IS-7
รถถัง IS-7 ในพิพิธภัณฑ์รถถังคูบินกาโดยมีรถถัง IS-4อยู่ด้านหลัง
พิมพ์	รถถังหนัก
แหล่งกำเนิด	สหภาพโซเวียต
ประวัติการผลิต
นักออกแบบ	นิโคไล เฟโดโรวิช ชาชมูริน[ 1 ] [ 2 ]
ออกแบบ	พ.ศ. 2488 [ 1 ]
ผลิต	พ.ศ. 2489-2491
ไม่  สร้าง	6 (ต้นแบบ) [ 3 ]
ข้อกำหนด
มวล	68 ตัน (67 ตันยาว; 75 ตันสั้น) [ 4 ]
ลูกทีม	5
น้ำหนักตลับหมึก	น้ำหนักประมาณ 33 กิโลกรัม (73 ปอนด์) (เฉพาะเปลือก)
คาลิเบอร์	130 มม. [ 3 ]
ถัง	1
การกระทำ	บรรจุท้าย[ 3 ]
อัตราการยิง	6-8 รอบต่อนาที (แร็คพร้อมใช้งาน) [ 3 ]
ความเร็วปากกระบอกปืน	~900 ม./วินาที (3,000 ฟุต/วินาที) [ 3 ]
เกราะ	ด้านหน้าตัวถัง: 150 มม. ทำมุม 65° ส่วนล่างของเกราะด้านหน้า: 120 มม. ด้านหน้าป้อมปืน: 250 มม. ทำมุม 65° ส่วนป้องกันมือ: 350 มม. (โค้งมน) ส่วนบนของตัวถัง: 150 มม. ส่วนล่างของตัวถัง: 100 มม.
อาวุธหลัก	130 มม. S-70 [ 4 ] [ 3 ]
อาวุธรอง	2 x 14.5 มิลลิเมตร (0.57 นิ้ว) KPVT (1 แกนร่วม, 1 AA ) [ 1 ] [ 3 ] 2 x ปืนกล SGS (ตัวถัง, หันไปข้างหน้า) [ 1 ] 2 x ปืนกล SGS (ป้อมปืน, หันหลัง) [ 1 ] 2 x ปืนกล SGS (แกนร่วม) [ 1 ] [ 3 ]
เครื่องยนต์	เครื่องยนต์ดีเซล M50T V12 [ 1 ] 1,050 แรงม้า (780 กิโลวัตต์) [ 1 ]
ระบบกันสะเทือน	แท่งบิด[ 1 ]
ระยะปฏิบัติการ	300 กม.
ความเร็วสูงสุด	60 กม./ชม. (37 ไมล์/ชม.)
เอกสารอ้างอิง	[ 1 ] [ 4 ]

รถถังหนักIS-7 หรือที่รู้จักกันในชื่อโครงการว่าObject 260เป็น รถถัง ของโซเวียตที่เริ่มพัฒนาในปี 1945 รถถังรุ่นนี้มีอยู่เพียงในรูปแบบต้นแบบเท่านั้น และถูกยกเลิกไปเพื่อแทนที่ด้วยรถ ถัง T-10

การออกแบบรถถังหนัก IS-7 เริ่มต้นในเลนินกราดในปี พ.ศ. 2488 โดย Nikolai Fedorovich Shashmurin ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 5 ]}มีน้ำหนัก 68 ตันหุ้มเกราะหนา และติดตั้งปืน S-70 ลำกล้องยาวขนาด 130 มม. นับเป็นรถถังที่ใหญ่ที่สุดและหนักที่สุดในตระกูล IS ^{[ 4 ]}และเป็นหนึ่งในการออกแบบรถถังหนักที่ทันสมัยที่สุด^{[ 1 ]}

เกราะถูกออกแบบในลักษณะคล้ายกับIS-3โดยมีส่วนปลายแหลมบนแผ่นเกราะด้านบนหนา 150 มม. เอียงทำมุม 65° เกราะนี้ออกแบบมาเพื่อป้องกันกระสุนจากปืนPak 44 ขนาด 12.8 ซม.ของJagdtigerในระยะใกล้สุด 1 กม. (0.62 ไมล์) แผ่นเกราะด้านล่างถูกออกแบบให้หนา 100 มม. แต่การวัดโดยNicholas Moranพบว่ามีความหนาถึง 110-120 มม. ขึ้นอยู่กับความแปรผันของการเชื่อม เกราะด้านข้างก็หนา 150 มม. ที่แผ่นด้านบนและ 100 มม. ที่แผ่นด้านล่าง ด้านหลังแผ่นด้านล่างมีถุงลมสำหรับบรรจุเชื้อเพลิง แผ่นบังตาป้อมปืนหนา 350 มม. และป้อมปืนเองหนา 240-250 มม. เอียงทำมุม 50-60 องศา^{[ 1 ]}เมื่อถูกยิงจากด้านหน้า มุมที่แหลมคมของหัวรถถังส่งผลให้มีโอกาสเกิดการกระดอนสูงขึ้นมาก ดังนั้น การป้องกันเกราะจึงสามารถเพิ่มขึ้นได้โดยไม่ต้องใช้วัสดุมากเกินไป อย่างไรก็ตาม หากยิงหัวรถถังจากมุมอื่นที่ไม่ใช่ตรงๆ มุมการกระทบจะรุนแรงน้อยลงและการป้องกันจะลดลง ภายในรถถังมีรูปทรง "V" เมื่อมองจากด้านหน้าของรถถังเพื่อให้เกราะด้านข้างมีช่องว่าง แม้จะมีน้ำหนักมาก แต่ก็ขับง่ายเนื่องจากมีระบบไฮดรอลิกช่วยหลายจุด พลประจำรถสังเกตว่า IS-7 มีความสะดวกสบายและระบบบรรจุกระสุนอัตโนมัติใช้งานง่าย นอกจากนี้ยังสามารถทำความเร็วสูงสุดได้ 60 กม./ชม. ด้วยเครื่องยนต์ดีเซล 1050 แรงม้า ทำให้มีอัตราส่วนกำลังต่อน้ำหนัก 15.4 แรงม้า/ตัน ซึ่งเป็นอัตราส่วนที่เหนือกว่ารถถังขนาดกลางร่วมสมัยส่วนใหญ่ เกราะของมันไม่เพียงแต่ต้านทานปืน12.8 ซม. PaK 44ของJagdtiger เท่านั้น แต่ยังต้านทานปืน 130 มม. ของตัวเองได้อีกด้วย ด้วยเหตุผลที่ไม่ทราบแน่ชัด ซึ่งส่วนใหญ่น่าจะเกิดจากปัญหามากมายที่เกิดจากน้ำหนักของมัน (สะพาน การขนส่งทางราง - ไม่มีรถถังโซเวียต/รัสเซียคันใดที่ได้รับการยอมรับเข้าประจำการในภายหลังมีน้ำหนักเกิน 55 ตัน) รถถังคันนี้จึงไม่เคยเข้าสู่สายการผลิต^{[ 6 ]}

