บีเอ็มดับเบิลยู ไอ
BMW iเป็นแบรนด์ย่อยของBMWที่ก่อตั้งขึ้นในปี 2011 เพื่อออกแบบและผลิต รถยนต์ ไฟฟ้าแบบปลั๊กอิน[ 1 ] [ 2 ]บริษัทได้เปิดตัวรถยนต์สองรุ่นในช่วงแรก ได้แก่รถยนต์ไฟฟ้าล้วนi3 และรถยนต์ไฮบริดแบบปลั๊กอินi8ตั้งแต่ปี 2020 BMW เริ่มนำรถยนต์ไฟฟ้ามาใช้กับรถยนต์รุ่นหลักในกลุ่มผลิตภัณฑ์ BMW โดยเริ่มจากiX3ในขณะที่iXเป็นรถยนต์ไฟฟ้าที่สร้างขึ้นโดยเฉพาะเพียงรุ่นเดียว
รถยนต์รุ่นต้นแบบของทั้งi3และi8ถูกนำเสนอในงานFrankfurt Motor Show ปี 2009 [ 3 ]นอกจากนี้ยังมีการนำเสนอในงาน BMW World ซึ่งเป็นงานที่จัดแสดงรถยนต์ระดับสูงสุดของบริษัท บริษัทได้ประกาศความมุ่งมั่นที่จะผลิตรถยนต์รุ่นนี้ ภายในปี 2013 [ 4 ] การผลิต รถยนต์BMW i3สำหรับลูกค้าปลีกเริ่มขึ้นในเดือนกันยายนของปีนั้น[ 5 ]และการเปิดตัวในตลาดยุโรปเกิดขึ้นในเดือนพฤศจิกายน 2013 โดยมีการส่งมอบปลีกครั้งแรกในประเทศเยอรมนี[ 6 ]รถยนต์ BMW i8 เปิดตัวในประเทศเยอรมนีในเดือนมิถุนายน 2014 [ 7 ]สหรัฐอเมริกา นอร์เวย์ เยอรมนี และสหราชอาณาจักรเป็นตลาดหลักสำหรับทั้งสองรุ่น ในระหว่างการเปิดตัวนั้นTeslaได้วางจำหน่ายในตลาดสหรัฐอเมริกามาแล้วกว่าหนึ่งปี[ 4 ]
ในเดือนกุมภาพันธ์ 2016 BMW ประกาศเปิดตัวชื่อรุ่น "iPerformance" ซึ่งจะใช้กับ รถยนต์ ปลั๊กอินไฮบริดของ BMW ทุกรุ่น ตั้งแต่เดือนกรกฎาคม 2016 [ 8 ] [ 9 ]จุดประสงค์คือเพื่อให้เห็นถึงการถ่ายทอดเทคโนโลยีจาก BMW i ไปสู่แบรนด์หลักของ BMW [ 10 ]ณ เดือนมิถุนายน2021 รถยนต์ไฟฟ้า BMW จำนวน 7 รุ่นได้รับการเปิดตัวโดยใช้เทคโนโลยี BMW i ได้แก่X1 xDrive25e , X3 xDrive30e , X5 xDrive45e , 225xe Active Tourer , 320e/330e iPerformance , 520e/530e/545e iPerformanceและ745e/745Le iPerformance [ 11 ] รถยนต์ไฮบริดปลั๊กอิน Mini Cooper SE Countryman ALL4ก็ใช้เทคโนโลยี i เช่นกัน
ยอดขายรวมทั่วโลกของรถยนต์ไฟฟ้าของ BMW Group บรรลุเป้าหมาย 500,000 คันในเดือนธันวาคม 2019 ซึ่งรวมถึงรถยนต์ไฟฟ้าแบรนด์ BMW i, iPerformance, xDriveและ MINI [ 12 ]ยอดขายทั่วโลกของBMW i3 ทุกรุ่น มียอดส่งมอบมากกว่า 165,000 คันในช่วงต้นปี 2020 [ 13 ]การผลิตBMW i8สิ้นสุดลงในเดือนมิถุนายน 2020 โดยมียอดขายทั่วโลกมากกว่า 20,000 คัน[ 14 ]
ประวัติศาสตร์
โครงการ i: BMW i3 และ BMW i8
โครงการ " Project i" ของ BMW เป็นโครงการที่สร้างขึ้นเพื่อพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าในเมือง ที่มีน้ำหนักเบา และเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม โดยออกแบบมาเพื่อตอบสนอง ความต้องการ ด้านการเดินทางและความยั่งยืนของผู้คนที่อาศัยอยู่ในเมืองใหญ่[ 1 ] [ 2 ]ตามข้อมูลของ BMW โครงการ "Project i" มีสามขั้นตอน การสาธิต Mini Eเป็นขั้นตอนแรกของโครงการนี้ และตามมาด้วยการทดสอบภาคสนามที่คล้ายกันซึ่งเริ่มต้นในเดือนมกราคม 2012 ด้วยรถยนต์ไฟฟ้าล้วนBMW ActiveE ActiveE สร้างขึ้นบนพื้นฐานของBMW 1 Series Coupe และสร้างขึ้นโดยคำนึงถึงบทเรียนที่ได้รับจาก การทดลอง Mini Eขั้นตอนสุดท้ายของโครงการ "Project i" คือการพัฒนารถยนต์ไฟฟ้า i3 และ i8 [ 1 ] [ 15 ] [ 16 ]
ผู้ผลิตรถยนต์คาดว่า รถยนต์ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าล้วนรุ่นแรกที่ผลิต ใน เชิงพาณิชย์จะช่วยให้บริษัทบรรลุอัตราการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงเฉลี่ยโดยรวมของรถยนต์ทั้งหมด 6.63 ลิตร/100 กม. (35.5 ไมล์ต่อแกลลอน) ภายในปี 2016 ตามที่กฎระเบียบของรัฐบาลกลางสหรัฐฯ กำหนดไว้ BMW คาดว่ายอดขาย i3 จำนวนมากจะช่วยให้บริษัทสามารถขายรถยนต์สมรรถนะสูงที่มีอัตราการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำหลายรุ่นในสหรัฐฯ ต่อไปได้[ 15 ]
ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2554 BMW ได้ประกาศแบรนด์ย่อยใหม่ BMW i เพื่อทำการตลาดรถยนต์ที่ผลิตภายใต้โครงการ Project i รถยนต์ BMW i จะวางจำหน่ายแยกต่างหากจาก BMW หรือMini รุ่น การผลิตสองรุ่นแรกคือ รถยนต์ ไฟฟ้าขนาดใหญ่ (BEV) ซึ่งปัจจุบันเรียกว่า BMW i3 และรถยนต์ปลั๊กอินไฮบริดที่เรียกว่า BMW i8 ซึ่งเป็นรุ่นผลิตจริงของ แนวคิด Vision Efficient Dynamicsที่เปิดตัวในงานFrankfurt Motor Show ปี พ.ศ. 2552 และมีระยะการวิ่งด้วยไฟฟ้าล้วน 50 กิโลเมตร (31 ไมล์)การผลิตรถยนต์ปลั๊กอินไฟฟ้า ทั้งสองรุ่น มีกำหนดเริ่มที่เมืองไลป์ซิกในปี พ.ศ. 2556 [ 17 ] [ 18 ]
ยอดขาย i3 ทั่วโลกทะลุ 25,000 คันในเดือนพฤษภาคม 2015 [ 19 ]ยอดขายรวมทั่วโลกของรถยนต์รุ่นต่างๆ ของแบรนด์ BMW i ทะลุ 30,000 คันในเดือนมิถุนายน 2015 [ 20 ]และทะลุ 50,000 คันในเดือนมกราคม 2016 [ 21 ]ยอดขาย BMW i3 ทั่วโลกทะลุ 50,000 คันในเดือนกรกฎาคม 2016 [ 22 ]
ข้อมูล ณ เดือนธันวาคม2559 BMW คาดการณ์ว่าตลาดรถยนต์ไฟฟ้าปลั๊กอินจะมีการพัฒนาอย่างมั่นคงโดยมีกำไรต่ำในช่วง 5-7 ปีข้างหน้าจนกว่าแบตเตอรี่จะมีความจุเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่า[ 23 ]โดยมีเป้าหมายที่จะขยายส่วนแบ่งของรุ่นรถยนต์ไฟฟ้าให้เป็นระหว่าง 15% ถึง 25% ของยอดขายภายในปี 2025 [ 24 ] [ 25 ]
ภายในปี 2017 มีรายงานว่าสมาชิกทีม Project i ออกจาก BMW [ 4 ] Stefan Krause ซีเอฟโอของบริษัทได้ลาออกไปรับตำแหน่งเจ้าหน้าที่การเงินระดับโลกที่Faraday Futureและ Ulrich Kranz อดีตผู้จัดการของ Project i ก็ได้เข้าร่วมทีมด้วย[ 26 ] [ 4 ] Krause ยังสามารถดึงตัว Karl Thomas Neuman นักออกแบบ i-model มาร่วมทีมได้ ในขณะที่ Carsten Breitfeld ผู้จัดการฝ่ายพัฒนา i8 ได้ลาออกไปร่วมงานกับBytonในตำแหน่งซีอีโอ[ 4 ]
โครงการ i 2.0: BMW iX และสถาปัตยกรรมที่ยืดหยุ่น
ในปี 2017 BMW ได้ยกเลิกการพัฒนารุ่นที่สามที่แตกต่างออกไปสำหรับกลุ่มผลิตภัณฑ์ BMW i โดยบริษัทมุ่งเน้นไปที่การพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าในกลุ่มผลิตภัณฑ์หลักของ BMW และiNextแทน[ 27 ] iNext ซึ่งเรียกกันว่า "Project i 2.0" ได้รับการพัฒนาขึ้นเพื่อตอบคำถามสำคัญเกี่ยวกับอนาคตของการขับขี่ โดยมุ่งเน้นที่การใช้พลังงานไฟฟ้าการเชื่อมต่อและระบบขับขี่อัตโนมัติ [ 28 ] BMW iX ได้รับการเปิดตัวอย่างเป็นทางการในเดือนพฤศจิกายน 2020 [ 29 ]
รถยนต์ไฟฟ้ารุ่นต่างๆ ของแผนความยั่งยืน "Power of Choice" นั้นใช้สถาปัตยกรรมแบบโมดูลาร์FAARและCLARซึ่งสามารถสร้างระบบขับเคลื่อนได้มากถึงสี่แบบที่แตกต่างกันในแต่ละรุ่นหลักบนสายการผลิตเดียวกัน[ 30 ]รถยนต์รุ่นเหล่านี้ใช้ระบบ eDrive รุ่นที่ห้าซึ่งรวมมอเตอร์ไฟฟ้า ระบบส่งกำลัง และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์กำลังเข้าไว้ในตัวเรือนกลางขนาดกะทัดรัดเพียงชิ้นเดียว[ 31 ] BMW iX3เป็นรุ่นแรกที่ใช้ระบบไฟฟ้าและเปิดตัวในเดือนกรกฎาคม 2020 [ 32 ] BMW i4เปิดตัวในเดือนมีนาคม 2021 และวางจำหน่ายในหลายรุ่นย่อยที่มีระดับสมรรถนะแตกต่างกัน[ 33 ] BMW i3 รุ่น พิเศษสำหรับประเทศจีน ซึ่งใช้พื้นฐานจาก 3 Series G28ฐานล้อยาวเปิดตัวในเดือนมีนาคม 2022 [ 34 ] BMW i7และBMW iX1เปิดตัวในเดือนเมษายน 2022 และมิถุนายน 2022 ตามลำดับ[ 35 ] [ 36 ] BMW i5ทั้งในรูปแบบซีดานและแวกอน ได้รับการประกาศในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2566 และเปิดตัวในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2566 และกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2567 ตามลำดับ[ 37 ] [ 38 ] BMW iX2เปิดตัวในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2566 [ 39 ]
ในปี 2019 BMW ได้ทำสัญญากับContemporary Amperex TechnologyและSamsung SDIเพื่อส่งมอบเซลล์ลิเธียมไอออนมูลค่า 10 พันล้านดอลลาร์ในระยะเวลาหนึ่งทศวรรษ และ BMW ตั้งใจที่จะจัดหาโคบอลต์และลิเธียมให้กับพวกเขาเพื่อเพิ่มความโปร่งใส[ 40 ]
