รถโดยสารประจำทางแบบต่อพ่วงIkarbus IK-206ผลิตโดยบริษัท ผู้ผลิตรถโดยสารIkarbus ของเซอร์เบียตั้งแต่ปี 2006

รถโดยสารรุ่น IK-206 พัฒนามาจากรถโดยสารประจำทางแบบข้อต่อรุ่นก่อนหน้าของ Ikarbus ได้แก่IK-201และรุ่นย่อย IK-202 และ IK-203 โดยเริ่มผลิตในปี 2549 และในปีเดียวกันนั้นเอง การผลิตรุ่นเก่า IK-201, IK-202 และ IK-203 ก็ได้ยุติลง ความแตกต่างหลักระหว่างสามรุ่นนั้นกับ IK-206 รุ่นใหม่คือ IK-201, IK-202 และ IK-203 มีเครื่องยนต์วางแนวนอนอยู่ใต้พื้นรถระหว่างเพลาหน้าและเพลากลาง A และ B โดยมีเพียงเพลา B เท่านั้นที่ขับเคลื่อน ในขณะที่ IK-206 มีเครื่องยนต์ MAN ติดตั้งในแนวตั้งที่ด้านหลัง IK-206 มีรูปลักษณ์ภายนอกคล้ายกับ IK-201, IK-203 และ IK-203 รุ่นเก่า เนื่องจากมีการออกแบบภายในที่ทันสมัยและสะดวกสบายมากขึ้น มีหน้าต่างที่ทันสมัย ​​และไฟหน้าแบบมีกรอบ

มีที่นั่งผู้โดยสาร 44 ที่นั่ง ทำจากพลาสติก บนฐานเหล็กแท่งและเหล็กยึด ประตูเป็นแบบสองบานสี่บาน ควบคุมด้วยระบบลมและเปิดเข้าด้านใน มีหน้าต่างเจ็ดบานพร้อมรางเลื่อน และช่องระบายอากาศบนหลังคาสี่ช่อง ระบบทำความร้อนประกอบด้วยเครื่องทำความร้อนที่ผนังด้านหน้า เครื่องทำความร้อนสามเครื่องในห้องโดยสาร และเครื่องปรับอากาศขนาดใหญ่บนหลังคา หลังคาและด้านข้างเป็นฉนวน^{[ 1 ]}

ปัจจุบัน IK-206 ส่วนใหญ่ใช้โดยLasta Beograd [ ^{2 ] Lastra} Lazarevac และระบบขนส่งสาธารณะของซาราเยโว (GRAS) ^{[ 3 ]}ไม่ได้นำมาใช้งานกับ GSP Beograd เนื่องจากการตัดสินใจของเมืองที่จะซื้อเฉพาะรถบัสใหม่แบบพื้นต่ำเท่านั้น

^{[ 4 ]}

• ความเร็วสูงสุด - 72  กม./ชม.
• จำนวนผู้โดยสาร - 160
• น้ำหนักรถเปล่า - 14100  กก.
• แบตเตอรี่ - 2 x 12V / 180 Ah
• ปริมาตรถัง - 300 ลิตร
• ระบบกันสะเทือน - ระบบลมพร้อมโช้คอัพแบบยืดหดได้และเหล็กกันโคลง
• พวงมาลัย - PPT ( ZF ) / 8045

• รายชื่อรถโดยสาร

• IK-206 (เซอร์เบีย)