชิดหรือดริฟท์ตามหลังรถคันหน้า อาจช่วยประหยัดน้ำมันได้ถึง 40% การดราฟท์สามารถประหยัดพลังงานได้โดยใช้รถคันหน้าช่วยดันอากาศออกไป อย่างไรก็ตาม เทคนิคนี้ก็ยังเป็นที่ถกเถียงกันอยู่ เนื่องจากทัศนวิสัยที่ลดลงและความเสี่ยงที่จะเบรกไม่ทันหากรถคันหน้าหยุด^{[ 9 ]}

ระยะทางของรถยนต์ไฟฟ้ามีจำกัด เพื่อให้ได้ประโยชน์สูงสุดจากแบตเตอรี่ ผู้ขับขี่บางครั้งจึงใช้เทคนิคไฮเปอร์ไมล์ลิ่ง^{[ 10 ]}บางคนตั้งเป้าที่จะสร้างสถิติระยะทางสูงสุดจากการชาร์จเพียงครั้งเดียว ตัวอย่างเช่นTesla Model 3วิ่งได้มากกว่า 1,000 กม. (620 ไมล์) ด้วยการชาร์จแบตเตอรี่เพียงครั้งเดียว ความเร็วเฉลี่ยอยู่ที่ 38 กม./ชม. (24 ไมล์/ชม.) และการขับขี่ทั้งหมดใช้เวลาประมาณ 30 ชั่วโมง ผู้ทดสอบใช้ระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติของ Tesla Model 3 โดยขับรถโดยไม่มีคนขับ รถทดสอบไม่ได้ขับบนถนนสาธารณะ^{[ 11 ]}

มีการจัดการแข่งขันการบินประหยัดน้ำมันด้วยเครื่องบินหลายครั้งตลอดหลายปีที่ผ่านมา เช่นการแข่งขัน FuelVenture และ CAFE ^{[ 12 ]} Klaus Savier ชนะการแข่งขัน Fuelventure 400 ในปี 2009 ด้วยเครื่องบิน VariEzeซึ่งทำระยะทางได้ 45 ไมล์_{ต่อแกลลอนสหรัฐ} (5.2 ลิตร/100 กม.; 54 ไมล์_{ต่อแกลลอน} อังกฤษ ) ที่ความเร็ว 207 ไมล์ต่อชั่วโมง (333 กม./ชม.) โดยใช้ เครื่องยนต์ Continental O-200 ที่ได้รับการดัดแปลง และอัพเกรดด้วยระบบฉีดเชื้อเพลิงและจุดระเบิด แบบคอมพิวเตอร์ โดย Light Speed ​​Engineering ^{[ 13 ]} เมื่อลดความเร็วลงเพื่อเพิ่มระยะทาง ระยะทางจะเข้าใกล้ 100 ไมล์ต่อแกลลอน_{สหรัฐ} (2.4 ลิตร/100 กม.; 120 ไมล์_{ต่อแกลลอนอังกฤษ} ) ^{[ 14 ]}

ในสงครามโลกครั้งที่สองชาร์ลส์ ลินด์เบิร์กนักบินชื่อดังได้ปรึกษากับนักบินของกองทัพอากาศและนาวิกโยธิน และได้นำเทคนิคการปรับส่วนผสมเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์มาใช้ ซึ่งช่วยปรับปรุงการประหยัดเชื้อเพลิงที่ความเร็วในการบินปกติได้อย่างมาก และทำให้เครื่องบินสามารถบินภารกิจระยะไกลได้^{[ 15 ] [ 16 ]}

ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2551 ที่Michigan International Speedwayเดล เอิร์นฮาร์ด จูเนียร์ชนะการแข่งขัน Lifelock 400และได้แบ่งปันข้อมูลเกี่ยวกับการแล่นรถ (เทคนิคการประหยัดน้ำมัน) ตามหลังรถนำทางในช่วงที่มีธงเหลือง^{[ 2 ]}

ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2560 สโมสร Tesla อย่างเป็นทางการในอิตาลี Tesla Owners Club Italia ได้ให้คน 5 คนขับรถเป็นเวลา 29 ชั่วโมงในภาคใต้ของอิตาลีเพื่อขับ Tesla Model S 100D เป็นระยะทางรวม 1,078 กม. (670 ไมล์) ด้วยการชาร์จเพียงครั้งเดียว^{[ 17 ]}

