อิรเอ็นเอสเอส-1เอช

ยานอวกาศ IRNSS ซีรีส์หนึ่งทั่วไป
ประเภทภารกิจ	การนำทาง
ผู้ปฏิบัติงาน	ISRO
รหัส COSPAR	2017-051A
หมายเลข SATCAT	42928
เว็บไซต์	https://www.ursc.gov.in/navigation/html/irnss-1h.jsp
ระยะเวลาของภารกิจ	วางแผนไว้: 10 ปี
คุณสมบัติของยานอวกาศ
รสบัส	ไอ-1เค
ผู้ผลิต	ศูนย์ดาวเทียม ISRO ศูนย์การประยุกต์ใช้ในอวกาศ Alpha Design และอื่นๆ[ 1 ]
ปล่อยมวล	1,425 กิโลกรัม (3,142 ปอนด์)
มวลแห้ง	594.35 กิโลกรัม (1,310.3 ปอนด์)
พลัง	1671 วัตต์
เริ่มภารกิจ
วันที่เปิดตัว	31 สิงหาคม 2560, 13:30 UTC
จรวด	พีเอสแอลวี-เอ็กซ์แอลซี39
จุดปล่อยจรวด	สาทิช ธาวันเอสแอลพี
ผู้รับเหมา	ISRO
สิ้นสุดภารกิจ
การกำจัด	ความล้มเหลวของแผ่นกันความร้อนของยานปล่อย[ 2 ]
วันที่เน่าเปื่อย	2 มีนาคม 2562
พารามิเตอร์วงโคจร
ระบบอ้างอิง	โลกเป็นศูนย์กลาง
นาวิก

IRNSS-1Hเป็นดาวเทียมดวงที่แปดใน ชุดดาวเทียม นำทางภูมิภาคของอินเดีย (IRNSS) ต่อจากIRNSS-1A , IRNSS-1B , IRNSS -1C , IRNSS-1D , IRNSS-1E , IRNSS-1FและIRNSS-1G ดาวเทียมดวง นี้สูญหายไปในความล้มเหลวในการปล่อยจรวดPSLV-C39เมื่อวันที่ 31 สิงหาคม 2560 ^{[ 3 ] [ 4 ]}

IRNSS-1H เป็นดาวเทียมดวงแรกของอินเดียที่ได้รับการประกอบ บูรณาการ และทดสอบโดยบริษัทเอกชนภายใต้การกำกับดูแลของ ISRO และมีจุดประสงค์เพื่อทดแทน IRNSS-1A ที่ล้มเหลว และทำให้ กลุ่มดาวเทียมนำทางวงโคจรค้างฟ้า NAVIC สมบูรณ์ ซึ่งเป็นระบบดาวเทียมนำทางระดับภูมิภาคอิสระมูลค่า 1,420 ล้านรูปีที่พัฒนาโดยอินเดีย^{[ 5 ] [ 6 ]}

เพย์โหลด: ^{[ 7 ]}

• อุปกรณ์นำทางในย่านความถี่ S และ L5 เสาอากาศแบบ Helix Array คู่ (เส้นผ่านศูนย์กลาง 1.1 เมตร)
• เพย์โหลดวัดระยะ CDMA ในย่านความถี่ C
• มาตรฐานความถี่อะตอมของรูบิเดียม
• ตัวสะท้อนแสงทรงลูกบาศก์เข้ามุมสำหรับการวัดระยะด้วยเลเซอร์

ระบบขับเคลื่อน:ระบบเชื้อเพลิงคู่แบบดั้งเดิม โดยใช้โมโนเมทิลไฮดราซีนเป็นเชื้อเพลิงและออกไซด์ผสมของไนโตรเจน (MON-3) เป็นตัวออกซิไดเซอร์^{[ 7 ]}

• เครื่องขับดันขนาด 22N จำนวน 12 ตัว
• มอเตอร์ Liquid Apogee (LAM) ขนาด 440N จำนวน 1 ตัว
• ถังเชื้อเพลิงขนาด 390 ลิตร (86 แกลลอนอังกฤษ; 100 แกลลอนสหรัฐ) จำนวน 2 ถัง
• ถังแรงดันขนาด 67 ลิตร (15 แกลลอนอังกฤษ; 18 แกลลอนสหรัฐ) หุ้มด้วย CFRP และบุด้วยไทเทเนียม