BMW นำเสนอ BMW i Hydrogen Next SUVซึ่งเป็นรถยนต์เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน ที่ใช้พื้นฐานจากG05 X5ในงานFrankfurt Motor Show ปี 2019 [ 41 ] BMW กำลังทดสอบ เทคโนโลยี เซลล์เชื้อเพลิงด้วยรถยนต์ทดสอบบนถนนรุ่นF07 5 Series Gran Turismoในปี 2015 [ 42 ]การผลิตเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนสำหรับ iX5 Hydrogen เริ่มขึ้นในเดือนกันยายน 2022 [ 43 ]และมีการผลิตรถยนต์น้อยกว่า 100 คันในกลุ่มรถทดลอง[ 44 ] [ 45 ]ในเดือนกันยายน 2024 BMW และToyotaประกาศว่าพวกเขากำลังร่วมมือกันเพื่อพัฒนารถยนต์เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนของ BMW ที่จะวางจำหน่ายในปี 2028 [ 46 ]
โปรเจ็กต์ i 3.0: แพลตฟอร์ม Neue Klasse ที่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าล้วน
มีการบอกใบ้ถึงแพลตฟอร์มไฟฟ้าล้วนในอนาคต[ 47 ] [ 48 ] BMW ประกาศแพลตฟอร์ม Neue Klasse ที่ออกแบบมาสำหรับระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าที่จะมาถึงในปี 2025 [ 49 ]แพลตฟอร์มใหม่จะเปลี่ยนไปใช้แบตเตอรี่ทรงกระบอกขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 46 มม. (มีให้เลือกสองความสูงคือ 95 มม. และ 125 มม.) และใช้สถาปัตยกรรมไฟฟ้า 800V เซลล์แบตเตอรี่เองจะยังคงใช้ เคมี NMCและจะผลิตโดยพันธมิตรเดิมCATLและEVE [ 50 ] BMW ระบุว่าเทคโนโลยีของ Neue Klasse จะถูกนำไปใช้ในรุ่นใหม่และรุ่นปรับปรุงรวม 40 รุ่นทั่วทั้งกลุ่มผลิตภัณฑ์ภายในปี 2027 [ 51 ] รุ่นต่างๆ ของแพลตฟอร์ม Neue Klasse ได้แก่: [ 52 ] [ 53 ]
- NAx สำหรับรุ่นเล็กที่มีระบบขับเคลื่อนล้อหลังและระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ
- NBx สำหรับระบบขับเคลื่อนล้อหน้าและระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ
- NDx สำหรับรถยนต์รุ่นพรีเมียมที่มีระบบขับเคลื่อนล้อหลังและระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ
- ZAx สำหรับรุ่นสมรรถนะสูงในซีรี่ส์ BMW M
รถยนต์รุ่นแรกที่ผลิตบนแพลตฟอร์ม Neue Klasse คือBMW iX3 (NA5) SUV เปิดตัวที่งาน IAA Mobility ในมิวนิกเมื่อวันที่ 5 กันยายน 2025 และเริ่มการผลิตตั้งแต่ฤดูใบไม้ร่วงปี 2025 ที่โรงงาน BMW Group Plant Debrecen แห่งใหม่ในฮังการี[ 54 ]การส่งมอบให้กับลูกค้าในยุโรปเริ่มขึ้นในปลายเดือนมกราคม 2026 โดยมีกำหนดการส่งมอบในสหรัฐอเมริกาเริ่มในฤดูร้อนปี 2026 [ 54 ]รถยนต์รุ่นที่สองบนแพลฟอร์ม Neue Klasse คือBMW i3 (NA0)ซีดานไฟฟ้าเต็มรูปแบบ เปิดตัวการออกแบบครั้งแรกเมื่อวันที่ 18 มีนาคม 2026 การผลิตที่โรงงาน BMW Group Plant Munich มีกำหนดเริ่มในเดือนสิงหาคม 2026 โดยมีการส่งมอบให้กับลูกค้าตั้งแต่ฤดูใบไม้ร่วงปี 2026 [ 55 ]รุ่นที่มี NBx จะวางจำหน่ายในปี 2027 และ 2028 รวมถึงรุ่นใหม่ๆ เช่น BMW i1 และ BMW i2
เป้าหมายของแบตเตอรี่ NMC รุ่น Neue Klasse เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้าคือการเพิ่ม ระยะทาง 30% ชาร์จเร็วขึ้น 30% และลดต้นทุนลง 50 % [ 56 ] BMW iX3 ซึ่งเป็นรุ่น Neue Klasse ที่ผลิตเป็นจำนวนมากรุ่นแรก เปิดตัวครั้งแรกในโลกที่เมืองมิวนิกเมื่อวันที่ 5 กันยายน 2025 [ 57 ]นับเป็นการนำเทคโนโลยี eDrive รุ่นที่ 6 ของ BMW มาใช้ในรถยนต์ที่ผลิตเพื่อจำหน่ายเป็นครั้งแรก โดยมีสถาปัตยกรรม 800V และอัตราการชาร์จสูงสุด 400 kW [ 57 ] BMW อธิบายว่า Neue Klasse เป็น "โครงการแห่งอนาคตที่ยิ่งใหญ่ที่สุด" ของบริษัท โดยประธาน Oliver Zipse กล่าวว่าผลิตภัณฑ์ทั้งหมดของ BMW จะได้รับประโยชน์จากนวัตกรรมของแพลตฟอร์มนี้โดยไม่คำนึงถึงเทคโนโลยีการขับเคลื่อน[ 57 ]
ร้านค้า
