มาตรฐานระบบเชื่อมต่อยานอวกาศสากล ( IDSS ) เป็นมาตรฐานสากลสำหรับระบบเชื่อมต่อยานอวกาศถูกสร้างขึ้นโดยคณะกรรมการประสานงานพหุภาคีสถานีอวกาศนานาชาติในนามขององค์กรพันธมิตรสถานีอวกาศนานาชาติ ได้แก่ NASA , Roscosmos , JAXA , ESAและ องค์การ อวกาศ แคนาดา

ระบบ IDSS ได้รับการกำหนดขึ้นครั้งแรกในปี 2553 ^{[ 1 ]} แผนคือให้หน่วยงานที่ร่วมมือทั้งหมดทำให้ระบบเชื่อมต่อในอนาคตของตนเข้ากันได้กับ IDSS

กลไกการเชื่อมต่อ IDSS สามารถใช้งานได้ทั้งชายและหญิง ใช้เทคโนโลยีที่มีผลกระทบต่ำ และช่วยให้สามารถเชื่อมต่อและเทียบท่าได้^{[ 2 ]}รองรับการเชื่อมต่อทั้งแบบอัตโนมัติและแบบควบคุม และมีอุปกรณ์จุดระเบิดสำหรับการถอดการเชื่อมต่อในกรณีฉุกเฉิน เมื่อเชื่อมต่อแล้ว อินเทอร์เฟซ IDSS สามารถถ่ายโอนพลังงาน ข้อมูล คำสั่ง อากาศ การสื่อสาร และในการใช้งานในอนาคต จะสามารถถ่ายโอนน้ำ เชื้อเพลิง สารออกซิไดเซอร์ และสารเพิ่มความดันได้เช่นกัน^{[ 3 ]}

ทางเดินสำหรับขนถ่ายลูกเรือและสินค้ามีเส้นผ่านศูนย์กลาง 0.8 เมตร (31 นิ้ว) ^{[ 4 ]}

ระบบ IDSS มีขั้นตอนการเชื่อมต่อแบบ 2 เฟส ซึ่งประกอบด้วยระบบจับยึดแบบอ่อนและระบบจับยึดแบบแข็ง

ระหว่างการเทียบท่า ยานอวกาศลำหนึ่งจะรับบทบาท "แอคทีฟ" และอีกยานหนึ่งจะรับบทบาท "พาสซีฟ" พอร์ต IDSS เฉพาะสามารถผลิตขึ้นเพื่อให้สามารถทำหน้าที่ในบทบาทแอคทีฟ บทบาทพาสซีฟ หรือทั้งสองบทบาทได้ หากพอร์ต (เช่น พอร์ตบน ISS) เป็นแบบพาสซีฟเท่านั้น ยานอวกาศอีกลำจะต้องทำหน้าที่แอคทีฟ หากพอร์ตเป็นแบบแอคทีฟเท่านั้น (เช่น พอร์ตบนCrew Dragon และ Cargo DragonและStarliner ) ยานอวกาศอีกลำจะต้องทำหน้าที่พาสซีฟ ซึ่งหมายความว่ายานอวกาศที่มีพอร์ตแบบแอคทีฟเท่านั้นไม่สามารถเทียบท่ากันได้โดยใช้พอร์ตเหล่านี้^{[ 4 ]}

ระบบจับยึดแบบอ่อน (SCS) ของระบบเชื่อมต่อแบบแอคทีฟจะยืดออกในขณะที่ระบบแบบพาสซีฟยังคงหดอยู่ แต่ละ SCS ประกอบด้วยกลีบ 3 กลีบที่เว้นระยะห่างเท่าๆ กันรอบวงแหวนเชื่อมต่อ เมื่อยานอวกาศเข้าใกล้กัน กลีบใน SCS จะจัดแนววงแหวนเชื่อมต่อทั้งสองให้ตรงกัน และทั้งสองจะล็อคเข้าด้วยกันทางกลไก จากนั้นขาที่ควบคุมด้วยเซอร์โว 6 ขาจะขจัดความเคลื่อนไหวสัมพัทธ์ใดๆ และอาจเริ่มหดกลับ การใช้ SCS ช่วยให้มีอิสระในการเคลื่อนที่ 6 องศาลดความต้องการความแม่นยำของขั้นตอนการเชื่อมต่อเริ่มต้น

