ทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข 444
ทางด่วนเชอโรคี วงแหวนกระจายตัวภายใน
I-444 ที่ไฮไลต์ด้วยสีแดง
ข้อมูลเส้นทาง
เส้นทางเสริมของทางหลวงหมายเลขI-44
ดูแลรักษาโดยODOT
ความยาว	2.86 ไมล์[ 1 ]  (4.60 กม.)
มีอยู่	ทศวรรษ 1970 – ปัจจุบัน
ทางหลวงส่วนประกอบ	ขนาด US 75 (ความยาวทั้งหมด) ทางหลวงหมายเลข 64 ของสหรัฐฯ  / ทางหลวงหมายเลข 51 (สองไมล์แรก)
เอ็นเอชเอส	เส้นทางทั้งหมด
จุดเชื่อมต่อหลัก
ฝั่งตะวันตก	ทางหลวงหมายเลข I-244  / US 64  / US 75  / SH-51ในเมืองทัลซา
ฝั่งตะวันออก	ทางแยก I-244  / US 75  / US 412ในเมืองทัลซา
ที่ตั้ง
ประเทศ	สหรัฐอเมริกา
สถานะ	โอคลาโฮมา
เขตปกครอง	ทัลซา
ระบบทางหลวง
ระบบทางหลวงระหว่างรัฐ หลัก ผู้ช่วย ต่อท้าย ธุรกิจ อนาคต ระบบทางหลวงรัฐโอคลาโฮมา ทางหลวงระหว่างรัฐ เรา สถานะ ทางด่วน
←สหรัฐอเมริกา 412 →เอช-1

ทางหลวงอินเตอร์สเตท 444 ( I-444 ) เป็นเส้นทางเสริมที่ไม่มีป้ายบอกทางของทางหลวงอินเตอร์สเตท 44ตั้งอยู่ในเมืองทัลซา รัฐโอคลาโฮมาเป็นส่วนหนึ่งของระบบทางหลวงอินเตอร์สเตทและเป็นครึ่งหนึ่งของ วงแหวนรอบใน ( Inner Dispersal Loopหรือ IDL) ของเมืองทัลซา ซึ่งเป็นวงแหวน บางส่วน รอบใจกลางเมืองทัลซาปลายทั้งสองด้านของ I-444 สิ้นสุดที่I-244ซึ่งเป็นอีกครึ่งหนึ่งของ IDL

เส้นทางนี้มีป้ายบอกทางตลอดทั้งสายว่าทางหลวงสหรัฐหมายเลข 75 (US 75) โดยครึ่งแรกมีป้ายบอกทางเป็น ทางหลวง สหรัฐหมายเลข 64และทางหลวงรัฐหมายเลข 51 (SH-51) และครึ่งหลังรู้จักกันในชื่อทางด่วนเชอโรคี ทางด่วนสายนี้มีความยาว 2.86 ไมล์ (4.60 กิโลเมตร) เริ่มวางแผนสร้างครั้งแรกประมาณปี 1957 โดยมีการก่อสร้างต่อเนื่องมาจนถึงทศวรรษ 1970 ก่อนจะเปิดใช้งานอย่างเต็มรูปแบบในปี 1981 เดิมทีทางด่วนสายนี้มีป้ายบอกทางว่า I-444 จนถึงปี 1995