ปืนใหญ่ S-70 ขนาด 130 มม. เป็นปืนที่ดัดแปลงมาจากปืนใหญ่เรือ ยิงกระสุนเจาะเกราะหนักประมาณ 33 กิโลกรัม (73 ปอนด์) ด้วยความเร็วประมาณ 900 เมตรต่อวินาที (3,000 ฟุต/วินาที) กลไกการบรรจุกระสุนของปืนเป็นแบบช่วยบรรจุด้วยระบบสายพานลำเลียง บรรจุกระสุนพร้อมใช้งานได้หกนัด ซึ่งจะต้องเติมใหม่ กระสุนประกอบด้วยสองส่วน คือ ตัวกระสุนและดินปืน (ประจุ) ^{[ 3 ]} IS-7 มีปืนกลจำนวนมาก (แปดกระบอก) และอาจจะสูญเสียไปห้ากระบอกหากเข้าสู่สายการผลิต ตามที่นิโคลัส โมแรนกล่าว^{[ 1 ] [ 3 ]}แม้จะเป็นยานพาหนะทะลวงแนวรบที่ยอดเยี่ยม แต่ IS-7 ก็หนัก แพง และใช้งานเฉพาะทางมากเกินไป T-10 จึงเหมาะสมกว่าสำหรับการรบที่ยาวนานและสงครามที่ยืดเยื้อ อีกทั้งยังขนส่งได้ง่ายและถูกกว่า^{[ 3 ]} การทำงานเกี่ยวกับ IS-7 ยุติลงในวันที่ 18 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2492 ^{[ 7 ]}

รางล้อถูกสร้างขึ้นเป็นพิเศษสำหรับ IS-7 ^{[ 1 ]}ในขณะที่รางล้อที่ใช้ในรุ่น IS ซีรีส์นั้นค่อนข้างคล้ายกัน รางล้อนี้เป็นรางล้อโซเวียตรุ่นแรกที่ใช้บูชยางที่มีหมุดเดี่ยว ยึดไว้ด้วยสลักเกลียว IS-7 มีล้อถนนทั้งหมดเจ็ดล้อที่ติดอยู่กับแขนล้อถนนบนแท่งบิด จำกัดด้วย ตัวหยุดกระแทก สปริงแบบเกลียวและโช้คอัพไฮดรอลิก^{[ 1 ]}

ด้านหลังอนุญาตให้บรรทุกถังเชื้อเพลิงภายนอกได้^{[ 1 ]}

ขณะนี้พิพิธภัณฑ์รถถังคูบินกา กำลังบูรณะรถถัง IS-7 ให้กลับมาใช้งานได้อีกครั้ง

• วัตถุหมายเลข 261 – ปืนใหญ่ขับเคลื่อนด้วยตนเองรุ่นดัดแปลงของ IS-7 ที่ติดตั้งปืนขนาด 152 มม. ไว้ด้านหลัง มีการผลิตเพียงแบบจำลองไม้เท่านั้น
• วัตถุ 262 – ปืนใหญ่ขับเคลื่อนด้วยตนเองรุ่นดัดแปลง ติดตั้งปืนขนาด 152 มม. ที่ด้านหน้า
• Object 263 – รถถังพิฆาต IS-7 รุ่นดัดแปลง ติดตั้งปืน S-70A ขนาด 130 มม. ในห้องต่อสู้แบบกึ่งปิดด้านท้ายรถ

• ตระกูลรถถัง IS
• รถถังหนักKV-1
• รถถังหนักT-10
• ปืนไรเฟิลจู่โจมISU-152
• ปืนไรเฟิลจู่โจมISU-122
• รายชื่อรถถังโซเวียต
• ต้นแบบรถถังหนักพิเศษ E-100ของเยอรมันที่ออกแบบในช่วงปลายสงครามโลกครั้งที่สอง
• รถถังพิฆาตหนักJadgtigerของเยอรมัน

• พิพิธภัณฑ์รถถังคูบินกาประเทศรัสเซีย

• รีวิววิดีโอ "ภายในช่องเปิดของหัวหน้าหน่วย: IS-7" ตอนที่ 1และตอนที่ 2