ไลน์อิลซาน
รถไฟ Korailซีรีส์ 3000 รุ่นที่สอง ที่สถานีแดกอก
ภาพรวม
ชื่อพื้นเมือง	일산선(一山線)
สถานะ	การดำเนินงาน
เจ้าของ	การรถไฟแห่งเกาหลี (Korea Rail Network Authority)
ท้องถิ่น	จังหวัดคยองกี
เทอร์มินี	แดฮวา จิชุก
สถานี	10
บริการ
พิมพ์	ระบบขนส่งด่วน
ผู้ปฏิบัติงาน	โคราอิล
คลังสินค้า	จิชุก
ประวัติศาสตร์
เปิดแล้ว	30 มกราคม 2539 ( 30 มกราคม 1996 )
ทางเทคนิค
ความยาวเส้น	19.2 กม. (11.9 ไมล์) [ 1 ]
จำนวนแทร็ก	รางคู่
ระยะห่างราง	1,435 มม. ( 4 ฟุต  8 นิ้ว)+เก จมาตรฐาน1/2 นิ้ว​
การใช้ไฟฟ้า	สายส่งไฟฟ้าแรงสูง 1,500 โวลต์DC

สายอิลซานเป็นสายรถไฟใต้ดินที่ดำเนินการโดยKorailในกรุงโซล ประเทศเกาหลีใต้ รถไฟจากสายนี้วิ่งต่อไปยังและจากสาย 3ของรถไฟใต้ดินโซล^{[ 2 ]}

การก่อสร้างเส้นทางเริ่มต้นเมื่อวันที่ 15 มีนาคม 1991 โดยเป็นการต่อขยายจากรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 3 ของกรุงโซล และเปิดให้บริการในปี 1996 หลังจากการก่อสร้างเส้นทางอิลซานเสร็จสมบูรณ์ การรถไฟแห่งชาติเกาหลีได้ประกาศอย่างกะทันหันว่าจะโอนกรรมสิทธิ์เส้นทางดังกล่าวให้กับรัฐบาลกรุงโซลตามข้อมูลของการรถไฟแห่งชาติเกาหลีรัฐบาลกรุงโซลได้ขอให้รถไฟใต้ดินกรุงโซลรับช่วงการดำเนินงานของเส้นทางอิลซาน ซึ่งเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 3 ของกรุงโซล โดยระบุว่าหากการรถไฟแห่งชาติเกาหลีดำเนินการเส้นทางอิลซาน จะต้องใช้สิ่งอำนวยความสะดวกด้านการจัดการและกำลังคนจำนวนมาก รัฐบาลกรุงโซลปฏิเสธคำขอเนื่องจากเส้นทางอิลซานตั้งอยู่ในจังหวัดคยองกีและกังวลเกี่ยวกับค่าใช้จ่ายที่เพิ่มขึ้นหากรถไฟใต้ดินกรุงโซลดำเนินการเส้นทางดัง กล่าว ^{[ 3 ]} ในที่สุด เส้นทางอิลซานยังคงอยู่ภายใต้เขตอำนาจของการรถไฟแห่งชาติเกาหลี ซึ่งต่อมากลายมาเป็น Korailในปัจจุบันสถานีวอนฮึงเริ่มเปิดให้บริการเมื่อวันที่ 27 ธันวาคม 2014 ^{[ 4 ]}

หมายเลขสถานี	ชื่อสถานี ( ภาษาอังกฤษ)	ชื่อสถานี ( ภาษาเกาหลี)	ชื่อสถานีฮันจา	โอนย้าย	ที่ตั้ง
↑ บริการรถไฟเชื่อมต่อจาก/ไปยังโอเกึมผ่านรถไฟใต้ดินสาย 3 ของกรุงโซล ↑
319	จิชุก	정축	紙杻		ด็อกยาง-กู	โกยางจังหวัด ค ยองกี
318	ซัมซอง	삼송	三松
317	วอนฮึง	วอนโฮ	元與
316	วันแดง	กอน당	元堂
315	ฮวาจอง	화정	ดอกไม้​
314	แดกอก	동곡	ตัวใหญ่
313	แบคซอก	백석	白石		อิลซานดง-กู
312	มาดู	มามู	馬頭
311	จองบัลซาน	정발산	鼎鉢yama
310	จูย็อป	จุนซู	注葉		เขตอิลซานซอ
309	แดฮวา	มหาวิทยาลัย	ตัวใหญ่

สำหรับการเปิดให้บริการสายอิลซาน การรถไฟแห่งชาติเกาหลีได้จัดซื้อขบวน รถไฟ Korail 3000 รุ่นแรกจำนวน 18 ขบวนจากบริษัท Hyundai Precision & Industries ซึ่งส่งมอบระหว่างปี 1995-1997 ปัจจุบัน บริษัท Hyundai Rotemกำลังผลิตขบวนรถไฟ Korail 3000 รุ่นที่สองจำนวน 8 ขบวนและบริษัทWoojin Industrial Systems จะผลิตขบวนรถไฟ Korail 3000 รุ่นที่สามอีก 8 ขบวน โดยทั้งสองรุ่นจะเข้ามาแทนที่ขบวนรถไฟรุ่นแรกในที่สุด ขบวนรถไฟสายอิลซานทั้งหมดที่ดำเนินการโดย Korail จะถูกเก็บรักษาและบำรุงรักษาที่ศูนย์ซ่อมบำรุงจีชุก ซึ่งตั้งอยู่ใกล้สถานีจีชุก

• 15 มีนาคม 2534: เริ่มการก่อสร้าง
• 24 พฤศจิกายน 2538: กำหนดการเปิดให้บริการล่าช้าออกไปสองเดือนเนื่องจากอุบัติเหตุชนกับรถไฟสายอิลซานระหว่างการทดสอบวิ่ง
• 30 มกราคม 2539: เริ่มให้บริการเชื่อมต่อโดยตรงกับรถไฟใต้ดินสาย 3 ของกรุงโซลพร้อมกับการเปิดให้บริการ
• 1 เมษายน 2543: ชื่อนี้ถูกนำไปใช้กับรถไฟใต้ดินสาย 3 ของกรุงโซล และรถไฟใต้ดินเมโทรโพลิแทนสาย 3 ของกรุงโซล
• 12 กรกฎาคม 2549: การเดินรถถูกระงับตลอดทั้งสายเนื่องจากน้ำท่วมส่วนใต้ดินที่เกิดจากฝนตกหนัก
• 1 กรกฎาคม 2552: จุดเชื่อมต่อรถไฟที่สถานีแดกอกเปิดให้บริการพร้อมกับการเปิดให้บริการรถไฟใต้ดินสายคยองอุยของกรุงโซล
• 27 ธันวาคม 2557: สถานีวอนฮึงเปิดให้บริการ
• 17 เมษายน 2562: เปลี่ยนเป็น 319 เนื่องจากมีการเปลี่ยนแปลงหมายเลขเส้นทางรถไฟ
• กุมภาพันธ์-มีนาคม 2565: มีการจัดรถไฟชั่วคราวในเส้นทาง KTCS-M แดฮวา-ซัมซอง และให้บริการเพื่อการค้า (เวลา 09:00-12:30 น.)

• รถไฟใต้ดินในเกาหลีใต้
• รถไฟใต้ดินโซล สาย 3