จรวด PSLV-C39ที่บรรทุกดาวเทียม IRNSS-1H ใช้รุ่น XL ของยานปล่อยดาวเทียม Polar Satellite Launch Vehicleในเที่ยวบินที่ 41 การปล่อยจรวดเกิดขึ้นตามกำหนดเวลา 19:00 น. ตามเวลามาตรฐานอินเดีย หรือ 13:30 น. ตามเวลาสากล (UTC) ในวันที่ 31 สิงหาคม 2560 จากแท่นปล่อยจรวดที่สองของ SDSC (SHAR) โดยมุ่งเป้าไปที่วงโคจร 284 x 20,650 กิโลเมตร (176 ไมล์ x 12,831 ไมล์) (Sub GTO ) ที่มุมเอียง 19.2° ยานได้ทำการบินตามลำดับขั้นตอนเริ่มต้นตามแผน แต่หลังจากบินไปได้ 203 วินาที การปลดฝาครอบบรรทุกสัมภาระไม่สำเร็จ หากไม่ นับรวมความผิดพลาดระหว่างการบินนี้ ลำดับการบินที่วางแผนไว้ที่เหลือ รวมถึงการแยกยานอวกาศที่เวลา 17 นาที 56 วินาที เกิดขึ้นตามปกติ แต่เนื่องจากมวลของแฟริ่งที่เพิ่มขึ้น 1,182 กิโลกรัม (2,606 ปอนด์) ^{[ 8 ]}ทำให้ไม่สามารถบรรลุวงโคจรเป้าหมายได้ ส่งผลให้ส่วนประกอบที่รวมกันของจรวด PSLV ขั้นบน (PS4) แฟริ่งบรรทุกสัมภาระที่ปิดสนิท และยานอวกาศ IRNSS-1H ที่ติดอยู่ อยู่ในวงโคจรที่ระยะ 167.4 x 6,554.8 กิโลเมตร (104.0 ไมล์ x 4,073.0 ไมล์) ที่มีมุมเอียง 19.18° ^{[ 9 ] [ 10 ] [ 11 ]}เครื่องยนต์ Liquid Apogee Motor (LAM) ของ IRNSS-1H ถูกจุดชนวนเพื่อช่วยให้ยานออกจากแฟริ่งบรรทุกสัมภาระ และเพื่อเผาผลาญเชื้อเพลิงและทำให้ยานอวกาศอยู่ในสภาวะสงบ^{[ 8 ]}

ก่อน PSLV C39 / IRNSS-1H ความล้มเหลวในการปล่อยจรวด PSLV ครั้งสุดท้ายเกิดขึ้นเมื่อ 24 ปีก่อนในปี 1993 หลังจากนั้นจรวด PSLV หลายรุ่นก็มีการปล่อยที่ประสบความสำเร็จ 39 ครั้ง^{[ 12 ]}

กลไกการแยกฝาครอบบรรทุกสัมภาระของ PSLV-C39 ประกอบด้วยระบบการปลดออกในแนวนอนและแนวตั้ง ในเวลาที่กำหนดระหว่างการบิน คำสั่งการแยกถูกออก และระบบการปลดออกในแนวนอนทำงานได้ตามปกติ แต่ระบบการปลดออกในแนวตั้งทำงานผิดปกติ และต่อมาฝาครอบบรรทุกสัมภาระทั้งสองส่วนไม่สามารถแยกออกจากกันได้ สาเหตุของการทำงานผิดปกติถูกระบุว่าเกิดจากการไม่เริ่มการจุดระเบิดในอุปกรณ์จุดระเบิดของระบบการปลดออกในแนวตั้ง^{[ 13 ] [ 14 ]}

การประกอบรวมของขั้นที่สี่ของ PSLV ฝาครอบบรรทุกสัมภาระ และยานอวกาศ IRNSS-1H ที่บรรจุอยู่ภายใน มีน้ำหนักระหว่าง 2,675 ถึง 3,480 กิโลกรัม (5,897 ถึง 7,672 ปอนด์) และกลับเข้าสู่ชั้นบรรยากาศโลกเมื่อเวลาประมาณ 19:23 UTC ในวันที่ 2 มีนาคม 2019 เหนือประเทศวานูอาตู^{[ 8 ]}

• ระบบนำทางเสริมด้วยข้อมูลทางภูมิศาสตร์โดยใช้ GPS (GAGAN)
• ระบบนำทางด้วยดาวเทียม

• โครงการในอนาคตของ ISRO