เครื่องยนต์ R
Kia Carnival เครื่องยนต์ดีเซล 2.0 ลิตร
ภาพรวม
ผู้ผลิต	ฮุนได มอเตอร์ กรุ๊ป
การผลิต	ปี 2009 – ปัจจุบัน
เค้าโครง
การกำหนดค่า	อินไลน์-4
การเคลื่อนย้าย	2.0 ลิตร (1,995 ซีซี) 2.2 ลิตร (2,199 ซีซี)
กระบอกสูบ	84 มม. (3.31 นิ้ว) 85.4 มม. (3.36 นิ้ว)
ระยะชักลูกสูบ	90 มม. (3.54 นิ้ว) 96 มม. (3.78 นิ้ว)
วัสดุบล็อกกระบอกสูบ	เหล็กกราไฟต์อัดแน่น
วัสดุฝาสูบ	อะลูมิเนียม
ระบบวาล์ว	DOHC , 4 วาล์วต่อกระบอกสูบ
การเผาไหม้
เทอร์โบชาร์จเจอร์	รูปทรงเรขาคณิตที่ปรับเปลี่ยนได้
ระบบเชื้อเพลิง	ระบบฉีดเชื้อเพลิงตรงแบบคอมมอนเรล
การจัดการ	บ็อคที่มีระบบควบคุมการชาร์จแบบใช้ระบบอากาศ
ประเภทเชื้อเพลิง	น้ำมันดีเซล
ระบบระบายความร้อน	ระบายความร้อนด้วยน้ำ
เอาต์พุต
กำลังส่งออก	177–202  PS (130–149  kW ; 175–199  hp )
แรงบิดเอาต์พุต	40–45  กก.⋅ม. (392–441  นิวตัน⋅ม . ; 289–325  ปอนด์แรง⋅ฟุต )
การปล่อยมลพิษ
มาตรฐานเป้าหมายการปล่อยมลพิษ	ยูโร 5 ยูโร 6
ลำดับเหตุการณ์
ผู้มาก่อน	เครื่องยนต์ Hyundai D
ผู้สืบทอด	สมาร์ทสตรีม D2.0/D2.2

เครื่องยนต์Hyundai Rเป็นเครื่องยนต์ดีเซล4 สูบสำหรับรถยนต์ที่ผลิตโดยHyundai Motor Groupโดยได้รับการประกาศในงาน Advanced Diesel Engine Technology Symposium ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2551 และเริ่มผลิตในปี พ.ศ. 2552 ^{[ 1 ]}

เครื่องยนต์ตระกูล R มีสี่สูบ บล็อกทำจากเหล็กหล่อกราไฟต์อัดแน่น และฝาสูบทำจากอลูมิเนียม พร้อมเพลาลูกเบี้ยวคู่เหนือฝาสูบแบบขับเคลื่อนด้วยโซ่ ควบคุมวาล์วสี่ตัวต่อสูบ ระบบจ่ายเชื้อเพลิงใช้ระบบหัวฉีดตรงคอมมอนเรลเจเนอเรชั่นที่ 3 ของ Bosch (CRDi) ผ่าน หัวฉีด แบบเพียโซอิเล็กทริกของ Bosch ที่ทำงานที่แรงดัน 1,800  บาร์ (26,000  psi ) และอากาศถูกส่งผ่านเทอร์โบชาร์จเจอร์แบบปรับได้ด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ และหน่วยควบคุมเครื่องยนต์ขั้นสูง (ระบบควบคุมการจ่ายอากาศ)

เพื่อลดแรงสั่นสะเทือนและเสียงดังสนั่น เครื่องยนต์รุ่น R จึงใช้เพลาบาลานเซอร์ที่ต่ำกว่า ซึ่งหุ้มด้วยโครงสร้างเฟรมแบบบันไดที่แข็งแรงขึ้นเพื่อเพิ่มความแข็งแกร่ง คุณสมบัติที่ช่วยลดน้ำหนัก ได้แก่ สายพานแบบงูพร้อมรอกแยกส่วน ฝาครอบหัวเครื่องยนต์พลาสติกท่อร่วมไอดี พลาสติก และตัวเรือนกรองน้ำมันเครื่องพลาสติก