ร้าน BMW i แห่งแรกเปิดในเดือนมิถุนายน 2012 ที่โชว์รูม BMW Park Lane ในลอนดอน ผู้ผลิตรถยนต์ได้เปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าต้นแบบ BMW i3 รุ่นปรับปรุงใหม่ และเปิดตัวจักรยานไฟฟ้าต้นแบบ i Pedelec [ 58 ]เมื่อวันที่ 15 พฤศจิกายน 2013 การส่งมอบปลีกสำหรับ i3 เริ่มขึ้นด้วยพิธีพิเศษในมิวนิก[ 6 ]
การใช้ระบบขับเคลื่อนอิเล็กทรอนิกส์ eDrive ในรถยนต์รุ่นหลักของแบรนด์ BMW
เมื่อวันที่ 1 ธันวาคม 2014 BMW ได้ประกาศว่ากลุ่มบริษัทกำลังวางแผนที่จะนำเสนอรถยนต์ปลั๊กอินไฮบริดทุกรุ่นในกลุ่มผลิตภัณฑ์หลักของแบรนด์ โดยใช้เทคโนโลยี eDrive ที่พัฒนาขึ้นสำหรับรถยนต์ปลั๊กอินไฮบริดแบรนด์ BMW i เป้าหมายของบริษัทคือการใช้เทคโนโลยีปลั๊กอินเพื่อนำเสนอรถยนต์สมรรถนะสูงอย่างต่อเนื่อง พร้อมทั้งลด การปล่อย CO2ให้ต่ำกว่า 100 กรัม/กิโลเมตร[ 59 ]กุมภาพันธ์ 2016 BMW ได้ประกาศเปิดตัวชื่อรุ่น "iPerformance" ซึ่งจะใช้กับ รถยนต์ ปลั๊กอินไฮบริด ของ BMW ทุกรุ่น ตั้งแต่เดือนกรกฎาคม 2016 เป็นต้นไป จุดประสงค์คือเพื่อให้เห็นถึงการถ่ายทอดเทคโนโลยีจาก BMW i ไปสู่แบรนด์หลักของ BMW อย่างชัดเจน[ 10 ]
ยอดขายรถยนต์ BMW i และ iPerformance ซึ่งเป็น รถยนต์ ปลั๊กอินไฮบริดเติบโตอย่างแข็งแกร่งในยุโรป โดยคิดเป็น 4% ของยอดขายรถยนต์ BMW ทั้งหมดในยุโรปตะวันตกในเดือนมิถุนายน 2559 เปอร์เซ็นต์นี้สูงขึ้นอย่างมากในตลาดที่มีมาตรการจูงใจและโครงสร้างพื้นฐานที่แข็งแกร่ง เช่น เนเธอร์แลนด์ ซึ่ง 14.9% ของยอดขายรถยนต์ BMW ทั้งหมดในเดือนมิถุนายนเป็นรุ่น BMW i หรือ BMW iPerformance และสแกนดิเนเวียที่ 13.2% ยอดขายรวมทั่วโลกของรถยนต์ BMW i หรือ BMW iPerformance ในช่วงครึ่งแรกของปี 2559 รวมทั้งหมด 23,675 คัน นี่เป็นผลมาจากการขยายกลุ่มผลิตภัณฑ์รถยนต์ไฟฟ้า ซึ่งรวมถึงรถยนต์ไฟฟ้าเจ็ดรุ่น รวมถึงรถยนต์ปลั๊กอินไฮบริดด้วย ยอดขายรถยนต์ประเภทนี้ในช่วงครึ่งแรกของปี 2559 สูงกว่าช่วงเดียวกันของปี 2558 เกือบ 87% [ 60 ]ยอดขายรวมทั่วโลกของรถยนต์ปลั๊กอินไฮบริด BMW i และ iPerformance บรรลุเป้าหมาย 100,000 คันในช่วงต้นเดือนพฤศจิกายน 2559 สามปีหลังจากการเปิดตัว BMW i3 [ 61 ]
สินค้า
ข้อมูล ณ ปี 2022มีรถยนต์ BMW i ให้เลือกประมาณ 7 รุ่น ได้แก่BMW i3รถยนต์ไฟฟ้าล้วนพร้อมระบบขยายระยะทาง (REx)และBMW i8 รถยนต์ปลั๊กอินไฮบริด ข้อมูลณเดือนมีนาคม2561 รถยนต์ BMW i จำหน่ายใน 74 ประเทศ[ 62 ]ในเดือนพฤศจิกายน 2016 BMW ประกาศว่าบริษัทคาดว่าจะส่งมอบรถยนต์รุ่น i และ iPerformance ที่ใช้ระบบไฟฟ้าจำนวน 60,000 คันในปี 2016 และตั้งเป้าหมายยอดขายไว้ที่ 100,000 คันในปี 2017 BMW ตั้งเป้าหมายที่จะขยายส่วนแบ่งของรถยนต์รุ่นที่ใช้ระบบไฟฟ้าให้เป็นระหว่าง 15% ถึง 25% ของยอดขายภายในปี 2025 [ 63 ]
ความต้องการรถยนต์ BMW i และ iPerformance เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญในช่วงครึ่งแรกของปี 2016 ในเดือนมิถุนายน 2016 รถยนต์ไฟฟ้าคิดเป็น 4% ของยอดขาย BMW ทั้งหมดในยุโรปตะวันตก[ 64 ]และในเดือนกรกฎาคม 2016 รถยนต์ไฟฟ้าก็ครองส่วนแบ่ง 4% ของยอดขาย BMW ทั้งหมดในภูมิภาคนี้[ 65 ]
ยอดขายทั่วโลกของรถยนต์ปลั๊กอินไฮบริดทุกรุ่นแตะหลัก 100,000 คันในช่วงต้นเดือนพฤศจิกายน 2559 โดยประกอบด้วย i3 มากกว่า 60,000 คัน, i8 มากกว่า 10,000 คัน และประมาณ 30,000 คันจากยอดขายรวมของรถยนต์ปลั๊กอินไฮบริด BMW iPerformance ทุกรุ่น[ 61 ]ยอดขายรวมทั่วโลกของรถยนต์ไฟฟ้าของ BMW มีจำนวนมากกว่า 62,000 คันในปี 2559 [ 66 ]และ 103,080 คันในปี 2560 รวมถึงรถยนต์ไฟฟ้าแบรนด์ MINI ด้วย [ 67 ]
ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าของ BMW Groupทั่วโลกทะลุหลัก 250,000 คันในเดือนเมษายน 2018 [ 68 ]และหลัก 300,000 คันในเดือนกันยายน 2018 [ 69 ]มีการส่งมอบรถยนต์ไฟฟ้าทั่วโลกรวม 142,617 คันในปี 2018 และ 145,815 คันในปี 2019 [ 70 ] [ 71 ]นับตั้งแต่เริ่มผลิต BMW i3 ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้า BMW และ MINI ทั่วโลกรวมทั้งสิ้น 500,000 คันภายในกลางเดือนธันวาคม 2019 [ 12 ]