เมื่อการจับคู่แบบอ่อนสำเร็จ ระบบการจับคู่แบบแข็ง (HCS) สามารถเริ่มการจับคู่โครงสร้างขั้นสุดท้ายได้ ประกอบด้วยขอเกี่ยวเชิงกล 12 คู่บนพอร์ตทั้งแบบพาสซีฟและแอคทีฟ มีการใช้หมุดนำทางเพื่อให้แน่ใจว่าวงแหวนเชื่อมต่ออยู่ในแนวที่ถูกต้องเพื่อให้ขอเกี่ยวสามารถเกี่ยวกันได้อย่างเหมาะสม เมื่อขอเกี่ยวถูกดันเข้าไปจนสุดแล้ว ตัวเชื่อมต่อไฟฟ้าของพอร์ตเชื่อมต่อสามารถเริ่มถ่ายโอนข้อมูลได้ และขั้นตอนการเชื่อมต่อก็เสร็จสมบูรณ์^{[ 4 ]}

ระบบเชื่อมต่อของ NASA คือการนำระบบ IDSS มาใช้โดย NASA ^{[ 5 ]}อะแดปเตอร์เชื่อมต่อระหว่างประเทศ (IDA) แปลง ระบบเชื่อมต่อ APAS-95 ของรัสเซียรุ่นเก่า ให้เป็นมาตรฐานระบบเชื่อมต่อระหว่างประเทศ IDA ทำหน้าที่แทน IDSS แบบพาสซีฟ NASA กำหนดให้เดือนมิถุนายน 2016 เป็นวันเริ่มต้นการสร้างหน่วยระบบเชื่อมต่อของ NASA จำนวน 4 หน่วยสำหรับโครงการพัฒนาลูกเรือเชิงพาณิชย์^{[ 6 ]}มีการเพิ่มอะแดปเตอร์เชื่อมต่อระหว่างประเทศ 2 ตัวให้กับสถานีอวกาศนานาชาติ และอีกตัวหนึ่งถูกทำลายระหว่างการขึ้นสู่อวกาศ^{[ 7 ]}ณ เดือนพฤศจิกายน 2025 พอร์ตเหล่านี้ถูกใช้ใน ภารกิจ SpaceX Dragon 2 จำนวน 25 ภารกิจ และภารกิจ Boeing Starliner จำนวน 2 ภารกิจ

SpaceX ออกแบบและใช้งานพอร์ต IDSS สำหรับCrew Dragon และ Cargo Dragon 2 [ ^{8 ] พอร์ต}เหล่านี้มีบทบาทเชิงรุก โดยเริ่มใช้งานครั้งแรกใน ภารกิจ Crew Dragon Demo-1ในเดือนมีนาคม 2019

SpaceX กำลังดำเนินการติดตั้งพอร์ต IDSS แบบแอคทีฟ/พาสซีฟสำหรับStarship HLSโดยอิงจากพอร์ตแบบแอคทีฟอย่างเดียวบน Dragon 2 ^{[ 9 ]}

ยานอวกาศโบอิ้ง สตาร์ไลเนอร์ใช้ระบบเชื่อมต่อยานอวกาศ IDSS เวอร์ชันของ NASAซึ่งมีบทบาทเชิงรุก โดยเริ่มใช้งานครั้งแรกในการทดสอบการบินโคจรครั้งที่ 2 ของโบอิ้งในเดือนพฤษภาคม 2022

ยานอวกาศโอไรออนของนาซาจะใช้ระบบเชื่อมต่อยานอวกาศ IDSS เวอร์ชันของนาซา เริ่มตั้งแต่ภารกิจ อาร์เทมิส III เป็นต้นไป

ระบบเทียบท่าและจอดเทียบเรือระหว่างประเทศของ ESA คือระบบเทียบท่าที่เข้ากันได้กับ IDSS ของพวกเขา

ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2563 Space.com รายงานว่าแคปซูลลูกเรือของจีนอาจเข้ากันได้กับ IDSS ^{[ 10 ]}

ISROกำลังพัฒนา Bhartiya Docking System (BDS) ที่สอดคล้องกับมาตรฐาน IDSS เพื่อใช้ในGaganyaanและสถานี Bharatiya Antarikshaพวกเขาได้ทดสอบ BDS เวอร์ชันย่อส่วนกับ ภารกิจ SpaDeX ของพวกเขา โดยสามารถเชื่อมต่อได้สำเร็จในเดือนมกราคม 2025 ^{[ 11 ] [ 12 ] [ 13 ] [ 14 ]}