ในเดือนพฤษภาคม 2018 ชาวโคโลราโดสองคนขับรถTesla Model 3 ของพวกเขาเป็นเวลา 32 ชั่วโมงติดต่อกัน เป็นระยะทาง 606.2 ไมล์ (975.6 กม.) ด้วยการชาร์จเพียงครั้งเดียว ซึ่งทำลายสถิติเดิมที่ 560 ไมล์ (900 กม.) ของ Tesla Model S P100D แต่ยังไม่ถึงสถิติ 670 ไมล์ที่ทีมชาวอิตาลีทำไว้ใน Model S เมื่อเดือนสิงหาคมปีที่แล้ว^{[ 18 ]}

ในปี 2018 ชาวฝรั่งเศส Pierre Desjardins ได้สร้างสถิติในการวิ่งบนถนนวงแหวน Périphériqueในปารีสได้ไกลถึง 351 ไมล์ (565 กม.) ด้วยการชาร์จเพียงครั้งเดียวในรถRenault Zoe ขนาด 40 kWh ซึ่งมีระยะทางตามมาตรฐาน WLTP อย่างเป็นทางการ เพียง 186 ไมล์ (299 กม.) และสุดท้ายมีประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงอยู่ที่ 7.9 ไมล์ (12.7 กม.) ต่อกิโลวัตต์ชั่วโมง^{[ 7 ]}

ในปี 2022 ทีมจากองค์กรการกุศลเพื่อกองทัพ Mission Motorsport ได้ขับรถ Renault Zoe รุ่นมาตรฐาน 52kWh สองคัน ซึ่งมีระยะทางวิ่งอย่างเป็นทางการ 245 ไมล์ (394 กม.) ที่สนามแข่ง Thruxton Circuitในแฮมป์เชียร์เพื่อทำลายสถิติระยะทางวิ่งต่อการชาร์จหนึ่งครั้งของ Renault Zoe EV ก่อนหน้านี้^{[ 7 ]}พวกเขารักษาระดับความเร็วไว้ที่ 19–23 ไมล์ต่อชั่วโมง (31–37 กม./ชม.) และวิ่งตามเส้นทางการแข่งขันที่ให้เส้นทางที่มีแรงต้านน้อยที่สุด รถคันแรกวิ่งได้ระยะทาง 424.7 ไมล์ (683.5 กม.) ในขณะที่รถคันที่สองวิ่งได้ระยะทาง 475.4 ไมล์ (765.1 กม.) ซึ่งมากกว่าระยะทาง WLTP ของ Zoe ถึง 230.4 ไมล์ (370.8 กม.) และมีอัตราการสิ้นเปลืองพลังงาน 9.14 ไมล์ (14.71 กม.) ต่อกิโลวัตต์ชั่วโมง

การ ขับรถประหยัดน้ำมันมากเกินไป(Hypermiling) ได้รับการวิพากษ์วิจารณ์จากหลายฝ่าย เนื่องจากผู้ขับขี่รถประหยัดน้ำมันมากเกินไปบางรายแสดงพฤติกรรมที่เป็นอันตรายหรือผิดกฎหมาย^{[ 19 ]}เช่นการขับรถจี้ท้าย รถขนาดใหญ่บนมอเตอร์เวย์เพื่อประหยัดน้ำมัน การสลับระหว่างการเร่งความเร็วและการปล่อยให้รถไหลไปเองในเกียร์ว่าง และแม้กระทั่งการดับเครื่องยนต์เมื่อไม่จำเป็นต้องใช้กำลัง ^{[ 20 ]}ด้วยเหตุนี้ มูลนิธิความปลอดภัยในการขับรถประหยัดน้ำมันมากเกินไป (Hypermiling Safety Foundation) จึงก่อตั้งขึ้นในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2551 ^{[ 21 ]}เพื่อส่งเสริมโครงการด้านความปลอดภัยและการศึกษาที่ส่งเสริมเทคนิคการประหยัดน้ำมันที่ถูกกฎหมาย

ณ ปี 2022 การขับรถประหยัดน้ำมันอาจถือเป็นกิจกรรมยอดนิยม โดยมีการแข่งขันมาราธอน MPG และผู้ที่ขับรถประหยัดน้ำมันจะแบ่งปันความสำเร็จในการเพิ่มประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงให้สูงสุด^{[ 7 ]}

• อัตราการประหยัดน้ำมันในรถยนต์
• หนูวิ่ง
• การขับขี่อย่างประหยัดพลังงาน

• https://www.cleanmpg.com/
• https://www.hypermiler.co.uk/
• https://ecomodder.com/
• ความหมายของคำว่า"hypermiling"จากพจนานุกรม Wiktionary