บีเอ็มดับเบิลยู ไอ3
การออกแบบและเทคโนโลยี
BMW i3เป็นรถยนต์ไฟฟ้าซึ่งเป็นรถยนต์ที่ผลิตจำนวนมากคันแรกของ BMW ที่ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ i3 เป็นรถยนต์ที่ผลิตในปริมาณมากคันแรกในตลาดที่มีพลาสติกเสริมใยคาร์บอน[ 72 ]รถยนต์คันนี้ได้รับพลังงานจากมอเตอร์ไฟฟ้าที่ขับเคลื่อนด้วยแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน i3 ถูกสร้างขึ้นเพื่อการใช้งานในชีวิตประจำวัน โดยมี ระยะทาง วิ่งด้วยไฟฟ้าล้วน130 ถึง 160 กม. (81 ถึง 99 ไมล์) BMW มี ตัวเลือก ขยายระยะทาง ("REx") ที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์เบนซินสองสูบขนาด 647 ซีซี พร้อม ถังเชื้อเพลิง ขนาด 9 ลิตร (2.0 แกลลอน อังกฤษ; 2.4 แกลลอน สหรัฐ)ซึ่งจะทำงานเมื่อระดับแบตเตอรี่ลดลงถึงจุดที่กำหนดไว้ล่วงหน้า โดยทำหน้าที่เป็นเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเพื่อผลิตกระแสไฟฟ้าเพื่อขยายระยะทางเป็นประมาณ240 ถึง 300 กม . (150 ถึง 190 ไมล์) [ 73 ]
ตามข้อมูลของ BMW ในช่วงเริ่มต้นของการเปิดตัว i3 การใช้ระบบขยายระยะทางมีมากกว่าที่ผู้ผลิตรถยนต์คาดไว้มากถึงกว่า 60% เมื่อเวลาผ่านไป อัตราการใช้งานลดลงอย่างมาก โดยบางคนแทบไม่เคยใช้เลย และในช่วงต้นปี 2016 มีการใช้งานเป็นประจำใน i3 น้อยกว่า 5% [ 74 ]
ในเดือนพฤษภาคม 2016 BMW ได้ประกาศว่า BMW i3 รุ่นปี 2017 จะมาพร้อมกับชุดแบตเตอรี่ที่ได้รับการปรับปรุง โดยมีความจุเพิ่มขึ้น 50% (33 kWh ) เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้า ซึ่งคาดว่าจะเพิ่มระยะทางการวิ่งได้ถึง114 ไมล์ (183 กม.)ภายใต้รอบการทดสอบ EPA และ195 ไมล์ (314 กม.)ภายใต้รอบการขับขี่แบบใหม่ของยุโรป [ 75 ] [ 76 ] รุ่น Range Extender (REx) มีแบตเตอรี่ความจุสูงเช่นเดียวกับรุ่นไฟฟ้าล้วน ซึ่งส่งผลให้ระยะทางการวิ่งด้วยไฟฟ้าล้วนเพิ่มขึ้นตามไปด้วย[ 75 ]การส่งมอบ i3 รุ่นปี 2017 ในตลาดสหรัฐอเมริกาเริ่มขึ้นในไตรมาสที่สามของปี 2016 [ 77 ]ทั้งสองรุ่นที่มีแบตเตอรี่ที่ได้รับการปรับปรุงมีจำหน่ายในสหราชอาณาจักรตั้งแต่เดือนกรกฎาคม 2016 [ 76 ]
การผลิต
BMW ลงทุน100 ล้านดอลลาร์สหรัฐเพื่อสร้างโรงงานในเมืองโมเสสเลค รัฐวอชิงตันเพื่อผลิตพลาสติกเสริมใยคาร์บอนที่ใช้ในแผงตัวถังรถยนต์[ 15 ]โรงงานตั้งอยู่ในพื้นที่ที่มีพลังงานไฟฟ้าพลังน้ำ จำนวนมาก [ 15 ]จากนั้นใยคาร์บอนจะถูกส่งไปยังประเทศเยอรมนี ซึ่งจะถูกแปรรูปก่อน แล้วจึงส่งไปยังโรงงานผลิตรถยนต์ในเมืองไลป์ซิก[ 15 ]ในเดือนตุลาคม 2017 กลุ่ม BMW รายงานว่ารถยนต์ BMW i3 คันที่ 100,000 ได้ถูกผลิตขึ้น[ 78 ] BMW ขายหุ้นในโรงงานโมเสสเลคในปี 2017 [ 79 ]แต่ยังคงรับใยคาร์บอนจากโรงงานดังกล่าว[ 80 ] ณเดือนธันวาคม2019 BMW วางแผนที่จะผลิต i3 ต่อไปจนถึงปี 2024 และไม่มีแผนสำหรับรุ่นต่อจาก i3 [ 81 ] i3 คันที่ 200,000 ผลิตขึ้นที่โรงงานไลป์ซิกเมื่อวันที่ 15 ตุลาคม 2020 [ 82 ]
ตลาดและการขาย
การส่งมอบ i3 ครั้งแรกให้กับลูกค้าปลีกในยุโรปเกิดขึ้นในพิธีเปิดตัวอย่างเป็นทางการที่เมืองมิวนิกเมื่อวันที่ 15 พฤศจิกายน 2013 [ 6 ] i3 ยังเปิดตัวในสหราชอาณาจักรในเดือนพฤศจิกายน 2013 อีกด้วย[ 83 ]การวางจำหน่ายในตลาดอเมริกาเกิดขึ้นในเดือนพฤษภาคม 2014 [ 84 ]ณ เดือนพฤศจิกายน2015 ขั้นตอนหลักของการเปิดตัว i3 สู่ตลาดเสร็จสิ้นแล้ว เหลือเพียงตลาดขนาดเล็กบางแห่งที่ยังไม่ได้ดำเนินการ[ 85 ]