ทางหลวงหมายเลข I-444 เริ่มต้นที่ปลายสุดด้านตะวันตกใกล้กับแม่น้ำอาร์คันซอทางด้านตะวันตกเฉียงใต้ของใจกลางเมืองทัลซาให้บริการการจราจรที่มุ่งหน้าไปยังและจากสถานที่ต่างๆ รวมถึงโอคมุลกีโอคลาโฮมาซิ ตี และแซนด์สปริงส์ รัฐโอคลาโฮมารวมถึงจอปพลิน รัฐมิสซูรี ทางหลวงสาย นี้แยกออกจากทางแยกต่างระดับที่สมบูรณ์กับ ทางหลวง หมายเลข I-244ซึ่งรู้จักกันในชื่อทางด่วนเรดฟอร์ก ที่ทางออก 4B และอยู่ติดกับด้านใต้ของใจกลางเมือง ทางหลวงหมายเลข I-444 ใช้เส้นทางร่วมกับ ทางหลวง หมายเลข US 64 , US 75และSH-51ห่างออกไปทางทิศตะวันออก 1 ไมล์ มีทางแยกต่างระดับที่ไม่สมบูรณ์ที่ถนนสายที่ 11 และถนนฮูสตัน ซึ่งอนุญาตให้รถที่มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันตกออกและรถที่มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออกเข้าจากถนนสายที่ 12 ทางแยกต่างระดับถัดไปให้การเข้าถึงถนนสายที่ 13 ถนนเดนเวอร์ และถนนเชเยนน์ การเคลื่อนที่ไปทางทิศตะวันตกที่นี่ก็เริ่มต้นจากถนนสายที่ 12 เช่นกัน^{[ 2 ] [ 3 ]}

ทางหลวง I-444 มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออกก่อนที่จะเลี้ยวไปทางทิศเหนือพร้อมกับทางหลวง US 75 ทางหลวง US 64 และ SH-51 แยกจาก I-444 ณ จุดนี้และมุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออกต่อในชื่อ Broken Arrow Expressway ทางด้านตะวันออกของตัวเมือง ทางหลวง I-444 รู้จักกันในชื่อ Cherokee Expressway ทางแยกที่สมบูรณ์ทำให้ยานพาหนะสามารถออกจากถนนสายที่ 7 และเข้าจากถนนสายที่ 8 จากนั้น I-444 จะสิ้นสุดทางด้านตะวันออกเฉียงเหนือของตัวเมืองที่ทางแยกอีกแห่งหนึ่งกับ I-244 คราวนี้ที่ทางออก 6B ทางหลวง I-244 ตอนนี้เป็นส่วนหนึ่งของทางหลวงUS 412และรู้จักกันในชื่อ Crosstown Expressway รถที่ออกจากทางด่วนมุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออกไปยัง Joplin ในขณะที่รถที่ออกจากทางด่วนมุ่งหน้าไปทางทิศตะวันตกจะมีป้ายบอกทางไปยัง Oklahoma City ทางหลวง US 75 ยังคงมุ่งหน้าไปทางทิศเหนือในชื่อ Cherokee Expressway ไปยังBartlesville ^{[ 2 ] [ 3 ]}

ทางหลวง I-444 มีความยาวรวม 2.86 ไมล์ (4.60 กิโลเมตร) และให้บริการเมืองทัลซา [ ^{1 ] ประกอบ}เป็นส่วนตะวันออกและใต้ของวงแหวนกระจายตัวภายใน^{[ 4 ]}

แผนการที่จะล้อมบางส่วนของเมืองทัลซาด้วยทางหลวงระหว่างรัฐมีมาตั้งแต่ปี พ.ศ. 2490 โดยใช้ชื่อว่า "แผนแม่บทของทัลซา" ซึ่ง IDL จะพัฒนาทางหลวงวงแหวนรอบใจกลางเมืองทัลซา^{[ 5 ]}การก่อสร้างทางหลวงเหล่านี้ดำเนินต่อไปจนถึงปลายทศวรรษ พ.ศ. 2514 ส่วนสุดท้ายเปิดให้บริการเมื่อวันที่ 5 พฤศจิกายน พ.ศ. 2524 ^{[ 6 ]}

