ISO 7637 ยานยนต์บนท้องถนน -- การรบกวนทางไฟฟ้าจากการนำไฟฟ้าและการเชื่อมต่อ^{[ 1 ]}เป็นมาตรฐานยานยนต์ความเข้ากันได้ทางแม่เหล็กไฟฟ้า สากลที่เผยแพร่โดย องค์การมาตรฐานสากล (ISO)ซึ่งเกี่ยวข้องกับระบบไฟฟ้า 12 และ 24 โวลต์ ณ เดือนพฤศจิกายน 2018 มีการเผยแพร่ ISO 7637 ไปแล้ว 4 ส่วน^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] และอีก1}ส่วนอยู่ระหว่างการพัฒนา (ส่วนที่ 4): ^{[ 6 ]}

• ISO 7637-1 (แก้ไขครั้งล่าสุด ตุลาคม 2558 ^{[ 1 ]} ) คำจำกัดความและข้อพิจารณาทั่วไป ( ตุลาคม 2558 )
• ISO 7637-2 (แก้ไขครั้งล่าสุด มีนาคม 2554 ^{[ 2 ]} ) การนำไฟฟ้าชั่วคราวตามสายจ่ายเท่านั้น ( มีนาคม 2554 )
• ISO 7637-3 (แก้ไขครั้งล่าสุด กรกฎาคม 2559 ^{[ 3 ]} ) การส่งผ่านกระแสไฟฟ้าชั่วคราวโดยการเชื่อมต่อแบบคาปาซิทีฟและแบบเหนี่ยวนำผ่านสายอื่นที่ไม่ใช่สายจ่ายไฟ ( กรกฎาคม 2559 )
• ISO 7637-4 การนำไฟฟ้าชั่วขณะตามสายส่งไฟฟ้าแรงสูงที่มีฉนวนหุ้มเท่านั้น
• ISO 7637-5 (แก้ไขครั้งล่าสุด พฤศจิกายน 2016 ^{[ 4 ]} ) คำจำกัดความที่ได้รับการปรับปรุงและวิธีการตรวจสอบสำหรับการประสานงานของเครื่องกำเนิดพัลส์ตามมาตรฐาน ISO 7637 ( พ.ย. 2016 )

มี รูปแบบคลื่น ไฟฟ้าชั่วคราว ที่แตกต่างกันหลายแบบ ที่จำเป็นสำหรับการทดสอบตามมาตรฐาน ISO 7637-2 พัลส์หรือรูปแบบคลื่นเหล่านี้มีเวลาเพิ่มขึ้นหรือลดลงสูงมาก ซึ่งมักอยู่ในช่วงนาโนวินาทีและไมโครวินาที^{[ 7 ]}การเปลี่ยนแปลงชั่วคราวเหล่านี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อจำลองเหตุการณ์ทางไฟฟ้าในสภาพแวดล้อมการทำงาน รวมถึง การจำลอง การคายโหลด ISO 7637 ถูกอ้างอิงโดยมาตรฐานของผู้ผลิตรถยนต์หลายราย และรูปแบบคลื่นแต่ละแบบจะถูกปรับเปลี่ยนเพื่อให้ตรงตามข้อกำหนดเฉพาะ^{[ 8 ]} ISO 7637 ประกอบด้วยส่วนประกอบทั้งด้านภูมิคุ้มกันและการปล่อยคลื่นของการทดสอบความเข้ากันได้ทางแม่เหล็กไฟฟ้า^{[ 9 ]}มาตรฐานนี้ รวมถึง ISO 7637-2 กำหนดข้อกำหนดเฉพาะสำหรับอุปกรณ์ทดสอบที่สามารถใช้เพื่อจำลองเหตุการณ์ทางไฟฟ้าได้^{[ 10 ]}

• รายชื่อมาตรฐานการทดสอบ EMC ทั่วไป
• ซีไอเอสพีอาร์
• การรบกวนทางแม่เหล็กไฟฟ้า