รถยนต์ไฟฟ้า i3 ติดอันดับที่สามในบรรดารถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมดที่ขายได้ทั่วโลกในปี 2014 [ 87 ] [ 88 ] ในช่วงกลางปี 2014 ประเทศนอร์เวย์มี ส่วนแบ่งการตลาดของ i3 ต่อหัวประชากรมากที่สุดในโลกเนื่องจากขนาดประชากร[ 86 ]ยอดขาย BMW i3 เพิ่มขึ้นจาก 16,052 คันในปี 2014 เป็น 24,057 คันในปี 2015 [ 89 ] [ 90 ]ทำให้ i3 ติดอันดับที่สามของรถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมดที่ขายดีที่สุดของโลกเป็นปีที่สองติดต่อกัน นอกจากนี้ ในปี 2015 i3 ยังติดอันดับที่ห้าในบรรดารถยนต์ไฟฟ้าปลั๊กอินที่ขายดีที่สุดในโลก[ 91 ]มีการส่งมอบทั่วโลกประมาณ 25,500 คันในปี 2016 เพิ่มขึ้น 6% จากปี 2015 ทำให้ BMW i3 ติดอันดับที่สามของรถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมดที่ขายดีที่สุดของโลกเป็นปีที่สามติดต่อกันในปี 2016 ในปี 2016 i3 ยังติดอันดับรถยนต์ไฟฟ้าปลั๊กอินที่ขายดีที่สุดอันดับ 5 อีกด้วย[ 92 ]ยอดขายทั่วโลกรวม 31,482 คันในปี 2017 และ 34,829 คันในปี 2018 [ 67 ] [ 70 ]ตัวเลขยอดขายทั้งหมดรวมถึงรุ่น REx ด้วย
นับตั้งแต่เปิดตัว ยอดขายสะสมทั่วโลกรวมประมาณ 65,500 คันจนถึงเดือนธันวาคม 2016 ทำให้ i3 เป็นรถยนต์ไฟฟ้าที่ขายดีที่สุดตลอดกาลอันดับสามของโลก รองจากNissan LeafและTesla Model Sตัวเลขนี้รวมยอดขาย REx ด้วย[ 92 ] BMW i3 ได้รับการจัดอันดับให้เป็นรถยนต์นั่งส่วนบุคคลรุ่นใหม่ที่ขายดีที่สุดในนอร์เวย์ในเดือนพฤศจิกายน 2016 โดยมีส่วนแบ่งการตลาด 7.7% ของยอดขายรถยนต์ใหม่ทั้งหมดในแต่ละเดือน[ 93 ] [ 94 ]ณ เดือนพฤศจิกายน2016 โดย i3 ยังคงเป็นรุ่นรถยนต์ไฟฟ้าของ BMW ที่ขายดีที่สุด และคิดเป็น 60% ของรุ่น BMW i และ BMW iPerformance รวมกัน[ 61 ]
ยอดขายรถยนต์ BMW i3 นับตั้งแต่เปิดตัวมีจำนวนรวมกว่า 165,000 คันทั่วโลกณ วันที่ 2 มกราคม2020 [ 13 ]สหรัฐอเมริกาเป็นตลาดที่ใหญ่ที่สุด โดยมีการส่งมอบ 41,988 หน่วยจนถึงเดือนธันวาคม 2019 [ 95 ]นอร์เวย์ก็เป็นตลาดชั้นนำเช่นกัน โดยมีการจดทะเบียนหน่วยใหม่ 25,156 หน่วยจนถึงกลางเดือนมิถุนายน 2020 [ 96 ]ยอดขายในสหราชอาณาจักร 10,000 หน่วยในเดือนมีนาคม2018 [ 62 ]
บีเอ็มดับเบิลยู ไอ8
รถยนต์ไฮบริดปลั๊กอิน BMW i8 เป็นรุ่นผลิตจริงของแนวคิด BMW Vision Efficient Dynamics ที่เปิดตัวในงาน Frankfurt Motor Show ปี 2009 i8 มีระยะการวิ่งด้วยไฟฟ้าล้วน35 กม. (22 ไมล์)ล้อหน้าขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า (131 แรงม้า) ขณะที่ล้อหลังใช้เครื่องยนต์เบนซิน 3 สูบ 1.5 ลิตร (231 แรงม้า) [ 97 ] อัตราเร่ง จาก 0 ถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมงคาดว่าจะน้อยกว่า 4.5 วินาทีเมื่อใช้แหล่งพลังงานทั้งสอง[ 3 ]การวางตำแหน่งมอเตอร์และเครื่องยนต์เหนือเพลาทำให้ได้รับประโยชน์จากการกระจายน้ำหนัก 50/50 [ 97 ]
รถยนต์รุ่นผลิตจริงของ i8 เปิดตัวในงาน Frankfurt Motor Show ปี 2013 พร้อมกับรถยนต์ไฟฟ้าBMW i3 [ 98 ] ตั้งแต่ปี 2014 ถึงปี 2019 BMW i8 ทำหน้าที่เป็นรถเซฟตี้คาร์ในการแข่งขัน FIA Formula E Championship [ 99 ]
รถยนต์ ต้นแบบ BMW i8 Roadster เปิดตัวในงานแสดงรถยนต์ปักกิ่ง ปี 2012 [ 100 ]รถยนต์รุ่นผลิตจริงของ BMW i8 Roadster เปิดตัวครั้งแรกในช่วงปลายปี 2017 และการส่งมอบรถยนต์รุ่นพิเศษ 18 คันแรกเกิดขึ้นในเดือนพฤษภาคม 2018 [ 101 ]
ความจุแบตเตอรี่ของทั้งสองรุ่น ทั้งแบบคูเป้และโรดสเตอร์ ได้รับการเพิ่มขึ้นเป็นปริมาณพลังงานรวม 11.6 kWhการปรับปรุงนี้และอื่นๆ ทำให้สามารถเพิ่มระยะทางการขับขี่ด้วยไฟฟ้าล้วนเป็น55 กม. (34 ไมล์)สำหรับ BMW i8 Coupé และ53 กม. (33 ไมล์)สำหรับ BMW i8 Roadster ทั้งสองรุ่นอยู่ภายใต้มาตรฐาน NEDC [ 99 ]
รถยนต์ i8 คันที่ 20,000 ผลิตขึ้นในเดือนธันวาคม 2019 ซึ่งเป็นหนึ่งในรุ่น Ultimate Sophisto Edition ที่ผลิตจำนวนจำกัด วงจรการผลิตสิ้นสุดลงด้วยรถยนต์ Ultimate Sophisto Edition ที่เหลืออีก 200 คันในเดือนมิถุนายน 2020 [ 14 ] [ 99 ]
ตลาดและการขาย
BMW คาดว่าสหรัฐอเมริกาจะเป็นตลาดขายที่ใหญ่ที่สุด ในยุโรป คาดว่าสหราชอาณาจักร เยอรมนี และฝรั่งเศสจะเป็นตลาดหลัก[ 102 ]การส่งมอบปลีกเริ่มขึ้นในเยอรมนีในเดือนมิถุนายน 2014 [ 7 ]การส่งมอบให้กับลูกค้าปลีกในสหรัฐอเมริกาเริ่มขึ้นในเดือนสิงหาคม 2014 [ 103 ]