เพื่อให้เป็นไป ตามมาตรฐานการปล่อยมลพิษ Euro 5รถยนต์รุ่น R จึงติดตั้งตัวกรองอนุภาคดีเซลแบบแนบชิด พร้อมด้วยระบบหมุนเวียนก๊าซไอเสีย ประสิทธิภาพสูง พร้อมวาล์วบายพาส

เครื่องยนต์ D4HA มีขนาดกระบอกสูบและช่วงชัก 84 มม. × 90 มม. (3.31 นิ้ว × 3.54 นิ้ว) ทำให้มีปริมาตรกระบอกสูบรวม 2.0 ลิตร (1,995 ซีซี) ให้กำลัง 184–186 แรงม้า (135–137 กิโลวัตต์; 181–183 แรงม้า) ที่ 4,000 รอบต่อนาที และแรงบิด 40–41  กก.⋅ม. (392–402  นิวตันเมตร ; 289–297  ปอนด์⋅ฟุต ) ระหว่าง 1,750 ถึง 2,750 รอบต่อนาที

• ฮุนไดซานตาเฟ่ (2009–2020)
• ฮุนได ทูซอน/ไอเอ็กซ์35 (ปี 2009–2020)
• เกีย โซเรนโต (2009–2020)
• เกีย สปอร์ตเทจ (ปี 2010–2021)

ขนาดกระบอกสูบและช่วงชักคือ 85.4 มม. × 96 มม. (3.36 นิ้ว × 3.78 นิ้ว) ทำให้มีปริมาตรกระบอกสูบรวม 2.2 ลิตร (2,199 ซีซี)

เครื่องยนต์ D4HBให้กำลัง 193–200 PS (142–147 kW; 190–197 hp) ที่ 3,800 รอบต่อนาที และแรงบิด 44.5–45 kg⋅m (436–441 N⋅m; 322–325 lbf⋅ft) ที่รอบ 1,750 ถึง 2,750 รอบต่อนาที นอกจากนี้ยังมีรุ่นที่ปรับลดกำลังลง ให้กำลัง 177 PS (130 kW; 175 hp) ที่ 3,800 รอบต่อนาที และแรงบิด 44.5 kg⋅m (436 N⋅m; 322 lbf⋅ft) ที่รอบ 1,500 ถึง 2,500 รอบต่อนาที

• Kia Cadenza (2017–2021)
• ฮุนได แกรนด์เดอร์ (2011–2019)
• ฮุนได พาลิเซด (LX2) (ปี 2018 – ปัจจุบัน)
• ฮุนไดซานตาเฟ่ (2009–2020)
• ฮุนได สตาเรีย (2021–ปัจจุบัน; ปลดประจำการ)
• Kia Carnival (2010–2020)
• เกีย โซเรนโต (2009–2020)

ขนาดกระบอกสูบและช่วงชักคือ 85.4 มม. × 96 มม. (3.36 นิ้ว × 3.78 นิ้ว) ทำให้มีปริมาตรกระบอกสูบรวม 2.2 ลิตร (2,199 ซีซี)

สำหรับระบบขับเคลื่อนล้อหลัง (RWD) เครื่องยนต์ D4HC ให้กำลัง 202 แรงม้า (149 กิโลวัตต์; 199 แรงม้า) และแรงบิด 45 กก.ม. (441 นิวตันเมตร; 325 ปอนด์-ฟุต) ที่รอบเครื่องยนต์ 1,750 ถึง 2,750 รอบต่อนาที

• Genesis G70 (ปี 2017 – ปัจจุบัน)
• Genesis G80 (DH) (2016–2020)
• เกีย สติงเกอร์ (2017–2020)

• รายชื่อเครื่องยนต์ของฮุนได