ทั้ง I-244 และ I-444 ในตอนแรกใช้หมายเลขทางออกและหลักไมล์ที่นับต่อเนื่องจากจุดที่แยกกับI-44ส่งผลให้ I-444 ใช้หมายเลขในช่วง 90 ^{[ 7 ]}แม้ว่าจะมีระยะทางน้อยกว่าสามไมล์ก็ตาม^{[ 1 ]}ต่อมา I-444 ได้เปลี่ยนป้ายเพื่อหลีกเลี่ยงความสับสนที่เกิดจากระบบการกำหนดหมายเลขก่อนหน้านี้ ในปี 1995 ความสับสนระหว่าง I-244 และ I-444 เพิ่มมากขึ้น ทำให้กรมการขนส่งโอคลาโฮมา (ODOT) เปลี่ยน I-444 ให้เป็นเส้นทางที่ไม่มีป้าย โดยหันมาใช้ป้ายบอกทางร่วมแทน ณ จุดนี้ หมายเลขทางออกถูกลบออกจากป้าย เหลือเพียงตัวอักษรต่อท้าย ตัวอักษรเหล่านี้ก็ถูกลบออกจากป้ายในที่สุดเช่นกัน^{[ 7 ]}

ในปี 2021 สภาผู้แทนราษฎรแห่งรัฐโอคลาโฮมาได้อนุมัติเบื้องต้นให้ทำการศึกษาเพื่อสำรวจทางเลือกอื่นในอนาคตสำหรับ Inner Dispersal Loop เนื่องจากรูปลักษณ์และค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาที่สูง^{[ 8 ]}

หมายเลขทางออกและหลักกิโลเมตรไม่มีอยู่อีกต่อไป เส้นทางทั้งหมดอยู่ใน เมือง ทัลซาเทศมณฑลทัลซา^{[ 2 ]}

มิ	กม.	ทางออกเก่า	ทางออกใหม่	จุดหมายปลายทาง	หมายเหตุ
0.00	0.00	94A	1A	ทางหลวง หมายเลข I-244ฝั่งตะวันตก / ทางหลวง หมายเลข US 75ฝั่งใต้ – โอคมุลกี , โอคลา โฮมาซิตี	จุดสิ้นสุดด้านตะวันตกของทางหลวงหมายเลข 75 ของสหรัฐอเมริกา; จุดสิ้นสุดทางตะวันตก; ทางออก 4B ของทางหลวงหมายเลข I-244
		94บี	1บี	ทางหลวง หมายเลข I-244ฝั่งตะวันออก / ทางหลวงหมายเลข US 64  / ทางหลวง หมายเลข SH-51  – แซนด์สปริงส์ , จอปลิน	จุดสิ้นสุดด้านตะวันตกของทางแยก US 64/SH-51; ทางออกฝั่งตะวันตกและทางเข้าฝั่งตะวันออก; ทางออก I-244 หมายเลข 4B
		94 องศาเซลเซียส	1ซี	ถนนสายที่ 11 ฮูสตัน อเวนิว	ทางออกฝั่งตะวันตกและทางเข้าฝั่งตะวันออก
		94D	1D	ถนนสายที่ 13, ถนนเดนเวอร์, ถนนเชเยนน์
		95	2	ทางหลวงหมายเลข 64  / ทางหลวงหมายเลข 51ฝั่งตะวันออก – โบรเคนแอร์โรว์	จุดสิ้นสุดด้านตะวันออกของเส้นทางร่วม US 64/SH-51
		96A	3A	ถนนสาย 7 – ย่านใจกลางเมือง
2.51	4.04	96B–C	3B–C	ทางหลวง หมายเลข I-244  / US 412  – จอปลิน , โอคลาโฮมาซิตี	ทางออก I-244 หมายเลข 6B
2.86	4.60			ทางหลวงหมายเลข 75เหนือ – บาร์เทิลส์วิลล์	จุดสิ้นสุดทางเหนือของทางหลวงหมายเลข US 75; ทางหลวงยังคงต่อเนื่องเป็นทางหลวงหมายเลข US 75
1.000 ไมล์ = 1.609 กม.; 1.000 กม. = 0.621 ไมล์       จุดสิ้นสุดการทำงานพร้อมกัน       การเข้าถึงไม่สมบูรณ์

• สื่อที่เกี่ยวข้องกับทางหลวงหมายเลข 444ในวิกิมีเดียคอมมอนส์