ข้อมูล ณ เดือนธันวาคม2558 ยอดขายทั่วโลกของ i8 รวมทั้งหมด 7,197 คัน โดยขายได้ 1,741 คันในปี 2014 และ 5,456 คันในปี 2015 [ 89 ] [ 90 ]ในปี 2015 ยอดขายทั่วโลกของ BMW i8 สูงกว่ายอดขายรวมของรถสปอร์ตไฮบริดรุ่นอื่นๆ ที่ผลิตโดยผู้ผลิตรายอื่น[ 104 ]ยอดขายสะสมทั่วโลกของ BMW i8 สูงถึงกว่า 10,000 คันภายในต้นเดือนพฤศจิกายน 2016 [ 61 ]สหรัฐอเมริกาเป็นตลาด i8 ที่ใหญ่ที่สุด โดยมียอดขาย 6,776 คันจนถึงเดือนธันวาคม 2019 [ 105 ]ภายในเดือนมีนาคม 2020 ยอดขายทั่วโลกนับตั้งแต่เริ่มวางจำหน่ายรวมกว่า 20,000 คัน ทำให้ i8 เป็นรถสปอร์ตไฟฟ้าปลั๊กอินที่ขายดีที่สุดในโลก และมียอดขายสูงกว่าคู่แข่งทั้งหมดในกลุ่มเดียวกันรวมกัน[ 99 ]
ไลฟ์ไดรฟ์
ทั้ง i3 และ i8 จะได้รับประโยชน์จากแพลตฟอร์ม Life-Drive ของ BMW ซึ่งใช้วัสดุน้ำหนักเบา[ 2 ]รถทั้งสองคันจะมาพร้อมกับแชสซีอะลูมิเนียม และในกรณีของ i8 กระจกบังลม หลังคา ประตู และบังโคลนทำจากกระจกโพลีคาร์บอเนต โดยตัวถังมีค่าสัมประสิทธิ์แรงต้านอากาศ 0.26 [ 106 ]
การจัดอันดับของ EPA
ต่อไปนี้คือ ข้อมูลการจัดอันดับของ สำนักงานคุ้มครองสิ่งแวดล้อมแห่งสหรัฐอเมริกา (EPA) สำหรับระยะทางการวิ่งด้วยไฟฟ้าล้วนและอัตราการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง ของ BMW i3 (ทั้งแบตเตอรี่ 60 และ 94 แอมป์ชั่วโมงต่อชั่วโมง) และ i8
| คะแนน EPA ของ BMW i3 [ 107 ] [ 108 ] [ 109 ] [ 110 ] [ 111 ] [ 112 ] [ 113 ] | |||||
| แบบอย่าง | รุ่นปี | ระยะทาง วิ่งต่อลิตร/ ระยะทางวิ่งของรถยนต์ไฟฟ้า | รวมกัน | เมือง/ทางหลวง | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|---|---|
| i3 / i3s (120 A·h ) | 2019 2020 | 153 ไมล์ (246 กิโลเมตร) | 113 mpg - e 30 kWh/100 ไมล์; 19 กิโลวัตต์ชั่วโมง/100 กม | 124 / 102 mpg - e 27 / 33 kWh/100 ไมล์; 17 / 21 กิโลวัตต์ชั่วโมง/100 กม | |
| i3s (94 A·h) | 2018 | 107 ไมล์ (172 กิโลเมตร) | 112 mpg - e 30 kWh/100 ไมล์; 19 กิโลวัตต์ชั่วโมง/100 กม | 126 / 99 mpg - e 27 / 34 kWh/100 ไมล์; 17 / 21 กิโลวัตต์ชั่วโมง/100 กม | |
| i3 BEV (94 A·h) | 2017 2018 | 114 ไมล์ (183 กิโลเมตร) | 118 mpg - e 29 kWh/100 ไมล์; 18 กิโลวัตต์ชั่วโมง/100 กม | 129 / 106 mpg - e 26 / 32 kWh/100 ไมล์; 16 / 20 กิโลวัตต์ชั่วโมง/100 กม | |
| i3 BEV (60 A·h) | 2014 2015 2016 2017 | 81 ไมล์ (130 กิโลเมตร) | 124 mpg - e 27 kWh/100 ไมล์; 17 กิโลวัตต์ชั่วโมง/100 กม | 137 / 111 mpg - e 25 / 30 kWh/100 ไมล์; 15 / 19 กิโลวัตต์ชั่วโมง/100 กม | [ก] |
| i3 / i3s REx (120 A·h ) | 2019 2020 | เฉพาะค่าไฟฟ้า: 126 ไมล์ (203 กิโลเมตร) | 100 mpg - e 34 kWh/100 ไมล์; 21 กิโลวัตต์ชั่วโมง/100 กม | 107 / 93 mpg - e 32 / 36 kWh/100 ไมล์; 20 / 23 กิโลวัตต์ชั่วโมง/100 กม | [ข] |
| ใช้น้ำมันเบนซินเพียง 72 ไมล์ (116 กิโลเมตร) | 31 ไมล์(7.6 ลิตร/100 กิโลเมตร) | 30 / 31 ไมล์ต่อแกลลอน 7.8 / 7.6 ลิตร/100 กิโลเมตร | |||
| i3 REx (94 A·h) | 2017 2018 | ระบบไฟฟ้าใช้ระยะทางเพียง97 ไมล์ (156 กิโลเมตร) | 111 mpg - e 30 kWh/100 ไมล์; 19 กิโลวัตต์ชั่วโมง/100 กม | — | |
| น้ำมันเบนซินเพียง83 ไมล์ (134 กิโลเมตร) | 35 ไมล์(6.7 ลิตร/100 กิโลเมตร) | - | |||
| i3 REx (60 A·h) | 2014 2015 2016 | ระบบไฟฟ้าอยู่ห่างออกไปเพียง72 ไมล์ (116 กิโลเมตร) | 117 mpg - e 29 kWh/100 ไมล์; 18 กิโลวัตต์ชั่วโมง/100 กม | 97 / 79 mpg - e 35 / 43 kWh/100 ไมล์; 22 / 27 กิโลวัตต์ชั่วโมง/100 กม | |
| ใช้น้ำมันเบนซินเพียง78 ไมล์ (126 กิโลเมตร) | 39 ไมล์ต่อแกลลอน6.0 ลิตร/100 กม.) | 41 / 37 ไมล์ต่อแกลลอน 5.7 / 6.4 ลิตร/100 กิโลเมตร | |||
| คะแนน EPA ของ BMW i8 [ 119 ] [ 120 ] | |||||
| BMW i8 คูเป้BMW i8 โรดสเตอร์ | 2019 2020 | ระบบไฟฟ้าอยู่ห่างออกไปเพียง18 ไมล์ (29 กิโลเมตร) | 69 mpg - e 49 kWh/100 ไมล์; 30 กิโลวัตต์ชั่วโมง/100 กม | — | [ค] |
| น้ำมันเบนซินวิ่งได้เพียง303 ไมล์ (488 กิโลเมตร) | 27 ไมล์(8.7 ลิตร/100 กิโลเมตร) | 26 / 29 ไมล์ต่อแกลลอน 9.0 / 8.1 ลิตร/100 กิโลเมตร | |||
| บีเอ็มดับเบิลยู ไอ8 | 2014 2015 2016 2017 | ระบบไฟฟ้าอยู่ห่างออกไปเพียง15 ไมล์ (24 กิโลเมตร) | 76 mpg - e 44 kWh/100 ไมล์; 28 กิโลวัตต์ชั่วโมง/100 กม | — | [ d ] |
| ใช้น้ำมันเบนซินเพียง315 ไมล์ (507 กิโลเมตร) | 28 ไมล์(8.4 ลิตร/100 กิโลเมตร) | 28 / 29 ไมล์ต่อแกลลอน 8.4 / 8.1 ลิตร/100 กิโลเมตร | |||
หมายเหตุ:
| |||||
BMW iX
BMW iXเป็นรถยนต์ไฟฟ้าที่สร้างขึ้นโดยเฉพาะคันแรกของ BMW นับตั้งแต่i3ในปี 2013 ชื่อ iX ถูกเลือกเพื่อแสดงถึงตำแหน่งของรุ่นนี้ในระดับสูงสุดของรถยนต์ไฟฟ้า BMW i และบทบาทในการแสดงเทคโนโลยี แพลตฟอร์มไฟฟ้าเป็น "การพัฒนาใหม่ทั้งหมด" แม้ว่าจะ "เข้ากันได้ดี" กับแพลตฟอร์มโมดูลาร์ CLAR ก็ตาม[ 121 ] BMW วางแผนให้ iX เป็นพื้นฐานสำหรับกลุ่มยานพาหนะอัตโนมัติเต็มรูปแบบสำหรับการใช้งานบนทางหลวง และในที่สุดจะพร้อมใช้งานเป็นรถแท็กซี่ไร้คนขับในเมือง[ 122 ]
บีเอ็มดับเบิลยู ไอเพอร์ฟอร์แมนซ์
BMW X5 xDrive40eเปิดตัวในยุโรปและสหรัฐอเมริกาในปี 2015 เป็น รถยนต์ปลั๊กอินไฮบริดรุ่นแรกที่วางจำหน่ายภายใต้แบรนด์หลักของ BMW การใช้เทคโนโลยี eDrive ของ BMW บนแพลตฟอร์ม X5 ที่มีอยู่แล้วนั้นเป็นการถ่ายทอดเทคโนโลยีโดยตรงจากรถยนต์ BMW i โดยเฉพาะอย่างยิ่งจากเทคโนโลยีของ BMW i8 [ 123 ]
ในเดือนกุมภาพันธ์ 2016 BMW ประกาศเปิดตัวชื่อรุ่น "iPerformance" ซึ่งใช้กับ รถยนต์ ปลั๊กอินไฮบริด ของ BMW ทุกรุ่น ตั้งแต่เดือนกรกฎาคม 2016 จุดประสงค์คือเพื่อให้เห็นการถ่ายทอดเทคโนโลยีจาก BMW i ไปสู่แบรนด์หลักของ BMW [ 10 ]รถยนต์ BMW คันแรกที่เปิดตัวสู่ตลาดโดยใช้ชื่อรุ่น "iPerformance" คือBMW 330e iPerformanceซึ่งเดิมชื่อ 330e การส่งมอบในตลาดอเมริกาเริ่มขึ้นในไตรมาสที่สองของปี 2016 [ 124 ]ชื่อรุ่นใหม่นี้ยังใช้กับรถยนต์ปลั๊กอินไฮบริดรุ่นใหม่ของBMW 7 SeriesคือBMW 740e iPerformance [ 10 ] รุ่น iPerformance มีโลโก้ BMW i บนแผงด้านข้างด้านหน้า องค์ประกอบสีน้ำเงินสไตล์ BMW i ในกระจังหน้าและดุมล้อ และโลโก้ eDrive บนเสา C [ 10 ]
ข้อมูล ณ เดือนพฤศจิกายน2559 รถยนต์ไฟฟ้า BMW สี่รุ่นได้รับการเปิดตัว ได้แก่BMW X5 xDrive40e , BMW 225xe Active Tourer , BMW 330e iPerformanceและBMW 740e iPerformance [ 125 ] BMW 530e iPerformanceเปิดตัวในยุโรปในเดือนมีนาคม 2017 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มรถยนต์ BMW 5 Series รุ่นที่เจ็ด[ 126 ] Mini Cooper SE Countryman ALL4 ปลั๊กอินไฮบริดเปิดตัวในเดือนมิถุนายน 2017 [ 127 ]รถครอสโอเวอร์BMW X1 xDrive25e เปิดตัวในเดือนมกราคม 2020 [ 128 ] BMW X3 xDrive30eเปิดตัวในยุโรปในไตรมาสแรกของปี 2020 [ 129 ]การขาย รถครอสโอเวอร์ BMW X2 xDrive25eมีกำหนดจะเริ่มในยุโรปในเดือนกรกฎาคม 2020 [ 130 ]
แกลเลอรี่
BMW i8คอนเซ็ปต์ปลั๊กอินไฮบริด
รถยนต์ BMW i8 ปลั๊กอินไฮบริดรุ่นผลิตจริง
รถยนต์ต้นแบบ BMW i3 Concept Coupé ที่จัดแสดงในงานGeneva Motor Show ปี 2013
รถยนต์ไฟฟ้า BMW i3 รุ่นผลิตจริง
รถยนต์ BMW i3 รุ่นผลิตจริงพร้อมตัวเลือกขยายระยะทาง (REx)
รถยนต์ไฟฟ้าต้นแบบ BMW i Vision Dynamics (ปี 2017)
รถยนต์ไฟฟ้าต้นแบบ BMW i Vision Dynamics (ปี 2017)
คอนเซ็ปต์ BMW i Next
รถยนต์ต้นแบบ BMW i Hydrogen Next
ดูเพิ่มเติม
ลิงก์ภายนอก
- เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ
- BMW i3 จากแนวคิดแรกเริ่มสู่รถยนต์คันสุดท้าย BMW กรกฎาคม 2014 (YouTube)